Propuesta de Nuevo Trazado Ferroviario para Jaén

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Propuesta de Nuevo Trazado Ferroviario para Jaén"

Alfredo Medina Bustamante
hace 6 años
Vistas:

1 Propuesta de Nuevo Trazado Ferroviario para Jaén 1. INTRODUCCIÓN Desde la formación de esta Comunidad autónoma, Jaén ha sufrido un agravio económico que puede verse claramente en sus infraestructuras. Especialmente las infraestructuras ferroviarias de Jaén están anticuadas, deterioradas y no vertebran la provincia. En este documento proponemos un Nuevo Trazado Ferroviario para Jaén. La única salida por ferrocarril de la ciudad de Jaén es por Espeluy. Para llegar a dicha localidad hay que recorrer un tramo de 30 kilómetros que el tren realiza en media hora. La velocidad media es de 60 kilómetros/hora. El vehículo utilizado circula hasta una velocidad de 160 km/h y no hay ninguna parada en el trayecto. Esto es impensable en provincias que no sean Jaén, Granada o Almería. La zona sur de Jaén está totalmente desconectada. No disponen de ferrocarril Martos, Alcaudete ni Alcalá la Real, tres localidades que suman más de habitantes. Para viajar en tren de Jaén a Granada habría que trasbordar en Linares- Baeza y los trenes sumarian 3 horas y 20 minutos (más el transbordo). En coche se tarda escasamente una hora. Nuestras conexiones, aparte de escasas son malas y lentas. Desde nuestro colectivo proponemos una nueva ordenación ferroviaria para Jaén (y el resto de Andalucía Oriental), basada en la vertebración y conectividad entre las localidades más importantes. 1

2 2. NUEVO TRAZADO FERROVIARIO PARA JAÉN 2

3 3. DESCRIPCIÓN Empezando por el norte podemos ver las conexiones con Córdoba/Sevilla y Madrid, ya propuestas por Fomento, y también la conexión propuesta por nuestro colectivo que, a través de Linares-Baeza y Úbeda, nos llevaría a Albacete y el Levante. Esta conexión favorecería el tráfico de mercancías entre Huelva, Sevilla, Córdoba y Jaén hacía el levante y viceversa. A continuación podemos observar nuestra gran propuesta, la conexión de Jaén con Granada a través de la Sierra Sur Jiennense, uniendo localidades como Torredelcampo, Torredonjimeno, Martos, Alcaudete, Alcalá la Real y la zona Metropolitana Granadina. Esta conexión, aparte de vertebrar toda la provincia de Jaén, también nos acerca a nuestras vecinas Granada y Almería (por Iznalloz). Aparte otra de las bondades sería la conexión directa de Almería y Granada con la Capital de España (sin pasar por Antequera o el Levante). En el sur vemos las conexiones de Granada con Andalucía Occidental (al oeste), la conexión con Motril (propuesta por nosotros) y la conexión con Almería y el Levante (al este). TODAS LAS LINEAS SON EN DOBLE VÍA APTA PARA 220 km/h 3

4 4. CORREDORES FERROVIARIOS Media Distancia (MD) Jaén Granada: 130 km (aprox.) 220Km/h Jaén Torredelcampo Torredonjimeno Martos Alcaudete Alcalá La Real Peligros/Albolote Granada TOTAL MD Jaén Granada (Directo): 130km (aprox.) 220km/h Jaén Alcalá la Real Granada TOTAL MD Úbeda Jaén: 85 km (aprox.) 220Km/h Úbeda Baeza Linares-Baeza Mengíbar Jaén TOTAL

5 MD Jaén Almería: 275 km (aprox.) 220Km/h Jaén h47 Martos h32 Alcaudete h17 Alcalá la Real h5 Iznalloz Guadix h10 37 Almería h47 0 TOTAL h47 1h47 MD Almería Jaén (Directo): 275 km (aprox.) 220Km/h Habitantes Tiempo IDA Tiempo VUELTA Jaén h32 Alcalá La Real h05 Guadix Almería h32 0 TOTAL h32 1h32 Cercanías Jaén: 75Km (aprox.) 120km/h Jaén Torredelcampo Torredonjimeno Martos Alcaudete TOTAL * Fuente de los datos INE año

6 Las localidades marcadas son orientativas para poder desarrollar la línea. No significa que sólo haya parada en esas poblaciones. Además mejorarían los tiempos con ciudades como Madrid (2h 15 ), Sevilla (1h 50 ), Almería (1h 32 ), tiempos aproximados. Esta infraestructura facilitaría el transporte de Aceite de Jaén y Jaén sería zona de paso de las mercancías procedentes de Granada y Almería con destino Castilla La Mancha, Madrid, Castilla y León, País Vasco Y lo más importante, conectaríamos al 80% de la población de Jaén con el resto de España con unas infraestructuras de calidad, sin necesitar Alta Velocidad, sin gastos extraordinarios. 6

Documentos relacionados

DISTANCIAS KM EN LA PROVINCIA DE JAEN. KM TOTALES EUROS Dieta Conductor DIETA

DISTANCIAS KM EN LA PROVINCIA DE JAEN. KM TOTALES EUROS Dieta Conductor DIETA DESTINO KM TOTALES EUROS Dieta Conductor DIETA desde LINARES A: ANDUJAR 90 0,19 17,10 15,5 10,00 UBEDA 58 0,19 11,02 5,5 4,00 JAEN 94 0,19 17,86 15,5 10,00 MARTOS 130 0,19 24,70 15,5 10,00 VILLANUEVA DE