SELECCIÓN Y CONSTRUCCION DE HELIPUERTOS

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Mariano Gabriel Rubio Soriano
hace 6 años
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1 ESCUELA DE IWIAS NOTA DE AULA SELECCIÓN Y CONSTRUCCION DE HELIPUERTOS A.- PRECURSORES EN SELVA 1. MISION. LOS PRECURSORES SON FORMADOS, ENTRENADOS, ORGANIZADOS, EQUIPADOS, PARA ACTUAR EN GRUPO; SELECCIONAR Y CONSTRUIR HELIPUERTOS, APOYAR EL CONTROL DE LAS TROPAS O MATERIAL LANZADO, APOYAR A LA NAVEGACION Y ACTUAR COMO OBSERVADOR AVANZADO. B.- TAREAS FUNDAMENTALES DE LOS PRECURSORES EN SELVA 1. RECONOCER ZONAS DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS (HELIPUERTOS) 2. ASESORAR AL COMANDANTE EN LA PLANIFICACION Y SELECCIÓN DE ZONAS DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS. 3. INFILTRARSE Y OPERAR HELIPUERTOS. 4. CONDUCIR Y OPERAR LA NAVEGACION AEREA. 5. REORGANIZAR LAS TROPAS QUE HAN DESEMBARCADO. 6. COOPERAR CON EL PLANEAMIENTO Y ORGANIZACIÓN DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE. 7. ACTUAR COMO OBSERVADOR AVANZADO. 8. ESTABLECER Y MANTENER LAS COMUNICACIONES 9. COOPERAR CON EL LANZAMIENTO DE ABASTECIMIENTOS.

2 10. PROPORCIONAR SEGURIDAD INICIAL EN LAS ZONAS DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS C.- ORGANIZACIÓN DE LOS PRECURSORES EN SELVA 1. GRUPO CENTRO DE CONTROL (COMUNICACIONES T-A, T-T). 2. GRUPO DE MARCACION ( MARCACION Y SEÑALIZACION: PAINELES-FUMIGENOS-LUCES- GUSNIS) 3. GRUPO DE SEGURIDAD ( SEGURIDAD EN EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE, SEGURIDAD EL LA ZONA DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS) D.- EL CONCEPTO DE OPERAR UNA ZONA DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS ABARCA LAS SIGUIENTES ACCIONES. 1. SELECCIONAR 2. RECONOCER 3. INFILTRAR 4. MOVILIZAR 5. MARCAR 6. LANZAR 7. DESEMBARCAR 8. REORGANIZAR E.- OPERACIÓN DE UNA ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS 1. FINALIDAD.

3 LA OPERACION DE UNA ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS (HELIPERTOS) TIENE COMO FINALIDAD PERMITIR AL COMANDANTE DE BATALLON APROVECHAR LA VELOCIDAD Y FLEXIBILIDAD DE LAS AEREONAVES DE ASALTO AEREO, PARA EL CUMPLIMENTO DE UNA GRAN VARIEDAD DE MISIONES, SIN QUE LAS NORMAS MINIMAS DE PROTECCION AL VUELO SEAN OLVIDADAS (GANAR ESPACIO POR TIMPO) 2. EMPLEO. EL EMPLEO DE HELICOPTEROS ES MUY EFECTIVO POR EL TIEMPO MINIMO DE OPERACIÓN Y DESENVOLVIMIENTO DE ACCIONES EN CONDICIONES ATMOSFERICAS ADVERSAS. a.- TRANSPORTE DE PERSONAL. b.- CONSTRUCCION DE PUENTES. c.- TRANSPORTE DE MATERIAL. d.- PEQUEÑOS HOSPITALES TACTICOS. e.- OPERACIÓN DE EVACUACION Y SOCORRO. f.- PUESTOS DE OBSERVACION AEREA g.- TENDIDO DE REDES ELECTRICAS. h.- RECONOCIMIENTO AEREO, PATRULLAJE EN ZONAS URBANAS Y RURALES. i.- LANZAMIENTO Y DESEMBARCO DE MATERIAL Y ABASTECIMIENTO. F.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS EN EL EMPLEO DE HELICOPTEROS 1. VENTAJAS. a.- DECOLAJE VERTICAL EN AREAS PEQUEÑAS EN CONDICIONES ATMOSFERICAS ADVERSAS. b.- SEGURO Y EFICAZ A BAJA ALTURA. c.- REDUCE EL TIEMPO DE OPERACIÓN.

4 d.- POSIBLES MANIOBRAS RAPIDAS Y FLEXIBLES. e.- PROPORCIONA APOYO DE FUEGO AEREO. f.- DESEMBARCO DE PERSONAL Y /O MATERIAL SIN ATERIZAR. 2. DESVENTAJAS. a.- SU EMPLEO EXIGE SUPERIORIDAD AEREA. b.- VULNERABLE A LA DEFENSA ANTIAEREA DEL ENEMIGO. c.- EL SIGILO EN LAS OPERACIONES NO ES MANTENIDO G.- RECONOCIMIENTO DE UNA ZONA DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS 1. FACTORES A CONSIDERARSE EN LA SELECCIÓN DE UNA Z.A.H. a.- TIPO DE AEREONAVE A SER EMPLEADA. b.- CARGA A SER DESEMBARCADA. c.- LIMPIEZA RELATIVA DE LA Z.A.H. d.- PROXIMIDAD AL OBJETIVO PARA OBTENER LA SORPRESA DEL ATAQUE. e.- EXISTENCIA DE ABRIGOS Y ENCUBRIMIENTO PARA FACILITAR LA REORGANIZACION. f.- ESTAR CERCA DE LOS OBJETIVOS. g.- ESTAR EN TERRENOS DOMINANTES Y POSEER VIAS DE ACCCESO. h.- DE FACIL EVACUACION PARA LAS HELICOPTEROS. i.- DE FACIL DISLOCAMIENTO DE LAS TROPAS PARA EL ATAQUE. 2. INSTALACION DE UNA Z.A.H. LA SELECION SE LA REALIZA EN BASE A UN ESTUDIO DE LAS CARTAS TOPOGRAFICAS, FOTOGRAFIAS AEREAS Y LOS RECONOCIMIENTOS TERRESTRES, TOMANDO EN CUENTA LOS SIGUIENTES FACTORES:

5 a.- TIPO Y NÚMERO DE HELICOPTEROS. b.- NATURALEZA DEL SUELO. c.- DECLIVE ( 15% MAXIMO ) d.- OBSTACULOS. e.- ABRIGOS Y ENCUBRIMIENTOS. f.- DIRECCION DE ATERRIZAJE. g.- RUTA DE APROXIMACION. h.- VIENTO ( EL ATERRIZAJE DEBE SER EN CONTRA DEL VIENTO) i.- DIMENSIONES DE LOS LAPS Y PAINELES DIMENSIONES DE LOS LAPS Y PAINELES PAINEL 1.75 mts: LAPS 0.60 mts 1.75 mts. Mmts: 0.60 mts.

6 SEÑALES DE MARCACIÓN LETRA CÓDIGO TANGO T LETRA CÓDIGO TANGO T DIURNA NOCTURNA VIENTO 5 Mts 5 Mts 5 Mts 5 Mts 5ts 5 Mts VIENTO LETRA CÓDIGO YANQUI Y DIURNA LETRA CÓDIGO YANQUI Y NOCTURNA 60 Mts. 30 Mts. 25 Mts. 25 Mts. 25 Mts.

7 DESVÍOS FORMULA: D = K x Vv ALTURA=Tierra-aire ALTITUD=Agua-aire D = DESVÍO K = CONSTANTE Vv = VELOCIDAD DEL VIENTO K=300FT=04Mtrs. VIENTOS PUROS PURO DE NARIZ PURO TRAVÉS IZQ PURO TRAVÉS DER PURO DE COLA

8 VIENTOS MEDIOS ½ NARIZ ½ TRAVÉS IZQ ½ NARIZ ½ TRAVÉS DER ½ ½ COLA TRAVÉS IZQ ½ COLA ½ TRAVÉS DER. PURO TRAVES IZQUIERDO PURO DE COLA PURO DE NARIZ PURO TRAVES DERECHO

9 H.- CARACTERISTICAS DE LA MOTOSIERRA STEELL. 1. FABRICACION AMERICANA 2. DE FACIL MANEJO 3. PESO SIN EQUIPO DE CORTE 9,7 Kg. 4. AL TRABAJAR POR PERIMERA VEZ UTILIZAR PROTECTOR DE VISTA. I.- PASOS PARA EL MANTENIMIENTO Y CUIDADO 1. VERIFICAR QUE LA MAQUINA ESTE COMPLETA 2. ACELERADOR, BLOQUE DE PALANCA 3. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO 4. FRENO DE CADENA 5. CABEZA DE ASPIRACION 6. DEPOSITO DE COMBUSTIBLE 7. LIMPIAR J.- CONTROLE EL TENSADO DE LA CADENA 1. LUBRICANTE DE CADENA 2. ESPADA 3. LIMPIAR Y DAR VUELTA 4. PIÑON DE CADENA 5. FILTRO DE AIRE 6. RANURAS DE AIRE DE REFRIGERACION 7. NERVIOS DEL CILINDRO Y BUJIA 8. REJILLA PARA CHISPA DEL CILENCIADOR 9. PIEZA DETENIDA EN LA CADENA K.- PARTES IMPORTANTES DE LA MOTOSIERRA STEELL 1. PROTECTOR SALVAMANOS 2. MANILLA DELANTERA 3. CIE3RRE DE LA TAPA DEL FILTRO 4. EMPUÑADURA TRASERA

10 5. ENCHUFE DEL CABLE DE BUJIA 6. PROTECTOR SALVAMANOS ATRÁS 7. SILENCIADOR 8. GARAGE DE TOPE 9. ESPADA 10. CADENA 11. PIÑON DE CADENA 12. PERNO GUARDADA DE CADENA 13. TAPA DE PIÑON DE CADENA 14. PALANCA DE CEBADOR 15. INTERRUPTOR DE STOP. 16. BOTON DE ARRANQUE 17. BLOQUE DEL ACELERADOR 18. ACELERADOR 19. TAPA DEL CIERRE DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE 20. EMPUÑADURA DE ARRANQUE 21. TAPA DE DE CIERRE DEL DEPOSITO DE ACEITE L.- PASOS PARA EL ENCENDIDO DE LA MOTOCIERRA 1. COLOCAR EL INTERRUPTOR EN STOP 2. COLOCAR LA PALANCA DE CEBADOR EN LA POSICION DE CHOQUE 3. PRESIONAR EL CHOQUE DEL ACELERADOR 4. BOTON DE ARRANQUE 5. SOLTAMOS EL BLOQUE DEL ACELERADOR 6. SOLTAMOS EL BOTON DE ARRANQUE 7. COLOCAR EL PIE SOBRE LA CUBIERTA 8. COLOCAR LA MANO DERECHA EN LA EMPUÑADURA DE ARRANQUE 9. DAR UNA CORTA ACELERACION PARA PERMITIR EL DESENGANCHE DEL BOTON DE ARRANQUE.

11 M.- MEDIDAS DE SEGURIDAD 1. NUNCA TRABAJAR SOLO 2. TRANSPORTAR CON EL MOTOR APAGADO 3. ANTES DE CARGAR EL COMBUSTIBLE APAGAR EL MOTOR 4. SIEMPRE SUJERTARLA CON LAS DOS MANOS 5. EL UNICO RESPONSABLE SERA EL USUARIO EN CASO DE ACCIDENTE. N.- MANTENIMIENTO PRIMER ESCALON 1. REVISE LA BUJIAS 2. INDICADOR DE BOMBA DE AGUA 3. TAPON DE NIVEL DE LUBRICANTE 4. BOTON DE PARADA, INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA 5. BOTON DE ACELERADOR 6. PALANCA DE CAMBIOS 7. EMPUÑADURA 8. TANQUE DE COMBUSTIBLE 9. CONECTOR DE COMBUSTIBLE 10. ENTRDAS DE AGUA 11. ELICE 12. FILTRO DE BOMBA DE COMBUSTIBLE 13. FILTRO DE MANGUERA DE COMBUSTIBLE 14. CARCAZA DE ARRANQUE 15. HERRAJES DE INSTALACION

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