ES U. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U Int. Cl. 6 : A01K 73/06

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. 6 : A01K 73/06 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 71 Solicitante/s: INDUSTRIAS FERRI, S.A. A Pasaxe, Vincios-Gondomar, Pontevedra, ES k 72 Inventor/es: Fernández Villar, Ricardo k 74 Agente: Ungría López, Javier k 54 Título: Estructura de pastecas de arrastre, perfeccionada. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION Estructura de pastecas de arrastre, perfeccionada. Objeto de la invención La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una estructura de pastecas de arrastre, perfeccionada, destinada para facilitar la manipulación y sujeción de las redes de pesca de un barco. Para ello, las redes están conectadas a unos largos cables que discurren por sendas pastecas asociadas al pórtico de popa del correspondiente barco. Esas pastecas incluyen unas poleas para facilitar el desplegado de las redes, así comoelrecogimiento de las mismas al finalizar la pesca. Naturalmente, las pastecas también sirven como soportes intermedios durante el espacio de tiempo que dura la pesca. En todos los casos, los largos cables unidos a las redes estarán acoplados a las poleas de las aludidas pastecas. Por otro lado, dependiendo de las corrientes marinas, el viento, el rumbo o la dirección que toma el barco de pesca, entre otros, es preciso situar las pastecas en el lugar más apropiado de unoscarrilesguía a fin de mejorar en lo posible la pesca y por consiguiente el arrastre de las redes. Por lo tanto, la novedad de la invención se centra esencialmente en unos ventajosos medios para desplazar las pastecas a lo largo de los carriles guía para situarlas en el lugar más apropiado. Antecedentes de la invención En la actualidad, los barcos de pesca incorporan unas pastecas que se vinculan al pórtico de popa para facilitar el arrastre de las redes, tanto durante el período de pesca como durante el desplegado y recogimiento de las redes. Para ello, las redes se conectan a unos largos cables que discurrenporlaspoleasdedichaspastecas. Durante la pesca, así como a la hora de recoger y extender las redes, es preciso a veces desplazar dichas pastecas para situarlas en distintos puntos del pórtico para facilitar la movilidad del barco y también para permitir el arrastre correcto de las redes para facilitar mejor la pesca. Por lo tanto, el acoplamiento fijo de las pastecas sobre el correspondiente pórtico es un inconveniente importante. Descripción de la invención Para subsanar los problemas e inconvenientes mencionados en el apartado anterior, la invención propone una estructura de pastecas de arrastre perfeccionada de las redes de un barco. Estas pastecas se asocian a unos patines susceptibles de desplazarse a lo largo de dos carriles guía solidarizados al pórtico de popa de un barco. Dichos patines, junto con las respectivas pastecas, son susceptibles de anclarse en cualquier punto deseado a lo largo de los dos carriles guía mediante un mecanismo de bloqueo que incorpora cada uno de los patines. Normalmente, el número de pastecas son tres, a la vez que se han previsto unos medios para desplazar dichas pastecas en cualquier momento, de manera que a la hora de proceder al desplazamiento de los patines que arrastran con ellos a las pastecas, primeramente será preciso desactivar el mecanismo de bloqueo para activarlo después una vez que el conjunto del respectivo patín y pasteca se han situado en el nuevo lugar de los dos carriles guía. Los medios de desplazamiento de los patines consisten en unos cilindros oleohidráulicos que se vinculan por sus extremos sobre dos patines consecutivos, de manera que en el patín central se conectan dos cilindros oleohidráulicos, cuyos vástagos se conectan a su vez sobre los patines laterales extremos. Para proceder al desplazamiento del conjunto de uno de los patines y la pasteca respectiva, será preciso bloquear al menos uno de los otros patines. Por otra parte, cada una de las pastecas se acopla al correspondiente patín mediante dos articulaciones perpendiculares, con lo cual, la movilidad y versatilidad de las pastecas serán más amplias a la hora de manipular las redes de pesca mediante unos cables convencionales conectados a dichas redes y los cuales discurren por dichas pastecas. Con esta disposición descrita, las pastecas podrán colocarse a lo largo de los carriles guía en los puntos más adecuados para manipular mejor las redes durante el desplegado y recogimiento de las mismas, así como durante el período de tiempo que dura la pesca propiamente dicha. A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención. Breve descripción de los dibujos Figura 1.- Representa una vista en alzado de la estructura de pastecas de arrastre, perfeccionada, objeto de la invención. Figura 2.- Representa una vista en planta de la estructura de la invención. Figura 3.- Representa una vista en perfil de la estructura de pastecas de la invención. Figuras 4 y 5.- Representan otras vistas en alzado de la estructura de la invención. Descripción de la forma de realización preferida Haciendo referencia a la numeraciónadoptada en las figuras, la estructura de pastecas de arrastresedeterminaapartirdedoscarrilesguía 1 fijados sobre un pórtico 2 de popa de un barco no representado en las figuras. Sobre estos dos carriles guía 1 se acoplan y conducen, esencialmente, tres patines: uno central 3 y dos laterales 4, asociados los mismos mediante dos cilindros oleohidráulicos 5 que se acoplan articuladamente por un lado, sobre el patín central 3, mientras que los vástagos de dichos cilindros oleohidráulicos 5 se conectan, también articuladamente, sobre los patines laterales o extremos 4. Los patines 3 y 4 incorporan sendas pastecas 6 que se vinculan a los respectivos patines mediante unas piezas intermedias 7 a través de dos ejes articulados perpendicularmente: uno superior 8 dispuesto en la misma dirección de los carriles guía 1 y otro eje inferior 9 unido a una prolongación ver-

3 3 ES U 4 tical 10 donde se conecta, articuladamente, cada una de las pastecas 6 que incluyen unas poleas 11 por donde discurren unos cables conectados a las redes de pesca destinados dichos cables para manipular las redes, tanto en el despliegue de las mismas, como en su recogimiento y también durante el período que dura la pesca propiamente dicha. Además, cabe señalar que la vinculación entre los patines 3 y 4 y las correspondientes pastecas 6 es un acoplamiento de suspensión articulada. Los patines 3 y 4 incorporan un mecanismo de bloqueo para fijar dichos patines en un punto deseado de los carriles guía 1. Este mecanismo de bloqueo consiste en unos pestillos de enclavamiento 12 susceptibles de engancharse en unos puntosdeloscarrilesguía 1 y los cuales se accionan mediante unos pequeños cilindros oleohidráulicos 13 incorporados en los propios patines 3 y 4, al igual que ocurre con los citados pestillos de enclavamiento Con esta disposición descrita, es posible desplazar los patines 3 y 4 junto con las pastecas 6 através de los cilindros oleohídráulicos 5. Para ello, en primer lugar es preciso liberar uno o dos pestillos o pestillos de enclavamiento 12 de las pastecas 6 que se pretendan desplazar, manteniendo bloqueado durante esta operación de desplazamiento, al menos uno de los citados patines. Una vez que se ha colocado el conjunto de los patines 3 y 4 y pastecas 6 en los puntos deseados de los dos carriles guía 1, entonces se bloquearán los mismos mediante los pestillos de enclavamiento 12 activados a través de los pequeños cilindros oleohidráulicos 13. La alimentación de los citados cilindros 5 y 13 se lleva a cabo a través de una central oleohidráulica con mediación de unos latiguillos 14 y de un pupitre de mandos no reflejados en los dibujos

4 5 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Estructura de pastecas de arrastre, perfeccionada, que se instala en correspondencia con un pórtico de popa de un barco de pesca, caracterizada porque se constituye a partir de unos carriles guía (1) fijados sobre el pórtico (2), a la vez que sobre dichos carriles guía (1) se acoplan y conducen unos patines (3 y 4) vinculados a unas pastecas (6), existiendo unos medios de desplazamiento de dichos patines (3 y 4), así como unos medios de bloqueo de los citados patines (3 y 4) a lo largo de los carriles guía (1). 2. Estructura de pastecas de arrastre, perfeccionada, según reivindicación 1, caracterizada porque los medios de desplazamiento de los patines (3 y 4) consisten en unos cilindros oleohidráulicos (5) conectado articuladamente cada uno de ellos, sobre dos patines consecutivos o ad yacentes. 3. Estructura de pastecas de arrastre, perfeccionada, según reivindicación 1, caracterizada porque los medios de bloqueo de los patines (3 y 4) consisten en unos pestillos de enclavamiento (12) en los carriles guía (1), pestillos que se accionan mediante unos pequeños cilindros oleohidráulicos (13) fijados sobre los patines (3 y 4). 4. Estructura de pastecas de arrastre, perfeccionada, según reivindicación 1, caracterizada porque las pastecas (6) se acoplan a los respectivos patines (3 y 4) mediante unas piezas intermedias (7) a través de dos ejes articulados perpendicularmente: uno superior (8) dispuesto en la misma dirección que los carriles guía (1) y otro eje inferior (9); prolongándose este último en una extensión vertical (10) donde se conecta articuladamente la respectiva pasteca (6)

5 ES U 5

6 6 ES U

7 ES U 7

8 8 ES U