Nomenclatura. Elementos del motor. Programa de Capacitación Carta de Mantenimiento. Chasís OF/OH Conocimiento del producto Resumen

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Juan Luis Maestre Ortíz
hace 6 años
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1 Nomenclatura Función Elementos del motor Proporciona datos del vehículo. Se basa en las principales características con las que fue liberada la unidad. ( OF / OH ) M B C - O / 41 OH OF M B C O = Öl Hintern (motor trasero) = Öl Front (motor delantero) = Midi = Bus = Chasís = Overseas = Peso bruto vehicular (11 toneladas) = Potencia del motor (190 hp aprox.) = Distancia entre ejes (4.1 metros) Filtro de combustible de dos etapas Válvula estrangulación constante Compresor de aire Módulo electrónico MR Válvula EGR Mezclador EGR/CA Tubería de entrega-admisión Alimentación de refrigerante Enfriador EGR Actuador del papalote del escape Retorno de refrigerante Filtro de aceite Turbocargador Admisión de aire Tapa de tubo de respiración Termostatos Bomba de agua Bomba de combustible Damper Cigüeñal Válvula de control EGR Freno de escape

2 Componentes del motor Motor delantero Motor trasero Sensores Tapón de llenado del depósito de refrigerante. Tapón de llenado de aceite del motor. Varilla de verificación del nivel de aceite. Depósito del líquido de la dirección. Depósito del líquido de frenos. Tapón de llenado del depósito de refrigerante. Tapón de llenado de aceite del motor. Varilla de verificación del nivel de aceite. Depósito del líquido de la dirección. De temperatura: Del refrigerante. Del combustible. Del aceite. Del turbo (opcional). De presión: Atmosférica. De aceite en la galería principal. De posición: Del cigüeñal (RPM). Del árbol de levas (PMS). Otros: Sensor de presión y temperatura de aire de admisión. Sensor del nivel de aceite de motor.

3 Recirculación de gases de escape Elementos del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) Funcionamiento del sistema EGR Válvula EGR. Sistema de enfriamiento del EGR. Mezclador del EGR. Caja de termostatos. Bomba de agua. Líneas de alimentación y retorno de refrigerante. Nulo. Temperatura del refrigerante por debajo d e 18 C. A baja velocidad o bajas revoluciones por minuto no existe recirculación de EGR. Temperatura de admisión por encima de 100 C. No existe flujo del EGR para protección del motor. Reducido. Temperatura del refrigerante entr e 18 a 70 C y las revoluciones por encima de 1,500 rpm. Se reduce la recirculación para proteger el motor. Completo. Temperatura del refrigerante por encima de los 70 C. Flujo de ERG normal o completo.

4 Tablero de instrumentos Función Fallas de funcionamiento El tablero puede exhibir tres tipos de señales que indican fallas. Muestra reportes sobre el funcionamiento del vehículo. El sistema de diagnóstico (FDS) se activa cuando la llave del vehículo se gira a la posición de encendido. Indicador de estado en color amarillo: Indicación de operación. Mensaje o indicación de ocurrencia de falla de funcionamiento de categoría 0 o 1. Posible afectación en la función de operación y frenado del vehículo. Indicador de estado en color rojo: Mensaje o indicación de falla de funcionamiento categoría 2. Modificación de las características de conducción y de frenado del vehículo. Luz de aviso STOP

5 Tren motriz Función Componentes Transmisión: G-85 o G-60. Entrega el movimiento rotativo del motor al tren motriz. Gracias a este conjunto de elementos, se da el movimiento del vehículo. Embrague: Sachs 362 / 395 WGTB. Sistema que acopla el motor con la transmisión. Ejes: Axle Alliance. Transmiten la potencia del diferencial a las ruedas motrices. Dirección: ZF La caja de dirección ejerce el trabajo para manipular la unidad.

6 Sistema eléctrico y electrónico Características Módulos de control del vehículo 24 voltios. Alternador 28 V/80 A. Diseñado con soportes y rutas de protección en chasís. Cuenta con dos módulos de control básicos sobre el chasís: Los módulos MR y FR, son comunicados por medio de un cable CAN (Controller Area Network). Dos de las principales funciones de estos módulos son: Arranque y parada del motor. Identificar la posición del pedal de acelerador.

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