Amitech Spain - Case Study 2008

Transcripción

1 R Amitech Spain - Case Study 2008 Estación de tratamiento de agua potable de Almoguera- Algodor (Madrid). La Estación de Tratamiento de Agua Potable de Almoguera-Algodor se sitúa al sur de la Comunidad de Madrid, en el paraje denominado La Aldehuela, casi a orillas del Río Tajo, a unos 20 km al este de Aranjuez y cerca de Colmenar de Oreja. La propiedad de la obra es el Canal de Isabel II, empresa pública dependiente de la Comunidad de Madrid, que acomete la gestión del ciclo integral del agua en toda la región, ocupándose de todos los procesos orientados a una adecuada administración de los recursos hídricos necesarios para el desarrollo y mantenimiento de la calidad de vida de los madrileños: captación, potabilización y vigilancia de la calidad, transporte, distribución y, por último, la depuración de las aguas residuales para su retorno al cauce de los ríos. Canal de Isabel II es el mayor proveedor de agua de España. Suministra agua potable a más de cinco millones y medio de consumidores empleando a dos mil trabajadores y factura 400 millones de euros al año. Todo esto la coloca como empresa líder en su sector a escala internacional y se puede afirmar que el agua de abastecimiento a Madrid tiene una calidad extraordinaria. Nos encontramos ante una Administración muy tradicionalista, poco dada a cambios de costumbres si no están avalados por unos

2 argumentos muy convin centes. Es de comprender, pues son respon sables del suministro de agua a la mayor área metropolitana de España y cualquier fallo puede tener nefastas consecuencias. Desde siempre se han decantado por la instalación de tuberías de acero y de hormigón con camisa de chapa con junta soldada en conducciones de gran diámetro para transporte, y tuberías de fundi ción para distribución en diámetros pequeños y medios. Así, se comprende la gran importancia que tiene para AMITECH SPAIN la consecución de un nuevo proyecto en el que el Canal de Isabel II decide la colocación de tuberías de PRFV FLOWTITE para agua pota ble. Pronto nuevas actuaciones emplearán ya la tubería de PRFV desbancando a las tradicionales. El Canal cuenta actualmente con 14 embalses, que tienen una capacidad máxima de almacenamiento de 946 millones de m 3. El más grande es el embalse de El Atazar, con una capacidad de 425 millo nes de m 3. En tamaño le siguen el embalse de Valmayor con 124 mi llones de m 3 y el de Manzanares el Real (Santillana) con 91 millones de m 3. Además, la empresa dispone de 77 instalaciones de captación de aguas subterráneas con seis zonas de extracción que incorporan el agua extraída de los acuíferos a las grandes conducciones y depósitos del sistema general de abastecimiento. Como reseña histórica, decir que la primera piedra de las obras de la presa de captación llamada Presa del Pontón de la Oliva, hoy sin utilidad, fue colocada el 11 de agosto de 1851 por Francisco de Asís de Borbón, Rey consorte. Siete años después, y tras el impulso que supuso para el proyecto el paso de Manuel Alonso Martínez por el Ministerio de Fomento, el 24 de junio de tuvo lugar la inauguración oficial, en la calle ancha de San Bernardo, de la llegada de las aguas a Madrid. Evoquemos al pasado mediante unas imágenes de esta presa, que no deja de ser bella por no tener utilidad hoy día. La presa se construyó con sillares de piedra caliza pero sobre un macizo kárstico muy permeable, lo que hace que casi nunca embalse agua. Las tuberías que se ven son de acero y forman el sifón del Pontón de la Oliva en la conducción que viene desde el embalse de El Atazar, a muy pocos kilómetros aguas arriba. Hemos visto el pasado y a continuación echamos un vistazo al presente a través de una breve galería de imágenes de la presa de El Atazar, que es la que embalsa mayor volumen de agua. Por tipología es una presa bóveda cuya construcción data de 1972 y con sus 134 m de altura es de las mayores de España. Tanto El Atazar como Pontón de la Oliva están en la Sierra de Guadarrama, al norte de Madrid. Centrándonos ya en la E.T.A.P. de Almoguera, decir que como consecuencia de la necesidad de abastecimiento de la zona sur de la Comunidad de Madrid se planifica su construcción y la captación desde la Acequia Real del Tajo en su kilómetro diez mediante la co rrespondiente estación de bombeo. Tiene una capacidad para tratar l/s. y consta de 2

3 a la E.T.A.P. con una impulsión de diámetro mm hasta el depósito de agua a tratar. Esta tubería estaba proyectada originariamente en fundición, pero como se ha comentado, la confianza del Canal de Isabel II en las tu berías de PRFV FLOWTITE se va incrementando con las experiencias positivas, y se ha instalado esta tubería en lugar de la de fundición. La alimentación a las líneas de tratamiento se realiza mediante conducciones de diámetro 800 mm, también de PRFV FLOWTITE, como vemos en la anterior fotografía. En el plano de la siguiente página tenemos un esquema completo de la E.T.A.P. donde se observa la disposición de todas las tuberías y accesorios de PRFV FLOWTITE instalados. cuatro lí neas de trata miento que se ajustarán en función de la calidad del agua bruta. La tecnología que emplea es ultrafiltración, con membrana de difluoruro de polivinilo PVDF, y ósmosis inversa con membrana de poliamida. La línea de tratamiento de agua prevé la captación de la Acequia Real del Tajo mediante una estación de bombeo Las tuberías de PRFV FLOWTITE gozan de un bajo coeficiente de rugosidad (nº de Manning 0,0094), lo que permite mantener un buen flujo durante el servicio con una mayor capacidad de caudal para un mismo diámetro respecto al resto de materiales y reducir el mantenimiento de la tubería al no producirse sedimentaciones ni incrustaciones. Son tuberías totalmente inertes a la corrosión, no precisándose ningún tipo de protección, tanto externa como interna. 3

4 Por todas estas ventajas la utilización del PRFV FLOWTI- TE proporciona un mayor beneficio en la explotación y el mantenimiento de la instalación frente al uso del hormigón y de materiales metálicos. Existen además grandes ventajas en la instalación, ya que la tubería de PRFV FLOWTITE pesa muchísimo menos que la equivalente en otros materiales, por lo que no se necesitan grandes equipos de instalación siendo su manipulación mucho más ágil y rápida. Y como las tuberías se suministran en longitudes de 12 m de forma están dar, se logra una gran rapidez y se reduce el número de juntas reduciéndose el riesgo de fugas. En las siguientes fotografías se tiene instalada la tubería de diá metro Un oficial y dos ayudantes son 4

5 La experiencia nos dice que las tuberías de PRFV FLOWTITE hasta diámetro inclusive se pueden instalar con un tractel engan chado por la generatriz superior. Para facilitar la labor, el tubo no se suelta totalmente de la grúa, y así no hay que realizar tanto esfuerzo con el tractel. Para la instalación de los codos se recomienda el empleo de dos tractel enganchados por los laterales de la tubería. Al finalizar esta operación el tubo queda perfectamente insta lado, evitándose la difícil labor de la soldadura, necesaria en las tuberías de hormigón con camisa de chapa y en las de acero. el personal necesario. Basta un camión-grúa o una grúa pequeña para la instalación, de pendiendo de la posibilidad de acercarse más o menos a la zanja, y teniendo en cuenta que, pese a la ligereza del material, un tubo de estas dimensiones supera las 4 toneladas de peso. Para realizar el montaje correctamente se lubrica el tubo a ins talar y el manguito REKA con el lubricante que se suministra con la tubería. El oficial y uno de los ayudantes son los encargados de em boquillar el tubo en el manguito del tubo anterior y el otro ayudante se ha encargado de engancharlo a la grúa colocando adecuadamente las eslingas. Para desplazar el tubo hasta su correcto alojamiento es preciso vencer la resistencia que ofrece la junta de goma. Para ello, el método más fiable es el empleo del tractel enganchándolo a las eslingas. La soldadura requeriría otro equipo aparte, además de ser perso nal más cualificado, encareciéndose todo el proceso de montaje. Si el diámetro del tubo es superior a 800 mm, se puede realizar la solda dura desde el interior del mismo, aunque se puede comprender lo penoso del trabajo. Si el diámetro es igual o inferior a 800 mm es imposible ejecutar la soldadura desde el interior, teniendo que hacerse desde el exterior. Esto obliga a hacer sobreexcavaciones coincidentes con la futura junta soldada y además se añade el alto riesgo por electrocución que corre el soldador pues es muy habitual la existencia de agua en las zanjas. Para apoyar la tubería en la zanja solo se precisa una cama de material granular, arena o grava, tal como se especifica en nuestro Manual de Recomendaciones de Instalación. En este caso se empleó arena. Con la tubería de PRFV FLOWTITE es muy sencillo conseguir un montaje de gran calidad con alineaciones perfectas. Como el sistema de fabricación de AMITECH SPAIN S.A. es de Mandril de Avance Con tinuo, se pueden suministrar tubos de diversas longitudes para facilitar la ejecución de alineaciones curvas sin necesidad de emplear piezas especiales. 5

6 Para el relleno se utilizó arena, lo mismo que para la cama. Para la operación del vertido, que se aprecia en las imágenes, se utilizó un cubo manejado por una grúa. Esto facilitaba un vertido muy contro lado, asegurando que la arena rellenase perfectamente todos los huecos y posteriormente se procedía al compactado. En comparación con las tuberías de hormigón con camisa En toda tubería es muy importante la labor del relleno de la zanja, pues cuanto mejor se realice, mejor y más duradero será el funcionamiento de la conducción. La correcta compactación evitando el uso de cantos de gran tamaño es fundamental. Esta labor del com pactado, siempre odiosa en la construcción, se puede evitar realizando un relleno de calidad que casi se compacta por si solo, como se hizo en esta obra, y normalmente compensa rellenar con un material más caro que tener que compactar por tongadas con medios mecánicos. La tubería de PRFV FLOWTITE ofrece la posibilidad de ejecutar cualquier obra completa, con todos los accesorios en el mismo mate rial, como codos, TES, bridas, derivaciones, reducciones, pasamuros, etc. de chapa y de acero, puede parecer que el PRFV requiere unas condicio nes de tapado más cuidadosas. Sin embargo, basta leer los manuales de recomendación de cada material para darnos cuenta que incluso son más severas las condiciones para estos materiales que para el PRFV. Otro aspecto a destacar en las tuberías de PRFV FLOWTITE es que su versatilidad se ve reforzada por el hecho de que se pueden cortar en obra con suma facilidad. Es imposible en obra civil, por muy exacto que sea el replanteo, llegar a cada punto singular con la lon gitud de tubo exacta, por lo que será imprescindible cortar el tubo. Dejar el hueco de la pieza especial para seguir montando tubos y después montar las piezas es algo de lo que hay que huir con de nuedo, pues aunque es posible, la labor de cierre es compleja si se ejecuta con el propio manguito REKA, y simple pero cara si se utilizan abrazaderas metálicas flexibles tipo ARPOL. En conducciones de acero y de hormigón con camisa de chapa lo habitual es dejar los huecos pues las piezas se fabrican 6

7 en acero a posteriori. El cierre se hace con virolas de acero necesitándose varias soldaduras. Una simple radial, con las necesarias precauciones y la experien cia del oficial, es suficiente para realizar la operación con la debida pulcritud. Los tubos en esta obra son para una presión de 6 Kg/cm 2 y están sometidos a tráfico por encima, sobre todo por condicionantes de la ejecución, por lo que se decidió por parte de la dirección de obra instalar la máxima rigidez, N/m 2, a pesar de no ser absoluta mente necesario, pero solo es la segunda actuación del Canal de Isabel II con tubería de PRFV tras la ejecutada en la E.T.A.P. de San tillana, por lo que son lógicas las precauciones. Pero en tuberías flexibles, como el PRFV, siempre es preferible mejorar el material de relleno que aumentar la rigidez, aunque en este caso se optó por ambas cosas. La siguiente obra que va a ejecutar el Canal de Isabel II con tubería de PRFV FLOWTITE es la ampliación de la E.T.A.P. de Majadahonda, cuyo suministro a fecha de hoy, septiembre de 2008, acaba de comenzar. Rafael Méndez Santana Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Director de Desarrollo de Proyectos y Aplicaciones AMITECH SPAIN S.A. 7

8 Se ha tomado un cuidado extremo para asegurar que el contenido de esta publicación sea exacto. Sin embargo, no se acepta ninguna responsabilidad por cualquier problema que pueda surgir como consecuencia de errores en esta publicación. Amitech Spain, S.A. Polígono Industrial La Venta Nova, 91 E CAMARLES (Tarragona) Tel: Fax: info@amitech.es