light Luz Empotrada LED para Eje de Calle de Rodaje, Barra de Parada y Punto de Espera

Transcripción

1 Fig. 1: DTS G/G light Luz Empotrada LED para Eje de Calle de Rodaje, Barra de Parada y Punto de Espera Tipo DTS-DTC Cumplimiento con las Normas: OACI: Cumple con el Anexo 14, Vol. 1 (presente edición) NATO: Cumple con el STANAG 3316 FAA: Cumple con la circular AC 150/ y el Sumario de Ingeniería Engineering Brief #67 (presente edición) Usos Las luces de calle de rodaje DTS / DTC se usan en CAT I, II & III como: Luces de eje de calle de rodaje, en secciones rectas y curvas y en calles de rodaje de salida rápida Barras de parada Luces de puntos de espera intermedios Luces de salida de la instalación de deshielo/antihielo Luces de entrada a plataforma de estacionamiento Luces de protección de pista donde sea aplicable en la noche Las luces DTS y DTC son luces LED de ADB... Brindan todas las ventajas que usted podría esperar de una luz LED empotrada de ADB: La evolución de las luces LED con más éxito en el mundo, completamente adaptadas a las características de las Fuentes de iluminación LED. Consumo de energía bastante bajo (típicamente 11W en luz bidireccional de enchufe simple y 9W por lado en la luz con enchufe doble, comparado con 40W en las luces halógenas de tungsteno). Mantenimiento extremadamente reducido: MTBF calculado de 56,000 horas en 6.6A. Mayor eficiencia en el tráfico y disponibilidad de las calles de rodaje gracias a la reducción en mantenimiento. Distribución de luz óptima y homogénea a lo largo de las luces instaladas en la misma calle de rodaje. Amplia distinción entre funciones gracias a los colores saturados, la estabilidad que tienen en los diferentes niveles de brillo y bajo todos los ángulos de visualización. Total compatibilidad con los circuitos en serie de iluminación de pistas de aeropuertos clásicos. No se necesita cambiar los RCC s, transformadores en serie, o cables. Instalación en las mismas bases que las de las luces de la gama F o TLP, para que su cambio sea sencillo. FIg 2 Luces totalmente regulables en intensidad, respetando la curva de respuesta de las luces halógenas tradicionales. Reducción sustancial en inversión en instalaciones nuevas, gracias a la menor carga instalada. Temperatura de trabajo bastante baja, garantizando una duración más larga de los componentes. Protección sumamente eficiente contra rayos, probada en laboratorio y en el campo. Al encender la luz, su tiempo de subida es bajo. La luz se adapta perfectamente a cualquier sistema de protección que se incluya. Función de monitoreo opcional de cada fuente de luz. En caso de haber un desperfecto, la luz LED se desconecta automáticamente del lado secundario del transformador de la lámpara, generando una condición de circuito abierto. A s

2 ...también forman parte de light Las luces DTS y DTC forman parte de una completa gama de luces empotradas LED, con características innovadoras, impulsadas por: Fiabilidad Barreras de hermeticidad adicionales, que protegen tanto los componentes electrónicos como los LEDs, en caso de que ingrese agua accidentalmente por el prisma o las juntas, así como por los cables. Prismas de pequeñas dimensiones, instaladas en un canal óptico profundo: protección óptima contra residuos de caucho, rayones y choques. Modularidad Alta homogeneidad de los componentes entre los diferentes modelos. La gestión de existencias es más fácil. Es sencilla la adaptación en el campo según la aplicación. Se puede transformar una luz en otro modelo cambiando componentes. Se usa las mismas herramientas y los mismos procedimientos para mantener toda la gama, reduciendo así los riesgos de cometer errores y pérdidas de tiempo. Design A Cubierta superior en aleación de aluminio B Junta de laberinto C Prisma (1 ó 2) D Junta del prisma (1 ó 2) E Placa de protección del prisma F Soporte del prisma H Conjunto óptico, incluyendo LEDs I Juntas de anillo tórico K, L Armado de la cubierta interior en aleación de aluminio, con transformador(es) y placa de circuito impreso N Tapón liberador de presión con anillo tórico O Cable conductor cambiable con enchufe moldeado FAA L-823 estilo 6 (1 ó 2) A N J Fácil mantenimiento De fácil mantenimiento: los componentes que pueden desgastarse o dañarse como los prismas y cables, pueden ser cambiados fácilmente sin abrir la última barrera de hermeticidad. No se necesita ni sellador ni resina. Diseño innovador de la entrada de cables, con el que se puede hacer cambios sin necesidad de abrir la luz. Número reducido de componentes para un mantenimiento simple. Tapón liberador de presión para la prueba de estanqueidad al gas de la baliza luego de su revisión. B H I D C E F G Acabado Cubiertas superiores, intermedias e interiores en aleación de aluminio fundido de precisión no perjudiciales para el medio ambiente. Tornillería pasivada totalmente de acero inoxidable Suministro eléctrico 6.6 A a través de uno o dos transformador(es) en serie (folleto A ). Las luces DTSC-DTC han sido diseñadas para funcionar con cualquier transformador que cumpla con la IEC o FAA. Se puede sobredimensionar el transformador sin afectar los rendimientos o la duración de la luz, o el transformador. Sin embargo, el uso de un transformador sin adaptar reducirá su eficiencia K, L M N O Fig. 3: Vista exploratoria P Con la más amplia base de luces LED instalada en los ambientes más extremos, las luces LED de ADB ofrecen total garantía en cuanto a rendimientos y confiabilidad para su aeropuerto: El MTBF demostrado de las luces LTS/LTC en condiciones operativas llega a 250,000 horas. Instalaciones exitosas en condiciones extremas: - Desde el frío de Rusia hasta el calor de Emiratos, - en los aeropuertos de más carga del mundo, - en el Lightning Belt de los Estados Unidos... Fig. 4: DTC Y/G

3 Rendimientos Fotométricos Hauptstrahlöffnung Luz Aplicación Horiz. ( ) Vert. ( ) Color Intensidad promedio (valor típico) (cd) Fig. Sección recta, haz angosto -3.5 a a 8 DTS Sección recta, haz ancho -10 a a 8 DTC Sección curva -3.5 a a 10 Verdeen Amariillo Rojo N.A. N.A. Verde Amarillo Rojo Verde Amarillo Rojo Curvas Fotométricas según la OACI Fig. 5.1: DTS Calle de rodaje recta luz verde Fig. 5.2: DTS Calle de rodaje recta luz amarilla Fig. 5.3: DTC Calle de rodaje curva luz verde Fig. 5.4: DTC Calle de rodaje curva luz amarilla Fig. 5.5: DTS Barra de parada recta - luz roja Fig. 5.6: DTC Barra de parada curva luz roja

4 Instalación Instalación y dimensiones generales (mm) 1. Luz 2. Base poco profunda 3. Cables secundarios 4. Resina Fig. 6: Instalación sobre base poco profunda de 8 1) Sobre base poco profunda (fig. 6). La base de 8 de dia. es asegurada al pavimento con resina. Se logra posicionarla y nivelarla correctamente con una guía con telescopio de mira. Los cables entre la luz y el transformador en serie se colocan ya sea en cortes de sierra en el pavimento rellenados con resina, o en tubos en las capas de concreto más bajas. Se puede hacer el montaje en bases de diámetro más amplio nuevas o ya existentes, por medio de anillos adaptadores asignados. 1. Luz 2. Anillo adaptador 3. Base profunda 4. Conectores primarios 5. Casquillo de goma 6. Conducto 7. Transformador en serie 8. Separador 9. Terminal externo para tierra 10. Terminal interno para tierra 11. Conector secundario 12. Anillo de pestaña 2) Sobre base de acero FAA L-868B tamaño B (fig. 7). La luz de 8 de diámetro se monta sobre un anillo adaptador de 8 a 12 de dia. que va empernado en la base. Las bases están interconectadas por medio de conductos que protegen los cables. El transformador en serie se instala debajo de la luz, o mejor aún, en un hoyo separado. Ver folleto A Fig. 7: Instalación en base FAA L-868 Para mayor información, rogamos referirse a las instrucciones de montaje proporcionadas con las bases y los accesorios. El equipo técnico de ADB se encuentra a disposición de usuarios y contratistas para guiar y dar consejos con el fin de ayudar a resolver cualquier problema de instalación en particular.

5 Código de Pedido D T C G 3 G Y 3 A M Luz AD Aplicación TS = Sección recta de barra de parada o calle de rodaje TC = Sección curva de barra de parada o calle de rodaje Versión local A = Versión estándar G = Alemana (enchufes estilo 1) F = Francesa (enchufes tripolares planos) Cantidad de conexiones y número de polos 2 = 1 enchufe (2 polos) 3 = 2 enchufes (2 polos) 4 = 1 enchufe (3 polos) 5 = 2 enchufes (3 polos) Color 1 (lado izquierdo) R = Rojo G = Verde Y = Amarillo N = Sin color (no hay luz) Color 2 (lado derecho) R = Rojo G = Verde Y = Amarillo N = Sin color (no hay luz) Convergencia 0 = Sin convergencia (para DTS) 3 = Convergencia en ambos lados Dimensiones A = 8 de diámetro Alimentación y Monitoreo S = Suministro en serie de 6,6A 50/60 Hz sin monitoreo M = Suministro en serie de 6,6A 50/60Hz con monitoreo Norma 0 = OACI + FAA K = Australiana (color cumpliendo con la MOS 139) Dígito establecido 000 Versión 0 = Versión original Color1 izquierdo Color 1 izquierdo Centro de la curva DTC: Convergencia = 3 DTS: Convergencia 0 Color 2 derecho Color 2 derecho Fig. 8. Esquemas para código de color y convergencia Peso y Volumen Dimensiones (mm Peso bruto (kg) Peso neto (kg) Luz 210 x 210 x 100 3,9 3,7 Base poco profunda de x 230 x 150 2,8 2,6

6 Especificación Sugeridag La luz LED de eje de calle de rodaje, barra de parada y puesto de espera tendrá un diámetro exterior 203mm. El saliente sobre el pavimento circundante no excederá 12.7 mm. La luz resistirá todas las presiones impuestas por impactos, circulación y cargas estáticas de los aviones de hoy en día, sin dañar la luz, ni los neumáticos de los aviones o vehículos. Las prismas de cristal de grado óptico transparente templado serán sujetadas mecánicamente en la cubierta con abrazadera y junta para garantizar la hermeticidad. El usuario podrá cambiarlas sin necesidad de aplicar sellador. No se necesitará hacer ningún ajuste óptico después de cambiar el conjunto LED o el prisma de cristal. No habrá inclinación negativa frente al prisma(s). Para reducir las dimensiones del prisma, habrá un máximo de 2 LEDs por lado. El o los cables de alimentación estarán compuestos de dos alambres resistentes al calor separados, equipados con un enchufe FAA L-.823 estilo 8 para hacer conexión. El usuario podrá cambiar el o los cables sin necesidad de abrir la luz. Se proveerá barreras de hermeticidad adicionales para proteger las partes activas de la luz de entradas de agua accidentales al prisma y al cable de entrada. Dichas barreras protegerán el adaptador de potencia, los LEDs y todos los conectores internos. La tornillería será completamente de acero inoxidable. Todos los componentes serán a prueba de corrosión sin usar revestimientos de protección agresivos para el medio ambiente. El consumo de energía no será mayor a 10W por haz de luz, con un factor de potencia mínimo de 0.9 en 6.6A. Las luces funcionarán satisfactoriamente al ser alimentadas a través de un transformador de aislamiento que cumpla con la FAA AC 150/ desde cualquier tipo de Regulador de Corriente Constante (RCC) que cumpla con la FAA AC 150/ y la IEC La luz será capaz de sostener corrientes de hasta 8.25A RMS sin falla, con un factor de cresta máximo de 3.2 para períodos limitados. El MTBF de toda la luz, calculado en máxima intensidad y para una temperatura de pavimento de 70 C será de por lo menos 56,000 horas. Las características de la luz cumplirán con los requerimientos del Anexo 14 de la OACI, Apéndice 2, fig. A2-12, A2-13 o A2-14. La variación de la salida de luz en función de la corriente de entrada corresponderá con la de una luz halógena. No se verán pasos en la salida de luz cuando la corriente vaya aumentando progresivamente. Para corrientes superiores a 6.6A, la salida de luz permanecerá estable en el mismo valor que en 6.6A. Un tapón roscado reusable ayudará a controlar la hermeticidad de la luz. Específicamente, cumplirá con el informe de ingeniería FAA Engineering Brief N 67. Oficina Registrada: ADB Airfield Solutions Leuvensesteenweg 585 B-1930 Zaventem Belgium Teléfono: +32 (2) Fax: +32 (2) info.adb@adb-air.com ADB Todos los derechos reservados Número de pedido DOCA04510SV3 sujeto a modificaciones.