SUMARIO. Espacio Aéreo Brasileño - características -concepción

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1 SUMARIO Espacio Aéreo Brasileño - características -concepción Acciones em desarrollo - plataforma de ensayos ( test bed ) - Centro de Gestión de Navegación Aérea - RVSM - ADS / CPDLC - Acciones de seguimiento estación up link prueba de concepto satélite geoestacionário Gestion de la Implementacion Conclusión

2 S.G CAC HOEIRA.DA TCRUZEIRDOSUL ABATINGAO TEFÉ JACAREMANAUS ACANGASANTARÉ MC.D CAR BELÉM PORTONA AJÁS OARAGUAIA SÃOLUIS CIONAL FORTALEZA NATAL RIOBRANC VELHO OPORT VILHENA O LEGE NDA IMPLAÀIMP LANTAR NTADO EMA NDAME NTO BOAVISTA TIRIÓS CHAPADADOSGUIMARÃES B.DOGARÇA SGAMAT.MA B.J.DALAPAP.SERIAS.TER GURO ESA JARAGU ARITAN ABI S.ROQUE CSANTI AMAPÁ CAALTAFLOREST ACHIMBOS.I.DO MORO AGO ATANDUVAS M.DAIGREJA CANGUÇU 147 PETROL COUTO SALVADOR INA MACEIÓ F.DENORONHA Espacio Aéreo Brasileño - características Posición de Brasil en la Región 20º 20º 10º 00º FIR MAIQUETIA FIR BOGOTÁ FIR CURAÇÃO FIR PARAMARIBO FIR ROCHAMBEAU FIR DAKAR 10º 00º 10º 20º FIR LIMA FIR LA PAZ 10º 20º 30º FIR ASSUNCIÓN FIR RESISTÊNCIA ÁREA DE RESPONSABILIDAD 22 MILLONES DE KM² FIR LUANDA FIR JOHANESBURGO 30º 40 FIR MONTEVIDEO 40 50º 50º 90º 80º 70º 60º 40º 30º 20º 10º 00º

3 Espacio Aéreo Brasileño - características RUTAS NACIONALES AEROVÍAS SUPERIOR NM INFERIOR NM

4 Espacio Aéreo Brasileño - características RUTAS INTERNACIONALES

5 Espacio Aéreo Brasileño - características Demanda Proyectada para el Corridor EUR/SAM TRÁFEGO ANUAL ANO

6 Espacio Aéreo Brasileño - características Estatística de los Movimientos TMA SÃO PAULO PERÍODO % % TMA SÃO PAULO

7 Espacio Aéreo Brasileño - características Aumento de Tránsito - 6 a 8 % Saturación del Espacio Aéreo Atrasos Prioritizar la implantación de los elementos que permitan asegurar la mejora del desarrollo de la Navegación por Satélite en el País; y Prioritizar, también, la participación en el proceso de transición para los Sistemas CNS/ATM en la Región, bajo la penalidad de Brasil ser el Estado más penalizado.

8 Espacio Aéreo Brasileño - concepción Requisitos Operacionales S B A S G B A S Rutas flexibles en toda el área bajo la jurisdicción del DECEA, inclusive las oceánicas Atender a los parámetros RNP 10 / RVSM para las rutas; Proveer aproximaciones de no precisión para todos los aeródromos; y Proveer aproximaciones de precisión para los aeródromos internacionales y otros, cuando sea necesario

9 Espacio Aéreo Brasileño - Concepción Necesidades de Ensayos Requisitos Operacionales Diferenciados; Características Físicas Peculiares ; y Costo de los Equipamientos de Ensayo Costo del Sistema Final

10 SUMARIO Espacio Aéreo Brasileño - características -concepción Acciones em desarrollo - plataforma de ensayos ( test bed ) - Centro de Gestión de Navegación Aérea - RVSM - ADS / CPDLC - Acciones de seguimiento Conclusión estación up link prueba de concepto satélite geoestacionário Gestion de la Implementacion

11 Acciones en Desarrollo Plataforma de Ensayos ( Test Bed - BTB) Estación Maestra EE UU SATÉLITE GEOESTACIONÁRIO MANAUS BRASILIA RECIFE RIO DE JANEIRO CURITIBA LEYENDA Estación Maestra Estación de Referencia Estación VHF-DL Estación UP-LINK

12 Inmarsat confidential

13 Inmarsat confidential Inmarsat-4 Coverage

14 Acciones en Desarrollo Plataforma de Ensayos ( Test Bed CSTB) ESTACIÓN MAESTRA EE UU COCESNA (Honduras) ESTACIÓN MAESTRA EE UU SATÉLITE GEOESTACIONÁRIO BOGOTA MANAUS LIMA LAPAZ BRASILIA RECIFE ANTOFOGASTA RIO DE JANEIRO CURITIBA LEYENDA Estación Maestra SANTIAGO BUENOS AIRES Estación de Referência BALMACEDA Estación VHF-DL Estaçión UP-LINK

15 C G N A Centro de Gestión de la Navegación Aérea

16 Finalidad...Ejercer la gestión de las acciones en curso en el ATM y en la infraestructura de suporte, con el objectivo de obtener la plenitud y calidad de los servicios proporcionados en el ámbito del SISCEAB y de las organizaciones a el vinculados. a partir de las planificaciones de vuelo en el ámbito nacional en tiempo real C G N A

17 Estructura Operacional del CGNA MET AIS Oficina AIS CFMU ATCSCC CGNA DGAC Operadores AOC SLOT Aeropuerto AER MIL

18 CGNA Concepción Operacional SINTESIS Coordinar el suministro de los servicios operacionales del ATM, de modo a atinar el escenário previsto en los conceptos del Sistema CNS/ATM; Ejercer, de forma integrada y contínua, la supervisión de los medios técnicos y operacionales del CNS/ATM; Y Conducir, de modo sistemático y dinámico, el procesamiento de toma de decisión para armonizar la demanda de los movimientos en el espacio aéreo con la capacidad del SISCEAB.

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23 RVSM Minima de Separación Vertical Reducida Benefício ATM Mantener el nível de vuelo optimo Aumento de la capacidad del espacio aéreo entre FL 290/410 Aplicación uniforme en las Americas a partir Dec 04/Enero05 Aplicacion área continental y oceánica

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25 IMPLEMENTACION EN OTRAS REGIONES

26 ADS / CPDLC Vigilancia Dependiente Automática (ADS) Comunicacion Controlador / Piloto por enlace de datos (CPDLC) Benefício ATM vigilancia efectivo en el corridor EUR/SAM vigilancia de los vuelos en las areas oceanicas aumento de la capacidad ATS Aplicacion area oceánica (ACC-AO)

27 FIR AMAZÔNICA RE BR CT FIR ATLÂNTICO

28 CORRIDOR EUR / SAM Fl 410 Fl 290

29 SUMARIO Espacio Aéreo Brasileño - características -concepción Acciones em desarrollo - plataforma de ensayos ( test bed ) - Centro de Gestión de Navegación Aérea - RVSM - ADS / CPDLC - Acciones de seguimiento Conclusión estación up link prueba de concepto satélite geoestacionário Gestion de la Implementacion

30 Acciones de Seguimiento ESTACIÓN UP-LINK

31 Acciones de Seguimiento Prueba de Concepto

32 Acciones de Seguimiento SATÉLITES GEOESTACIONÁRIOS BRASILEÑOS

33 SUMARIO Espacio Aéreo Brasileño - características -concepción Acciones em desarrollo - plataforma de ensayos ( test bed ) - Centro de Gestión de Navegación Aérea - RVSM - ADS / CPDLC - Acciones de seguimiento Conclusión estación up link prueba de concepto satélite geoestacionário Gestion de la Implementacion

34 PROJETO DE TRANSICION IONOSFERA IONO AMBIENTAL MODELO IONOSFÉRICO IMPLEMENTACION PROCED. DE VERIF. EN VUELO PROCED. SID / STAR / IAL LEVT. DATOS ADRM / TMA AVIONICA DE NAVEGACION SBAS / GBAS DESARROLLO INSTALACION SBAS INSTALACION GBAS MEDIOS SATELITAIS CONCEPCION OPERACIONAL ESTRUTURA DE BACK UP PRUEBA DE CONCEPTO ADS / CPDLC ENLACE DE DATOS AVIONICA CNS PROCEDIMIENTOS ATM RNP / RVSM CONCEPCION OPERACIONAL CUSTO/BENEFÍCIO ANÁLISIS TARÍFA LEVT. CUSTOS ANÁLISIS DE BENEFÍCIOS INTEGRACION REUNIONES DE SEGUIMIENTO GESTION DE RIESGO ASPECTOS INSTITUCIONALES

35 PROJETO DE TRANSICION IONOSFERA IONO AMBIENTAL MODELO IONOSFÉRICO PLANO DE TRANSICION IMPLEMENTACION PROCED. VERIF. EN VUELO PROCED. SID / STAR / IAL LEVT. DATOS ADRM / TMA AVIONICA DE NAVEGACION SBAS / GBAS DESARROLLO PRUEBA DE CONCEPTO INSTALACION SBAS ADS / CPDLC INSTALACION GBAS ENLACE DE DATOS MEDIOS SATELITAIS AVIONICA CNS CONCEPCION OPERACIONAL PROCEDIMIENTOS ATM ESTRUTURA DE BACKUP RNP / RVSM CONCEPCION OPERACIONAL DESARROLLO CGNA CUSTO/BENEFÍCIO ANÁLISIS TARÍFA LEVT CUSTOS ANÁLISIS DE BENEFÍCIOS INTEGRACION REUNIONES DE SEGUIMIENTO GESTION DE RIESGO ASPECTOS INSTITUCIONALES MODELAJE DEL ESPACIO AEREO

36 SUMARIO Espacio Aéreo Brasileño - características -concepción Acciones em desarrollo - plataforma de ensayos ( test bed ) - Centro de Gestión de Navegación Aérea - RVSM - ADS / CPDLC - Acciones de seguimiento Conclusión estación up link prueba de concepto satélite geoestacionário Gestion de la Implementacion

37 "Durante los últimos 10 años aproximadamente, la comunidad aeronáutica há analizado profundamente los aspectos críticos de orden técnico, financiero, juridico y de instrucción atinentes a la implantación CNS/ATM. Los temas todavía pendientes que están siendo objeto de examen no constituyen una justificación para retrasar la implantación de los sistemas." R. C. Costa Pereira Secretary General, ICAO 15 May 1998

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39 C O M I S I Ó N C N S / A T M Pres.V.Dir.Plan. DECEA Plenário Órganos del Cmdo. Aeron. Secretaría Ejecutiva Comité de Navegación Comité de Desarrollo DECEA DAC INFRAERO EMPRESAS AÉREAS DECEA DEPED AEB INDUSTRIA AERONÁUTICA

40 Espacio Aéreo Brasileño - concepción Resultados Esperados ESTABLECIMIENTO DE LA ARQUITECTURA IDEAL PARA SOPORTAR LOS REQUISITOS OPERACIONALES DESARROLLO DE NUEVOS PERFILES DE PROCEDIMIENTO IFR ABSORCIÓN DE NUEVAS TECNOLOGIAS Y FOMENTO A LA INVESTIGACION FLEXIBILIZACIÓN EN LA GESTIÓN DEL ESPACIO AÉREO CAPACITACIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOS ANÁLISIS DE COSTO X BENEFICIO

41 Acciones de Seguimiento Prueba de Concepto