CURSO SOSTENIBILIDAD EN INGENIERÍA CIVIL Y RECICLAJE DE RESIDUOS

Transcripción

1 CURSO SOSTENIBILIDAD EN INGENIERÍA CIVIL Y RECICLAJE DE RESIDUOS Reutilización de materiales de demolición. Aeropuerto de Barcelona. Artur Miró Coordinador Medio Ambiente. Delegación de Catalunya Zaragoza. 1 y 2 de abril de 2008

2 Gestión de los RCD. Usos actuales Usos del material de demolición Valorización Pérdida de valor Restauración de espacios degradados Utilización de material en obra Transporte a vertedero Administración: Fomento de acuerdos voluntarios entre agentes de RCD/espacios degradados/constructoras

3 Gestión de los RCD. Separación en origen Contaminación: Dispersión de los residuos. No posibilidad de valorización Reciclaje: Transformación del residuo en producto Es posible su valorización

4 Gestión de los RCD. Separación en origen (II) RESIDUOS EN DEMOLICIÓN Tóxicos y peligrosos Inertes Pétreos No pétreos Amianto PCB Productos químicos Ladrillo Material cerámico Mampostería Hormigón Metales Férricos No férricos (Al, Cu, Pb) Materiales ligeros Papel y cartón Madera Moquetas Otros Yeso Voluminosos Vidrio

5 Gestión de los RCD. Separación en origen (III) Las características finales del producto dependen fundamentalmente de las condiciones de entrada del RCD como materia prima

6 Gestión de los RCD. Transformación Proceso productivo del reciclaje: Descontaminación del residuo Homogenización de los materiales Limpieza del material de impurezas Control de las características finales del producto

7 Gestión de los RCD. Transformación (II) Requisitos de calidad El proceso de reciclaje debe finalizarse en un PRODUCTO, que pueda ser controlado para garantizar la calidad del mismo Las actividades de reciclaje deben estar sujetas a un sistema de aseguramiento de la calidad apropiado, que garantice el cumplimiento de las especificaciones de los productos Constructora Administración (DO) PAC (Plan de aseguramiento de la calidad) Ensayos de contraste

8 Gestión de los RCD. Transformación (III) Requisitos ambientales Los productos reciclados deben cumplir con criterios de seguridad ambiental (análisis de lixiviación) Las actividades de reciclaje deben estar sujetas a un sistema de aseguramiento de la calidad ambiental apropiado, que garantice el cumplimiento de los procedimientos para generar el producto final Constructora Administración (DO) PACMA (Plan de aseguramiento de la calidad medio ambiental) Ensayos de contraste Aprobación del PACMA

9 Gestión de los RCD. Optimización económica Cuando un residuo se ha convertido en un producto secundario? Cuando la reclasificación no conlleva un impacto ambiental Cuando existe realmente un mercado secundario para este producto Como se genera un mercado secundario para los RCD? Cuando la administración interviene, con una política de motivación para el uso de estos productos (inclusión de programas de reciclado en obra) Cuando existe un beneficio económico para la constructora, es decir: Cuando las condiciones de vertido son realmente complicadas Cuando las condiciones legales locales para el reciclado son atrayentes Cuando hay existencia de instalaciones Cuando hay posibilidad de alquiler de maquinaria (machacadora, pala cargadora, ) Cuando las distancias de transporte de la materia prima (RCD) no son muy elevadas Cuando los requisitos de admisión de producto son compatibles

10 Ubicación de la zona de reciclado La parcela se emplaza en la zona deltaica del Llobregat, concretamente está situada a escasos 500 m de la riera de Sant Climent, por lo que predominan en el territorio los materiales aluviales. El Proyecto de Realización del área para futura urbanización en el aeropuerto de Barcelona, zona logística, califica la zona como zona de relleno con materiales procedentes de rebajes.

11 Valorización de RCDs en obra. Diagrama de proceso (I) La demolición se realiza de forma selectiva, ya que los materiales son transportados y acopiados separadamente, dependiendo de sus características y procedencias

12 Diagrama de proceso (II) La actividad de la planta móvil se basa en dos procesos de demolición de materiales, tales como hormigón, asfalto, ladrillos mediante una trituradora de impacto (machacadora) y una de mandíbula (molino). El material a demoler es transportado a la planta móvil mediante camiones y acumulado en pilas. Retroexcavadoras o palas giratorias alimentan la tolva de alimentación de la trituradora de impacto, que hace un precribado de materiales finos a través del alimentador horizontal. El material restante entra en la boca de la machacadora que tritura el material alimentado en partes más pequeñas, de 7 a 8 cm, mediante un molino de impactos.

13 Diagrama de proceso (III) El separador de imán instalado en el transportador principal separa los objetos magnéticos del material triturado y los transfiere a un contenedor situado junto a la máquina. En la boca de salida se emplaza un aspersor de agua para evitar la emisión de polvo. El material resultante se acumula en pilas como producto final o es triturado por el molino.

14 Diagrama de proceso (IV) Se alimenta la tolva de alimentación de la trituradora de mandíbula con el material previamente triturado por impacto, y se hace un precribado de los materiales finos. El material restante entra en la boca de triturado de mandíbulas, que tritura el material alimentado en una unidad de trituración de mandíbulas primario de doble efecto. Se obtienen áridos de hasta 2 cm. Foto 1: Material de escombro (RCD) Foto 2: Material resultante de machacadora

15 Rendimientos y consumos m3

16 Maquinaria y equipos de la planta La planta esta formada por dos trituradoras fijas, una de impacto y otra de mandíbulas. El transporte del material se hace mediante camiones-dumper, La alimentación de las trituradoras y los camiones, así como la acumulación en pilas de los materiales finales, se hace mediante las retroexcavadoras y palas giratorias Se dispone también de un camión cisterna para la dispersión e agua y para el llenado de las cubas de aspersión de agua. Foto 1: Módulo principal Foto 2: Cinta transportadora

17 Unidad móvil - Machacadora Unidad móvil - molino Retroexcavadora Pala giratoria

18 Aspectos ambientales (I) Emisiones difusas Procedentes de la combustión de gas-oil del grupo electrógeno y maquinaria Emisión de partículas de polvo, procedentes de: Acopio del material Carga del material en tolva Salida del material en cinta Control mediante ITVs y tarjeta CE Riego de agua mediante cuba Riego por aspersión en inicio de cinta Riego por aspersión en inicio de cinta Ruidos y vibraciones Funcionamiento de la planta Sistema de aislamientos de ruidos y vibraciones

19 Aspectos ambientales (II) Balance de aguas Generación de aguas fecales para los trabajadores de planta Transporte a depuradora por gestor autorizado Generación de residuos Según la Clasificación Catalana de Actividades Económicas, la actividad de la planta móvil no requiere inscripción en el Registro de Productores de Residuos Industriales.

20 Características exigidas del material (I) Por qué se ha utilizado material reciclado en obra? No había disponibilidad de material natural con la calidad exigida a una distancia factible La disponibilidad de RCD (con calidad adecuada) se adecuaba a la demanda de la obra La disposición de la administración (DO) fue positiva, siempre y cuando cumpliese los estándares descritos en pliego El material cumplía con las exigencias técnicas y de calidad Se elaboró un plan específico de control de calidad, basado en un plan de ensayos de caracterización y puesta en obra muy exigente

21 Características exigidas del material (II)

22 Características exigidas del material (III)

23 Accesos al aeropuerto de Barcelona (I)

24 Accesos al aeropuerto de Barcelona (II)

25 Accesos al aeropuerto de Barcelona (III) Por qué se utilizó el geotextil? Evita la contaminación del pedraplen con la capa de suelo adecuado Evita el lavado de finos del pedraplen El reciclado no se ha utilizado en zonas de excavación por saneos en contacto con el nivel freático Utilización de pedraplen procedente de frente de cantera En estudio el cambio de la capa de suelo seleccionado

26 Accesos al aeropuerto de Barcelona (IV) Beneficios para la obra La distancia de transporte se ha disminuido en un 95% El volumen de maquinaria de movimiento de material a utilizar ha disminuido en un 25% Parte del material de demolición proviene de losas y derribos de la misma obra (se evita el transporte a vertedero) Optimización económica del proyecto Volúmenes utilizados de material reciclado Pedraplen: m3 Suelo seleccionado: m3

27 Plataforma (I)

28 Plataforma (II)

29 Plataforma (III)

30 Plataforma (IV)

31 Plataforma (V) Beneficios para la obra La distancia de transporte se ha disminuido en un 95% El volumen de maquinaria de movimiento de material a utilizar ha disminuido en un 25% Parte del material de demolición proviene de losas y derribos de la misma obra (se evita el transporte a vertedero) Optimización económica del proyecto El reciclado no se ha utilizado en zonas mejora de cimiento (no cumplía el pliego) Utilización de pedraplen procedente de frente de cantera Volúmenes utilizados de material reciclado Terraplen: m3 Subbase granular o refino: m3

32 Campamento para la obra de la Nueva Terminal Sur Volúmenes utilizados de material reciclado Terraplen: m3 Subbase granular o refino: m3

33 LA COMPETENCIA ENTRE ÁRIDOS RECICLADOS Y NATURALES ES UNA NECESIDAD PARA LA SOSTENIBILIDAD ENTRE INGENIERÍA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE.

34 Agradecimientos a: Equipo de obra de Accesos a la Nueva Terminal Equipo de obra de la Nueva Terminal Sur Procesador y Estación Ferroviaria Ingeniería GPO Ministerio de Fomento Oficina Ejecutiva del Plan Barcelona