R E S U M E N E J E C U T I V O

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1 R E S U M E N E J E C U T I V O NOMBRE DEL PROPIETARIO O PROMOVENE DEL PROYECTO Y, EN SU CASO DE SU REPRESENTANTE LEGAL. El Promovente del Proyecto es la Administración Portuaria Integral Acapulco, S.A. de C.V. (API ACA). RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Ambientat Consultores, S.C. NOMBRE DEL PROYECTO. El proyecto se denomina REHABILITACIÓN DEL PATIO ESTE PARA EL ALMACENAMIENTO DE VEHÍCULOS DENTRO DEL RECINTO CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO. El proyecto REHABILITACIÓN DEL PATIO ESTE PARA EL ALMACENAMIENTO DE VEHÍCULOS DENTRO DEL RECINTO consiste en deshabilitar la zona comercial del Jardín del Puerto y reconvertirla a lo que hace unos años (1996) era: un patio para el manejo de autos objeto de comercio exterior. Por lo anterior se realizará la demolición de las construcciones existentes dentro de Jardín del Puerto, el retiro y reubicación del arbolado, pavimentación de 4,576 m 2 para destinarlo a un área de almacenamiento de vehículos y la rehabilitación de una superficie de 1,250m 2 del muelle adyacente al Jardín.

2 En la siguiente Tabla se presenta la distribución de las superficies actuales que conforman al Jardín de Puerto, mismas que serán demolidas para dar paso al estacionamiento que se sumará al área actual de almacenamiento de vehículos destinados al comercio exterior. Tabla 1. Superficies afectadas por la realización del proyecto. SUPERFICIE TOTAL DEL JARDIN DEL PUERTO SUPERFICIE CONCEPTO (M2) LOCALES COMERCIALES 1, AREAS VERDES 1, ANDADORES Y AREAS PUBLICAS 4, TOTAL 7, El volumen total estimado de residuos de demolición de las áreas que conforman al Jardín este es de 2, m 3. Por otra parte, previo a la realización de las actividades de demolición se realizará el retiro y reubicación de un total del arbolado presente en el Jardín del Puerto, esto de acuerdo con lo señalado en la siguiente Tabla. Nombre común Tabla 2. Listado del arbolado presente en el área del Proyecto. Nombre científico Altura promedio (m) No. de ejemplares Ejemplares a reubicar Palma real Roystonea regia Cocotera Cocos nucifera Ceiba Ceiba sp Ficus Ficus benjamina Palma Kerpi Veitchia merrillii Nanche Byrsonima crassifolia Tabachin Caesalpinia pulcherrima Palma areca Dypsis lutescens Almendro Prunas dulcis Pistacho Pistacia chinensis Mango Mangifera indica TOTAL

3 Seto de ficus Ficus benjamina metros lineales Figura 1. Distribución del arbolado dentro del área de Proyecto. Serán reubicados un total de 46 ejemplares, mismos que como propuesta inicial serán trasladados al Parque ubicado en H. Escuela Naval. Los 30 ejemplares de Palma Real serán mantenidos en su lugar actual, el resto de los ejemplares (25) serán derribados y sus residuos serán dispuestos de conformidad con lo que determine el Ayuntamiento de Acapulco de Juárez. Una vez realizadas las actividades del retiro de vegetación y demolición de las construcciones existentes, será pavimentada una superficie de 4,576 m 2 para destinarlo al área de almacenamiento de vehículos.

4 Adicionalmente, será rehabilitada una superficie de 1,250 m 2 del muelle adyacente al Jardín con concreto estampado. Figura 2. Delimitación de las áreas del Proyecto. La capacidad estimada de la nueva área de estacionamiento (Patio Este) es de 450 vehículos adicionales lo que llevaría a API Acapulco a contar con una nueva capacidad total de 3,900 unidades estáticas. UBICACIÓN DEL PROYECTO Y ACTIVIDADES QUE SE REALIZAN EN LOS PREDIOS COLINDANTES. El sitio donde se pretenden desarrollar las obras de rehabilitación del Proyecto se ubica dentro del área conocida como Jardín del Puerto, misma que forma parte de las instalaciones del recinto concesionado a la Administración Portuaria Integral Acapulco, Guerrero (API-ACA), en la bahía de Acapulco, cuya superficie total concesionada en tierra es de 35, m 2 (3.58 ha), esto de conformidad con el Título de Concesión y sus modificaciones (ver Anexo I). En la Tabla 3 se muestran las coordenadas UTM de los vértices que delimitan al área del Jardín del Puerto en donde se realizarán las obras de rehabilitación del denominado Patio Este.

5 Tabla 3. Coordenadas UTM de ubicación del área del Proyecto. Vértice X Y En la siguiente Figura se muestra el plano de localización del predio del Proyecto. Figura 3. Ubicación del área del Proyecto.

6 PRINCIPALES EFECTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO. REHABILITACIÓN DEL PATIO ESTE PARA EL Como resultado de la identificación de impactos ambientales, fueron evaluados un total de 14 impactos, de los cuales 10 son adversos y 4 tienen un carácter benéfico. Carácter del Impacto Adverso Benéfico Nivel de Significancia No. de Impactos Bajo 7 Moderado 2 Alto 1 Muy Alto 0 Bajo 0 Moderado 1 Alto 3 Muy Alto 0 Con base en la evaluación de impactos ambientales presentada en la tabla anterior, a continuación se presenta una descripción de dichos impactos ambientales: IMPACTO 1: Afectación de la Calidad del aire por la emisión de gases contaminantes y partículas de polvo proveniente de los vehículos y maquinarias que se emplearan durante las actividades de preparación y construcción del Proyecto. Indicador ambiental: Calidad del Aire (emisión de gases contaminantes y partículas de polvo) Actividades del proyecto: Preparación del sitio (Retiro y reubicación de arbolado, Instalación de Cerca/Tapial y Portones, Demolición) y Construcción (Conformación del Patio Este, Colocación de concreto estampado en muelle, Construcción de caseta de vigilancia, Instalación del sistema de iluminación, Limpieza final) Durante las actividades de demolición y construcción, habrá emisión de polvos y gases contaminantes, lo anterior como resultado del tránsito de trabajadores, del uso de equipo y maquinaria para la realización de las excavaciones, los cuales generarán emisiones de gases contaminantes, mismos que alterarán la calidad del aire. La evaluación de este impacto dio como resultado un nivel de significancia bajo (0.13) con un carácter adverso, debido a que se trata de un impacto de carácter puntual, siendo que la afectación se dará dentro del predio donde se ejecutará el proyecto, llegando a afectar las

7 condiciones únicamente de los terrenos colindantes, asimismo, la duración del impacto será corta, ya que la realización de las actividades será únicamente durante las etapas de preparación del sitio y construcción, en horarios de trabajo de 8:00 a.m. a 6:00 p.m., y la maquinaria no operará de manera simultánea. Debido a que las actividades se realizarán de forma gradual, la intensidad del impacto será mínima, ya que es importante señalar que la calidad del aire presenta un efecto dinámico, dependiente principalmente de la ubicación de los puntos de emisión y a la frecuencia de la aparición de las fuentes de emisión, asimismo, al encontrarse en un área abierta, las corrientes de aire mantienen un flujo constante, por lo que la dispersión de los contaminantes será óptima. Por otra parte, la mitigabilidad del impacto será media, ya que para minimizar la dispersión de polvos se llevará a cabo el riego de las áreas de trabajo con material no consolidado con agua tratada, contratando pipas, asimismo para evitar la dispersión de materiales o polvos durante el acarreo de los residuos y materiales de construcción, los camiones que se empleen serán llenados solo a ¾ partes de su capacidad y cubiertos con lona.; para el caso de las emisiones las empresas contratistas deberán garantizar el óptimo estado de operación del equipo a ser utilizado, con la finalidad de que cumplan con los límites máximos permisibles establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas aplicables (NOM-045-SEMARNAT-1996 Y NOM-041-SEMARNAT-2006). IMPACTO 2: Aumento en los niveles sonoros por el empleo de maquinaria durante las etapas de preparación del sitio y construcción. Indicador ambiental: Nivel de ruido (incremento en los niveles sonoros) Actividades del proyecto: Preparación del sitio (Retiro y reubicación de arbolado, Instalación de Cerca/Tapial y Portones, Demolición) y Construcción (Conformación del Patio Este, Colocación de concreto estampado en muelle, Construcción de caseta de vigilancia) Como resultado de la presencia de trabajadores y la operación del equipo para la ejecución de los trabajos de demolición, se incrementará el nivel de ruido, una situación similar se presentará durante la ejecución de los trabajos de construcción, por la operación de la maquinaria y equipo necesarios para la realización de tales actividades. No obstante lo anterior, la extensión del impacto será puntual ya que el impacto solo será perceptible dentro del predio del proyecto y sus colindancias inmediatas, su duración será corta ya que no se

8 prolongará más allá de las etapas de Preparación del Sitio y Construcción, asimismo, la emisión se dará de forma intermitente, y su intensidad será mínima, debido a que los trabajos se realizarán de manera paulatina. Con base en lo anterior, el nivel de significancia del impacto es bajo (0.13) de carácter adverso. IMPACTO 3: Aumento en el nivel sonoro durante la operación del proyecto. Indicador ambiental: Nivel de ruido (incremento en los niveles sonoros) Actividades del proyecto: Operación (Recepción de unidades, Carga de unidades) La evaluación de este impacto dio como resultado un nivel de significancia bajo (0.13) con un carácter adverso, ya que durante la operación del proyecto los niveles sonoros se verán incrementados debido al movimiento de las unidades automotrices que serán almacenadas dentro de las instalaciones del Patio Este, por lo cual se trata de un impacto puntual, con una duración corta, ya que el efecto será perceptible únicamente cuando se realicen los movimientos de carga de los vehículos, mismos que se tratan de unidades nuevas cuyos niveles sonoros se encuentran dentro de las normas ambientales por lo que su intensidad será mínima. IMPACTO 4: Modificación a las características fisicoquímicas del suelo por el inadecuado manejo y disposición de los residuos generados, y la posible contaminación por el inadecuado mantenimiento de la maquinaria y equipos empleados durante las etapas de preparación del sitio y construcción. Indicador ambiental: Características fisicoquímicas del suelo (modificación de las características fisicoquímicas) Actividades del proyecto: Preparación del sitio (Topografía, Retiro y reubicación de arbolado, Instalación de Cerca/Tapial y Portones, Demolición) y Construcción (Conformación del Patio Este, Colocación de concreto estampado en muelle, Construcción de caseta de vigilancia) En la evaluación de éste impacto se obtuvo un nivel de significancia bajo (0.13) de carácter adverso, debido a la posible alteración de las características fisicoquímicas del suelo, como resultado de la contaminación que pudiera ser generada por un inadecuado manejo de los residuos de sean generados durante la ejecución de las diferentes obras y actividades a

9 realizarse durante las etapas de preparación del sitio y construcción, así como los provenientes de las actividades de los trabajadores de la obra, o los provenientes de alguna reparación de la maquinaria y equipo. Lo anterior, ya que se prevé la generación de 2, m 3 de residuos provenientes de la demolición de las construcciones actualmente existentes en el Jardín del Puerto además de m 3 como residuos de la construcción por la colocación de concreto en el área del Patio Este y la rehabilitación del muelle colindante. Por lo anterior, este impacto es puntual, ya que solo se presentará al interior de las áreas de trabajo, su duración será corta ya que la generación de residuos será únicamente durante la ejecución de las obras y actividades de Preparación del sitio y Construcción, su intensidad será mínima y su mitigabilidad mediana, ya que se aplicaran medidas de mitigación tales como la implementación de acciones de vigilancia para la ademada disposición, manejo y disposición final de los residuos. IMPACTO 5: Modificación a las características fisicoquímicas del agua marina de la zona adyacente al Patio Este por la posible contaminación por el inadecuado mantenimiento de la maquinaria y equipos empleados durante las etapas de preparación del sitio y construcción, así como por el inadecuado manejo de los residuos generados por las actividades realizadas. Indicador ambiental: Hidrología (modificación de las características fisicoquímicas del agua marina) Actividades del proyecto: Preparación del sitio (Topografía, Retiro y reubicación de arbolado, Instalación de Cerca/Tapial y Portones, Demolición) y Construcción (Conformación del Patio Este, Colocación de concreto estampado en muelle, Construcción de caseta de vigilancia) En la evaluación de éste impacto se obtuvo un nivel de significancia bajo (0.13) de carácter adverso, debido a la posible alteración de las características fisicoquímicas del agua, como resultado de la contaminación que pudiera ser generada por un inadecuado manejo de los residuos de sean generados durante la ejecución de las diferentes obras y actividades a realizarse durante las etapas de preparación del sitio y construcción por lo que la duración del impacto es corta, así como los provenientes de las actividades de los trabajadores de la obra, o los provenientes de alguna reparación de la maquinaria y equipo, esto por la colindancia existente dentro del Recinto Portuario entre la zona de las obras y el mar, pudiendo caer algunos de los residuos señalados, por lo que el impacto es puntual. Asimismo por la cantidad de residuos a generar la intensidad es mínima y su mitigabilidad es media, debido a la

10 aplicación de medidas de mitigación tales como la implementación de acciones de vigilancia para la ademada disposición, manejo y disposición final de los residuos. IMPACTO 6: Afectación a la capacidad de infiltración del agua por la colocación de concreto en la conformación del Patio Este. Indicador ambiental: Hidrología (alteración de la capacidad de infiltración) Actividades del proyecto: Construcción (Conformación del Patio Este, Colocación de concreto estampado en muelle) Debido a la colocación de concreto sobre una superficie de 4,576 m 2 para destinarlo a un área de almacenamiento de vehículos y la rehabilitación de una superficie de 1,250m 2 del muelle, que conllevará al retiro de algunas de las áreas verdes del Jardín del Puerto, la capacidad de infiltración se verá disminuida. Este impacto es puntual, ya que solo se verá afectada el área de jardines que será removida (aproximadamente 1, m 2 ) siendo su intensidad media, y su duración mediana ya que esta condición perdurará solo durante la operación del proyecto, la mitigabilidad es nula. Por lo anterior, el impacto presenta un nivel de significancia alto (0.61) de carácter adverso. IMPACTO 7: Afectación en la composición florística, cobertura y especies incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2010, por el retiro y reubicación de árboles. Indicador ambiental: Composición florística, Cobertura y Especies en riesgo Actividades del proyecto: Retiro y reubicación de arbolado Como parte de las actividades de preparación del sitio, será necesaria la remoción de las áreas verdes que se encuentran actualmente en el Jardín del Puerto, por lo cual, se contempla el derribo de 25 árboles y la reubicación de 46, y dejando dentro del predio 30 ejemplares de Palma Real (Roystonea regia) la cual se encuentra listada en la NOM-059-SEMARNAT Con lo anterior se la composición florística y cobertura actual se verán afectadas, resultando con ello un impacto adverso con una significancia baja (0.19), en virtud de tratarse de un impacto puntual, con una duración media, y una intensidad moderada, y a pesar de ello

11 cuenta con una mitigabilidad media, en virtud de que más del 50% de los ejemplares serán reubicados y otros se mantendrán sin afectación. IMPACTO 8: Pérdida de hábitat y diversidad de especies de fauna por el retiro y reubicación de árboles. Indicador ambiental: Hábitat y Diversidad Actividades del proyecto: Preparación del sitio (retiro y reubicación de árboles) Como resultado de la evaluación, este impacto tuvo un nivel de significancia moderado (0.37) de carácter adverso, ya que a pesar de que el nivel de afectación es de tipo puntual, la intensidad y duración son medias, ya que la eliminación de la vegetación se traduce en la pérdida de hábitat para las especies de fauna que habitualmente se encontraban en las áreas verdes del Jardín del Puerto, sin embargo dicha fauna corresponde principalmente a fauna de tipo urbano, particularmente aves, la mitigación del impacto será únicamente al mantener algunos de los ejemplares arbóreos siendo estos los únicos que les permitirá a las aves ser utilizados como sitios de descanso y percha. IMPACTO 9: Afectación a la calidad paisajística por el empleo de equipos y maquinaria durante las etapas de preparación del sitio y construcción. Indicador ambiental: Calidad del paisaje actual Actividades del proyecto: Preparación del Sitio y Construcción La calidad del paisaje se afectará de manera adversa y con un nivel de significancia bajo (0.22), por la presencia de maquinaria y equipo para las actividades de preparación del sitio y construcción en la zona donde actualmente se encuentran locales comerciales, áreas públicas y áreas verdes. La extensión del impacto hacia el componente ambiental paisaje es local, dado que los cambios se encuentran restringidos a las áreas de afectación dentro del área del Proyecto, la intensidad es baja debido a que las actividades se realizarán dentro de un área completamente urbanizada y dedicada a actividad comercial. La mitigabilidad es baja, debido a que el impacto al paisaje será de manera gradual, asimismo, se colocara un tapial a base de

12 malla ciclónica forrada con hule negro para delimitar y aislar las actividades de preparación del sitio y construcción. IMPACTO 10: Mejora en la calidad paisajística por la operación del proyecto. Indicador ambiental: Calidad del paisaje actual Actividades del proyecto: Operación Una vez concluidas las obras de construcción del Proyecto, el paisaje resultante será el correspondiente a un área que se integrará al paisaje actual constituido principalmente por presentar zonas habitacionales, áreas turísticas, infraestructura de servicio y comercio. Este impacto es considerado de tipo puntual, ya que se circunscribe al área que ocupa el recinto portuario de Acapulco, su duración es mediana, ya que será perceptible durante la operación del proyecto, pudiendo en un futuro ser modificada el área del Patio Este. El impacto sobre el componente ambiental de paisaje es de carácter benéfico y con un nivel de significancia alto (0.51), lo anterior en función de la integración de los elementos que conforman el paisaje urbano del Proyecto, y permitirán a su vez la funcionalidad del mismo, logrando un equilibrio armónico entre los elementos propios del proyecto y su entorno natural. IMPACTO 11: Generación de empleos para la ejecución de las actividades de preparación del sitio, construcción y operación del proyecto. Indicador ambiental: Empleo Actividades del proyecto: Preparación del sitio (Topografía, Retiro y reubicación de arbolado, Instalación de Cerca/Tapial y Portones, Demolición), Construcción (Conformación del Patio Este, Colocación de concreto estampado en muelle, Construcción de caseta de vigilancia), y Operación (carga y descarga de unidades) Este impacto es de carácter benéfico, con un nivel de significancia moderado (0.33), ya que será necesaria la contratación de empresas contratistas encargadas de ejecutar las obras de preparación del sitio, construcción y operación del Proyecto. Por lo anterior, se espera la generación de empleos temporales, lo cual contribuirá a incrementar las oportunidades laborales de la PEA y a mejorar la calidad de vida de los pobladores de las localidades circunvecinas a la zona donde se ejecutará el proyecto, La duración del impacto comprende las

13 etapas de preparación del sitio y construcción, la intensidad es considerada como mínima por la cantidad de empleos que serán generados, debido a las dimensiones y características del proyecto. IMPACTO 12: Afectación en los servicios urbanos durante la preparación del sitio y construcción del proyecto. Indicador ambiental: Servicios urbanos Actividades del proyecto: Preparación del sitio (Topografía, Retiro y reubicación de arbolado, Instalación de Cerca/Tapial y Portones, Demolición) y Construcción (Conformación del Patio Este, Colocación de concreto estampado en muelle, Construcción de caseta de vigilancia). Durante las etapas de Preparación del Sitio y Construcción del proyecto, se generará un impacto con un nivel de significancia moderado (0.40) de carácter adverso sobre los servicios urbanos de la zona, ya que será necesario el uso de los servicios urbanos principalmente por la demanda derivada de la generación de los residuos de la demolición, siendo este un impacto puntual, de intensidad baja con una duración corta, no obstante lo anterior es importante señalar que el proyecto se encuentra en una zona que cuenta con la infraestructura básica necesaria para suministrar todos los servicios urbanos requeridos. IMPACTO 13: Mejora en la infraestructura urbana durante la operación del proyecto. Indicador ambiental: Infraestructura urbana Actividades del proyecto: Operación Este impacto tiene un nivel de significancia alto (0.51) de carácter benéfico, ya que se ampliará y mejorará la infraestructura del Recinto Portuario de Acapulco, cuya actividad principal de tipo comercial es el almacenamiento de automóviles destinados al comercio exterior. Por lo anterior, el impacto es de tipo puntual, con una duración media, ya que el uso destinado prevalecerá durante la operación del proyecto. La intensidad será baja, ya que el incremento de la capacidad de almacenamiento del Recinto Portuario una vez operando en conjunto con la rehabilitación del Patio Este será del 13% de su capacidad actual.

14 IMPACTO 14: Modificación en la actividad económica por la construcción y operación del proyecto. Indicador ambiental: Actividad económica Actividades del proyecto: Construcción y Operación El impacto es considerado de carácter benéfico con un nivel de significancia alto (0.51), ya que se impulsará la actividad económica por la contratación de maquinaria y equipo, así como la compra de materiales necesarios para realizar las obras de construcción del proyecto, pago de permisos, derechos y demás relativos a la ejecución de todos los trabajos relacionados al proyecto. Se promoverá la adquisición de materiales dentro de la zona donde se ubica el proyecto, y su duración será solo durante las etapas de construcción del proyecto. De igual manera, durante la operación del proyecto, se verá beneficiada la actividad económica referente a la importación y exportación de vehículos, debido al que el recinto portuario tendrá una mayor capacidad de recepción de unidades. MEDIDAS DE MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN APLICADAS DURANTE LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO A continuación se presentan las medidas de mitigación que serán aplicadas en cada una de las etapas de desarrollo del proyecto REHABILITACIÓN DEL PATIO ESTE PARA EL, mismas que se encuentran agrupadas de acuerdo con el tipo de medida que se aplicará durante la realización del Proyecto.

15 Tabla 4. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Aire. Impacto 1. Afectación de la Calidad del aire por la emisión de gases contaminantes y partículas de polvo proveniente de los vehículos y maquinarias que se emplearan durante las actividades de preparación y construcción del Proyecto. Impacto 2. Aumento en los niveles sonoros por el empleo de maquinaria durante las etapas de preparación del sitio y construcción. Impacto 3. Aumento en el nivel sonoro durante la operación del proyecto. COMPONENTE AMBIENTAL: AIRE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Se realizarán riegos periódicos con agua tratada, en las zonas con suelo no consolidado. Se tratará de realizar en el menor tiempo posible todas aquellas actividades que generen material y suelo no consolidado. El retiro de residuos se realizará por medio de camiones de volteo perfectamente enlonados, que cubran la totalidad de la caja contenedora cuando salgan de los límites del predio y serán llenados solo ¾ de su capacidad, además de moderar la velocidad de desplazamiento de vehículos y maquinaria para evitar la dispersión de las partículas sólidas. La contratación de este servicio se deberá hacer con empresas que garanticen el buen estado de los vehículos para evitar la dispersión incrementada de polvos, gases y humos, así como la generación de ruidos durante todo su trayecto. La maquinaria y el equipo que sean utilizados deberán, encontrarse en condiciones mecánicas adecuadas cumpliendo con un mantenimiento periódico, que permita la operación óptima de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y sometidos a un programa de mantenimiento preventivo por parte de los contratistas, con objeto de estar en condiciones de cumplir con las normas establecidas en relación con las emisiones máximas permisibles de ruido y emisiones a la atmósfera ocasionadas por vehículos automotores. Se cumplirá con los límites establecidos dentro de la NOM-041-SEMARNAT-2006, en la cual se establecen los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes de vehículos automotores que establece dicha norma. Se cumplirá con los límites establecidos dentro de la NOM-045-SEMARNAT En la cual se establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible. Se cumplirá con los límites máximos permisibles establecidos dentro de la NOM- 080-SEMARNAT-1994 y la NOM-081-SEMARNAT-1994, referente a la emisión de ruido. Se deberá limitar el uso de bocinas, sirenas y claxon, que incremente el impacto en el sitio por ruido. Se establecerá un horario de trabajo de 8:00 am a 6:00 pm, con el fin de reducir las molestias a los receptores del ruido. TIPO DE MEDIDA ETAPA DE APLICACIÓN P R C P: Preventiva; R: Reductiva; C: Conservación 1: Preparación del Sitio; 2. Construcción; 3. Operación y Mantenimiento

16 Tabla 5. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Suelo e Hidrología. Impacto 4. Modificación a las características fisicoquímicas del suelo por el inadecuado manejo y disposición de los residuos generados, y la posible contaminación por el inadecuado mantenimiento de la maquinaria y equipos empleados durante las etapas de preparación del sitio y construcción. Impacto 5. Modificación a las características fisicoquímicas del agua marina de la zona adyacente al Patio Este por la posible contaminación por el inadecuado mantenimiento de la maquinaria y equipos empleados durante las etapas de preparación del sitio y construcción, así como por el inadecuado manejo de los residuos generados por las actividades realizadas. COMPONENTE AMBIENTAL: SUELO DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA La maquinaria y equipos a utilizar, contarán con el mantenimiento preventivo que permita la operación óptima y segura de todos sus componentes, con la finalidad de evitar la realización de composturas de éstos dentro del predio del Proyecto. Todas las actividades relacionadas con el mantenimiento y abastecimiento de aceites y combustibles, se realizarán de preferencia en lugares debidamente establecidos y autorizados fuera del predio. En caso de derrames accidentales, se recuperará el material contaminado para ser retirado por una empresa debidamente autorizada la cual será la responsable de la disposición de estos residuos. Se establecerá un área específica para la recolección de desechos de obra, y un sitio para la implementación de un almacén para maquinaria y equipos de trabajo con el objeto de prevenir la contaminación del suelo por derrames de grasas, aceites y/o combustibles durante el resguardo de los mismos en horas no laborables. Se identificará con letreros debidamente rotulados aquellas áreas destinadas zonas de descanso dentro de la obra. Se colocarán recipientes con tapa para la basura, identificados con un color representativo y un letrero que indique sus servicios, colocados en lugares estratégicos según la afluencia o actividades a realizar, a manera de hacer más eficiente el proceso de recolección. Se evitará la utilización de las áreas contiguas al predio como baños; para ello se contara con los servicios de sanitarios portátiles a razón de uno por cada diez trabajadores, cuyo manejo y disposición final de residuos será responsabilidad de la empresa que proporcione el servicio. La tierra removida debido al retiro del concreto será reutilizada en la nivelación del terreno, asimismo, en la introducción de redes hidráulicas, eléctricas y de comunicaciones será reincorporada a la zanja una vez que se instale. la red Implementación de un Programa de Manejo y Disposición de Residuos Sólidos no Peligrosos, Peligrosos y Líquidos. TIPO DE MEDIDA ETAPA DE APLICACIÓN P R C P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación 1: Preparación del Sitio; 2. Construcción; 3. Operación y Mantenimiento

17 Tabla 6. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Vegetación. Impacto 7. Afectación en la composición florística, cobertura y especies incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2010, por el retiro y reubicación de árboles. Impacto 8. Pérdida de hábitat y diversidad de especies de fauna por el retiro y reubicación de árboles. COMPONENTE AMBIENTAL: VEGETACIÓN Y FAUNA DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA TIPO DE MEDIDA ETAPA DE APLICACIÓN P R C Acciones de reubicación de 46 ejemplares del arbolado actual Señalización de los 30 ejemplares de Palma Real (Roystonea regia) con la finalidad de no dañar ejemplares P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación 1: Preparación del Sitio; 2. Construcción; 3. Operación y Mantenimiento Tabla 7. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Paisaje. Impacto 9. Afectación a la calidad paisajística por el empleo de equipos y maquinaria durante las etapas de preparación del sitio y construcción. COMPONENTE AMBIENTAL: PAISAJE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA TIPO DE MEDIDA ETAPA DE APLICACIÓN P R C Colocación de un tapial que delimite el área de trabajo del Proyecto Se deberá evitar que los materiales y residuos de construcción permanezcan por tiempo prolongado dentro del predio por tiempos prolongados, con la finalidad de evitar la afectación de la calidad del paisaje en esta zona. P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación 1: Preparación del Sitio; 2. Construcción; 3. Operación y Mantenimiento

18 Tabla 8. Medidas de mitigación a ser aplicadas para minimizar los impactos sobre el componente Socioeconómico. Impacto 11. Generación de empleos para la ejecución de las actividades de preparación del sitio, construcción y operación del proyecto. Impacto 14. Modificación en la actividad económica por la construcción y operación del proyecto. COMPONENTE AMBIENTAL: SOCIOECONÓMICO DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA TIPO DE MEDIDA ETAPA DE APLICACIÓN P R C La contratación de personal deberá contemplar a los habitantes de las poblaciones cercanas. Todos los materiales de construcción que sean requeridos por el proyecto deberán ser adquiridos en casas de materiales de la zona y en bancos de materiales autorizados. P: Preventiva; R: Reductiva; C: Compensación 1: Preparación del Sitio; 2. Construcción; 3. Operación y Mantenimiento