Estrategia medioambiental del Puerto de Huelva. Tarragona, 20 de julio de 2017
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- José Ángel Emilio Cortés Roldán
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1 Estrategia medioambiental del Puerto de Huelva Tarragona, 20 de julio de 2017
2 Introducción Demanda económica Retos del entorno Green Port Equilibrio producción/entorno Transversalidad: Diseño, operación, energía, servicios. Puerto de Huelva Industria compleja. Entorno sensible. Degradación ambiental previa. Complejidad relación Sociedad. Estrategia ambiental / social
3 MARCO ESTRATÉGICO Plan Estratégico del Puerto de Huelva, con visión a 2022 Diseño y desarrollo de la estrategia Green Port Huelva
4 Presentación del Puerto de Huelva.
5 Bahía de Algeciras Valencia Barcelona Bilbao Cartagena Tarragona Huelva Las Palmas Gijón Castellón Baleares A Coruña Santa Cruz de Ferrol-S. Cibrao Almería Avilés Santander Sevilla Vigo Bahía de Cádiz Alicante Pasaia Málaga Ceuta Marín y Ría de Motril Melilla Vilagarcía Tráficos 20,6 17,6 22,1 26,6 28,5 26,4 27,4 27,4 30,6 Año 2016, record histórico 30,6 millones de Tm º puerto del sistema portuario español
6 Infraestructuras. Superficies Has Terrestre Has Agua abrigada m Calado
7 Zonificación Puerto-ciudad ZAL Zona Franca Zona industrial Terminales graneles sólidos Terminales graneles líquidos Plataforma multimodal PUERTO INTERIOR PUERTO EXTERIOR Monoboya Petróleo crudo Puerto de Huelva 2017
8 Conectividad Terrestre
9 Infraestructuras lineales Viales > 60 Kms Ferrocarril > 45 kms Tubería > 110 kms Telecomunicaciones
10 Graneles Líquidos
11 Graneles Sólidos
12 Plataforma logística multimodal Ampliación futura > m2 Ampliación 1 año m2 Centro de inspección fronterizo Terminal contenedores m2 Terminal FFCC
13 Retos medioambientales
14 Entorno Valores naturales del entorno. Protección ambiental. Degradación ambiental de antiguas industrias. Aportes contaminantes de las cuencas hidrográficas. Activismo social y ecológico. Presión de la Ciudad. Demandas portuarias Necesidades de dragados periódicos de mantenimiento Compatibilización de la industria de gran valor socioeconómico con el entorno. Seguridad Líneas de acción Modernización industrial. Mejora tecnológica. Recuperación de espacios degradados. Gestión ambiental de dragados. Mejores técnicas disponibles. Modelo de gestión ambiental. Comunidad Portuaria. Buenas prácticas. Modelo energético: Movilidad terrestre, OPS, GNL. Innovación/difusión
15 Entorno medioambiental
16 CONTEXTO AMBIENTAL Áreas protegidas Has Tierra y Aguas parcialmente incluidas
17 Zonas industriales junto a zonas de alto valor ambiental
18 Actividad minera. Franja pirítica ibérica Mining Port of Huelva
19 Aportes de metales pesados en disolución debido al drenaje ácido de la zona minera. Sedimentos en estuario Río Tinto: ph 2.63 Fe (5.000 Tm/año) Al (1.200 Tm/año) Zn (900 Tm/año) Cu (500 Tm/año) Mn (200 Tm/año). Port of Huelva Río Odiel: ph 3.35 Al (4.500 Tm/año) Fe (2.800 Tm/año) Zn (2.600 Tm/año) Mn (1.500 Tm/año) Cu (1.200 Tm/año).
20 Aportes de metales pesados en disolución debido al drenaje ácido de la zona minera
21 Necesidad de dragados de mantenimiento Necesidades de dragado: m 3 /año
22 Gestión medioambiental de sedimentos de dragados
23 GESTIÓN DE MATERIAL DRAGADO TÉCNICA ACTUAL Confinamiento en recintos emergentes WALL DREDGING MATERIAL BEACH F.L. TERRENO
24 GESTIÓN DE MATERIAL DRAGADO TÉCNICA ACTUAL Construcción de los recintos
25 GESTIÓN DE MATERIAL DRAGADO TÉCNICA ACTUAL Dragado y confinamiento
26 GESTIÓN DE MATERIAL DRAGADO TÉCNICA ACTUAL Funcionamiento de los recintos
27 GESTIÓN DE MATERIAL DRAGADO Recintos emergentes Inversión Número 1 (1996): m 3 Número 4: m 3 Futuro recinto Experimental (1994): m 3 Número 2 y 3 (2006): m 3
28 ENVIRONMENTAL GESTIÓN DE MATERIAL AND DRAGADO ENGINEERING CONCLUSIONES Garantizan la sedimentación y eficaz contención de materiales en el interior del recinto. Eficacia técnica, viabilidad ambiental y garantía de sostenibilidad No han supuesto una merma en la calidad del agua para la zona de actuación Necesidad de grandes inversiones. Limitación espacio-temporal. Búsqueda de nuevas alternativas.
29 ENVIRONMENTAL GESTIÓN DE MATERIAL AND DRAGADO ENGINEERING EJEMPLOS SIMILARES Recinto de Slufter (Holanda). Superficie de 260 Has. Capacidad 150 millones m3. Dragado a la 28, muro a la +24 Destinado a sedimentos de dragado del puerto de Rotterdam (20 millones m3/año de dragado de limos.
30 Proyecto de recuperación ambiental
31 PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Antecedentes Degradación paisajística y ambiental Marismas desprovistas de vegetación Erosión de taludes Invasión de spartina densiflora Inexistencia de usos sociales Acuerdos integración Puerto - Ciudad Compromiso medioambiental del Puerto
32 PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Proyecto Puerto interior 5 Km : Fase I 2016: Fase II FASE II: Paseo de la Ría (1 Km). FASE I: Restauración ecológica de marismas y senda peatonal (4 Km).
33 PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Objetivos Diversificar y conservar hábitats y especies autóctonas AMBIENTALES Erradicar especies invasoras Estabilizar marismas y controlar la erosión de taludes MEJORAR Recuperar LA CALIDAD el valor AMBIENTAL Recuperar DEL valores ENTORNO ambientales PUERTOpaisajístico CIUDAD del Y entorno DE VIDA DE de LOS las CIUDADANOS marismas portuarias SOCIALES Divulgar información ambiental Fomentar el uso social de la zona Conectar la ciudad con su ría
34 PROYECTO RECUPERACIÓN Actions AMBIENTAL Developed Actuaciones Fase I: Recuperación marismas y senda peatonal Eliminación de spartina densiflora Plantación de especies autóctonas
35 PROYECTO RECUPERACIÓN Actions AMBIENTAL Developed Actuaciones Fase I: Recuperación marismas y senda peatonal Creación de dunas y repoblación Posaderos de aves Barreras rompeolas
36 PROYECTO RECUPERACIÓN Actions AMBIENTAL Developed Actuaciones Fase I: Recuperación marismas y senda peatonal Senda peatonal, paso elevado y carril bici Paneles de interpretación ambiental
37 PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Seguimiento Actions Developed Monitorización de la vegetación Introducción de nuevas especies Censo de aves Capacidad de captación de C y N Capacidad de captación de metales pesados Tasa de retención de sedimentos Estudio de comunidad de macroivertebrados Encuesta a población
38 PROYECTO RECUPERACIÓN Actions AMBIENTAL Developed Actuaciones Fase II: Paseo de la Ría
39 PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Espacios Puerto - Ciudad
40 PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Resultados Outcomes Diversificación de hábitats Proliferación de macroinvertebrados, peces y aves Nueva superficie capturando C Creación de áreas de alimentación para las aves Aumento de biodiversidad Divulgación Voluntariado ÉXITO del uso social
41 PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Resultados Gran impacto mediático
42 Publicaciones PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Publicaciones en revistas especializadas, difusión en jornadas, congresos, etc.
43 PROYECTO RECUPERACIÓN AMBIENTAL Futuro Edición de material específico. Corto plazo Jornadas de divulgación. Nuevas actuaciones de voluntariado. Medio plazo Seguimientos y monitorización. Nuevas plantaciones.
44 PROYECTO SAFE & GREEN PORT
45 Innovación y tecnología en Seguridad y Medio Ambiente Alcance Autoprotección Prevención Contaminación marina Control calidad del aire Movilidad eléctrica Protección portuaria
46 Visión integral. Integración funcional y de sistemas
47 Desarrollo específico. Compra pública innovadora IHM Portal Web Gestión de alarmas Ayuda a la gestión GIS Simulación Generación de informes Monitorización Planificador
48 Autoprotección Seguimiento mercancías peligrosas
49 Prevención de la contaminación marina Gestión integrada de planes de respuesta
50 Movilidad eléctrica Control consumos Vehículos Puntos recarga
51 Control de calidad del aire Monitorización y caracterización. Mejores Técnicas Disponibles Diseño red de calidad del aire Predicción de la calidad del aire y predicción meteorológica
52 Sensorización ambiental para calidad del aire
53 Control de la calidad del aire y previsión meteorológica
54 Predicción meteorológica y de emisiones
55 Integración centralizada de la gestión ambiental con la explotación
56 Guía de buenas prácticas ambientales con 127 empresas de la Comunidad Portuaria
57 Conclusiones La sostenibilidad ambiental, social y económica de la actividad portuaria no es una opción, es el camino. Es posible compatibilizar usos portuarios e industriales en un entorno con valores ecológicos. El compromiso de la organización y disponer de herramientas y tecnología para la gestión ambiental, son básicas para la sostenibilidad.
58 Muchas gracias por su atención
Crecimiento Sostenido (Rentabilidad)
Crecimiento Sostenido (Rentabilidad) MILLONES DE TONELADAS 35,0 30,0 26,6 28,5 26,4 27,4 27,4 30,7 32,3 25,0 22,1 20,0 17,6 15,0 10,0 5,0 0,0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Puertos Españoles
Tabla nº 1. Evolución Tráfico Total Portuario (Fuente: Puertos del Estado)
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Transporte marítimo 14
Transporte marítimo 14 14.1. BUQUES DE LA FLOTA DE ABANDERADA EN ESPAÑA. PORCENTAJE SEGÚN TAMAÑO DE G. T. (31-12-2015) TOTAL TOTAL GENERAL (Incluidos especiales y de puerto) 1,3 1,9 2,1 56,0 6,0 8,3 21,0
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15.1. EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE BUQUES Y MERCANCÍAS POR LOS PRINCIPALES PUERTOS (p)
Puertos 15 15.1. EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE BUQUES Y MERCANCÍAS POR LOS PRINCIPALES PUERTOS. 2005-2014 (p) 420.000 Miles de TRB 100.000 Miles de toneladas 390.000 360.000 330.000 ALGECIRAS 90.000 80.000
15.1. EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE BUQUES Y MERCANCÍAS POR LOS PRINCIPALES PUERTOS (p)
Puertos 15 15.1. EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE BUQUES Y MERCANCÍAS POR LOS PRINCIPALES PUERTOS. 26-215 (p) 44. Miles de TRB 1. Miles de toneladas 4. 36. ALGECIRAS 9. 8. ALGECIRAS 32. 7. 28. 24. 2. 16. 12. 8.
15.1. EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE BUQUES Y MERCANCÍAS POR LOS PRINCIPALES PUERTOS (p)
Puertos 15 15.1. EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE BUQUES Y MERCANCÍAS POR LOS PRINCIPALES PUERTOS. 2006-2016 (p) 500.000 Miles de TRB 110.000 Miles de toneladas 450.000 400.000 ALGECIRAS 100.000 90.000 ALGECIRAS
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Puertos 15 368 15.1. EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE BUQUES Y MERCANCÍAS EN LOS PRINCIPALES PUERTOS. 2000-2009 280.000 260.000 240.000 220.000 200.000 180.000 160.000 140.000 120.000 100.000 80.000 60.000 40.000
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