TURISMO Del SUDOESTE

Transcripción

1 Federación Regional de Automovilismo Nº 3 Zona Sudoeste Alem 373 C.C. 41 Telefax: Pigüé - Buenos Aires [email protected] TURISMO 2000 Del SUDOESTE REGLAMENTO TECNICO AÑO 2015

2 TURISMO REGLAMENTO TECNICO Art.1º. El presente reglamento técnico tiene vigencia desde el 1º de enero de El mismo podrá ser prorrogado y/o modificado a exclusivo criterio de la Comisión de la Categoría y debiendo contar para ello con el aval exclusivo de la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Nº 3 Zona Sudoeste, sin el cual carecerán de validez cualquier modificación o prórroga del presente reglamento. Asimismo el único órgano de interpretación de este Reglamento es la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Nº 3 - Zona Sudoeste. Art.2º. VEHICULOS ADMITIDOS. Podrán participar autos y/o coupés de fabricación nacional y de gran serie hasta el año 1995 inclusive, los motores tendrán que ser de la marca del auto con que compiten, solo se permiten motores de cuatro (4) cilindros FIAT REGATTA, 125, 128, 1500, 1600, (auto y/o cuopé) FIAT UNO (3 o 5 puertas) FIAT DUNA FORD TAUNUS (auto y/o coupé) FORD SIERRA FORD ESCORT (auto o coup{e) RENAULT 12, 18, Coupé Fuego. CLIO (Generaci{on 1) DODGE 1500, VW. Gacel Senda y Gol (generación 1) PEUGEOT. 404, 504, 505, 205. OPEL K 180 CHEVROLET CORSA 8Generación 1) Art.3º. MOTORES PERMITIDOS: Con tracción trasera Ford Taunus-Sierra, auto y/o coupé hasta 2000 c c. Peugeot hasta 2000 c c. Dodge 1500 hasta 1800 c c. Fiat 1500, 1600, 125 auto y/o coupé hasta 2000 c c. Opel K 180 hasta 1800 c c. Con tracción delantera Fíat 128, Regata, Uno, Duna hasta 1600 c c. Renault 12, Clio hasta 1600 c c. Gasel - Senda - Gol hasta 1600 c c. Renault 18 - Fuego hasta 2000 c c. Chevrolet Corsa hasta 1600 c c. Ford Escort hasta 1600 c c. Peugeot 205 hasta 2000 c c. Art. 4º. Los R 18 y Fuego, tendrán que usar carburador original de dos (2) bocas, exterior original en forma y funcionamiento, no se permite rellenado alguno, interior libre, de 34 mm hasta 36 mm, no se permite ningún orientador debajo de la mariposa. Si tocara la mariposa del carburador en la brida, cuando se acelera se permite, para todas las marcas, colocar una (1) fibra de diez (10) mm de espesor de la misma medida del carburador, los agujeros deben ser rectos, no se permiten orientarlos, el técnico que revise los autos esta autorizado a retirarla si cree que no es necesaria. Para VW Gacel y Senda se permite carburador hasta mm. Para las otras marcas se permitirá un (1) sólo carburador de hasta dos (2) bocas de mm. NO SE PERMITE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE NINGUN TIPO

3 Art.5º. PESO MINIMOS con piloto incluido Tracción Trasera Motores hasta 1600 cc Motores hasta 1800 cc Motores hasta 2000 cc Motores hasta 2000 cc (Fiat y Ford Sierra) Tracción Delantera 880 kg 910 kg 960 kg 1000 kg Motores 1100 cc Motores 1300 cc Motores 1400 cc Motores 1500 cc Motores 1600 cc FIAT Motores 1600 cc VW Motores 1600 cc FORD Motores 1600 cc CHEVROLET Motores 1600 cc RENAULT Motores 2000 cc 820 kg 830 kg 860 kg 890 kg 950 kg 960 kg 960 kg 960 kg 950 kg 1000 kg Art.6º. MOTOR 2000 Motor estándar y/o preparado, múltiple de admisión original, solo se puede orientar las bocas de entrada a la tapa de cilindros diez (10) mm., lo demás original en su formato rugosidad. No se permite pulido. Motor Taunus y Sierra debe utilizar múltiple original, pulido libre. TAPA DE CILINDROS: original en formato y medidas. Se permite la que viene como repuesto, se permite pulido de sus conductos.se permite el cepillado para dar la compresión. Resortes libres, válvulas formato original, material libre. ÁRBOL DE LEVAS: Libre. PISTON. Libre con la cantidad de aros originales. ENCENDIDO: LIBRE. SE PODRA RECTIFICAR HASTA +1. Los motores de menor cilindrada también pueden ser preparados o estándar, todos se podrán rectificar hasta +1, la marca que lo permita. Los motores de tracción trasera se les permite rectificar hasta +1 y ½ (0,60). Art. 7. Los múltiples de admisión deberán ser originales para todas las marcas o alternativo en similitud al original. No se permite espaciador entre admisión y carburador ni orientador. El Fíat 128 está autorizado a usar múltiples IAVA, Regata y Fíat Uno (motor Tipo 1.6). El Dodge se permite múltiple original reformado para carburador de dos bocas, o alternativo. Pulido libre para todas las marcas. SE PERMITE Bomba de nafta original o eléctrica Se permite balancear el cigüeñal por medio de toques de piedras y/u orificios. NO SE PERMITE Entubar las tapas.

4 Art.8º : CAJAS de VELOCIDADES R 18 -R 12 - FUEGO- SENDA - GACEL GOL CORSA CLIO ESCORT PEUGEOT 205: Original de gran serie de cuatro (4) o cinco (5) marchas. NO SE PERMITE RELACIONADAS NI DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE, ni otra cosa que cumpla la misma función. Selectora libre. Taunus, Opel K, Dodge, Fiat 1500, 1600, 125, Peugeot: Original y/o ZF 283, NO RELACIONADA DIFERENCIAL: Original y/o Dana 44. NO SE PERMITE AUTOBLOCANTE ni otra cosa que cumpla la misma función. FORD SIERRA. CAJA y DIFERENCIAL ORIGINAL TRACCION TRASERA: Corona y Piñón, relación libre. Se permite eje rígido, suspensión libre, no microgiro. Se permite reformar anclaje de carrocería. FORD SIERRA CON SUSPENSION ORIGINAL INDEPENDIENTE. Art. 9º. Los vehículos con tracción trasera que no tengan palier flotante deben colocar un (1) seguro en ambas ruedas como protector, fijados del guardabarros por lo menos con dos (2) bulones de cada extremo de la misma y una (1) planchuela del interior del guardabarros. La planchuela deberá tener como mínimo 3 cm x 5 mm. de espesor CAJA DE FIAT 128: Selectora libre. Diferenciales de 12/53; 13/53; 17/64. Original de gran serie de cuatro (4) o cinco (5) marchas. Se permite la reforma de Chivilcoy. Se permite la caja de Fíat Uno (Tipo Lancia) Diferencial 16/57 y 15/61. NO SE PERMITE AUTOBLOCANTE. Ni otra cosa que cumpla la misma función En todos los vehículos se levantara una (1) rueda motriz, se pondrá el motor en marcha y en una (1) velocidad alta y tendrá que girar libremente o se utilizará un rodillo. Si el vehículo quiere caminar o camina será desclasificado. Ello podrás ser verificado por el Comisario Técnico en el momento en que lo crea necesario. Art. 10º. EMBRAGUE: Libre. Art 11º: PEDALERAS y RADIADORES: Libres. Art. 12º. ESCAPE: Libre para todos los motores. Art. 13º. SUSPENSION: Original de la marca, preparación libre: Se permite la barra estabilizadora trasera en el vehículo que no la traiga original. TROCHA PARA TODAS LAS MARCAS: (5) % +/- DISTANCIA ENTRE EJES (2) % +/- ANCLAJE ORIGINAL. En el Fíat 128 se permiten los tensores del brazo rótula del Fíat Uno.

5 NO SE PERMITEN AMORTIGUADORES REGULABLES EN DUREZA EXTERIOR, NI A GAS, NI PRESURIZADOS. SE PERMITE EL PLATO DEL ESPIRAL REGULABLE EN ALTURA. Art. 14º. OBLIGATORIO Es los vehículos con tracción trasera colocar debajo del cardan cadena, correa o planchuela como protección por si desprendiera el mismo. CARDAN LIBRE. Art. 15º. CUBIERTAS: No se permiten cubiertas pantaneras, barreras, de tacos, semi tacos, ni para hielo, medallón, ni redibujada. Sólo se permiten cubiertas del MERCOSUR. Los vehículos de Tracción Trasera podrán usar hasta (15) pulgadas. Los vehículos con tracción delantera, deberán llevar cubiertas Art. 16º. LLANTAS: Llantas libres (no aleación) como máximo seis (6) pulgadas para cubiertas 13 o 14. Para cubiertas 15 la llanta será de 15 pulgadas. Art. 17º. FRENOS: Frenos libres, de fabricación nacional de automóviles de gran serie, no de competición. Cañería y bomba, libre. Se permite ranurar discos. Art. 18º. PROHIBIDO FRENO DE MANO. Debe retirarse el que trae el vehiculo Art. 19º. DIRECCION: Prohibido usar dirección hidráulica. Columna de dirección: libre. Art. 20º. TROMPA: Trompa original y/o desmontable, PROHIBIDO REFORZAR CON HIERROS. Se permite la trompa de fibra tipo TC. El túnel del radiador debe que estar construido con caño estructural no mayor de ¾ pulgada y un espesor de 1 ½ mm. como máximo, hacia delante cuatro (4) mm como máximo que no sobresalgan la trompa RADIADORES: Libres. Art. 21º. Se permite cortar los guardabarros traseros y delanteros. Art. 22º. OBLIGATORIO: Retirar los paragolpes traseros y delanteros Art. 23º. TANQUE DE COMBUSTIBLE: Deberá ir ubicado dentro del baúl, por lo menos a veinte (20) cm. de la parte trasera del vehiculo, tendrá que llevar un respiradero que salga del caño que se utiliza como boca de carga, tendrá que salir hacia abajo del auto. SE DEBERA REALIZAR UNA BARRA PROTECTORA (TIPO TRANQUERA) QUE PROTEJA EL TANQUE DE COMBUSTIBLE A 15 CM DE LA TRAVERSA. Art. 24º. El interior del habitáculo debe tener un tabique que lo divida del baúl, soldado y/o remachado, de chapa de hierro o aluminio.

6 Art. 25º. OBLIGATORIO Colocar enganche en la parte delantera y trasera del vehículo para ser remolcado: debe ir con un diámetro interior de no menos de cincuenta (50) mm, debe ir colocado de manera segura que sobresalga de la carrocería y pintado de color amarillo, señalizado con una flecha dentro de un rectángulo rojo. Art. 26º. JAULA ANTIVUELCO: Debe ser construida como mínimo con nueve (9) puntos de apoyo, cinco (5) al piso y cuatro (4) a los pasa ruedas y un caño cruzado sobre la cabeza del piloto y una (1) por detrás del mismo. Debe ser construida de caño de las siguientes medidas: De diámetro 28mm De diámetro 40mm espesor mínimo 2,5mm. espesor mínimo 2,0mm Todos los autos deben tener la defensa lateral o tranquera construida de caño redondo de no menos de 30 mm de diámetro. El auto que no lo tenga no podrá correr. Art. 27º. BUTACAS y CINTURONES: De competición con apoya cabeza incluido CINTURONES de seguridad de cinco (5) puntos de anclaje como mínimo Art. 28º. ESPEJOS: Es obligatorio el uso del mismo uno (1) interior y dos (2) exterior, uno de cada lado del vehiculo. Art. 29º. PUERTAS: Las puertas delanteras deben llevar además del cierre original, un cierre de seguridad tipo cinturón de seguridad, que permite la abertura de la misma de ciento cincuenta (150) mm. Las puertas traseras deben estar soldadas y/o con trabas internas. Art. 30º. OBLIGATORIO: Dos (2) luces rojas de stop de freno dentro del habitáculo, en la luneta trasera sin ningún tipo de corte manual, y una (1) de color amarillo en el medio de la luneta prendida permanente en carrera, debe accionar con el contacto. Art. 31º. MATAFUEGOS: Deberá ser de polvo y como mínimo de tres (3) Kg., el mismo de ser colocado al alcance del piloto y deberá llevar un mecanismo que se pueda accionar de afuera en caso de accidente, tendrá que tener una red de caños que vayan al carburador y otra al tanque de combustible. Art. 32º. OBLIGATORIO: El uso de casco integral y buzo antiflama, ambos homologados. Art. 33º. CORTE DE CORRIENTE: Es obligatorio el uso de corta corriente uno (1) exterior y otro interior al alcance del piloto. El exterior tendrá que estar indicado con un triangulo rojo de doce (12) cm. de cada lado y dentro del mismo en color blanco se deberá dibujar la simulación del arco de chispa. Art. 34º. OBLIGATORIO: Es opcional el uso de barreros de goma o correa de material duro. Art. 35º. LIMPIA Y LAVA PARABRISAS: Es OBLIGATORIO tener limpia y lava parabrisas en perfecto funcionamiento. Art. 36º. DEBERA: Llevar escrito bien visible el nombre y grupo sanguíneo y factor del piloto, en ambos lados del vehículo. Art. 37º. DEBERA: Llevar el número del auto asignado en el parabrisas del lado derecho, de 15 x 15 cms, en color blanco.

7 Art. 38º. Los Comisarios Deportivos y Técnicos podrán, por sorteo o propia resolución, realizar los controles a todos los autos que consideren necesario. Art. 39º. Los autos que no se encuentren encuadrados dentro del presente reglamento, no podrán participar de las competencias o será excluidos de la misma. Art. 40º. Si en el presente reglamento hay una marca de vehiculo que tenga supremacía con los demás vehículos, se podrá modificar total y/o parcialmente el presente reglamento, para ello deberá contarse con el exclusivo aval de la F.R.A.D.Nº3. Zona Sudoeste, sin este requisito las modificaciones carecerán de validez. Art.41º. DEBERA: Declarar la cilindrada correspondiente al vehículo que compite, firmado por ante el Técnico. Bridas Limitadoras: Art. 42º - Los vehículos Renault Fuego, Renault 18 y Peugeot 205, iniciarán el campeonato con bridas cilíndricas rectas de 28 mm de interior y 5 a 10 mm de espesor. La medida de dichas bridas bajará por final ganada de 28 mm a 25 mm, de 25 mm a 23 mm y de 23 mm a 21 mm. Art. 43º - Los vehículos VW Gacel, Senda, Gol y Ford Escort deberán llevar una brida de 26 mm en las mismas condiciones que los anteriores. La medida de dichas bridas bajará por final ganada de 26 mm a 24 mm, de 24 mm a 22 mm y de 22 mm a 20 mm. Art. 44º - Los Fíat 1400, 1500, 1600 y Renault Clio, deberán llevar una brida de 31 mm en las mismas condiciones que las anteriores. La medida de dichas bridas bajará por final ganada de 31 mm a 28 mm, de 28 mm a 25 mm y de 25 mm a 23 mm. Art. 45º - Los Ford Sierra 2000 deberán llevar una brida de 30 mm. Art. 46º - Los Fíat 1100 y 1300, irán sin brida. Art. 47º - Los demás modelos y marcas, sin bridas. Art. 48º - Por cada final ganada: hasta ganar tres inclusive, deberá colocar brida a partir de la competencia siguiente, que indique la tabla para cada marca y modelo. Art. 49º - Si no tuviese brida hasta ese momento como el caso del Fíat 1100, 1300, deberá colocar una brida de 34 mm al ganar su primer final. Bajará de 34 mm a 32 mm y de 32 mm a 30 mm. Art. 50º - Para las otras marcas y modelos sin brida, deberán colocar una de 30 mm al ganar su primer final. Art. 51º - Si un piloto acumulase una diferencia superior a 30 puntos respecto al segundo clasificado en el campeonato, deberá usar una brida equivalente a una carrera más ganada de 2 mm menos. Art. 52º - Si un piloto faltara a dos (2) fechas, deberá utilizar una brida equivalente a ganar una final. Art. 53º - Si un piloto faltara a cuatro (4) fechas, deberá utilizar una brida equivalente a ganar dos finales más. Art. 54º - Si un piloto desea incorporar alguna marca o modelo, deberá solicitarlo mediante una nota a la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Nº 3 Zona Sudoeste, la cual estudiará el pedido con su Comisión Técnica, a fin de autorizar o no la incorporación solicitada. El sólo envío de la nota no autoriza la incorporación.

8 Art. 55º - Estética: Los automóviles deberán presentarse en cada competencia, de manera prolija, sin golpes de carreras anteriores.