Reglamento técnico y de seguridad Campeonato Regional de SuperPrime, temporada 2011

Transcripción

1 Reglamento técnico y de seguridad Campeonato Regional de SuperPrime, temporada Categorías: son las agrupaciones en las cuales el comité regional divide a los autos/autocross participantes del campeonato regional de superprime. Son habilitadas 6 categorías como sigue: 1.1. Fusca # Nº Autocross aire N # Nº Autocross aire A # Nº Autocross agua # Nº Turismo # Nº Atracción # Nº (esta categoría tiene el nombre por la atracción especial que se quiere brindar al publico) 2. Motores y cilindrada: descripción básica de los motores y su cilindrada 2.1. Fusca: motor bóxer 4 cilindros 8 válvulas VW 1600 cm3 refrigerado a aire, aspirados Diámetro de cilindro 85.5mm std. sobre medida máxima 86.5mm Cigüeñal std 69mm de recorrido Árbol de levas libre Tasa de compresión libre Válvula de admisión diámetro máximo 35.60mm asiento 45º Válvula de escape diámetro máximo 32.10mm asiento 45º Pistón original VW bóxer Peso volante motor libre Cantidad de lubricante motor libre Refrigeración de lubricante libre Tubo de admisión libre (desde carburador hasta tapa) Sistema de Alternador o dinamo debe estar conectado originalmente y cargando 2.2. Autocross aire N: motor bóxer standard, 4 cilindros 8 válvulas VW 1600 cm3 refrigerado a aire, aspirados Diámetro de cilindro 85.5mm std sobre medida máxima 86.5mm Cigüeñal std de 69mm de recorrido Árbol de levas std con engranaje remachado sin regulación y sin ninguna modificación en las levas (altura y ángulo de apertura) Tasa de compresión libre Válvula de admisión diámetro máximo 35.60mm asiento 45º Válvula de escape diámetro máximo 32.10mm asiento 45º Pistón original VW bóxer Peso volante motor libre Cantidad de lubricante motor libre Refrigeración de lubricante libre Tubo de admisión libre (desde carburador hasta tapa) Sistema de Alternador o dinamo debe estar conectado originalmente y cargando página 1 de 7

2 2.3. Autocross aire A: motor bóxer, 4 cilindros, 8 válvulas VW 1600 cm3 refrigerado a aire, aspirados Diámetro de cilindro 85.5mm std sobre medida máxima 86.5mm Cigüeñal de 69mm de recorrido, se permite retrabajado Árbol de levas libre Tasa de compresión libre Válvula de admisión diámetro máximo 35.60mm asiento 45º Válvula de escape diámetro máximo 32.10mm asiento 45º Sistema de Alternador o dinamo debe estar conectado originalmente y cargando Pistón original VW bóxer Peso volante motor libre Cantidad de lubricante motor libre Refrigeración de lubricante libre Tubo de admisión libre (desde carburador hasta tapa) 2.4. Autocross agua: Motor: AP VW brasileño lineal de 4 cilindros 8 válvulas hasta 2000 cm3, refrigerado a agua, aspirado Árbol de levas de producción, hasta pointer Sistema de Alternador o dinamo debe estar conectado originalmente Radiador y depósitos de agua libre Pistones: Estándar, hasta 0,50, así como sus aros La culata deberá tener los conductos de admisión y escape del mismo lado Cigüeñal: Original, peso libre sin adición de material Turismo: motores diversos hasta 1600 cm3 Multivalvular o 2000 cm3 8 Válvulas, naturalmente aspirados (solo autos de serie) Sistema de Alternador o dinamo debe estar conectado originalmente y cargando 2.6. Atracción: motores diversos hasta 2000 cm3 Mono o Multivalvular aspirados o sobrealimentados incluyendo N4 light según CPV. 3. Gerenciamiento del motor según Categoría 3.1 Fusca: Mono carburador PIC30 a PIC34 o doble carburador PIC31/32. Mariposas originales. Se permite retrabajado del carburador. Encendido libre Autocross aire N: mono carburador, 30 mm mariposa y base de admisión, encendido libre(carburador original de fusca) venturi 26mm máximo 3.3. Autocross aire A: mono carburador, 30 mm mariposa y base de admisión, encendido libre (carburador original de fusca) venturi 26mm máximo página 2 de 7

3 3.4. Autocross agua: - Encendido libre. - Sistema y marca de inyección libre, o - Carburador: Doble cuerpo; * Venturi 1er cuerpo: 21/22 mm * Venturi 2do cuerpo: 25/26 mm 3.5. Turismo: libre 3.6. Atracción: libre 4.Transmisión: caja 4.1. Fusca: original fusca brasilero 4 cambios (ver tabla nº1) Relación de diferencial 8/35 y 8/ (Cantidad de dientes de corona = 35, 33) (Cantidad de dientes de piñón = 8) ª: 38/10 Dientes 3, ª: 35/17 Dientes 2, ª: 29/22 Dientes 1, ª: Libre Reversa: Libre Relación de engranaje de cambio de 1ª a 3ª sin modificaciones ª libre No se permite el uso de autoblocante en el diferencial 4.2. Autocross aire N: original fusca brasilero 4 cambios, 4ta libre (ver tabla nº1) Relación de engranaje de cambio de 1ª a 3ª sin modificaciones Relación de diferencial 8/35 y 8/ (Cantidad de dientes de corona = 35, 33) (Cantidad de dientes de piñón = 8) ª: 38/10 Dientes 3, ª: 35/17 Dientes 2, ª: 29/22 Dientes 1, ª: Libre Reversa: Libre No se permite el uso de autoblocante en el diferencial 4.3. Autocross aire A: original fusca brasilero 4 cambios, 4ta libre CPV (ver tabla nº1) Relación de engranaje de cambio de 1ª a 3ª sin modificaciones ª libre No se permite el uso de autoblocante en el diferencial Relación de diferencial 8/35 y 8/ (Cantidad de dientes de corona = 35, 33) (Cantidad de dientes de piñón = 8) ª: 38/10 Dientes 3, ª: 35/17 Dientes 2, ª: 29/22 Dientes 1, ª: Libre Reversa: Libre página 3 de 7

4 4.4. Autocross agua: -Caja fusca brasilero -Caja kombi diesel motor AP, brasilero con semieje y homocinetica -Caja VW de 5 marchas, longitudinal, original línea VW brasileña o argentina Turismo: Libre 4.6. Atracción: Libre vueltas de una Tabla Relación nº1 Vueltas en Polea motor Rueda diferencial 1ra marcha Polea motor en grados 1 4,125 (33/8) 3,8 7,8375 7v301º 1 4,375 (35/8) 3,8 8,3125 8v112º vueltas de una Relación Vueltas en Polea motor Rueda diferencial 2da marcha Polea motor en grados 1 4,125 (33/8) 2,058 4, v88º 1 4,375 (35/8) 2,058 4, v180º vueltas de una Relación Vueltas en Polea motor Rueda diferencial 3ra marcha Polea motor en grados 1 4,125 (33/8) 1,318 2, v258º 1 4,375 (35/8) 1,318 2, v318º La tabla nº 1 se aplica a las cajas de cambio de las categorías Fusca, Autocross aire N, Autocross aire A. Esta medición se hace levantando una (y solo una) rueda trasera del vehículo y girando la polea de motor. 5. Tracción Fusca: tracción trasera Autocross aire N: tracción trasera Autocross aire A: tracción trasera Autocross agua : tracción trasera Turismo: Tracción trasera o delantera Atracción: tracción trasera, delantera o integral. 6. Suspensión 6.1. Fusca: delantera y trasera original fusca, opcional amortiguador y espiral auxiliares 6.2. Autocross aire N: delantera y trasera original fusca, opcional amortiguador y espiral auxiliares 6.3. Autocross aire A: delantera y trasera original fusca, opcional amortiguador y espiral auxiliares 6.4. Autocross agua: libre 6.5. Turismo: libre 6.6. Atracción: libre página 4 de 7

5 7. Distancia entre ejes 7.1. Fusca: original fusca brasilero 7.2. Autocross aire N: 2000 hasta 2500 mm 7.3. Autocross aire A: 2000 hasta 2500 mm 7.4. Autocross agua: 2000 hasta 2500 mm 7.5. Turismo: 2200 hasta 2600 mm 7.6. Atracción: 2000 hasta 2600 mm 8. Pisada afuera-afuera 8.1. Fusca: 1500 hasta 1800 mm 8.2. Autocross aire N: 1500 hasta 1800 mm 8.3. Autocross aire A: 1500 hasta 1800 mm 8.4. Autocross agua: 1500 hasta 1800 mm 8.5. Turismo: 1500 hasta 1800 mm 8.6. Atracción: 1500 hasta 1800 mm 9. Frenos 9.1. Fusca: libre 9.2. Autocross aire N: libre 9.3. Autocross aire A: libre 9.4. Autocross agua: libre 9.5. Turismo: libre 9.6. Atracción: libre no se permite en ninguna categoría la refrigeración liquida de los frenos 10. Cubiertas Fusca: fabricación libre hasta llanta 15 máximo Autocross aire N: fabricación MERCOSUR hasta llanta 15 máximo Autocross aire A: fabricación libre hasta llanta 15 máximo Autocross agua: fabricación libre hasta llanta 15 máximo Turismo: fabricación libre hasta llanta 15 máximo Atracción: fabricación libre hasta llanta 15 máximo 11. Combustible Fusca: libre Autocross aire N: libre Autocross aire A: libre Autocross agua: libre Turismo: libre Atracción: libre página 5 de 7

6 12. Dirección Fusca: original o cremallera libre sin afectar el túnel Autocross aire N: libre Autocross aire A: libre Autocross agua: libre Turismo: libre Atracción: libre -en fusca, autocross aire N, A y Agua no esta permitido dirección asistida. -se permite reforzar las barras de dirección 13. Peso mínimo de cada categoría el peso incluye todos los lubricantes y refrigerantes no incluye el combustible ni la tripulación Fusca: 600 Kg Autocross aire N: 500 Kg Autocross aire A: 500 Kg Autocross agua: 600 Kg Turismo: 800 Kg Atracción: hasta 900 cm3 380 Kg hasta 1600 cm3 500 Kg hasta 2000 cm3 700 Kg. 14. Seguridad 14.1 Cinturones de seguridad: De 3 pulgadas, mínimo 4 puntos de anclaje. El anclaje debe estar situado sobre la estructura de caño de la jaula de seguridad. En caso de que la construcción del vehículo no permita el anclaje sobre la jaula, si no que solamente sobre el piso, este deberá tener un refuerzo consistente en una chapa de 8cm X 8cm, 3mm de espesor, por abajo del piso, por cada anclaje. Esta chapa deberá estar soldada. La fijación deberá ser como mínimo con bulones acerados de 10 mm. Ver figura 1. página 6 de 7

7 14.2 Extintores: 1 en el parque de reparaciones, 2 en el vehículo de competición. NO deben estar vencidos. -Uno de 2kg mínimo, con descarga sobre el carburador/inyector y sobre el tanque de combustible. Debe tener mecanismo de accionamiento desde el exterior debidamente identificado. También debe tener mecanismo en el interior que permita el accionamiento tanto por el piloto como por el copiloto, sentados en sus butacas y con el cinturón puesto. -Uno de mano, 1kg mínimo 14.3 Cortacorriente: Deberá estar ubicado de tal forma que sea accesible desde adentro y desde afuera del vehículo. En el exterior del vehículo se deberá marcar convenientemente la ubicación de esta llave con su marca característica (relámpago rojo dentro de un triangulo azul) El habitáculo deberá estar separado del compartimiento del motor por un tabique antiflama y/o anticombustible fijado sólidamente al chasis. Este tabique se se ubicará desde el piso hasta la parte superior del tanque de combustible Protección lateral del habitáculo: Autocross: Deberán contar con puertas laterales o red. Deberán como mínimo cubrir el 70% de los laterales del habitáculo y no permitir a los tripulantes o sus brazos la salida del mismo en caso de vuelco. La puerta o red deberá poder abrirse desde afuera del vehículo. Las medidas de los cuadros de la malla o red de contención deberá ser de 100mm de abertura por cuadrado como máximo y un mínimo que no impida por completo la visibilidad lateral Butacas: En caso de que deba ir montada sobre el piso, este deberá tener un refuerzo consistente en una chapa de acero de 8cm X 8cm, 3mm de espesor, por arriba y por debajo del piso, por cada fijación. Esta chapa deberá estar soldada. La fijación deberá ser como mínimo: - 4 bulones acerados de 8mm No se aceptarán butacas que no estén firmemente fijadas al vehículo Batería: Debe estar sólidamente fijada al chasis del vehículo. Para el caso de baterías con ácido liquido, esta debe estar separada del habitáculo o inserta en una caja de fibra de vidrio o metal, la citada caja deberá contar con un respiradero direccionado hacia el exterior del habitáculo. Se prohíbe el uso de bidones u otros métodos artesanales para este efecto El tanque de combustible deberá estar debidamente sujetada a la estructura tubular. Tambien deberá contar con una buena tapa que impida la perdida de combustible. Así también el respiradero deberá contar con un sistema que evite la salida del combustible en caso de vuelco. 15 Instalación eléctrica: Son de uso OBLIGATORIO para todas las categorías: - Luz trasera permanente que debe encenderse con la llave de contacto. - Luz de freno. - Cortacorriente. página 7 de 7