_SUSPENSIÓN -Ballestas parabólicas, amortiguadores telescópicos y barras estabilizadoras

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1 Página 1 de 8 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS Y ECONÓMICAS PARA LA ADQUISICIÓN DE UN VEHÍCULO AUTOBOMBA FORESTAL PESADA CON DESTINO AL S.E.P.E.I. DE LA Excma. DIPUTACIÓN DE ALBACETE. El presente Pliego de Condiciones fija las características técnicas que, como mínimo, ha de cumplir un vehículo Autobomba Forestal Pesada para la Diputación de Albacete, con cargo a la partida del Presupuesto El vehículo reunirá, como mínimo, las condiciones técnicas que se describen en los apartados siguientes admitiéndose toda modificación que, a juicio del ofertante, suponga una mejora en las mismas. Tanto las condiciones mínimas como las mejoras deberán quedar perfectamente justificadas en las memorias técnicas que se presenten aportándose, además, todos aquellos documentos que se exigen a continuación. En todo lo no previsto en este Pliego, se considerará el cumplimiento de las normas españolas y europeas que sean de aplicación. - AUTOBASTIDOR _TRACCIÓN -Tracción 4x4 (todo terreno). _DIMENSIONES - Los ofertantes especificarán, las dimensiones (longitud, anchura y altura total), el radio de giro de los vehículos, distancia entre ejes y peso con equipos y personal. _MOTOR -Motor Diesel, de cuatro tiempos. -Potencia 240 CV como mínimo. -Sistema electrónico de inyección con estabilización del régimen del motor -Escape con dispositivo antichispas orientado de tal forma que no incida sobre el puesto en bomba. _REFRIGERACIÓN -Refrigeración por agua. Se complementará, si fuese necesario, con un sistema de refrigeración auxiliar, que permita a la unidad funcionar en situación estacionaria y a su capacidad nominal, con temperatura ambiente de hasta 40ºC y durante largos periodos de tiempo, sin que se produzcan sobrecalentamientos. _SUSPENSIÓN -Ballestas parabólicas, amortiguadores telescópicos y barras estabilizadoras _DIRECCIÓN -Servo-dirección hidráulica. _TRANSMISIONES -Caja de cambios sincronizada

2 Página 2 de 8 -Seis velocidades adelante y marcha atrás. _FRENOS -De accionamiento neumático, con doble circuito independiente. -Dotado con válvula reguladora de la frenada, en función de la carga en el eje trasero. -Sistema ABS y freno motor de emergencia. -Freno de estacionamiento por actuadores de resorte. _DEPOSITO DE COMBUSTIBLE -Capacidad de 180 litros como mínimo. _RUEDAS -Simples en el eje anterior y en el posterior. -Llantas de disco. -Rueda de repuesto convenientemente soportada y de iguales características. _DISPOSITIVO DE REMOLQUE -Dispositivo de remolque tipo bola-pasador fijado en la parte trasera del vehículo, con capacidad de arrastre de kg. _EQUIPO ELÉCTRICO -Instalación eléctrica a 24 V. Estanca y con protección para evitar radio-interferencias. -Dos baterías de12 V y al menos, 100 Ah. -Alternador de al menos 60 A -Todos los circuitos dispondrán de fusibles calibrados que estarán agrupados en caja y fácilmente accesibles. -Enchufe estanco asimétrico para carga de baterías ubicado en un lugar de fácil acceso. -Dispondrá de cortacorrientes con clavija. -Faros halógenos con regulación de altura y protección de rejilla. -Luces interiores en cabina -Luces interiores en cofres con encendido automático al abrir las persianas y testigo de persiana abierta en cabina. -Avisador acústico de marcha atrás. -Señalización de prioridad con dos luces giratorias delante y una más en la parte trasera, con potencia no inferior a 70 W, protegidas con rejillas e instaladas sobre la parte delantera de la cabina. -Sirena electrónica de tres tonos, con altavoz y megafonía y mandos en el interior de la cabina. -Faro delantero sobre soporte, desmontable, orientable y con carrete alargador. -Faro posterior orientable para iluminación de la zona de trabajo. -Iluminación perimétrica del carrozado para trabajos nocturnos con plafones en ambos laterales del vehículo. -Pre-instalación para una emisora del modelo empleado por el S.E.P.E.I.. _ARRANQUE RÁPIDO Sistema de arranque rápido compuesto por las siguientes elementos: - Compresor de aire para mantener los circuitos de freno permanentemente cargados de forma automática, controlando la presión mediante un presostato.

3 Página 3 de 8 - Equipo de caldeo de agua del circuito de refrigeración, controlado por un termostato que mantenga el agua a una temperatura tibia. - Grupo transformador-rectificador para la recarga automática de las baterías. El conjunto del equipo estará alimentado de la red a 220 V., disponiendo de un circuito de seguridad que no permita el arranque del vehículo sin haber desconectado previamente la alimentación eléctrica. _CABRESTANTE -Cabrestante eléctrico de 24 V, para al menos 3'5 Tm, instalado en la parte delantera del vehículo. -Embrague manual, freno automático y mando a distancia. -24 metros de cable de acero de 8 mm como mínimo. La guía del cable dispondrá de rodillos. - CABINA -Doble, disponiendo de cuatro puertas y mínimo de cinco plazas, incluido el conductor. -Asiento del conductor con ajustes múltiples. -Banco corrido posterior, abatible con respaldo y cofre para herramientas en su parte inferior. -Barra de seguridad para los asientos posteriores -Todos los asientos dispondrán de cinturones de seguridad. -Protegida contra la corrosión. -Aislada térmica y acústicamente. -Dispondrá de un sistema de abatimiento hidráulico de al menos 60º. -Todas las puertas se abrirán en sentido de la marcha. La anchura de las puertas de acceso a la parte trasera de la unidad no será inferior a 800 mm. Todos los cristales deberán ser descendentes y de seguridad y el parabrisas será laminado. -En la cabina se dispondrá el siguiente equipamiento: -Ventilación y calefacción con electro-ventilador de varias velocidades. -Limpiaparabrisas de dos brazos y lava-parabrisas -Dos retrovisores exteriores -Panel de instrumentos, que dispondrá al menos de: -Cuentakilómetros -Velocímetro -Tacógrafo -Indicador de nivel de combustible -Indicador de temperatura del motor -Indicador de presión de aire -Luz piloto equipo de señalización conectado -Luz piloto de persiana abierta -Así mismo se dispondrá de un sistema de protección exterior de la cabina para seguridad de los ocupantes en situaciones de vuelco. Los ofertantes describirán el sistema ofrecido y sus componentes. - CARROCERÍA -Independiente de la cabina, cubrirá la bomba y el circuito hidráulico -Construida totalmente en aluminio. Su estructura estará fabricada con perfiles de aluminio de alta resistencia unidos mediante un sistema debidamente experimentado. -Todas las partes sometidas a roces estarán protegidas por medio de chapa de aluminio estriado.

4 Página 4 de 8 -Armarios laterales cerrados por medio de persianas fabricadas en aluminio y totalmente estancas al polvo y al agua y de fácil accionamiento. Dispondrán de sistema de enclavamiento y señalización en cabina. -Las zonas altas de los cofres deberán ser fácilmente accesibles. -En el interior de los armarios se dispondrá la soportería necesaria para la dotación aportada por el Servicio. La ubicación final de los elementos se realizará de acuerdo con las indicaciones del S.E.P.E.I. -El compartimento de bomba deberá estar cerrado por una persiana de idénticas características que las anteriormente descritas. -Techo de la carrocería recubierto de chapa de aluminio antideslizante y provisto de barandillas laterales. Se dispondrá un soporte deslizante para el transporte de escaleras. -El acceso al techo se realizará por la parte posterior del vehículo mediante una escalera retraíble con peldaños antideslizantes. -La pintura deberá ser según la Norma UNE Siendo los colores a emplear: Cabina exterior y carrocería: Rojo vivo. Parachoques delantero y trasero, aletas y guardabarros: Blanco brillante. Cofres: Aluminio, su color natural. -La rotulación indicativa se realizará según indicaciones del S.E.P.E.I. - EQUIPO CONTRA INCENDIOS _CISTERNA DE AGUA -Capacidad de litros como mínimo. -Material resistente a la corrosión -Tabiques rompeolas. -Dispositivo antivórtice que evite la formación de remolinos y la posible entrada de aire a la bomba -Indicador de nivel en el cuadro de mandos de la bomba, con sensor eléctrico. -Boca de hombre, para llenado superior, con tapa de cierre rápido, tubo rebosadero con dispositivo que impida las pérdidas exageradas de líquido en la conducción y con desagüe detrás del eje posterior. -Dos tubos de llenado con válvulas de bola y racor de acoplamiento de 70 mm., con tapa y cadena tipo Barcelona, situado uno a cada lado para el llenado del vehículo desde hidrantes y otra que provenga de la bomba y que permitirá el llenado a partir de la misma. -Tubo de vaciado con válvula. _BOMBA -Centrífuga. -Construida, tanto la carcasa como los rodetes y difusores, en material de alta calidad resistente a las aguas no depuradas, de uso industrial o salobres. Deberá estar instalada en la parte posterior del vehículo. -Rendimiento, como mínimo; l/min. a 10 bar. 250 l/min. a 40 bar -Eje apoyado sobre cojinetes lubricados de forma permanente. La estopada del eje, deberá ser por medio de un cierre que no requiera regulación ni mantenimiento periódico y que además en caso de rotura, permita que la bomba pueda seguir trabajando durante un tiempo limitado. -Se presentará curvas de características y datos que permitan comprobar el cumplimiento de los anteriores requerimientos mínimos.

5 Página 5 de 8 -Accionamiento por medio del motor del vehículo, a través de una toma de fuerza a la caja de cambios, de capacidad suficiente para el funcionamiento continuo de la bomba a su capacidad nominal. -Conectada mediante un mando desde la cabina, quedando señalizada su conexión mediante un piloto. -Sistema de cebado totalmente automático, no necesitará para su funcionamiento de mando, líquidos o gases de ningún tipo, su reparación será de gran sencillez, estará libre de elementos sujetos a desgaste por fricción, será insensible a las bajas temperaturas, capaz de realizar cuantos cebados consecutivos sean necesarios y no requerirá regímenes altos del motor. Deberá ser capaz de cebar la bomba en menos de 40 segundos desde una altura superior a 7 metros. -Dos bocas, con válvulas de 70 mm. de diámetro con racores TB. y tapa con cadenilla, otras dos de 45 mm. de las mismas características, una boca para llenado de cisterna y una adicional de 25 mm para alimentación del carrete. -Panel de operación de la bomba que constará de un tablero perfectamente visible desde la posición normal de trabajo equipado con: -Manómetros de presión de salida de agua. -Manovacuómetro de aspiración. -Tacómetro. -Horámetro bomba. -Termómetro de agua de motor. -Testigo presión aceite motor. -Nivel agua. -Arranque motor. -Indicador contacto motor. -Acelerador manual. -Indicador de toma de fuerza conectada. -Luz de alumbrado de panel. -Interruptor de Operación Nocturna. -Placas indicadoras en todos los instrumentos. _CARRETE DE PRIMER SOCORRO -Devanadera de primer auxilio encima de la bomba contra incendios y sobre una plataforma forrada de aluminio estriado -40 m. de manguera semirrígida de 25 mm. de diámetro interior, con racores TB-25 -Lanza tipo pistola con accionamiento mediante gatillo. Prevista para el lanzamiento de agua a chorro o cono de niebla ajustable. Se aportará información detallada de la lanza ofertada. -Entrada axial, freno de resorte y un sistema de rebobinado con la inclinación necesaria para que pueda operarse cómodamente desde el suelo. _SISTEMA DE AUTOPROTECCIÓN -El vehículo estará equipado con un sistema de rociadores que garantice la protección en cabina frente al calor radiante, en cada rueda y en las partes bajas del vehículo, en calderines y depósito de combustible. -Dispondrá de un mando en cabina al alcance del conductor y del ayudante. En el panel de mando trasero dispondrá de un mando para anulación del sistema.

6 Página 6 de 8 - INSTALACIÓN DE PALAS QUITANIEVES _En el frontal de la cabina se instalará una pala quitanieves de tipo similar a las disponibles en el S.E.P.E.I. que será aportada por el ofertante como dotación suplementaria y que permita su montaje y desmontaje sin perjuicio para su operatividad en la extinción de incendios.. _La legalización del vehículo debe incluir la instalación de esta pala quitanieves. - DOTACIÓN BÁSICA Además de los elementos indicados anteriormente, se incluirán: a) Accesorios, recambios y herramientas: -Gato. -Bolsa de herramientas básicas, según fabricante del chasis. -Juego de lámpara y fusibles -Dos cuñas para calzo -B) Material de succión -4 mangotes de aspiración de 110 mm diámetro, con racor Storz. -Filtro de aspiración de gran caudal con racor Storz-A. -Llaves para racores Storz. -C) Material de extinción y rescate. -1 manguera de 70 mm de diámetro. -2 mangueras de 45 mm. de diámetro. -5 mangueras de 25 mm de diámetro -1 lanza pulverizadora de 45 mm -2 lanzas pulverizadoras de 25 mm -1 bifurcación de 70 x 45 x 45mm -2 bifurcaciones de 45 x 25 x 25 mm -1 reducciones de 70 a 45 mm -2 reducciones de 45 a 25 mm -Dos triángulos de señalización -Juego de cadenas para nieve y barro - DOCUMENTACIÓN TÉCNICA Y REFERENCIAS -Los ofertantes presentarán obligatoriamente con su memoria técnica la siguiente documentación: -Certificado de Conformidad CE de la unidad ofertada. -Esquema hidráulico incluyendo todos elementos. -Reparto de cargas de la unidad. -Plano detallado y a escala de la unidad carrozada. -Ficha de características técnicas del chasis ofertado -Listado de unidades de iguales características suministradas por el ofertante a Cuerpos de Bomberos en España durante los últimos dos años. -Curva de características de la bomba y descripción detallada del sistema de cebado con planos de detalle. -Certificación que permita comprobar que el ofertante dispone de un Sistema de Calidad oficialmente reconocido de acuerdo con EN ISO 9001 para el diseño, fabricación y mantenimiento de vehículos contra incendios.

7 Página 7 de 8 -Adicionalmente, podrá presentarse cualquier otra documentación técnica que demuestre su experiencia y el servicio post-venta del ofertante en este tipo de unidades. - SUPERVISIÓN DEL MONTAJE -Dos funcionarios designados por la dirección del S.E.P.E.I. efectuarán una visita, como mínimo y con cargo a la empresa a la que se adjudique el suministro, a la factoría donde se efectúe el montaje a fin de supervisar el cumplimiento del pliego de condiciones técnicas. - PLAZO DE ENTREGA El plazo máximo de entrega será de ciento ochenta (180) días naturales a partir de la fecha de la firma del contrato. - RECEPCIÓN PROVISIONAL -La entrega se realizará en Talleres Generales de la Diputación, siendo por cuenta del adjudicatario toda la tramitación y gastos de su legalización, incluida la matriculación, aportándose en el acto de entrega la documentación acreditativa de que tanto el vehículo como los elementos incorporados han sido inspeccionados y autorizados por los organismos competentes. -En el momento de la entrega se aportará: -Libro de mantenimiento e instrucciones técnicas del chasis. -Libros de mantenimiento, instrucciones de uso y listado de piezas de los equipos que lo requieran. -A la entrega de la unidad, se impartirá un curso de adiestramiento al personal que designe el S.E.P.E.I., para su adecuado conocimiento, manejo y mantenimiento. Los ofertantes deberán presentar junto con la memoria técnica el programa del curso. -Cuando las pruebas realizadas sean completamente satisfactorias, se extenderá el Acta de Recepción Provisional a partir de cuya fecha contará el plazo de garantía. Si de las mismas resultase la necesidad de efectuar alguna modificación o sustitución, el adjudicatario la realizará a su cargo. - GARANTÍA - La garantía de todo el conjunto será como mínimo de un año, corriendo por cuenta del adjudicatario todos los gastos de reparación o sustitución de aquellas piezas o materiales defectuosos. - PRECIO El precio del vehículo y su equipamiento no superará, impuestos incluidos, la cantidad total de (CIENTO OCHENTA Y CINCO MIL EUROS). - CRITERIOS DE ADJUDICACIÓN Entre las ofertas presentadas que cumplan todos los requerimientos mínimos establecidos en el Pliego de Condiciones, y considerando el grado de definición de los datos aportados que permitan su

8 Página 8 de 8 evaluación técnica, se ponderarán los siguientes criterios. -Operatividad derivada de las prestaciones mecánicas y la instalación hidráulica: Máximo 35 puntos, mínimo 0 puntos -Mejoras, con respecto a lo solicitado, que constituyan ventaja para el uso o la funcionalidad del vehículo: Máximo 20 puntos, mínimo 0 puntos -Menor precio ofertado: Máximo 15 puntos, mínimo 0 puntos. -Mayor plazo de garantía: Máximo 15 puntos, mínimo 0 puntos -Menor plazo de entrega: Máximo 15 puntos, mínimo 0 puntos Las ofertas deberán definir todos los detalles necesarios para realizar la evaluación técnica que permita ponderar los aspectos citados, aportando los documentos acreditativos correspondientes. Albacete, 2 de junio de 2006 Fdo. Antonio Peinado Moreno Jefe del Servicio