Organización de Aviación Civil Internacional ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL Oficina Regional Sudamericana

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Transcripción:

ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL Oficina Regional Sudamericana Tercer Taller/Seminario para la evaluación del riesgo antes de la implantación de la Versión 02 de la Red de Rutas ATS de la Región SAM Fase 3 Proyecto Regional RLA/06/901 Lima, Perú, 3 7 de Septiembre de 2012 1 Módulo 3 Programa de Implantación ATSRO Versión 02/Fase 3 NE06 2 1

Contenido Objetivo Reuniones SAMIG Lecciones aprendidas del Programa ATSRO Principios generales de aplicación Principios de planificación establecidos Desafíos para los planificadores 3 Objetivo Reuniones SAMIG Implantación de la PBN en ruta, TMA y APP Optimización de la estructura de rutas ATS ATFM Mejoras de las capacidades CNS para operaciones en ruta y área terminal Implantación de sistemas automatizados de ATM e integración de los sistemas existentes 4 2

Lecciones aprendidas FASE 2 del Programa ATSRO: La red de rutas responda a requerimientos de usuarios (civiles, militares, aviación general, UAS, etc.) Alcanzar capacidad óptima Mejorar sectorización del espacio aéreo Reducir carga de trabajo del ATCO. 5 Lecciones aprendidas FASE 2 del Programa ATSRO: Definir el tipo de ruta (unidireccional/bidireccional) Mejorar coordinación Civil/Militar Empleo del Concepto FUA Permitir integración con rutas domésticas. 6 3

Lecciones aprendidas FASE 2 del Programa ATSRO: Eliminar o reducir puntos de congestión Mantener número rutas ATS en el mínimo posible Mantener la menor cantidad de cruces Evitar rutas ATS redundantes. 7 Lecciones aprendidas FASE 2 del Programa ATSRO: Asegurar que se cumplen con los SARPS Considerar aplicación de rutas paralelas Evitar tomar acciones aisladas en la reestructuración del espacio aéreo 8 4

Principios generales de aplicación: Participación activa de los Estados en los grupos de trabajo internacionales Identificar flujos regionales principales así como aquellos que se extienden más allá de la Región Establecer y revisar la red de rutas ATS y la sectorización de soporte 9 Principios generales de aplicación: Integrar las rutas requeridas para permitir el acceso a la red de rutas regional Asegurar conectividad entre la red de rutas ATS de/para el espacio aéreo de las TMA Establecer una implantación por fases 10 5

Principios de planificación establecidos: Verificar volumen de tránsito aéreo en las rutas existentes y en las rutas propuestas Establecer las trayectorias más cortas posibles para la mayoría de los vuelos Priorizar la planificación en las áreas de mayor volumen de tránsito... 11 Principios de planificación establecidos: Atender las necesidades de los usuarios civiles y militares Integrar la red de rutas y la sectorización Integrar la red de rutas y las trayectorias de llegada y salida (SID y STAR)... 12 6

Principios de planificación establecidos: Verificar que por lo menos se realicen 30 vuelos mensuales en la ruta solicitada Evitar la implantación de rutas RNAV en forma independiente 13 Desafíos para los planificadores: Satisfacer las demandas de los ATS Asegurar que la capacidad se mantiene a los niveles actuales Minimizar demoras debido a restricciones en el espacio aéreo terminal... 14 7

Desafíos para los planificadores: Satisfacer requerimientos en cuanto a la seguridad operacional Satisfacer los requerimientos para asegurar la protección del medio ambiente Satisfacer las diversas demandas y requerimientos de los usuarios./ 15 En el diseño de TMA se considerará: Sistematizar aplicación del FUA Implantar PBN en TMA y aproximaciones por instrumentos Mejorar seguridad operacional Realizar análisis de riesgo antes de implantación... 16 8

En el diseño de TMA se considerará: Diseñar espacio aéreo respondiendo a requerimientos operacionales Aplicar el concepto CDM Diseñar TMA como parte integral del espacio aéreo tanto desde el punto de vista horizontal como vertical... 17 En el diseño de TMA se considerará: Emplear técnicas CDO (Doc. 9931) Los Estados deberían presentar sus planes de optimización del espacio aéreo durante las reuniones SAMIG y ATSRO./ 18 9

Contenido Objetivo Reuniones SAMIG Lecciones aprendidas del Programa ATSRO Principios generales de aplicación Principios de planificación establecidos Desafíos para los planificadores 19 Preguntas? 20 10

Módulo 3 Programa de Implantación ATSRO Versión 02/Fase 3 NE06 21 11