Ingº Carlos Reyes
SECTOR INDUSTRIAL Y COMERCIAL RESOLUCIÓN 76
MEDIDAS EN EL SECTOR INDUSTRIAL Y COMERCIAL Los selección de usuarios se realizarán en función a la Demanda Asignada Contratada (DAC) por Empresa; se evaluará la aplicación si existen variaciones porcentuales muy altas entre la DAC y la Demanda Leída.
MEDIDAS EN EL SECTOR INDUSTRIAL Y COMERCIAL Cuál es la base de comparación? Consumo Promedio Año 2009 Valor más conveniente (el mayor de los dos) Consumo Mismo Mes Año 2009 Consumo actual equivalente a 30 días Si existen ambos valores, suman ala cuenta y se totaliza el valor por usuario Porcentaje de Reducción de Consumo (al menos 10%) Qué pasa si no existe consumo comparable del 2009, por ejemplo tiendas u oficinas recién Inauguradas? Se toman los últimos tres meses reales disponibles y se congela la base para mantener constante la aplicación
MEDIDAS EN EL SECTOR INDUSTRIAL Y COMERCIAL Cómo funciona el esquema de monitoreo y control? Usuarios con cargas entre 200 kva y 1MVA Se colocarán mensualmente etiquetas en los distintos locales y suministros que indiquen el cumplimiento de lo establecido en la resolución. Los cantidad de carteles será más masiva si se reincide en el cumplimiento Se realizarán inspecciones periódicas a los usuarios con el objetivo de evaluar el cumplimiento de acciones de uso racional y eficiente de la energía y establecer recomendaciones. Usuarios exceptuados del cumplimiento de las metas Se colocarán mensualmente etiquetas en los distintos locales y suministros que indiquen el cumplimiento de lo establecido en la resolución. Los cantidad de carteles será más masiva si se reincide en el cumplimiento Se realizarán inspecciones periódicas a los usuarios con el objetivo de evaluar el cumplimiento con lo establecido en el Plan de Uso Racional y Eficiente de la Energía Eléctrica.
MEDIDAS EN EL SECTOR INDUSTRIAL Y COMERCIAL Usuarios exceptuados del cumplimiento de las metas Servicios de Atención Médica, Sanidad e Higiene. Producción y Distribución de Agua Potable. Producción y Distribución de Hidrocarburos y sus derivados, gas y otros combustibles. Seguridad Ciudadana, Cuerpos Policiales y de Protección Civil. Recolección y Tratamiento de Desechos Sólidos. Transporte Público Terrestre, Aéreo, y Marítimo, así como el control del tráfico aéreo. Servicios de Telecomunicaciones. Servicios informativos, de prensa, radio y la televisión. Educación: Colegios y Universidades. Sistemas de control del tránsito terrestre: Semáforos Seguridad alimentaria. Embajadas y sedes diplomáticas Los Usuarios EXCEPTUADOS deben comprometerse a las metas de reducción establecidas por ellos en el plan, una vez fijado el compromiso se hará seguimiento sobre ellos.
SECTOR OFICIAL RESOLUCIÓN 77
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TECNICA ECONOMICA DE AUTOGENERACION DE ENERGIA ELECTRICA PARA EL SECTOR INDUSTRIAL
CONSIDERACIONES CONSIDERACIONES TECNICAS CONSIDERACIONES ECONOMICAS
CONSIDERACIONES TECNICAS
COMPONENTES DE UN SISTEMA DE GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA MOTOR DE COMBUSTION SERVICIOS AUXILIARES DEL MOTOR GENERADOR
Servicios auxiliares del motor, dentro de los cuales se encuentran: 1.- Sistema de alimentación de combustibles 2.- Sistema de lubricación 3.- Sistema de enfriamiento 4.- Sistema de admisión y escape 5.- Sistema de arranque
FORMA DE OPERACION PARALELO CONTINUA INDEPENDIENTE PARA SUPLIR PICO
CRITERIOS PARA LA SELECCION Eficiencia de los Equipos Confiabilidad Capacidad de Generación
SELECCION DE LAS UNIDADES A PARTIR DE LA CARGA POR ABASTECER GRAFICA DE DEMANDA TIPOS DE CARGAS Alumbrado Equipos de fuerzas
CALCULO DEL TAMAÑO DE EN FUNCION DE: GENERADOR CARGA EN FUNCIONAMIENTO ARRANQUE DE MOTORES
MOTORES ARRANQUE DE MOTORES DEMANDA MAYOR CANTIDAD DE kva DEL GENERADOR UTILIZAR LOS DATOS DE ACELERACION IGUALES A LOS DE ROTOR BLOQUEADO (CODIGO NEMA) ESTABLECER SECUENCIA DE ARRANQUE kw NECESARIO IGUAL 2kW POR CADA hp
FACTORES DE CORRECCION DE LA POTENCIA ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR TEMPERATURA VENTILACION AIRE PARA LA COMBUSTION LONGITUD DEL SISTEMA DE ESCAPE
INSTALACION LOCALIZACION REQUERIMIENTOS ALUMBRADO MONTAJE EFECTOS VIBRACION RUIDO CONSIDERACIONES ADMISION DE AIRE SISTEMA DE ESCAPE VENTILACION
DIFERENTES TIPOS DE BASES
CONTAMINACION ACUSTICA Disminución de ruido 0 db 15-20 db 2 db 25-30 db 5 db 35-40 db 5 db 60-80 db
TIEMPO Y NIVEL PERMISIBLE DE EXPOSICIÓN EXPOSICION H 8 6 4 3 2 1-1/2 NIVEL PERMISIBLE db 90 92 95 97 100 102
CONSIDERACIONES ADMISION DE AIRE SISTEMA DE ESCAPE VENTILACION
VENTILACION
MANTENIMIENTO PREDICTIVO PREVENTIVO CONSUMOS MEDICIONES ACEITES CAMBIO DE ACEITE CAMBIO DE FILTRO COMBUSTIBLES REFRIGERANTES TEMPERATURA PRESION CONTRAPRESION CHEQUEO/AJUSTE 250 HORAS 500 HORAS 1000 HORAS
MANTENIMIENTO CORRECTIVO MENOR (Top End) RECONSTRUCCIONES MAYOR (Overhaul) Revisión/Cambio Pistones, anillos, vielas, cojinete Cigüeñal, árbol de leva Cámaras
DETERMINACION DEL PERIODO MEDIO DE LAS REPARACIONES MAYORES (OVERHAULS) PERIODO MEDIO DEL SERVICIO DE OVERHAULS Velocidad del motor Horas de operación del menor overhaul Horas de operación del mayor overhaul 1800 rpm 6000 y 12000 18000 1200 rpm 8000 y 16000 24000
MANTENIMIENTO FACTORES QUE LO AFECTAN: COMBUSTIBLE FRECUENCIA DE ARRANQUE AMBIENTE CONFIABILIDAD
CONSIDERACIONES ECONOMICAS
ANALISIS DE FACTIBILIDAD ECONOMICA CURVA DE CARGA EFECTO DE LA CARGA VARIABLE TIEMPO DE UTILIZACION SOBRE EL PRECIO DE kwh
EFECTO DE LA CURVA DE CARGA SOBRE EL COSTO DE kwh kw kw CURVA DE CARGA IDEAL HORAS CURVA DE CARGA REAL HORAS
EFECTO DE LA CARGA VARIABLE kw 3 2 3 1 2 kw 3 2 1 HORAS HORAS FORMA DE SUBDIVIDIR LA CAPACIDAD DE LA PLANTA
COSTOS DE LA INVERSION ADQUISICION DE EQUIPO INSTALACION GRUPO ELECTROGENO OBRAS CIVILES OBRAS ELECTRICAS INGENIERIA DEL PROYECTO SISTEMA DE COMBUSTIBLE OTROS TERRENO SEGUROS
COSTOS DE OPERACION COSTO DE COMBUSTIBLE TIPO DE MOTOR CONSUMO ESPECÍFICO CARGA APLICADA 3 m = Consumo específicoxkwprom.xh COSTO DE LUBRICANTE TIPO DE MOTOR CARGA APLICADA -4 Lts= 5.1 x 10 x kw prom. x h COSTO DE MANTENIMIENTO CAMBIO ACEITE FILTROS REEMPLAZO DE PIEZAS OTROS COSTO DE PERSONAL
ANALISIS DE LOS CRITERIOS DE RENTABILIDAD CRITERIOS DE SELECCION PERIODO DE RECUPERACION DE CAPITAL VALOR PRESENTE NETO RELACION BENEFICIO COSTO TASA INTERNA DE RETORNO