Características. - Zona para piso mojado. - Zona externa para piso seco. - Dos acuacanales.

- Zona para piso mojado. - Zona externa para piso seco. - Dos acuacanales. - Diseño de piso optimizado para mejorar la tracción en piso mojado y resbaladizo. - Ayuda a dar mejor control y agarre para una maniobrabilidad confiable. - Ayuda a desplazar el agua fuera del piso de la llanta para mejorar el agarre y condiciones de manejo en piso mojado. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión P215/60R15 87H 6.5 6.5-7.5 221 639 580 - P195/65R15 89H 6.0 5.5-7.0 201 6 580 P205/55R16 89H 6.5 5.5-7.5 214 632 580 P205/60R15 90H 6.0 5.5-7.5 209 627 600 P215/60R16 94H 6.5 6.0-7.5 221 664 670 P225/60R16 97T 6.5 6.0-8.0 228 676 730 215/65R16 98T 6.5 6.0-7.5 221 686 750 36 215/70R15 98T 6.5 5.5-7.0 221 683 750 36 P225/60R17 98T 6.5 6.0-8.0 228 702 750

- Fue diseñado para combinar apariencia, confort al andar y un desgaste lento, con tracción durante todas las estaciones del año, incluyendo superficies con poca nieve durante el invierno. - El Assurance ComforTred Touring posee una banda de rodamiento con diseño levemente asimétrico que combina bloques independientes en los hombros con segmentos cóncavos intermedios y uno central, para obtener tracción sobre carreteras mojadas o secas y maniobrabilidad. - Cuatro canales circunferenciales anchos evacuan el agua por debajo del área de contacto y mejoran la tracción sobre superficies mojadas, mientras que surcos, muescas y ranuras pequeñas (sipes) sobre la superficie de los bloques o tacos. - Las correas de acero gemelas están reforzadas con nailon envuelto en espiral y están ubicadas por encima de la carcasa de poliéster, para combinar fortaleza y durabilidad con un andar tranquilo. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión P215/60R15 87H 6.5 6.5-7.5 221 639 580 - P195/65R15 89H 6.0 5.5-7.0 201 6 580 P205/55R16 89H 6.5 5.5-7.5 214 632 580

- Fue diseñado para conductores con autos cupé, furgonetas y utiliautos (crossover), que buscan un neumático a buen precio y que ofrezca un desgaste lento, tracción sobre mojado y baja resistencia a rodar. - El compuesto de caucho del Assurance Fuel Max ofrece poca resistencia a rodar y es moldeado en un diseño con zonas bien marcadas. - Las zonas internas y externas Dry Tread tienen bloques fuertes en los hombros que mejoran la maniobrabilidad en condiciones secas de manejo. - Una zona central Wet Tread presenta canales Dual Aquachannel que evacuan el agua más eficientemente y mejoran la tracción sobre mojado. Una sección central muescada y continua, combinada con ranuras en los hombros, armoniza estabilidad sobre superficies secas y un desgaste parejo, con tracción sobre superficies con poca nieve. - La estructura interna del neumático posee correas gemelas de acero (neumáticos con códigos de velocidad H son reforzados con nailon envuelto en espiral y correas en los hombros) por encima de una carcasa de poliéster que mejora la calidad del andar. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión P195/60R15 87H 15 5.5-7 201 615 545 P195/65R15 89H 15 5.5-7 201 6 580 P205/60R15 90H 15 5.5-7.5 208 627 600 215/70R15 98T 15 5.5-7 221 683 750

Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión 205/50R16 86H 16 5.5-7.5 213 612 530 44 P205/55R16 89H 16 5.5-7.5 213 632 580 P205/60R16 91H 16 5.5-7.5 208 653 615 215/60R16 95V 16 6-7.5 221 663 690 215/65R16 98T 16 6-7.5 221 686 750 225/60R16 97T 16 06-ago 229 676 730 2/60R16 100H 16 6.5-8.5 241 688 800 2/65R16 103T 16 6.5-8.5 241 711 875 215/60R17 95T 17 6-7.5 221 671 690 P225/60R17 98T 17 06-ago 229 671 750 225/65R17 102T 17 06-ago 229 724 850 P2/65R17 103H 17 6.5-8.5 241 739 875

- Diseñada para ser versátil al combinar un desgaste lento y tracción durante todo el año, inclusive en presencia de poca nieve. - Tiene un diseño direccional con una zona para suelos secos compuesta por hombros con bloques estables que proporcionan confianza al transmitir la respuesta de las instrucciones dadas por el conductor. - Posee una zona para suelos mojados con Aquachutes tallados para sacar el agua del área de contacto, permitiendo mayor tracción y una zona central para la nieve y el hielo con gran cantidad de ranuras pequeñas interconectadas que mejoran la tracción. - La construcción interna, presenta cordones de poliéster y correas de acero gemelas que proporcionan una conducción más tranquila sin disminuir la fortaleza y durabilidad del neumático. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión P195/60R15 87H 6 5.5-7.0 201 615 5545 P195/65R15 89H 6 5.5-7.0 201 6 580 36 P205/55R16 89H 6.5 5.5-7.5 214 632 580 P205/60R15 90H 6 5.5-7.5 209 627 600 P195/70R14 90T 6 5.0-6.5 201 630 600 P205/60R16 91H 6 5.5-7.5 209 652 615 P205/65R15 92H 6 5.5-7.5 209 645 630

Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión 215/55R17 93H 7 6.0-7.5 226 668 650 36 P215/60R15 93T 6.5 6.0-7.5 221 639 650 P215/60R16 94T 6.5 6.0-7.5 221 664 670 215/60R17 95H 6.5 6.0-7.5 221 690 690 36 P215/65R15 95H 6.5 6.0-7.5 221 661 690 P225/55R16 95H 7 6.0-7.5 228 654 690

- El neumático Fulda Carat Exelero es un neumático fabricado por Fulda para berlinas medias y grandes. - Es un neumático categorizado como UHP (Ultra Alto Rendimiento). - Este neumático tiene un diseño direccional que le permite tener una buena adherencia en todas las situaciones. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión 205/40ZR17 84W 17 6.5-7.5 206.0 596.0 500 36

-Perteneciente al segmento de Super Desempeño, diseñada para los amantes de la velocidad. - Comparte el nombre Direzza con la llanta de competencia utilizada en el campeonato japonés SUPER GT Championship, catalogada por expertos frente a sus competidoras, como una llanta fuerte y de excelente desempeño en frenado, curva y aceleración proporcionando maniobrabilidad precisa y alta respuesta. - La Direzza DZ101, cuenta con la mezcla Silicarbon Matrix de Dunlop (combina sílice y carbón negro) que aumenta la adherencia en suelos mojados, sin hacer concesiones en suelos secos. - La mezcla es moldeada para crear una banda de rodamiento con diseño direccional que cuenta con bloques rígidos en los hombros, dos canales anchos en el medio y ranuras oblicuas. - Estas características combinadas brindan mejor control, mejor estabilidad en curvas y mayor resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning).

- Desarrollado para conductores de vehículos utiliautos (crossover), picops livianos y utilitarios deportivos, que deseen combinar rendimiento con estilo, confort y tracción durante todas las estaciones del año. - Ha sido diseñado para proporcionar una maniobrabilidad predecible, confort y tracción sobre superficies secas, mojadas y con poca nieve. - Posee una mezcla de caucho para toda estación, que es moldeada en una banda de rodamiento con diseño simétrico. - Bloques independientes con pequeñas ranuras separados por canales Evaqua, proporcionan la capacidad de trabajar en todas las estaciones del año y evacuar agua, para así, mejorar la tracción sobre mojado. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión 215/70R16 100S 16 6.0-7.5 221 709 800 225/70R16 103S 16 6.0-7.5 229 721 875 P2/70R16 104S 16 6.0-7.5 240 737 900 225/65R17 102H 17 6.0-7.5 229 724 850 2/65R17 104H 17 6.0-7.5 241 711 900 P2/60R18 102T 18 6.0-7.5 241 739 850

- Diseño asimétrico - Áreas laterales reforzadas. - Dual block shifting. - Compuesto Permablack - Mayor dirigibilidad, máximo agarre y seguridad en todas las situaciones. - Maniobrabilidad excepcional y adherencia, principalmente en curvas - Disminución de ruido y aumento de la comodidad de manejo - Apariencia como nueva por un largo periodo de tiempo Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión 185/60R14 82H 5.5 5.0-6.5 189 578 475 36 195/65R15 91H 6 5.5-7.0 201 6 5 36 205/55R16 91V 6.5 5.5-7.5 214 632 615 36 P205/65R15 92H 6 5.5-7.5 221 667 630 18

- La mezcla del diseño asimétrico con el compuesto especial de caucho en la banda de rodaje es lo que garantiza a AquaMax mejor desempeño en estas condiciones. Con esto, hay una mejor y mayor adherencia tanto en pisos secos como mojados, optimizando el frenado, tracción y maniobrabilidad. - Cuentan con el diseño asimétrico de su banda de rodamiento, que ayuda a optimizar el contacto con el piso, drenando un volumen más grande de agua. - Otra de sus ventajas de su diseño es el desgaste uniforme de las llantas, lo cual da mayor durabilidad. - En pruebas de comparación realizadas por Goodyear, los Eagle Excellence AquaMax han conseguido un frenado y una tracción superiores a los mismos neumáticos sin la tecnología, ya reconocidos por su alto rendimiento. - La banda de rodaje de Eagle Excellence AquaMax es fabricada con un compuesto especial de caucho desarrollado por Goodyear.

- Estos neumáticos son utilizados comúnmente como originales (O.E., por sus siglas en inglés) en autos deportivos, cupé de rendimiento y sedanes de alto rendimiento. - Los neumáticos Ultra Alto Rendimiento Para Verano no fueron diseñados para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve. - Pueden ser usados en otros vehículos, en pares o grupos de cuatro, si tienen el tamaño, índice de carga y código de velocidad, igual al de la categoría de rendimiento y especificaciones de los neumáticos originales. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión P285/R19 90Y 10.0 9.5-11.0 290 683 600

- Este neumático fue diseñado para enfatizar la tracción y el control en suelos secos. - Aumenta la respuesta inicial y la estabilidad en las curvas. Un segmento central continuo mantiene contacto permanente con la carretera y ofrece tracción en línea recta. - Ranuras circunferenciales anchas, bloques más pequeños en el interior y en el hombro interno se encargan de extraer el agua del área de contacto para proporcionar mejor tracción en suelos mojados y evitar el deslizamiento en agua. - La estructura interna utiliza correas gemelas de acero resistente a tensiones fuertes reforzadas con Aramid envuelto en espiral para distribuir la carga a lo largo de la banda de rodamiento, lo cual, provee mayor durabilidad bajo velocidades elevadas y hace que el manejo sea más uniforme. - Capas de poliéster ofrecen mayor longevidad en condiciones de alta temperatura y alta velocidad. Un reborde en el flanco protege el aro de posibles daños causados por las aceras. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión 255/45ZR20 101Y 8.5 8.0-9.5 255 738 825 36 P265/40ZR17 91Y 9.5 9.0-10.0 271 644 615 P295/ZR18 91Y 10 10.0-12.0 296 663 615 P285/40ZR18 96W 10 9.5-11.0 290 685 710 P255/45ZR18 99W 8.5 8.0-9.5 255 687 775 245/45ZR20 99Y 8 7.5-9.0 243 728 775 36

- Fue desarrollado para conductores de autos deportivos, cupé y sedán que buscan estilo, maniobrabilidad y capacidad durante todas las estaciones del año. - El Eagle GT ha sido diseñado con un patrón atrayente en la banda de rodamiento, que combina versatilidad durante todas las estaciones del año sobre superficies secas y mojadas, con tracción sobre superficies con poca nieve. - Posee una mezcla de caucho para toda estación moldeada en una banda asimétrica de dos zonas. La zona exterior de alto rendimiento posee un hombro independiente y bloques intermedios para mejorar la respuesta al girar el volante. Ranuras barredoras proporcionan mayor tracción sobre superficies mojadas. La zona interior para toda estación posee un s e g m e n t o c o n t i n u o a l l a d o d e r a n u r a s circunferenciales dobles que ayudan a sacar el agua. -La estructura interna incluye correas gemelas de acero reforzadas con nailon envuelto en espiral, para combinar un andar uniforme y capacidad a velocidad elevada, además posee cordón de poliéster en la carcasa. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión 195/55R15 85V 15 5.5-7 201 596 5 36 195/60R15 88V 15 5.5-7 201 615 560 36 195/65R15 91V 15 5.5-7 201 6 615 36 205/60R15 91V 15 5.5-7.5 208 627 615 36 P205/65R15 94V 15 5.5-7.5 208 648 670 205/50R16 87V 16 5.5-7.5 213 611 545 44

Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión 205/55R16 91V 16 5.5-7.5 213 632 615 205/60R16 92V 16 5.5-7.5 208 652 630 36 215/55R16 93V 16 6-7.5 226 643 650 215/60R16 95V 16 6-7.5 221 664 690 P225/60R16 98V 16 06-ago 229 676 750 205/50R17 93V 17 5.5-7.5 213 637 650 42 215/55R17 94V 17 6-7.5 226 668 670 225/45R17 94W 17 7-8.5 226 634 670 50 225/50R17 94W 17 06-ago 234 657 670 44 225/55R17 97V 17 06-ago 234 679 730 44 2/45R17 94W 17 7.5-9 236 643 670 2/55R17 99W 17 6.5-8.5 246 690 775 245/40ZR17 91W 17 8-9.5 249 628 615 245/45R17 95W 17 7.5-9 245 652 690 255/40ZR17 94W 17 8.5-10 259 636 670 44 215/45ZR18 93W 18 07-ago 216 6 650 50 225/40R18 92W 18 7.5-9 230 637 630 50 2/40R18 95W 18 8-9.5 241 645 690 50 245/40ZR18 93W 18 8-9.5 249 653 650 255/40ZR18 99W 18 8.5-10 259 661 775 50

- Posee una banda de rodamiento agresiva con bloques independientes, bloques estables en los hombros separados por ranuras laterales, para mejorar el poder al tomar curvas al mismo tiempo de mejorar la tracción sobre superficies mojadas. - Ranuras pequeñas (sipes) sobre la superficie de los bloques centrales, proporcionan cientos de bordes adherentes que mejoran la tracción sobre superficies con poca nieve. - La estructura interna esta compuesta por correas de acero gemelas reforzadas con nailon, para proveer fortaleza y durabilidad por su uso a velocidades elevadas. Una carcasa con lonas de poliéster provee un andar más confrontable. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión P295/50R15 105S 9.5 8.0-10.0 309 677 925 P275/45R20 106V 9 8.5-10.0 273 756 950 P275/60R15 108S 8 7.5-9.5 260 711 1000 - P285/60R16 111S 8.5 8.0-10.0 292 748 1090 36

- El Eagle LS posee una banda de rodamiento con diseño simétrico, que cuenta con bloques independientes con tamaños optimizados por computadora, para disminuir el ruido y ofrecer una andar más tranquilo. - Canales circunferenciales anchos ayudan a evacuar el agua del área de contacto con la carretera, reduciendo la p o s i b i l i d a d d e l d e s l i z a m i e n t o s o b r e a g u a (hydroplaning) y aumentando la tracción sobre mojado; pequeñas ranuras en los bloques proporcionan cientos de bordes adherentes para mejorar la tracción sobre superficies con poca nieve. - La estructura interna del Eagle LS, cuenta con correas gemelas de acero reforzadas con nailon (varia dependiendo del tamaño y los requisitos de velocidad), para obtener mayor fortaleza y durabilidad al usarla a velocidades elevadas. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión P255/60R15 102T 7.5 7.0-9.0 260 687 850 P2/65R18 104T 7 6.5-8.5 240 763 900 P245/70R16 106S 7 6.5-8.0 248 750 950 P255/65R16 106S 7.5 7.0-9.0 260 738 950 P185/60R15 84T 5.5 5.0-6.5 189 603 500 P205/55R16 89T 6.5 5.5-7.5 214 632 580 195/65R15 91H 6 5.5-7.0 201 6 615 36 P205/60R16 91H 6 5.5-7.5 209 650 615 P205/65R15 92T 6 5.5-7.5 209 645 630 P225/60R16 97S 6.5 6.0-8.0 228 676 730

- Fueron desarrollados para ofrecer un andar tranquilo, tracción durante todo el año, inclusive sobre superficies con poca nieve. a conductores de vehículos domésticos o sedanes de lujo importados. - Posee una banda de rodamiento con diseño simétrico, que cuenta con bloques independientes con tamaños optimizados por computadora, para disminuir el ruido y ofrecer una andar más tranquilo. - El Eagle LS posee una banda de rodamiento con diseño simétrico, que cuenta con bloques independientes con tamaños optimizados por computadora, para disminuir el ruido y ofrecer una andar más tranquilo. - Canales circunferenciales anchos ayudan a evacuar el agua del área de contacto con la carretera, reduciendo la posibilidad del deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y aumentando la tracción sobre mojado; pequeñas ranuras en los bloques proporcionan cientos de bordes adherentes para mejorar la tracción sobre superficies con poca nieve. - La estructura interna del Eagle LS, cuenta con correas gemelas de acero reforzadas con nailon (varia dependiendo del tamaño y los requisitos de velocidad), para obtener mayor fortaleza y durabilidad al usarla a velocidades elevadas. Medida Indice de carga y Velocidad Rin recomendado Rines aprobados Ancho de Sección (mm) Diámetro total (mm) Carga Presión P255/55R18 104T 8 7.0-9.0 265 737 900 P225/60R17 106S 6.5 6.0-8.0 228 702 750 P225/65R16 106S 6.5 6.0-8.0 228 698 775 275/45R19 108V 9 8.5-10.5 273 731 1000 42 P275/55R20 111S 8.5 7.5-9.5 284 810 1090 P225/55R18 97H 7 6.0-8.0 233 705 730

- Para verano son una opción apropiada para vehículos deportivos fabricados en Estados Unidos, Europa y Asia. Son diseñados para ser utilizados en autos nuevos y camiones ligeros y proveerlos con una combinación deportiva de manejo confortable, andar silencioso, control y maniobrabilidad, con tracción en suelo seco y mojado. - No son fabricados para utilizar en nieve. - Pueden ser usados en otros vehículos si tienen el mismo tamaño, índice de carga, código de velocidad y son utilizados bajo las mismas condiciones de manejo.

- Han sido fabricados para conductores que desean una combinación de maniobrabilidad predecible, apariencia deportiva y durabilidad a velocidades de los códigos H o V, con tracción durante todas las estaciones del año, incluyendo superficies cubiertas con poca nieve. - Son utilizados comúnmente como originales (O.E., por sus siglas en inglés) en autos deportivos, cupé deportivos y sedanes de rendimiento. - Los neumáticos originales (O.E.) Alto Rendimiento Para Toda Estación, son comprados usualmente para reemplazar pares o juegos de cuatro originales que se han desgastado..

- Moderna cinta de tejido "Overlay". (En rines de 15", el diseño es en espiral). Refuerza el paquete de cintas estabilizadoras, rodamiento más firme, mayor durabilidad de la banda. - Hombros con bloques grandes y raya central reforzada. Estabilidad de manejo en curvas pronunciadas, mejora la tracción del vehículo y proporciona una respuesta rápida y segura al volante. - Láminas radiales alargadas. Desgaste uniforme de la banda de rodamiento y desempeño excepcional en caminos mojados. - Bloques asimétricos. Bajo nivel de ruido. - Banda de rodamiento con formato optimizado y diseño unidireccional. Excelente maniobrabilidad en condiciones de pistas secas o mojadas. Desgaste uniforme y lento. - Índices de velocidad H y V. Mayor kilometraje y desgaste uniforme en la banda de rodamiento

- Estos neumáticos son utilizados comúnmente como en autos cupé sofisticados y sedanes de rendimiento lujosos. - Los neumáticos Gran Turismo Para Verano no fueron diseñados para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve. - Son comprados usualmente para reemplazar pares o juegos de cuatro originales que se han desgastado. - Pueden ser usados en otros vehículos, en pares o grupos de cuatro, si tienen el tamaño, índice de carga y código de velocidad, igual al de la categoría de rendimiento y especificaciones de los neumáticos originales.

- M + S clasificado para toda temporada de capacidad. - Cuenca del protector de llantas para ayudar a proteger contra los daños accidentales. - Pared lateral de color negro estilizado para la apariencia distintiva 50,000 millas / 80,000 kilometros

- Innovadora Tecnología Comfortred. - Proporciona un rodar extra suave y confortable. - Tamaño y secuencia de bloques variable en la banda de rodamiento. - Proporciona un menor ruido al manejar y aumento del confort. - Ranuras profundas en la banda de rodamiento. - Tracción en distintas condiciones climáticas. - Diseño optimizado de surcos y canales. - Ayuda a proporcionar tracción en seco y mojado. - Tecnología Permablack. - Mantiene el aspecto de nuevo por un largo periodo.

- Hombros rígidos y sólidos en la banda de rodamiento. - Mayor de poder de tracción. - Bloques centrales con formatos diferenciados. - Poder de manejo y baja generación de ruido. - Ranuras circunferenciales largas y profundas. - Estabilidad en caminos mojados y mayor kilometraje. - Costados y piso de la llanta resistentes. - Excelente durabilidad y resistencia a pinchaduras.

- Máximo kilometraje garantizado por un precio justo. - Surcos longitudinales anchos de evacuación de agua. - Sistema 3D en cuchillas centrales. - Corbatas de amarre en barras centrales. - Presencia de GUARDAR como refuerzo en la pestaña. - Hombros optimizados rígidos. - Construcción envolvente (presencia de dos lonas en el costado). -Moderno diseño texturizado en relieve.

- Ranuras rectas circunferenciales. - Cavidad de contorno neutro. - Amplios canales diseñados en forma de trayectoria neutral. - Todos los tamaños con código de velocidad. - Dos cinturones de acero con alta tenacidad. - Novedoso diseño con amplio espectro radial. - Nuevos compuestos con polímeros especiales. - Hombros con bloques más anchos. - Costado de alta flexibilidad. - Dos lonas de poliéster en la caras. - Construcción radial con cinturones de acero. - Compuesto especial recubriendo las paredes internas de la llanta.

- Sílice compuesto - Case Construction robusta - Acondicionadores de equipos originales - Superior de frenado, curvas y el manejo en todas las condiciones. - También reduce la resistencia a la rodadura, lo que puede mejorar la economía de combustible. - Ofrece protección extra contra muchos peligros comúnmente encontrados en severas condiciones todo-terreno. - Apoyado como equipo original por los principales fabricantes de 4WD

- Los radiales Integrity combinan un compuesto de caucho con poca resistencia al rodar y una construcción interna, para disminuir el consumo de gasolina, tracción durante todas las estaciones del año, incluyendo superficies con poca nieve. - El Integrity moldea un compuesto de caucho para toda estación, en una banda de rodamiento con diseño simétrico, que combina un segmento central continuo, para proporcionar contacto constante con la carretera, y así aumentar la tracción sobre superficies secas y disminuir el ruido. - Bloques o tacos independientes en los hombros, ranuras circunferenciales y un segmento intermedio con bloques con pequeñas ranuras, proporcionan tracción en condiciones difíciles de manejo. - La estructura interna incluye correas gemelas con acero resistentes a tensiones fuertes, ubicadas sobre una carcasa de cordón de poliéster, para ofrecer confiabilidad y un mejor manejo.

- Su diseño con ranuras y ángulos múltiples que van a lo largo de toda la circunferencia, aseguran un mejor soporte de carga, mejor tracción y resistencia a patinajes. - Sus hombros redondeados permiten un mejor agarre con las pistas, proporcionando un desgaste uniforme y resistencia a la abrasión. - Carcasa fabricada con fuertes cordones de nylon que ofrecen resistencia a golpes y deformaciones; resistiendo más carga. - Mayor capacidad de carga - Buen agarre y estabilidad - Mayor kilometraje

- Para camiones ligeros, han sido fabricados para conductores que desean una combinación de un manejo placentero en las carreteras, desgaste lento y uso durante todas las estaciones del año, incluyendo tracción sobre superficies con poca nieve. - Son utilizados frecuentemente como originales (O.E., por sus siglas en inglés) en monovolumen (vans) para trabajo liviano y mediano, camionetas, picops, utiliautos (crossover) y utilitarios deportivos (SUV) con tracción 2WD y 4WD. - Comprados usualmente para reemplazar pares o juegos de cuatro originales que se han desgastado. - Pueden ser usados en otros vehículos, en pares o grupos de cuatro, si tienen el tamaño, índice de carga y código de velocidad, igual al de la categoría de rendimiento y especificaciones de los neumáticos originales.

- Para todas las temporadas. - El equipo original en los camiones ligeros, furgonetas ligeras y medianas de impuestos. - Medidas: 28,9-31,6 de diámetro - Diseñada para la conducción en carretera - Diseño de la banda de rodadura continua terminal - Cinturones de radiales

- Como todo neumático de verano el SP Sport 01 y el Sport 01A, no fueron fabricados para utilizar en temperaturas cercanas al nivel de congelación, hielo o nieve. - Su construcción externa, utiliza una mezcla 100 % sílice que aumenta el agarre en seco y mojado, a la vez que, reduce la resistencia al rodar y disminuye el desgaste. - La banda de rodamiento posee un diseño asimétrico con tres áreas, que unen una apariencia atractiva con un andar tranquilo y seguro. - Un cordón de rayón refuerza la carcasa y mejora la calidad del andar, mientras que, el talón o alambre del aro, es reforzado con aramid, para un ajuste más fuerte y seguro del neumático al rin. - El flanco del SP Sport 01, posee un diseño gráfico con letras negras al reverso sobre una banda serrada, además, posee un pestaña que protege el rin de los posibles daños causados por las aceras.

- Han sido fabricados para conductores entusiastas que desean una combinación de una apariencia similar a autos de rendimiento, maniobrabilidad precisa y durabilidad a velocidades del código Z (o mayor); con mejor tracción sobre superficies secas o mojadas. - Estos neumáticos son utilizados comúnmente como originales (O.E., por sus siglas en inglés) en autos deportivos, cupé de rendimiento y sedanes de alto rendimiento. - NO fueron diseñados para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve. - Son comprados usualmente para reemplazar pares o juegos de cuatro originales que se han desgastado. Pueden ser usados en otros vehículos, en pares o grupos de cuatro, si tienen el tamaño, índice de carga y código de velocidad, igual al de la categoría de rendimiento y especificaciones de los neumáticos originales.

- Es uno de sus neumáticos radiales perteneciente a la categoría: Alto Rendimiento Para Toda Estación, desarrollado como Equipo Original (OE, por sus siglas en inglés) para sedanes deportivos. - Posee un compuesto de caucho para toda estación moldeado en una banda de rodamiento asimétrica, la cual, posee bloques independientes en el hombro exterior, un segmento central y otro intermedio casi continuo. - El hombro interno posee bloques independientes con pequeñas ranuras, para combinar una mejor respuesta sobre carreteras secas, con, niveles bajo de ruido y mayor estabilidad en el autopista. - Ranuras circunferenciales y muescas laterales ayudan a evacuar el agua y proporcionar mayor resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning), al igual que mayor tracción.

- Fue desarrollado para autos deportivos de alto poder, cupé deportivos y sedanes de lujo y rendimiento. - Su diseño conlleva a un manejo estimulante en seco y tranquilo sobre mojado y no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve. - Contiene una mezcla o compuesto optimizado de sílice y carbón negro altamente estructurado, el cual, es moldeado en una banda de rodamiento de diseño direccional con bloques largos e independientes en los hombros, segmentos intermedios Hydro-Paddle y un segmento central continuo. - Estas características trabajan conjuntamente para drenar el agua y mantener mayor contacto con la carretera, lo que permite una maniobrabilidad más responsiva, mayor control sobre superficies mojadas y mayor estabilidad a velocidades elevadas. - Posee correas gemelas de acero reforzadas con nailon envuelto en espiral, para proveer mayor durabilidad bajo altas velocidades y ofrecer un peso reducido. - Otras de las características del SP Sport Maxx es su perfil multiradio con una carcasa de cordón de rayón, que ofrece mayor capacidad a velocidades elevadas y una mejor calidad del andar.

- Compuesto de caucho con características especiales en el lateral del neumático, que ayuda a ofrecer resistencia adicional a cortes y perforaciones. - Banda de Rodamiento con bloques escalonados y asimétricos. - Permiten la formación de un número mayor de surcos, proporcionando mayor dirigibilidad y tracción en situaciones de On-road y Off -road. - Diseño de banda de rodamiento en zona de hombros. - Provee adherencia adicional en la zona del alto costado, intensificando la tracción fuera de camino en condiciones de barro y roca. - Protector de llanta. - Extendido del costado del neumático sobre la pestaña de la llanta que provee protección adicional para la llanta contra fricciones e impactos.

- Para camiones ligeros y fue desarrollado para conductores de pick-ups con tracción en dos y cuatro ruedas y vehículos utilitarios deportivos, que desean satisfacer las necesidades de conducción dentro y fuera de la carretera. - El diseño del Wrangler AT/S permite su desempeño sobre condiciones difíciles todoterreno, sin perder los modales del autopista y genera tracción sobre superficies secas, mojadas e invernales. - El Wrangler AT/S utiliza un compuesto de caucho duro, que es moldeado en una banda de rodamiento simétrica multifacética, que cuenta con bloques independientes agresivos que llegan hasta los hombros. - Además, cuenta con un segmento central con bloques o tacos enclavijados para combinar una apariencia rugosa con niveles bajo de ruido. Canales, Traction Lug, permiten que el neumático se limpie por si solo y espacios cóncavos en los bloques del área de los hombros, mejoran la tracción dentro/fuera de la carretera sobre superficies secas, mojadas y en condiciones invernales. - La estructura interna incluye correas gemelas de acero resistente a tensiones fuertes y un cuerpo de cordón de poliéster, para combinar durabilidad con un andar de calidad.