CAPITULO VII MANTENIMIENTO El mantenimiento de las maquinas a CN en forma general, se refiere a la lubricación de las partes móviles, de acuerdo a un periodo de trabajo establecido que se determina mediante tiempo de uso, sea meses semanas o días. Cada fabricante emite información de sus equipos, para el mantenimiento de las partes principales de la maquina. Para el caso de la fresadora Emco Concept Mill los fabricantes recomiendan aceite para guías. 7.1 SINOPSIS DE MANTENIMIENTO Fig. 7.1 Esquema de puntos de mantenimiento 171
Se recomienda que todos los trabajos de mantenimiento se pueden efectuar solamente con la maquina desconectada. Tabla 7.1. Puntos de engrase para el mantenimiento Nº Punto de engrase Actividad/engrase Intervalo [h] 1 Carro X/Y, guías y tuerca del cabezal engrase centralizado 2 Carro Z, guías y tuerca del cabezal engrase centralizado Ajustado por el fabricante 3 Cajón de virutas limpiar 8 4 Nivel de refrigerante comprobar 8 5 Recipiente de refrigerante limpiar 40 6 Engrase centralizado comprobar nivel de aceite 40 7 Unidad de mantenimiento neumático comprobar nivel de aceite 40 8 esteras de filtro para refrigeración del PC limpiar / cambiar 200 Carro del cargador de herramientas engrasar (aceite para 200 9 Pieza presora del cabezal fresador guías) engrasar (aceite para 200 guías) 10 Levas indicadoras del tambor de herramientas engrasar (aceite para guías) 200 11 Refrigerante cambiar 1000 Fuente: EMCO MAIER. Descrip ción de la maquina Emco Con ept Mill 155 172
Tabla 7.2 Volúmenes de lubricante Recipiente Cantidad Engrase centralizado 0,71 Engrasador neumático 4,5 cl Depósito de refrigerante 1401 Fuente: EMCO MAIER. Descrip ción de la maquina Emco Concept Mill 155 Tabla 7.3 Lubricantes recomendados Fuente: EMCO MAIER. Descripción de la maquina. Emco Concept Mill 155 7.1.1. Indicaciones para la selección del lubrificante-refrigerante: Una vez transcurrido su tiempo de conservación, los lubricantes-refrigerantes son desechos especiales que requieren control y vigilancia y que deben eliminarse debidamente. Si se arrancan virutas con alta potencia, entonces la rea principal del lubricanterefrigerante consiste en una eficiente refrigeración d la herramienta y de la pieza de 173
mecanizado. En este caso habrá que dar preferencia a los lubricantes-refrigerantes mezclables con agua. En casos complicados de arranque de viruta su empleo es muy eficaz en la superficie de contracto entre le herramienta y la pieza así como de las virutas. En este caso serán los lubricantes-refrigerantes no mezclables con agua. Una alta eficiencia al enjuagar y quitar las virutas no depende tanto del tipo de lubricante-refrigerante sino que depende en mayor medida del orden de bicación de las toberas para el lubricante-refrigerante así como del caudal y de la presión del chorro de lubricante-refrigerante. A parte de estos criterios principales en la selección del lubricante-refrigerante: Correcta eliminación (degradabilidad) Materias contenidas (cloro, nitratos, fenoles) Protección corrosiva Viscosidad Perdurabilidad, tiempo de conservación Resistencia contra microorganismos Comportamiento de espuma Capacidad de separar suciedad Capacidad de salpicadura Capacidad de filtración 174
Transparencia Capacidad de lavar y quitar la película restante Difícil inflamabilidad Olores Grado de toxicidad (formación de neblinas, concerogenidad) 7.1.2. Lubricación central El suministro de aceite a los carros longitudinal y transversal se hace por lubricación central con aceite para guías. Los elementos de distribución reparten homogéneamente el aceite de deslizamiento a los puntos de lubricación. En cuanto un carro ha recorrido 16 mt. se conecta automáticamente la bomba. 1 La lubricación central se puede activar también manualmente con el mando Si se aprieta más tiempo el mando "AUX ON" se conecta la bomba cada 6 seg. Controlar diariamente el contenido del depósito de lubricante situado en la parte posterior de la máquina. El nivel de aceite no debe estar por debajo de la marca mínima. Desenroscar el tornillo de llenado para rellenar. Contenido del depósito 0,71 1 Descripción de la Maquina Emco Concept Mill, EMCO MAIER. Pág. 69-76 175
7.1.3. Purgado de las tuberías de lubricación Si se produce la lubricación con bajo nivel de aceite, entrará aire en el sistema de lubricación. El aire que ha entrado se puede ver en los tubos de lubricación situados detrás de los elementos de distribución. Desenroscar el tubo de lubricación delante de los elementos de distribución. Lubricar con el mando continuamente hasta que sólo salga aceite por el tubo. Volver a enroscar y fijar la tubería de lubricación. 7.1.4. Carro cargador de herramientas El carro cargador de herramientas no es alimentado por el sistema de engrase centralizado. Por consiguiente, prestar atención al engrase habitual para evitar daños a las deslizaderas. Intervalo de engrase cada 200 horas (semanal) Lubricante.....aceite para guías Engrasar ligeramente el carro a ambos lados, con aceite para guías. 176
7.1.5. Pieza presora del cabezal de fresado Durante el procedimiento de cambio de herramientas el portaherramientas se sujeta y libera en el cabezal de fresado por medio de la pieza presora. La pieza presora no está alimentada por el sistema de e centralizado y, por ello, se debe engrasar manualmente a intervalos regulares. Intervalo de engrase..cada 200 horas (semanal) Lubricante... aceite para guías Aplicar 2-3 gotas de aceite para guías entre la pieza presora y el piñón de transmisión. Advertencia: En vez de la engrasadora se puede también usar un bote rociador con lubricante. Al rociar tener cuidado de que no se rocíen las correa e accionamiento. 7.1.6. Levas indicadoras Para evitar el "gripado" de las levas indicadoras, se deben limpiar y engrasar con regularidad. Intervalo de engrase cada 200 horas (semanal) Lubricante..aceite para guías 177
Aplicar 1 gota de aceite entre la leva indicadora y el tambor de herramientas, a cada lado de las 10 levas indicadoras. 7.1.7. Tornillo de banco neumático Limpiar el tornillo de banco diariamente (cada 8 horas) de virutas e otros tipos de contaminación para no dañar las guías de las mordazas garantizar una sujeción segura. Las guías de las mordazas se deben lubricar diariament cada 8 horas) después de la limpieza con aceite para caminos de deslizamiento. El husillo del tornillo se debe lubricar aprox. cada 200 horas (1x al año) con grasa. El husillo es accesible después del cierre de las mord en el cerrillo y después de la abertura de la tapa. La tapa se puede girar hacia arriba aflojando el tornillo de cabeza hexagonal SW13 y el tornillo de cabeza bombeada SW5. 7.1.8. Unidad neumática La unidad de mantenimiento, disponible como opción para la automatización de la maquina, contiene además todas las conexiones, pulsadores, reguladores de presión y válvulas para accionar el mecanismo automático de puerta y la mordaza neumática, con el dispositivo de soplado, así como el eje divisor. El nivel de aceite del engrasador del aire comprimido e debe controlar diariamente en el depósito de la unidad de manutención. Si fuera necesario, se debe rellenar aceite correspondiente. 178
Aflojar tornillo de relleno y llenar aceite hasta el nivel "máx" en el depósito. El regulador se usa para el ajuste de la proporción de la mezcla aire/aceite. Está preseleccionado por la planta productora y no se debería cambiar. 7.1.9. Calidad de aceite para engrasador del aire Aceite neumática DIN 51 524 ISO VG 32 por ejemplo: CASTROL Magnaglide D 32 MOBIL HLP 32 7.1.10. Separador de agua Para mantener el aire comprimido lo más libre posible de agua, esta montado en la unidad de manutención un separador de agua. El depósito de separación viene vaciado automáticament después de cada cierre y siguiente abertura de la alimentación de aire en la corredera manual. 7.1.11. Dispositivo refrigerante Nivel de lubricante refrigerante Intervalo de comprobación..8 h Cambio del refrigerante.1000 h 179
El nivel de lubricante refrigerante se comprueba en el lado delantero de la máquina, en el cajón del depósito de lubricante refrigerante. Al rellenar el lubricante refrigerante, observar la compos ción y miscibilidad con el líquido existente (ver también las recomendaciones de lubricante refrigerante). Atención: Para el funcionamiento correcto de la bomba de refrigerante, el nivel del mismo debe ser, al menos, 45 mm. En general, usar solamente refrigerantes sin cloro. El el refrigerante es el responsable de la oxidación de las piezas brillantes. 7.1.12. Limpieza del depósito de refrigerante Intervalo de limpieza..40 h Girar la bomba de refrigerante. Extraer hacia adelante el depósito de refrigerante. Extraer el filtro del depósito y limpiarlo perfectamente. Limpiar la suciedad del depósito. Comprobar la limpieza de las tuberías de retorno y lavarlas si es necesario. Volver a colocar el filtro en el depósito de refrigerante. Meter el depósito y girar la bomba. 180
Notas: Eliminar los lubricantes refrigerantes según las exigencias medioambientales. No usar clorofluorocarburos (ej. tricloretileno, tricloroetano, etc.) para limpiar el depósito. Durante la limpieza, cuidar de eliminar totalmente los residuos de los depó itos. La contaminación que queda es foco de crecimiento de b cterias que atacan la emulsión recién introducida y reducen su duración. Los trapos de limpieza sucios (papel limpiador) se han de eliminar como residuo especial. 7.1.13. Estera de filtro para refrigeración del PC El PC instalado está equipado con un ventilador para l rigeración de los elementos PC y los procesadores. Como protección contra el polvo está instalada una estera de filtro. Controlar regularmente la estera de filtro, si fuera n cesario pulirla o cambiarla (5 esteras de filtro están juntas a la máquina). Abrir compartimiento PC. Desatornillar rejilla protectora con los dos tornillos moleteados y sustituir estera de filtro. Remonta rejilla protectora. 181
Cuidado: Para la protección del PC, la máquina no debe nunca ser operada sin esteras de filtro instaladas. Todos los trabajos de mantenimiento se pueden efectuar olamente con la maquina desconectada. Observar también las disposiciones de mantenimiento en las instrucciones adjuntas. 182