Licitación Pública Internacional (LPI) No. 00097116/4509 Obras de remodelación del estacionamiento de vehículos del edificio terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Oscar Arnulfo Romero y Galdámez El Salvador ENMIENDA No. 2 En la preparación de sus ofertas deberán tomar nota de los siguientes cambios, los cuales a partir de esta fecha deberán leerse así: Instrucciones a los Proponentes HOJA DE DATOS 16 B.10.1 Fecha límite para la presentación de demandas y preguntas aclaratorias [10] días antes de la fecha de presentación de ofertas. 6 de diciembre 2016 21 C.21 D.24 Fecha límite de presentación Fecha: 15 de diciembre de 2016 Hora: 10.00 (Horas) (hora oficial de la Republica de El Salvador). 24 D.23.1 c) Fecha, hora y lugar de apertura de las Ofertas Fecha: 15 de diciembre de 2016 Hora: 10.15 (hora oficial de la Republica de El Salvador) Lugar: Edificio de Naciones Unidas, Boulevard Orden de Malta Sur No. 2 B, Antiguo Cuscatlán, Dpto. La Libertad, San Salvador, El Salvador. En las Condiciones Especiales del formato de contrato la siguiente modificación: 4.16. Si por causas imputables al Contratista, la obra se atrasa y es necesaria una prórroga para ambos y que ha sido aprobada a su vez por el PNUD; los costos inherentes al periodo adicional de supervisión correrán por cuenta del Contratista. Pregunta: 1 En el apartado ETAPAS A DESARROLLARSE, se explica claramente que el asfalto a utilizar será modificado. No obstante, cuando se llega a la página 109 a donde se define el concreto asfáltico en caliente, se dice que: se requerirá que el cemento asfáltico a utilizar tenga un punto de ablandamiento de al menos 60 C. Y luego cuando 1
definen los materiales, del cemento asfáltico dicen: El cemento asfáltico deberá ser AC 30, clasificado de acuerdo a ASTM D 3381, Tabla 2 ó Tabla 4; que tenga un punto de ablandamiento de, al menos, 60 C. Esto es una contradicción directa con lo expuesto en el apartado de las ETAPAS A DESARROLLARSE, y como bien sabemos, no existe un asfalto convencional que tenga un punto de ablandamiento de 60 C, y que el hecho que un asfalto tenga un punto de ablandamiento de X cantidad de grados no es garantía de un buen desempeño. La contradicción sigue en este apartado cuando exigen la Carta Viscosidad-Temperatura, la cual no aplica para asfaltos modificados. Todavía hablan de usar el MS2 sexta edición cuando ya está disponible la séptima (página 110). Respuesta: 1 Se aclara que el asfalto solicitado, es un asfalto modificado. La mezcla asfáltica a utilizar en el proyecto deberá poseer las características adecuadas para que esta no sea susceptible ante los efectos de los cambios de temperatura y humedad, que permita además la apertura inmediata al tráfico, sin que se presenten daños producto de las cargas a las que estará expuesto el pavimento (deformaciones, corrimientos, desprendimientos de agregados por giros cerrados, etc.). En la elaboración de la mezcla asfáltica, se empleará un material asfaltico base, modificado con polímeros elastómeros. Con el propósito de aclarar los requerimientos sobre el asfalto modificado que el Propietario busca incluir en la carpeta asfáltica de rodamiento para el Estacionamiento de la Terminal de Pasajeros se indican las siguientes Especificaciones: a) Especificaciones para el ASFALTO BASE. ASFALTO BASE: GRADUADO POR VISCOCIDAD TABLA 2 ASTM D 3381 ITEM ENSAYO AC-30 1 Viscosidad, 140 F (60 C), P 3,000 +/- 600 2 Viscosidad, 275 F (135 C), min, cst 350 3 Penetración, 77 F (25 C), 100 g, 5 s, min 50 4 Punto de Flama, Cleveland open cup, min 450 (232) F ( C) 5 Solubilidad en Tricloroetileno (TCE), % 99.0 6 Ensayo del Residuo del Horno de Película Delgada (RTFOT): Viscosidad, 140 F (60 C),mas P Ductilidad 77 F (25 C), 5 cm/min, min,cm 15,000.00 40.00 b) Polímeros a utilizar para Modificar el Asfalto base: ITEM TIPO PRESENTACION 1 2 Elastómeros Copolìmero de Bloque Copolìmero de Bloque Látex Granulado o en Polvo COMPOSICION QUIMICA Estireno-Butadieno (SB) Estireno-Butadieno- Estireno (SBS) 2
c) Requisitos para el Asfalto Modificado (adicional a Tabla de Muestreo, Frecuencias y Tolerancias), a efectos de evaluar la modificación del asfalto base. PROPIEDADES FISICAS PARA EL ASFALTO MODIFICADO CON POLIMEROS Clase de Asfalto Modificado: Tipo I (I-D) ITEM PROPIEDADES NORMA Min. Max. 1 Viscosidad, 140 F (60 C), P ASTM-D 1754 5,000 2 Viscosidad, 275 F (135 C), cst ASTM D- 2170 5,000 3 Penetración, 77 F (25 C), 100 g, 5 s, dmm ASTM D 5 40 75 4 Punto de Flama, Cleveland open cup, F ( C) ASTM D 92 450 (232) 5 Solubilidad en Tricloro etileno (TCE), % ASTM D 2042 99 7 Separación, diferencia R & B, C ( F) AASHTO T 44 2.2(4) 6 Punto de Ablandamiento, C ASTM D36 60 d) Para la mezcla asfáltica, se mantienen los requisitos indicados en la Tabla Muestreos Frecuencia y Tolerancias Propiedades de la Mezcla Asfáltica Requerimientos para la Construcción de la Sección 3 Lista de Requisitos y Especificaciones Técnicas. Pregunta: 2 En la partida del riego de liga (página 106), la tasa de aplicación es confusa, pues no se estipula si es de emulsión o de asfalto residual. Llama la atención que permiten el uso de emulsión lenta solamente si se diluye 1:1. La práctica de la dilución se usa para hacer la aplicación de la emulsión más fácil, por el tipo de equipo manual que se usa en el bacheo; pero este proyecto requerirá el uso de un distribuidor de asfalto, por lo que la aplicación de una emulsión lenta no debería de ser problema y no veo por qué debiera de ser obligatorio diluirla. Respuesta: 2 La tasa de aplicación, a la que se refiere la especificación Riego de Liga- Requerimiento para la Construcción, es para una emulsión sin diluir. En condiciones de difícil acceso al distribuidor de asfalto, se podrá recurrir al uso de emulsión diluida en la proporción recomendad para la aplicación utilizando equipos manuales. Cumpliendo siempre con la tasa de aplicación de emulsión sin diluir. Pregunta: 3 En la partida del riego de imprimación (página 107) piden el uso de emulsiones rápidas, y de nuevo las tasas de aplicación están confusas. Primero se da una tasa de 0.45 2.25 l/m2, hablando de las emulsiones rápidas. En el 3
siguiente párrafo hablan de diluir una emulsión lenta cuando se requiera y usar una tasa de 0.45 1.35 l/m2 y aquí si especifican asfalto residual. En esta partida y en la partida del concreto asfáltico (página 111) hablan de imprimar bases estabilizadas. Las bases estabilizadas no se impriman. Las estabilizadas con suelo cemento no tienen poros por lo que no penetra y las estabilizadas con emulsión ya están impermeabilizadas por lo que no lo necesitan. Tal vez trataron de referirse a un riego de curado para bases de suelo cemento, en cual caso tiene el concepto equivocado. Me inclino a pensar que éste es el caso, pues en la página 102 habla del riego de curado para dicha base, usando CSS-1h y de nuevo estipulando una tasa sin aclarar si es tasa de emulsión o de asfalto residual. Respuesta: 3 a) En requerimientos para la Construcción, de la página 108 del documento LPI Invitación a la Licitación Pública Internacional (LPI) a presentar ofertas No. 00097116/4509 Obras de Remodelación del Estacionamiento de vehículos del Edificio Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Oscar Arnulfo Romero y Galdámez y Carpeta 02 Especificaciones Técnicas - 1.2 Estructura de Pavimento- 1.2.9 Riego de Imprimación, actualmente dice lo siguiente: * Requerimientos para la construcción Equipos. El Contratista deberá utilizar equipos adecuados para una distribución uniforme y constante. Preparación de la superficie. La superficie existente se limpiará de todo material suelto, escombros, polvo y sustancias deletéreas, por los métodos aprobados por el Contratante. Limitación de condiciones climáticas. Se aplicarán riegos de imprimación sobre superficies secas, cuando la temperatura en la sombra sea al menos 10 C e incrementándose; y cuando no haya neblina ni lluvia. Aplicación del ligante asfáltico. Cuando se requiera, se aplicará un pre humedecido por medio de aspersores, previo a la aplicación del riego de imprimación. Se aplicará la emulsión asfáltica a una tasa de dosificación de 0.45 a 2.25 litros por metro cuadrado. Cuando se utilice emulsión asfáltica que así lo requiera, a criterio del Contratante, se humedecerá la superficie de colocación. Cuando se requiera, se diluirá una emulsión asfáltica de rompimiento lento con una cantidad igual de agua. La tasa de residuo asfáltico es de 0.45 a 1.35 litros por metro cuadrado. Inmediatamente después, se distribuirá y compactará el material de secado. Las superficies imprimadas con emulsión asfáltica deberán ser curadas por no menos de 24 horas; previo a la colocación de la siguiente capa. Hasta que la siguiente capa sea colocada, se deberá mantener la superficie imprimada limpia y sin corrugación, mediante barredora mecánica. A criterio del Contratante, en una superficie imprimada, previo a la colocación de la siguiente capa, se distribuirá material de secado para cubrir el asfalto no absorbido. Se removerá el exceso de material de secado tan pronto como sea práctico, luego de que el exceso de asfalto es absorbido. Se removerá todo resto de contaminantes y partículas extrañas sobre la superficie, y se repararán todas las áreas dañadas previo a la colocación de la siguiente capa. Se solicita tomar nota que lo anterior se sustituye; de ahora en adelante deberá leerse como sigue: *Requerimientos para la construcción 4
Equipos. El Contratista deberá utilizar equipos adecuados para una distribución uniforme y constante. Preparación de la superficie. La superficie existente se limpiará de todo material suelto, escombros, polvo y sustancias deletéreas, por los métodos aprobados por el Contratante. Limitación de condiciones climáticas. Se aplicarán riegos de imprimación sobre superficies secas, cuando la temperatura en la sombra sea al menos 10 C e incrementándose; y cuando no haya neblina ni lluvia. Aplicación del ligante asfáltico. Cuando se requiera, se aplicará un pre humedecido por medio de aspersores, previo a la aplicación del riego de imprimación. Se aplicara una emulsión asfáltica sin diluir, a una tasa de 0.45 a 1.35 litros por metro cuadrado. Inmediatamente después, se distribuirá y compactará el material de secado. Las superficies imprimadas con emulsión asfáltica deberán ser curadas por no menos de 24 horas; previo a la colocación de la siguiente capa. Hasta que la siguiente capa sea colocada, se deberá mantener la superficie imprimada limpia y sin corrugación, mediante barredora mecánica. A criterio del Contratante, en una superficie imprimada, previo a la colocación de la siguiente capa, se distribuirá material de secado para cubrir el asfalto no absorbido. Se removerá el exceso de material de secado tan pronto como sea práctico, luego de que el exceso de asfalto es absorbido. Se removerá todo resto de contaminantes y partículas extrañas sobre la superficie, y se repararán todas las áreas dañadas previo a la colocación de la siguiente capa. b) La imprimación para una base estabilizada con cemento se encuentra considerado en el apartado Base de Suelo Cemento- Método Constructivo de la Sección 3 Lista de Requisitos y Especificaciones Técnicas, la cual establece la utilización de una emulsión asfáltica. Pregunta: 4 Cuál es la numeración correcta de los Ítem del Plan de Oferta. Respuesta: 4 Se adjunta en archivo digital la corrección en numeración de los ítems del Plan de Oferta. Todas las demás cláusulas permanecen iguales y sin variación. Antiguo Cuscatlán 18 de noviembre de 2016. 5