ENTRADA AUXILIAR PARA TUNERLIST La finalidad de este brico es dotar al Tunerlist de una entrada auxiliar, ahorrandonos el coste del interface Connect2 y lo mas importante, seguir utilizando el cargador Alpine de Renault. Tambien hay que señalar que este brico inutiliza la cinta de cassette... pero, sinceramente, yo hace mas de 10 años que no utilizo una cinta de cassette... El brico esta basado en otro proyecto similar que incorporaba un reproductor mp3 de tarjeta dentro del cassete, pero creo que éste tiene la ventaja de conectarle el reproductor que mas nos interese, es mas, en un futuro brico, se podrá adaptar la boca de entrada de la cinta para enchufar un ipod... Basicamente se trata de anular el electro de los cabezales y el motor de arrastre de la cinta e introducir la señal de la fuente externa (AUX IN) justo despues del previo de los cabezales... Es muy sencillo, vereis:
Primero retiramos el frontal quitando los dos tornillos (uno a cada lado) que lo fijan al chasis. Tened cuidado con las dos pestañas superiores... La radio sin el frontal y sin la chapa superior...
A continuación quitamos la mecanica del cassette aflojando los cuatro tornillos de las esquinas y soltando las dos cintas planas de conectores rojos... Vista de la radio sin la mecanica...
En la foto anterior se puede observar un conector rojo en la parte inferior derecha... lo veis? Bueno, pues un poquito mas arriba hay un circuito integrado (cucaracha negra con muchas patas) y es en esa zona donde meteremos la señal entrada auxiliar al Tunerlist... Aquí se ve la zona descrita mas ampliada... Ahora tenemos que conseguir un cable coaxial que contenga en su interior dos hilos y malla, vamos, el estereo de toda la vida.
Cogemos el cable, retiramos el aislante y estañamos las puntas. Ahora cogemos y lo introducimos por la parte trasera (je,je como suena esto, eh?) justo al lado de los conectores hembra de la radio. Para muestra un boton: Vista del cable entrando por la parte trasera... ; )
A continuación se detallan los puntos donde se han de soldar los cables... En azul estan marcadas las pistas que hay que cortar con un cutter o destornillador plano pequeño tipo relojero...
La cosa quedaria mas o menos asi... Vista general...
Bueno, ahora vamos con el mecanismo de cinta. Una vez retirado el mecanismo, le damos la vuelta y le quitamos la chapa inferior sujteta por cuatro tornillos...
Ahora retiramos la pequeña plaquita de circuito impreso sujeta por tres tornillitos... A esta placa hay que hacerle tres cosas: - Soltar los hilos rojo y azul que van al motor. - Soltar los dos hilos azules que van al electro. - Realizar tres puentes para simular que hay cinta.
Soltando los hilos rojo y azul del motor... Ahora tambien los dos hilos azules del electro...
Detalle de los tres puentes... Ahora soltamos tambien los hilos negro y marron, que son los que indican la cara A y la cara B.
Y por ultimo aislamos con termoretráctil los hilos que hemos soltado: Ahora es el momento de ponerlo todo en su sitio. Para empezar, atornillamos nuevamente la placa al mecanismo. Seguimos atornillando ahora la chapa inferior... y despues, todo el bloque de mecanismo de cinta lo atornillamos al chasis... no os olvideis de conectar las dos cintas planas (conectores rojos) a la placa principal...
Seguidamente montamos el frontal... Y por ultimo, la tapa superior...
Yo he utilizado un cable con conectores RCA, que por cierto, me he equivocado y los he puesto macho en vez de hembra... pero bueno, mas se perdio en Cuba... Lo he dejado suficientemente largo para hacer pruebas pero vosotros podeis dejar los RCA a rás del chasis si quereis, o utilizar un jack estereo en lugar de los RCA. En fin, lo importante es que ahora disponeis de una entrada auxiliar para poder conectar cualquier fuente externa que entregue un minimo nivel de linea y, ademas, seguir utilizando vuestro cargador de CD s.