Grasas comerciales e industriales HERRAMIENTA DE VENTAS

USA: 2016 Chevron Products Company a Division of Chevron U.S.A. Inc. México: 2016 Productos Chevron México, S. de R.L. de C.V. El Salvador: 2016 Chevron Lubricant Oils, S.A. Colombia: 2016 Chevron Petroleum Company. Todos los derechos reservados. Todas las marcas son propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. Grasas comerciales e industriales HERRAMIENTA DE VENTAS

Índice 2 Estuche de grasas Chevron por tipo de espesante Introducción Ultra Duty Grease EP Starplex EP Delo Grease EP Delo Heavy Duty Moly 5% EP Moly Grease EP Black Pearl Grease EP SRI Grease Delo Synthetic Grease SF Multifak EP Recomendaciones INFORMACIÓN TÉCNICA DE GRASAS Qué es una grasa? Composición general Uso y funciones generales Penetración / Diagrama del equipo Viscosidad del aceite básico Medición de la temperatura de goteo Categoría de servicio NLGI Tipos comunes de cojinetes engrasados Tipos comunes de cojinetes lubricados con grasa Recomendaciones generales para cojinetes lubricados con grasa Lineamientos de selección Recomendación para la selección de la grasa correcta Compatibilidad y prácticas para el reemplazo de grasas Tabla de compatibilidad Procedimientos para engrasar / Intervalos y cantidades adecuadas Procedimientos para engrasar / Lineamientos generales... 3... 4... 5... 6... 7... 8... 9... 10... 11... 12... 13... 14... 15... 18... 19... 20... 21... 22... 23... 24... 25... 26... 27... 28... 29... 30... 31... 32... 33

Procedimientos para engrasar Lineamientos generales 4. Engrasado excesivo a) Los sellos podrían romperse permitiendo que la grasa escurra fuera de los rodamientos hacia el ambiente del motor o dentro de otros componentes como bobinas eléctricas de motor. b) Asegúrese de que la cantidad aplicada sea la correcta y en los intervalos apropiados. c) Revise cualquier separación de la grasa por endurecimiento/espesante que pudiera bloquear la aplicación de la misma. 5. Utilidad de la grasa a) Visualmente verifique envases y contenidos de grasas nuevas cuando estas se abran. b) Resulta aceptable una capa delgada o pequeñas porciones de aceite separadas en la parte superior de la grasa en un contenedor recién abierto. c) Verifique las condiciones generales de los contenedores para evitar abolladuras/sellos rotos, a fin de garantizar que la grasa pueda aplicarse apropiadamente. d) Verifique color y textura comparando con anteriores grasas a fin de garantizar que no se utilice una grasa incorrecta o notar cambios en la vida útil de la grasa. Estuche de grasas Chevron por tipo de espesante Litio Ultra-Duty Grease EP Moly Grease EP Complejo de Litio Starplex EP Delo Grease EP Delo Heavy Duty Multifak EP Poliurea Black Pearl Grease EP SRI Grease Delo Syntetic Grease SF Grasas por tipo de espesante Como siempre, consulte a su representante local de Chevron si tiene alguna pregunta o bien si requiere verificar la vida útil del producto o su aplicación. 34 3

Commercial Trucks Mining High Speed Shock/Extreme Load Introducción 4 Estuche de grasas Chevron Se trata de un método práctico para respaldarle en la selección de la grasa Chevron adecuada en cualquiera que sea su industria o segmento, aplicación, además de las condiciones ambientales donde el equipo opera. De esta forma podemos garantizarle una operación confiable de los equipos de su empresa. En este estuche vamos a referirnos a segmentos, aplicaciones y condiciones ambientales con íconos. A continuación los enlistamos para un mejor entendimiento : s: Automotriz Flota / camión de un solo dueño Camiones Autobuses Construcción Agricultura Minería Manufactura Marítimo Generación de energía Petróleo y Gas : Motores eléctricos Sistemas centralizados Engranajes Coples Rodamientos con altas cargas Rodamientos con cargas ligeras Multiusos : Alta temperatura Baja temperatura Alta velocidad Baja velocidad Cargas de choque/alta carga Alta humedad Límites de lubricación de la película Con las Grasas Chevron usted no sólo está vendiendo lubricantes, está vendiendo confiabilidad. Por medio del conocimiento de la industria, la tecnología de nuestros productos y el servicio personalizado queremos respaldarlo en su búsqueda para alcanzar un confiable y eficiente desempeño de los equipos de su empresa. Procedimientos para engrasar Lineamientos generales La falla en el engrase de los cojinetes / componentes puede atribuirse normalmente a varios factores constantes: 1. Falta de lubricación a) Asegúrese que los componentes críticos a ser lubricados son identificados y se encuentran en el programa de mantenimiento con los intervalos adecuados b) Marque, de preferencia usando un código de colores, aquellos accesorios y equipos que pudieran ser de difícil localización. c) Utilice sistemas de disposición/entrega para asegurarse que la grasa llegue al componente a lubricar. d) Revise y remplace los accesorios y tuberías tapadas/revise el sistema de lubricación con grasa e) Limpie y cambie cualquier parte del cojinete/componente que se encuentre tapado. 2. Contaminación a) Revise que el depósito de la grasa y el equipo de suministro se encuentren libres de contaminantes b) Establezca un método seguro para cambiar los recipientes (tambores, cubetas, etc) y partes del sistema de lubricación a fin de evitar el ingreso de contaminantes al sistema c) Limpie los accesorios (graseras, etc.) antes de aplicar la grasa fresca d) No deje abiertos al medio ambiente los contenedores (tambores, cubetas, etc) con grasa. 3. Incompatibilidad a) Procure consolidar al menor número posible la variedad de grasas a usar b) Use las páginas 30 a 31 como referencia para hacer una conversión a una grasa Chevron 33

Shock/Extreme Load Ultra Duty Grease EP Procedimientos para engrasar Intervalos y cantidades adecuadas 1. Los intervalos de engrasado deben estar basados en cierto número de factores: recomendación del fabricante del equipo original (OEM), condiciones ambientales, horas de operación del equipo, componentes o equipo crítico, programa de mantenimiento. 2. Temperatura alta de operación. a) Las grasas fallan más a medida que la temperatura incrementa. Esta falla generalmente está relacionada con la temperatura de goteo, debido al agente espesante. La oxidación también se incrementa a medida que sube la temperatura. b) La mayoría de las grasas elaboradas con aceites básicos minerales (con un punto de goteo adecuado), deberán operar satisfactoriamente a temperaturas de 121 C (250 F) con mayor frecuencia de relubricación. A medida que la temperatura se eleva, la frecuencia de relubricación debe incrementarse. c. Si la velocidad es alta, los cojinetes grandes o la carga es elevada, los periodos de relubricación deberán ser más cortos. Cuando hay condiciones de servicio severo o la contaminación es inevitable, la mejor opción de relubricación es mediante un sistema centralizado y el periodo de lubricación debe ser medido en horas o minutos. d. La información que se encuentra a continuación en una guía general de relubricación para rodamientos (se consideran turnos de 8 horas al día). Como siempre, se deberá revisar la recomendación específica del fabricante del equipo original (OEM), condiciones del medio ambiente y la aplicación antes de definir los periodos de lubricación: 82 C (180 F) cada 6 meses 104 C (220 F) cada 3 meses 149 C (300 F) cada mes >149 C (300 F) diario a una vez al mes. Revise las recomendaciones del fabricante del equipo original (OEM) y el tipo de grasa para determinar el periodo de servicio a temperaturas altas e) Tenga precaución cuando la maquinaria se encuentre trabajando a temperaturas elevadas. Asegúrese que la temperatura de operación se encuentre por debajo del punto de inflamación del aceite básico. 3. La cantidad correcta de grasa a ser bombeada en los cojinetes/componentes deberá ser determinada por el Ingeniero de Lubricación/Ingeniero de Mantenimiento, quien generalmente basará su decisión en: la recomendación del fabricante del equipo original (OEM), dimensiones del cojinete, condiciones de operación, criterios de la selección de la grasa (páginas 28 y 29) y programa de mantenimiento, a fin de asegurarse que la cantidad de grasa es la correcta. A manera de guía general, se puede usar la siguiente fórmula como referencia: Onzas requeridas de grasa en el cojinete=0.114 X diámetro exterior del cojinete (D.E) X Ancho (A) 4. El agregar más o menos cantidad de grasa de acuerdo a la requerida reduce la confiabilidad del equipo e incrementa la probabilidad de una posible falla y los costos. 32 Formulada con complejo de litio 12 Hidroxiestearato como agente espesante. Contiene un paquete único de aditivos EP y un agente adhesivo. Para su aplicación en la industria en general. Grados NLGI 0,1 y 2 5

Commercial Trucks Starplex EP Tabla de compatibilidad Formulada con complejo de litio como agente espesante, utilizando aceites base altamente refinados de viscosidad media. Grasa multipropósito para cojinetes, chasis y lubricación en general. Los grados NLGI 1y 2 están aprobados por la certificación Mark GC-LB. Tabla I- Compatibilidad de mezclas de grasa binaria Litio Litio Complejo de litio Complejo de aluminio Calcio Complejo de sulfonato de calcio Complejo de bario Sodio Bentona (arcilla) Poliuretano Complejo de litio Complejo de aluminio Calcio Complejo de calcio Compatible Revise la compatibilidad con su representante de ventas Incompatibles. Se requiere de un proceso de limpieza para el cambio Complejo de bario Sodio Bentona (arcilla) Poliurea 6 La Tabla 1 deberá utilizarse sólo como guía para determinar la compatibilidad. Cuando se requiera el cambio de productos en el campo de trabajo, la compatibilidad de las grasas en cuestión deberá determinarse mediante pruebas de laboratorio. 31

Commercial Trucks Delo Grease EP Compatibilidad y prácticas para el reemplazo de grasas El remplazo y la compatibilidad son un aspecto importante a considerar a fin de brindar al cliente operaciones confiables. Cuando se tenga la oportunidad de hacer algún remplazo con grasas Chevron, es importante considerar los siguientes aspectos clave para una transición adecuada: 1. Entender la aplicación y las condiciones bajo las cuales se aplicará la grasa, revisar la recomendación del fabricante del equipo original (OEM) 2 Investigar el tipo de grasa de la competencia que se está usando actualmente y los intervalos de relubricación realizados. 3. Revisar los siguientes puntos de la grasa de la competencia: a) Tipo de agente espesante b) Viscosidad del aceite básico c) Consistencia / grado NLGI d) Problemas que se hayan presentado con la grasa o en el equipo e) Método actual de aplicación (sistema centralizado, pistola, etc) 4. Confirmar la mejor opción dentro del portafolios de productos Chevron de acuerdo al equipo, método de aplicación, condiciones, intervalos de relubricación requerido por el cliente. 5. Revisar la compatibilidad entre la grasa Chevron y la actual competidora. Use la tabla 1 como guía. 6. Si los productos coinciden en una casilla en verde (compatibles) proceder con las preguntas adicionales de la aplicación y hacer una confirmación final de acuerdo a las necesidades y requerimientos del cliente y el equipo. 7. Si los productos se encuentran en una casilla amarilla (posible compatibilidad), ponerse en contacto con el representante de ventas de Chevron (FLSR), a fin de establecer los siguientes pasos para continuar con la evaluación de la compatibilidad. 8. Si los productos se cruzan en una casilla en rojo (no son compatibles), se deberá realizar una limpieza o purgado de la grasa actual. Por favor contacte a su representante de ventas para obtener la información necesaria para esta operación. 9. El no seguir estos pasos puede llevar el proceso de conversión a un nivel riesgoso y puede resultar en un bajo desempeño del equipo, el perder una relación comercial y posibles fallas y/o paros de equipo en las instalaciones del cliente. Formulada con complejo de litio como agente espesante, utilizando aceites base altamente refinados de viscosidad media. Su excelente paquete de aditivos protege contra el desgaste y la extrema presión. Los grados 1 y 2 cuentan con la Certificación Mark GC-LB. Excelente resistencia al lavado con agua. Grados NLGI 00, 0, 1 y 2. 30 7

Commercial Trucks Shock/Extreme Load Formulada con complejo de litio como agente espesante y aceites básicos altamente refinados de viscosidad media y alta. Brindan una excelente bombeabilidad cuando se comparan con grasas para servicio pesado. Aprobadas por NLGI bajo la Certificación Mark LB Protección de servicio extendido en chasis, cojinetes, quinta rueda y pivotes. Excelente resistencia al lavado con agua. Grado NLGI 2 Recomendación para la selección de la grasa correcta Aplicación Dónde va a trabajar? Cómo se va a aplicar? Cómo se mantiene en su sitio? Se mantendrá funcionando? Va a ser compatible con la grasa anterior? Condición Tipo de cojinete Componente Métodos de aplicación: Pistola, sistema centralizado, manual. Vibración Cargas de choque Contacto con corriente de agua Temperatura de operación Contaminación con agua Contaminación con químicos Otras grasas Propiedad de la grasa Consistencia Aceite básico Consistencia Bombeabilidad Aceite básico Aditivos/Sólidos Consistencia Agente espesante Agentes adhesivos Agente espesante Agente espesante Aceite básico Aditivos Aditivos Agente espesante Aditivos Aditivos Agente espesante Agente espesante Características a medir Grado NL GI Viscosidad / IV Grado NL GI Bombeabilidad Lincoln Viscosidad / IV Resistencia de la película Grado NL GI Emulsibilidad Lavado por agua Temperatura de goteo Resistencia a la oxidación Viscosidad / IV Resistencia a la oxidación Protección contra la herrumbre Emulsibilidad Inhibidores de corrosión Resistencia de la película Resistencia de los agentes químicos Revise la tabla 1 8 29

Lineamientos de selección Primer paso: Recopilación de la información Evaluar el equipo, las recomendaciones y condiciones de operación Revisar los requerimientos del fabricante del equipo original (OEM) Revisar los grados NLGI/consistencia Revisar los niveles de servicio NLGI Entender las condiciones de operación del equipo y del lubricante Evaluar los intervalos y problemas con la grasa actual Recomendar la grasa adecuada en función de los parámetros anteriores Delo Heavy Duty Moly 5% EP Formulada con complejo de litio como agente espesante y aceites básicos altamente refinados de viscosidad alta. Diseñada para aplicaciones donde hay cargas de impacto extremas. Formulada con 5% de bisulfuro de molibdeno (MoS2) para satisfacer los requerimientos de Caterpillar y otros OEM mineros. Grados NLGI 1 y 2 Segundo paso: Recomendación de la grasa Dónde va a lubricar? Cuál es el método de aplicación? Cómo se va a mantener en el sitio a lubricar? Va a continuar funcionando? Es compatible con la grasa actual? Mining Centralized Systems Low Speed Shock/Extreme Load Bearings High Moisture Boundry Lubrication Low Temperature Vea la tabla de la página 29 28 9

Moly Grease EP Formulada con complejo de litio 12 Hidroxiestearato como agente espesante, además de aceites básicos altamente refinados, 3% de bisulfuro de molibdeno (moly), aditivos de extrema presión (EP) e inhibidores de herrumbre y corrosión. Satisfacen las recomendaciones de Caterpillar para grasas que contienen 3% de bisulfuro de molibdeno. Su excelente paquete de aditivos protege contra el desgaste. Diseñada para aplicaciones donde hay cargas de impacto extremas. Grados NLGI 1 y 2 Recomendaciones generales para cojinetes lubricados con grasa Tipo de cojinete Sencillo Rodamientos Baja velocidad DN <200,000 Alta velocidad DN >200,000 Baja velocidad DN <200,000 Alta velocidad DN >200,000 NLGI 2 o mayor NLGI 1 ó 2 NLGI 2 ó mayor NLGI 1 ó 2 Aceite básico de alta viscosidad (>500 SUS) Aceite básico de baja viscosidad (200-500 SUS) Aceite básico de alta viscosidad (>500 SUS) Aceite básico de baja viscosidad (100-500 SUS) 10 Nota: Cojinetes americanos DN=RPM; donde N es el diámetro interior Cojinetes europeos nd=((d1+d2)))/2 X RPM; donde D1 y D2 son los diámetros exterior e interior respectivamente. 27

Black Pearl Grease EP Tipos comunes de cojinetes lubricados con grasa Elementos rodantes de los cojinetes Anillo externo Casco Diámetro del lado exterior Rodillos de aguja Anillo interno Diámetro del lado exterior Agujero Tornillo sujetador Bearings Separador Automotive Tornillo sujetador Rodamientos de bolas Formulada con un agente espesante a base de poliurea y aceites básicos de calidad Premium Excelente bombeabilidad para ser empleada en sistemas centralizados de lubricación Alto desempeño en la protección a rodamientos trabajando en alta velocidad/alta temperatura. Los grados 1y 2 se encuentran aprobados en las especificaciones NLGI GC.LB Es conveniente revisar la compatibilidad con grasas que emplean otros agentes espesantes. Grados NLGI 0, 1 y 2 Longitud Rodamientos de rodillos Rodamientos de aguja Manufacturing 17. Power Gen plant Centralized Systems 26 Multipurpose High Temperature High Speed 11

SRI Grease Tipos comunes de cojinetes lubricados con grasa Formulada con un agente espesante a base de poliurea y aceites básicos de calidad Premium. Puede ser usada como lubricante de por vida para cojinetes sellados. Cojinetes planos y chumaceras Adecuada para utilizarse en cojinetes que operan en altas velocidades (10,000 RPM o mayores). Recomendada para cojinetes de motores eléctricos. Es conveniente revisar la compatibilidad con grasas que emplean otros agentes espesantes. Non SealMaster Pillow Bock Small Journal Bearing 354 Oil Rings Electric Motor 12 High Speed 25

Commercial Trucks Delo Synthetic Grease SF Categoría de servicio NLGI Categoría Service Desempeño Chasis LA Chasis LB GA Rodamientos de las ruedas GB Rodamientos de las ruedas Intervalos frecuentes de relubricación (3,200 Km) Servicio ligero (aplicaciones no críticas). Intervalos prolongados de relubricación (>3,200 Km). Servicio moderados a severo (altas cargas, vibración, exposición al agua) Intervalos frecuentes de relubricación. Servicio moderado (aplicaciones no críticas) Servicio moderado (automóviles, camiones en servicio urbano y en carretera Resistencia a la oxidación, estabilidad al corte y protección contra la corrosión y el desgaste. Resistente a la oxidación, estabilidad al corte, protección contra la corrosión y el desgaste aun en condiciones de altas cargas y contaminación con agua. Rango de operación de -40 C a 120 C Rango de temperatura de -20 C a 70 C Resistencia a la oxidación y a la evaporación, estabilidad al corte y protección contra la corrosión y el desgaste. Rango de temperatura de -40 C a 120 C, con periodos ocasionales de 160 C máximo. Elaborada con aceites básicos sintéticos de polialfaolefina (PAO), un agente espesante a base de poliurea y agentes que reducen la fricción. Especialmente diseñada para los cojinetes de los remolques, en una amplia gama de condiciones de operación. Excelente desempeño contra el desgaste y fricción a bajas temperaturas. Permite incrementar los intervalos de lubricación. Excelente estabilidad en altas temperatura, incluso a niveles de 190 C (375 F) Buen funcionamiento a bajas temperaturas de incluso -45 C (-50 F) Grado NLGI 0 GC Rodamientos de la ruedas Servicio moderado a severo (vehículos trabajando con paros y arranques frecuentes, arrastre de remolques, manejo en montaña, etc) Resistencia a la oxidación y evaporación, estabilidad al corte y protección contra desgaste y corrosión. Rango de temperatura de temperatura de -40 C a 120 C, con periodos frecuentes de 160 C y ocasionales de 200 C máximo. 24 13

e Multifak EP Formuladas con aceites básicos altamente refinados, además de un agente espesante de litio, aditivos de extrema presión e inhibidores de herrumbre y corrosión. Grasa multiusos. Buena estabilidad a la oxidación. Baja tendencia a la separación de aceite. Los grados NLGI 1 y cuentan con la Certificación Mark LB. Grados NLGI 000, 00, 0, 1 y 2. Medición de la temperatura de goteo Termómetro El termómetro no toca la grasa Tazón de prueba Grasa aplicada a la pared del tazón Cae 1 gota de aceite 14 Horno de bloque de aluminio Aplicar la grasa en las paredes de la copa Seleccionar la temperatura del horno de acuerdo al método ASTM D 2265 Tomar la temperatura de goteo cuando una (1) gota de aceite se desprende de la taza de prueba. 23

Manufacturing Agriculture Oil and Gas Commercial Trucks Oil and Gas Mining Viscosidad del aceite básico Recomendaciones Protección de alto desempeño para todas las aplicaciones (recomendaciones típicas, revise las condiciones). Características más importantes a considerar: El aceite es el responsable de la lubricación. El agente espesante mantiene en su lugar a la grasa. Delo Heavy Duty Moly 3% EP Multifak EP Ultra Duty EP Delo Synthetic Grease SF Delo Grease EP Multifak EP Delo Heavy Duty Moly 3% EP Delo Heavy Duty Moly 5% EP Ultra Duty EP Viscosidad Grado ISO 100, motores de alta velocidad. Viscosidad Grado ISO 220, la mayoría de las aplicaciones. Viscosidad Grado ISO 320, altas cargas y velocidades medias. Viscosidad Grado ISO 460 ó mayor, para cargas mayores y velocidades bajas. Delo Heavy Duty Moly 3% EP Black Pearl EP Grasas Chevron Recomendaciones Delo Heavy Duty Moly 5% EP Ultra Duty EP 22 Ulti-Plex Synthetic EP Ulti-Plex HV Synthetic EP SRI Starplex EP Black Pearl EP Multifak EP Starplex EP Delo Grease EP Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares NOTA IMPORTANTE: Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes. Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del OEM para confirmar el uso del producto adecuado para cada aplicación. 15

Centralized Systems Gears Recomendaciones Protección de alto desempeño para todas las aplicaciones (recomendaciones típicas, revise las condiciones). Delo Grease EP 1 Starplex EP 1 Multifak EP 0 Black Pearl EP Delo Grease EP Starplex EP Multifak EP Penetración Diagrama del equipo Elección de la consitencia-comprensión de los grados NLGI Mayor grado NLGI=Grasa más dura / Más firme Menor grado NLGI=Grasa más suave / Más fluida La penetración se lee a los 5 segundos Milimetros La aguja indica cuánto penetró el cono a la grasa, en décimas de mm 16 SRI Black Pearl EP Starplex EP Multifak EP Delo Heavy Duty Moly 3% EP Ulti-Plex HV Synthetic EP Ultra Duty EP Multifak EP Delo Synthetic Grease SF Ultra Duty EP Grasas Chevron Recomendaciones Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares SRI Coupling Grease (>2000 rpm) (<2000 rpm) NOTA IMPORTANTE: Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes. Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del OEM para confirmar el uso del producto adecuado para cada aplicación. Grado Trabajo de penetración P 60 000 445-475 00 400-430 0 355-385 1 310-340 2 265-295 3 220-250 4 175-205 5 130-160 6 85-11 Espejo auxiliar para colocar el cono Cono estándar Palanca para liberar el cono Superficie plana de la grasa Posición del cono antes de liberarlo 21

High Speed Low Speed Recomendaciones Usos, funciones / Generalidades Protección de alto desempeño para todas las aplicaciones (recomendaciones típicas, revise las condiciones). 20 Lubrica las superficies en contacto. Reduce la fricción y el desgaste. Protege contra la herrumbre y corrosión. Ideal para usarse donde la lubricación no se puede realizar frecuentemente y/o donde las superficies quedarán sellados indefinidamente Para usarse donde la lubricación con aceite no es práctica. Mantiene los contaminantes fuera del sistema. Minimiza los intervalos de relubricación. Minimiza las fugas (ayuda a mantener la limpieza y el orden en el área de trabajo). extremas (donde el aceite no puede trabajar de manera adecuada). Delo Heavy Duty Moly 5% EP Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP Ulti-Plex HV Synthetic EP Delo Heavy Duty Moly 3% EP Utra Duty EP SRI Black Pearl EP Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP Delo Heavy Duty Moly 5% EP Delo Heavy Duty Moly 3% EP Moly Grease EP Texclad 2 Sil-X Grease Curve Grease Grasas Chevron Recomendaciones Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares Black Pearl EP Rykotac Grease EP Ultra Duty EP Texclad 2 Ulti-Plex HV Synthetic EP Ulti-Plex Synthetic EP Delo Grease EP Starplex EP Delo Synthetic Grease SF Ulti-Plex Synthetic Grease EP Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP RPM Arctic Grease NOTA IMPORTANTE: Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes. Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del OEM para confirmar el uso del producto adecuado para cada aplicación. 17

Qué es una grasa? Definición de grasa (ASTM) Es una sustancia (líquida o sólida) que es una mezcla de una base lubricante con un espesante para impedir la fricción entre dos piezas en movimiento relativo. También se le pueden agregar otros ingredientes para proporcionar propiedades especiales. Componentes principales Aceite básico Agente espesante Aditivos Composición general AGENTE ESPESANTE 5-20% - Actúa como una esponja que retiene al aceite básico y a los aditivos. - Le brinda consistencia a la grasa. - Mejora algunas propiedades del lubricante. ADITIVOS 1-10% - Mejoran o brindan nuevas propiedades a los aceites básicos. ACEITE BÁSICO 70-90% - Principal responsable de la lubricación de los componentes del equipo. 18 19