Sistemas de transmisión Mecánica. Ingenieria Hidroneumatica y Capacitacion S.A. de C.V.

Transcripción

1 Sistemas de transmisión Mecánica

2 OBJETIVOS Mostrar las ventajas y desventajas, de los diferentes arreglos de transmisión n de potencia mecánica, conducidos por motores eléctricos. Los consumos de energía a por cada aplicación El factor de la lubricación n como disipador de calor en los sistemas de transmisión n de potencia mecánica. Procedimientos de ahorro de energía a, en sistemas de transmisión n de potencia mecánica.

3 TRANSMISION POR ACOPLAMIENTO DIRECTO Una alineación n de ejes precisa le ayudará a: Incrementar la vida de los rodamientos Reducir la tensión n en los acoplamientos y por tanto, el riesgo de un sobrecalentamiento y rotura Reducir el desgaste de las obturaciones, evitando la contaminación n y la fuga de lubricante Reducir la fricción n y por tanto, el consumo energético Reducir el ruido y la vibración Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividad de la máquina

4 Transmisión n por banda Uno de los principales usos de la transmisión n por banda, es reducir o incrementar velocidad, entre el motor y la pieza conducida. Es el mas económico de los elementos de transmisión Aunque su eficiencia depende de la tensión n ; alineación n ; longitud.

5 TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS Bajo costo inicial Bajo mantenimiento pues no requiere Lubricación fácil Instalación Eficiencia energética del 94 al 98% * siempre y cuando se encuentre bien instalada y alineada. Reemplazo de componentes en cualquier parte del mundo Pueden cubrir un amplio rango de potencias y velocidades Absorbe los impactos favorablemente

6 Características de las transmisiones con banda Función Bandas V Poly V Banda dentada Cadenas Variadores de velocidad Capacidad para transmitir potencia en espacios bajos Excelente Requiere ajustes (tensión) Si Si No Si No Aplicación de reversa adecuadamente Capacidad de transmitir altos torques a bajas velocidades No apropiada Regular Regular Excelente LUBRICACION No No No Si No

7 TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS Ventajas Funcionamiento suave, sin choques y silencioso. Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes Facilidad de ser empleada como fusible mecánico, debido a que presenta una carga limite de presión, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento)entre la banda y la polea. Diseño o sencillo Costo inicial de adquisición n o producción n relativamente bajo Desventajas Grandes dimensiones exteriores Inconstancia de la relación n de transmisión n cinemática debido al deslizamiento elástico. Grandes cargas sobre los árboles y apoyos ;por consiguiente considerables perdidas de potencia por fricción. Vida de la banda relativamente corta

8 TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS Una alineación n de poleas y correas precisa le ayudará a: Incrementar la vida de los rodamientos Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividad de la maquinaria Reducir el desgaste de las poleas y las correas Reducir la fricción n y por tanto, el consumo energético Reducir el ruido y la vibración Reducir los costos derivados de la sustitución n de componentes y las paradas de la máquinam

9 TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS Características principales: Las características básicas b de de las transmisiones de cadena son una relación n de velocidad variable (dependiente del número n de dientes de la rueda), larga duración n o vida útil, y la aptitud de impulsar varios ejes de una misma fuente de potencia.

10 Mediante este sistema se consiguen transmitir potencias relativamente altas entre dos ejes distantes entre sí, sin que exista apenas resbalamiento o desprendimiento entre las dos ruedas de piñones y la cadena, que es el elemento de enlace que une ambas ruedas.

11 TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS Ventajas No existe patinamiento. Las ruedas sobre las cadenas, no tienen que tener el diámetro tan grande como las poleas con bandas. No necesitan de pretensión sobre la cadena. La cadena esta menos solicitada,con menos tracción n que las correas. Desventajas Son ruidosas y fuente de vibración. El costo es mayor. El montaje es mas complicado. El mantenimiento es mas minucioso, se deben lubricar, de acuerdo con programa.

12 TRANSMISION POR MEDIO DE ENGRANES Este tipo de engranes las flechas se encuentran en el mismo plano y paralelos, pero el ángulo de corte de los dientes con respecto a la línea l de centros de los mismos. BAJA POTENCIA Los dientes tipo helicoidal incrementan la longitud de contacto y tienen mayor capacidad de contacto que los engranes rectos Normalmente el ángulo creado a través s de la línea l de centros del diente es paralela al eje de la flecha y es de 45º ALTA POTENCIA

13 JUNTA UNIVERSAL Es un elemento de transmisión de potencia y la carga permite un desalineamiento angular alto arriba de 35º comparado con transmisiones de engranes. Es muy resistente a los esfuerzos, torques, el mantenimiento es mínimo (aplicación de grasa ) fácil Reparación

14 JUNTA UNIVERSAL La velocidad de la flecha de salida fluctúa a de acuerdo con el ángulo y la velocidad de entrada. El resultado es alta velocidad con el mínimo m esfuerzo. Ahorro de energía aproximadamente del 70% con un buen engrase. La aceleración n y la desaceleración n se efectúa a través s de 360º

15 CONCLUSIONES Los sistemas de transmisión n mecánica son los mas usados en la industria actualmente. Su Principal función n es de transmitir e incrementar la potencia, para aprovechamiento en sistemas de producción n industrial y agrícola. Por lo que su mantenimiento principalmente depende de la Lubricación n principalmente, ajustes y alineación. n. Cada una de sus partes una vez que sufren un desgaste es conveniente cambiar por completo. Si se tienen las consideraciones de los factores anteriores se puede tener un ahorro de energía a entre un 60 a 70% dependiendo el conjunto