VULNERABILIDAD SISMICA Y REPARACION DE CONSTRUCCIONES Problemas y Soluciones de Diferentes Casos Dr. Ing. Fidel Ramírez Aguilar Catedrático Consultor Investigador
Prevención es clave contra los desastres
Prevención
Km 293+500 Muro caído Falla de Cimentación.
Km. 288+500 - > Asentamiento e inestabilidad lateral hacia el río (presencia de relleno). < Km. 291+780 Falla de fundación con corrimiento
Km. 279+920 Erosión fluvial Zona de unos 800 m en coluviones. > < Km. 279+920 Erosión fluvial, socavación del Río Utcubamba, desde base de talud hasta nivel de carretera, unos 800 m en relleno.
Km. 276+100 Asentamiento de Carretera - Muro parcialmente asentado, casi 1.5 m de desnivel, pequeños derrumbes en talud superior.
Km. 275+800 Km. 275 +480 Zona de Asentamientos, destrucción de muros.
Km. 268+390 Asentamientos de Carretera, no hay cunetas. En talud superior roca (calizas) y coluviones.
Km. 267+800 Asentamientos de Carretera y Muros.
Km. 267+700 Muros caídos y Hundimiento del Pavimento.- Falla de Cimentación con Corrimientos.
Km. 265+640 > Hundimiento de Carretera existente y relleno. < Km. 265+720 Hundimiento de Carretera existente y relleno.
Km. 262+820 Grietas Semicirculares en el borde de Carretera.- Estabilización realizada no funcionó.
Km. 262+400 Hundimientos y Corrimientos de Carretera.- Se observa colector.
Km. 259+380 Zona de deslizamientos, hay hundimientos de Carretera y Cunetas.- Según Proyectistas es zona inestable.
Km. 237+340 Asentamientos a ambos lados de la carretera, cunetas rotas, fallas de la estructura de Pavimento.
Km. 209+859 Erosión de berma por embalse y aguas de lluvia.- Se va a construir puente de 14 m.(verificar condiciones de Cimentación y socavación).
ESTRUCTURAS FLEXIBLES EN GAVIONES
BRASIL.- Detalle del relleno de los gaviones en muro apoyado sobre plataforma de gaviones cilindricos. BRASIL- Minas Gerais Vista de la ejecución de un muro en gaviones. Vease el encofrado de madera que facilita el alineamiento y acabado de la cara de la obra. BRASIL.- Muro en gaviones que aun deformado no llegó al volcamiento o rotura debido a su flexibilidad. BRASIL Minas Gerais Muro en gaviones totalmente integrado al paisaje y la vegetación.
BRASIL Minas Gerais Muro en gaviones para contención de un talud con fuerte pendiente. CAMERUN Muro de contención en la carretera Bafoussan Bamenda.
a c b a) REINO UNIDO.- Muro de contención de talud debajo de un área residencial y contiguo a la ferrovía. b) BRASIL.- Muro de contención con escalones internos para contención de talud debajo de una residencia. c) BRASIL.- Muro en gaviones para protección del encuentro de un puente.
< BRASIL Goiás Muro frontales y de ala en gaviones para protección de alcantarillas. SUISA.- Muro de contención escalones externos. BRASIL Minas Gerais Interesante dique formado por dos muros en gaviones con relleno en la parte central, para sobrelevar las orillas de una laguna de un sistema de tratamiento de aguas.
BRASIL Río de Janeiro Muro en gaviones con contrafuertes externos para la protección de una carretera. ITALIA Sicilia Muro construidos con varios niveles para la protección de una pendiente.
BRASIL Minas Gerais Muro de contención de talud en el ramal ferroviario. BRASIL Sao Paulo Muro de contención de un talud debajo de una escuela en Santo André. ARABIA SAUDITA. Muro de contención del talud bajo del palacio real en Medina.
< BRASIL Sao Paulo Estructuras construidas en tres niveles para sostener un quebrador en Jundiaí. < REPUBLICA DOMINICANA. Protección de alcantarillas en carretera vecinal.
< BRASIL Sao Paulo Muro de contención debajo de una autopista. BOLIVIA Chuquisaca Contención de los estribos de un puente sobre el río Chico. BRASIL Minas Gerais Terrazas obtenidas con la construcción de imponentes muros de contención en gaviones. >
BRASIL Minas Gerais Serie de muros para la formación de terrazas para la construcción de una resistencia en la pendiente del cerro. > < BRASIL Santa Catalina Muro de contención de talud paralelo a la BR 101 cerca de Garuva.
BRASIL Santa Catalina Muro de contención en gaviones paralelo a una carretera. > < BOLIVIA La Paz Muro de contención de los taludes abajo y arriba de la carretera La Paz El Alto en un tramo con erosión. Fueron ejecutados otros muros en gaviones a lo largo de estas carreteras. BRASIL Sao Paulo Imponente obra > de contención en un condominio particular.
VULNERABILIDAD SISMICA DE CENTRO EDUCATIVO ALAMEDA DEL SUR
VULNERABILIDAD SISMICA DE CENTRO EDUCATIVO DATOS GENERALES: Obra : Construcción de MODULO: 01 AULA ARTICULACION + 01 ADM/02 AULAS. MODULO: 02 AULAS/02 AULAS MODULO: SS.HH. 07+02 BAT(V-2002) S TANQUE. MODULO: SS-HH- 4 BAT-ARTICULADO. MODULO 02 ESCALERAS 2 TRAMOS C/CIRCULACION Obras exteriores: Limpieza y acondicionamiento del terreno, patio de honor y de articulación, Asta de Bandera triangular, cisterna 6 m3 + Tanque elevado 3m3, portada tipo primaria, veredas, rampas, sardineles. Cerco 780: tramos ab-bc-cd-de-fg-gh-hi.; Caravista Cara Ext.- Caralimpia Int. /columnas y Vigas tarrajeadas y pintadas, contrazócalo de cemento pulido int. Cerco 780: tramo, EF(02 caras limpias), columnas, vigas, tarrajeadas, pintadas/contrazocalo de cemento pulido int.
VULNERABILIDAD SISMICA DE CENTRO EDUCATIVO INTRODUCCION: El C.E. cuenta con una antigüedad de tan sólo de 04 meses, y no ha sido aún solicitado por un movimiento sísmico, sin embargo se ha tomado como referencia, para un análisis y un debate en el aula, por ser una estructura no convencional para las obras a las que estamos acostumbrados. Esta obra, ha sido ejecutada, en 02 de sus módulos, a base de estructura de perfiles de acero, con tabiquería en paneles Drywall, y con cobertura final y en entrepiso de placa colaborante con vaciado de concreto armado. Asimismo esta ubicado, en un suelo blando saturado, en consecuencia, en caso de un sismo el comportamiento estructural entendemos será diferente a una estructura aporticada o de albañilería y/o mixta.
VULNERABILIDAD SISMICA DE CENTRO EDUCATIVO Los SS.HH. Son de albañilería, con concreto armado. Por las condiciones del suelo, la cimentación empleada ha sido tanto para los módulos, los SS.HH, cisterna-tanque elevado, y parte del cerco perimétrico, cimentación profunda, utilizando pilotes. Por ello, teniendo conocimiento del tipo de suelo predominante en la zona, se ha creído conveniente profundizar el análisis del tipo de suelo. Asimismo, durante la ejecución de la obra, se observó un nivel de saturación alto del suelo, por lo que a priori, podríamos decir, que el punto más vulnerable en caso se producirse un sismo severo, sería el de licuación de suelos.
VULNERABILIDAD SISMICA DE CENTRO EDUCATIVO Pero, como profesionales, no solo, nos concierne detectar el problema, sino buscar los mecanismos que nos permitan solucionarlo, es decir preveer un posible daño y mitigar un posible desastre. Por ello, el grupo, a través de ésta exposición, presenta algunos métodos que permitirán calcular el potencial de licuación de suelos. Esperamos poder contribuir en algo, con el reforzamiento de los conceptos que se vierten en clase.
VULNERABILIDAD SISMICA DE CENTRO EDUCATIVO Sin embargo, no podemos quedar ajenos, a los últimos acontecimientos suscitados en Asia, un desastre natural que costo la vida de aproximadamente 150,000 personas. La zona donde se ubica el proyecto, materia del presente análisis, es cercana al mar, por lo que, los efectos de un evento sísmico similar y de igual intensidad, debería también ser considerado con una variable de vulnerabilidad, en caso de producirse un sismo severo.
VULNERABILIDAD SISMICA DE CENTRO EDUCATIVO Pero para nuestro caso, deberíamos tener muchos mas elementos de juicio, para emitir una opinión científica de lo que nos podría ocurrir, y poder tomar así las previsiones del caso, que nos hagan tomar conciencia de la verdadera magnitud de este tipo de eventos y tratar de mitigar los posibles desastres que pudiesen ocurrir.
VULNERABILIDAD SISMICA DEL CENTRO EDUCATIVO PANEL FOTOGRAFICO
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