SOLUCIONES DE INGENIERÍA PARA INFRAESTRUCTURA VIAL

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Tomás Pinto Martín
hace 8 años
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1 SOLUCIONES DE INGENIERÍA PARA INFRAESTRUCTURA VIAL

MEJORAMIENTO DE SUELOS BLANDOS GEOMALLA TRIAX Las geomallas rígidas Triax, son estructuras planas elaboradas a partir de resina virgen de polipropileno, perforadas y estiradas uniformemente en tres

2 MEJORAMIENTO DE SUELOS BLANDOS GEOMALLA TRIAX Las geomallas rígidas Triax, son estructuras planas elaboradas a partir de resina virgen de polipropileno, perforadas y estiradas uniformemente en tres direcciones formando una estructura monolítica que permite una excelente trabazón con el agregado. GEOMALLA BIAXIAL Las geomallas rígidas biaxiales, son estructuras planas bi-direccionales de polipropileno, químicamente inertes. El mejoramiento de suelos blandos y sobre-saturados es una de las aplicaciones más frecuentes para las geomallas, así como también los refuerzos de pavimentos flexibles (refuerzos de bases y sub-base granulares). ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN GAVIONES Las estructuras de gaviones están constituidas por elementos metálicos confeccionados de la malla triple torsión, rellenados con piedras. Estas estructuras son extremadamente ventajosas, desde el punto de vista técnico y económico, para la construcción de estructuras de contención, defensas ribereñas y estructuras hidráulicas transversales, pues poseen un conjunto de características funcionales que no existen en otros tipos de estructuras como: monoliticidad, resistencia, durabilidad, flexibilidad y permeabilidad; son prácticos y versátiles, de bajo impacto ambiental y sobre todo económicas.

3 ESTABILIDAD DE TALUDES MALLA TRIPLE TORSIÓN La malla triple torsión surge como una solución eficaz para la estabilización de taludes, la cual evita y mitiga caídos dentro de los cortes de las carreteras. La aplicación más común para esta solución se presenta en las zonas montañosas mientras se estabilizan los cortes, existen una gran cantidad de derrumbes, la malla triple torsión es la alternativa viable y económica para este tipo de protección, ya que funciona conduciendo los detritos de los cortes a pie de talud sin interrumpir el servicio carretero, incluso sirve para detener caídos de un mayor tamaño con un adecuado diseño de anclaje. PASOS A DESNIVEL ESTRUCTURAS METÁLICAS CORRUGADAS DE GRANDES LUCES SUPER COR Las estructuras de gran luz combinan las ventajas de una construcción liviana, con la alta resistencia y durabilidad del acero galvanizado. Están diseñadas con una corruga especial que permiten tener una estructura con 9 veces más inercia que una plancha convencional. Además, su rápido ensamblaje y bajo peso permite reducir costos durante la instalación y su posterior mantenimiento. Es una alternativa ideal para el reemplazo de pontones y puentes, así como para pasos a desnivel. También disponibles en planchas de aluminio para ambientes altamente corrosivos.

4 SISTEMAS DE PROTECCIÓN CONTRA CAÍDA DE ROCAS E INESTABILIDAD DE TALUDES BARRERAS DINÁMICAS Los sistemas Geobrugg se caracterizan por su alto desempeño en soluciones contra riesgos naturales, entre las que destacan: Barreras Dinámicas: Son sistemas compuestos por elementos flexibles y rígidos que tienen la capacidad de absorber energías desde 100 KJ hasta 8000 KJ, causadas por el impacto individual o simultáneo de bloques (rocas), piedras u otros materiales que se desprenden de alturas considerables. Sistemas de Estabilización de Alta Resistencia -TECCO, SPYDER y DELTAX: Utilizadas especialmente para estabilización de taludes, tienen la ventaja que por su economía reemplazan métodos tradicionales como concreto lanzado; su alta resistencia y límite elástico permite optimizar el espaciamiento de los anclajes generando reducciones importantes en los costos del proyecto. Todos los sistemas son probados mediante ensayos de campo (1:1 Escala Real) por instituciones de prestigio reconocidas internacionalmente. Al contrario de lo que sucede con construcciones de concreto, nuestros sistemas se integran perfectamente al entorno natural obteniendo mejores resultados. IMPERMEABILIZACIÓN DE TÚNELES GEOMEMBRANA EN PVC PARA TÚNELES Una de las etapas más importantes en la construcción de un túnel es su impermeabilización. En una obra subterránea los trabajos de canalización y control de agua son muy delicados, por tal motivo se debe impermeabilizar para poder construir. Primero, se coloca un sistema de drenaje e impermeabilización al mismo tiempo, en donde, por medio de un geodren se conduce el agua que se infiltra a través de la geología del túnel, éste se conecta a un sistema de tuberías que desaloja el agua de la obra y finalmente se coloca la geomembrana de PVC que impide el paso del agua a la obra, permitiendo el despliegue de las siguientes etapas de construcción como es el revestimiento final.

5 REFUERZO DE PAVIMENTOS Y CONTROL DE GRIETAS GEOCELDAS Las geoceldas son estructuras tridimensionales fabricadas con polietileno de alta densidad (HDPE); son estructuras de confinamiento celular, compuestas de celdas en forma de panal con paredes verticales perforadas y texturadas. Este sistema ha dado sorprendentes resultados económicos en aplicaciones para refuerzo de pavimentos flexibles y rígidos como carreteras de bajo volumen de tránsito que tienen problemas con existencia de materiales granulares. GEOTEXTILES Es un material geosintético de alta resistencia a la tracción, cumple con reducir el potencial de grietas térmicas y grietas relacionadas con los esfuerzos inducidos al pavimento, a través de una nueva sobre capa asfáltica. Los geotextiles son aplicados principalmente en pavimentos flexibles de alto y bajo volumen de tránsito. GLASGRID El Glasgrid o también llamada malla de fibra de vidrio, es utilizada en el sector carretero para reducir los trabajos de mantenimiento en la carpeta asfáltica, ya que retarda y reduce la aparición de grietas de la misma. Su principal función es distribuir los esfuerzos y disiparlos, ayudando de esta manera a retardar la fractura por flexión, a través de las nuevas capas de asfalto.

6 CONTROL DE EROSIÓN BIOMANTAS GEOMANTAS Anualmente se gasta mucho dinero reconstruyendo taludes en carreteras que han sido severamente dañados por lluvia, escorrentía de aguas pluviales y viento. Usando los mantos para el control de la erosión se puede prevenir mucha de esta destrucción y ahorrar tiempo y dinero considerables, además de cuidar vidas humanas frente a los deslizamientos de los mismos. Los mantos se aseguran firmemente al terreno para que desde el momento en que se instalen, impidan la perdida valiosa de la capa vegetal y eviten que las semillas sean arrastradas, tienen una alta capacidad para absorber y retener agua lo que aumenta el control de erosión, la germinación de las semillas y el crecimiento de las plantas. INTERCAMBIOS VIALES SISTEMA ARES SISTEMA SIERRA Son estructuras de suelo estabilizado, reforzadas con geomallas uniaxiales, que dan como resultado una masa monolítica de suelo lo suficientemente grande y pesada como para soportar los empujes laterales del suelo retenido. Este sistema posee un conjunto de características, tales como: flexibilidad, fácil instalación y no necesitan mano de obra calificada. Contamos con el Sistema ARES (paneles de concreto) y Sistema SIERRA (acabado estético y crecimiento de vegetación). Se aplican principalmente en la construcción de intercambios viales.

7 DRENAJE Y CONDUCCIÓN GEODRENES El geodren es un geocompuesto conformado por dos geotextiles, un núcleo y una geored, es una alternativa ideal que se utiliza para conducir el excedente de agua, evitando las presiones hidrostáticas y una eventual falla por mal drenaje. Además, sustituye los drenes tradicionales de grava. La principal ventaja de esta solución es la rápida y fácil instalación. TUBERÍA HDPE Las tuberías de HDPE corrugadas por fuera y lisas por dentro son la mejor opción para los proyectos de conducción y drenaje, donde las condiciones de trabajo son críticas; su innovador diseño ha sido desarrollado con la más moderna tecnología. El sobresaliente comportamiento de esta tubería, frente a los requerimientos de corrosión, abrasión y eficiencia hidráulica, además de su poco peso, su excelente resistencia estructural y fácil instalación, hace de este, el material de drenaje y conducción (gravedad) por excelencia para subdrenes longitudinales y alcantarillas.

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