Goodyear Factores que influyen en el consumo de un camión EFI CIEN CIA DEL NEUMÁT I CO ENEFICIO rochure Fuel Economy Trucks_ESP.indd 3 29/05/12 16:56
Factores que afectan al consumo de combustible de un camión Consideraciones generales Hay una serie de factores que influyen en la cantidad de combustible que utiliza un vehículo. Los principales parámetros a tener en cuenta son el peso del propio vehículo, su aerodinámica, pérdidas mecánicas, estilo de conducción y resistencia a la rodadura. Aunque los neumáticos sólo son uno más de esos factores, pueden llegar a representar una tercera parte del consumo total del vehículo. Cada neumático provoca una resistencia al avance. Esto se debe, en gran medida, a la pérdida de energía que se produce con la deformación que todo neumático sufre al rodar sobre una superficie. Esta resistencia al avance es lo que conocemos como resistencia a la rodadura. CARGA RESISTENCIA A LA RODADURA (RESISTENCIA DEL NEUMÁTICO AL AVANCE) CARGA DIRECCIÓN DE MARCHA La contribución de los neumáticos al total de la energía que necesita un vehículo para moverse por una carretera depende del efecto de muchos factores externos, que incluyen: Aerodinámica y velocidad La aerodinámica de un vehículo y su velocidad al circular tienen un importante efecto sobre la cantidad de combustible que se consume. La resistencia creada por la aerodinámica de un vehículo aumenta exponencialmente con su velocidad. La resistencia a la rodadura de un neumático aumenta linealmente con la velocidad, pero los neumáticos representan un porcentaje proporcionalmente menor en la resistencia al avance que sufre un vehículo a medida que se incrementa la velocidad. PÉRDIDAS DE ENERGÍA (hp) 250 200 150 100 50 0 Vehículos: resistencia aerodinámica Neumáticos: resistencia de rodadura 20 40 60 80 100 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (km/h) CIUDAD REGIONAL LARGA DISTANCIA Otros factores La temperatura ambiente, las condiciones climatológicas, la superficie (arena, grava, asfalto, hormigón) y el tipo de terreno (plano, accidentado o montañoso) son factores ambientales imposibles de controlar, pero tienen un efecto directo sobre el consumo de combustible. Configuración del vehículo En un camión estándar, de 40 toneladas y 5 ejes, cada eje contribuye proporcionalmente a la resistencia a la rodadura total del vehículo. La combinación de los ejes de tracción y remolque aporta el 83% de la resistencia a la rodadura total. Para minimizar el consumo de combustible es conveniente montar neumáticos eficientes con baja resistencia a la rodadura en todos los ejes. DE REMOLQUE 50% DE TRACCIÓN 33% DE DIRECCIÓN 17%
Inflado de los neumáticos La resistencia a la rodadura de los neumáticos está directamente relacionada con la presión de inflado. Una desviación de 1 bar en la presión de uso indicada podría suponer una diferencia de hasta un 5% en la resistencia a la rodadura, lo que supondría un aumento significativo del gasto en combustible (ver ejemplo más abajo). Es importante que todos los neumáticos estén correctamente inflados según las recomendaciones marcadas por el fabricante en cada uno de los ejes para obtener una resistencia a la rodadura óptima. Además, circular con la presión baja puede tener efectos negativos en la duración del neumático y puede causar un fallo. Diferencia de combustible por camión en función del siguiente cálculo: 150.000 km/año 1 /l 35 l/100 km DIFERENCIA DE INFLADO ACTUAL VS. RECOMENDADO (bar) 1000-6 -5-4 -3-2 -1 0 1 2 AUMENTA EL GASTO EN COMUSTILE ( /año/montaje) -1000-2000 -3000-4000 ÁREA CRÍTICA PARA LA DURAILIDAD DE LA CARCASA -5000-6000 1 bar por debajo de la presión óptima en cada neumático puede suponer un gasto de 900 en combustible al año y la carcasa puede sufrir daños que imposibiliten su recauchutado. Alineado Un alineado incorrecto influye drásticamente en la resistencia a la rodadura, incrementa el consumo de combustible y acelera el desgaste del neumático. Si cualquier eje de un camión no está alineado adecuadamente, aumenta la resistencia y los neumáticos se desgastan mucho más rápido. Esto supone mayor consumo de combustible y el aceleramiento del desgaste de los neumáticos. ALINEADO CORRECTO ALINEADO OLICUO NO PARALELO Consumo de combustible de referencia El consumo de combustible se incrementa hasta en un 4,5% El consumo de combustible se incrementa hasta en un 18,5% Este ejemplo de un remolque de tres ejes muestra que el correcto alineado de un vehículo ayuda a optimizar el consumo de combustible.
Estilo de conducción Los hábitos al volante o el estilo de conducción del chófer de un vehículo pueden tener una gran influencia en la cantidad de combustible consumido. Una conducción agresiva puede acabar con muchos de los beneficios obtenidos a través de la investigación y el desarrollo de neumáticos eficientes, dispositivos aerodinámicos o lubricantes sintéticos. Con la tecnología actual es posible medir exactamente la cantidad de combustible que utiliza un vehículo en un periodo.esto posibilita la configuración de programas de incentivos para conductores que consigan un óptimo consumo de combustible. Sin embargo, los modernos automatismos de los camiones tienden a reducir las diferencias entre los conductores a la hora conseguir una conducción económica, con lo que aumenta el ahorro potencial que se puede obtener con la utilización de neumáticos eficientes. CLIMA TEMPERATURA AERODINÁMICA CARGA ESTILO DE CONDUCCIÓN SUPERFICIES VELOCIDAD ALINEADO Neumáticos eficientes para ahorro de combustible La mayor parte de los beneficios que se obtienen en ahorro de combustible se consiguen en la corona del neumático (compuestos, diseño del dibujo y/o profundidad de la banda de rodadura, paquete de lonas y cinturones). La corona es responsable de un 75% de la resistencia a la rodadura de un neumático, mientras que los flancos y los aros suman el otro 25%. Esta es la causa por la que es muy importante utilizar siempre una presión de inflado óptima: hace que el área de la banda se deforme lo suficiente como para soportar la carga y evita el movimiento innecesario del neumático que genera calor y, por lo tanto, incrementa la resistencia a la rodadura. 75% 15% 10%
Factores que afectan al consumo de combustible de un camión Resistencia del neumático a la rodadura Además de la recomendación de usar neumáticos eficientes con el consumo, hay algunos aspectos generales sobre los factores que afectan a la resistencia a la rodadura: Los neumáticos con nervaduras ofrecen mejores resultados en resistencia a la rodadura que los neumáticos con bloques. Principalmente, esto se debe al menor movimiento de la banda de rodadura en la zona de contacto. El uso de neumáticos eficientes en todos los ejes puede significar una importante diferencia en el consumo de combustible. Una reducción del 10% en la resistencia a la rodadura en un vehículo significa alrededor de un 3% menos de consumo de combustible (aproximadamente 0,9 litros/100 km en un vehículo que consume 30 litros/100 km). Los neumáticos con una proporción baja (altura/anchura) son más rígidos, por lo que flexionan menos al soportar la carga. De este modo, mejoran sus índices de resistencia a la rodadura en comparación con los que tienen una proporción más alta. Los neumáticos desgastados tienen menos resistencia a la rodadura que los nuevos. A medida que el neumático de camión se desgasta, el dibujo se hace más rígido, por lo que hay menos flexión y deformación en la zona del dibujo. Etiqueta de los neumáticos de camión La incidencia de la resistencia a la rodadura en el ahorro de combustible de un vehículo es uno de los parámetros que mostrará la nueva etiqueta europea. Desde el 1 de noviembre de 2012, esta etiqueta informativa debe ser incorporada en la mayoría de los neumáticos de camión vendidos en la UE. Los datos recogidos en la etiqueta servirán para que los clientes estén más informados a la hora de elegir sus neumáticos. La etiqueta mostrará los valores del neumático en ahorro de combustible (resistencia a la rodadura), agarre sobre mojado y ruido exterior. AHORRO DE COMUSTILE / RESISTENCIA A LA RODADURA A = Neumático más eficiente F = Neumático menos eficiente (La categoría G no se usa en neumáticos de camión) Una calificación alta en eficiencia significa un menor índice de resistencia a la rodadura y, por lo tanto, un impacto directo en el consumo de combustible y el medio ambiente. Menos resistencia a la rodadura significa que el neumático requiere menos energía, por lo que utilizará menos combustible y, por lo tanto, emitirá menos CO 2. Una situación en la que ganamos todos. A C D E F G A C D E F G Estos efectos pueden variar en función del tipo de vehículo y del tipo de conducción. Sin embargo, la diferencia entre un juego completo de neumáticos de categoría A y otros de categoría F podría reducir el consumo hasta en un 15%, lo que equivale a un ahorro de costes anuales de más de 7.000.* 72 d 1222/2009 * Cálculos realizados en 2012 por Goodyear en el Centro de Innovación de Luxemburgo para el siguiente supuesto: consumo medio del vehículo de 32,3 l/100 km 323 l/1.000 km ahorro potencial del 14,7% = 47.5 litros menos de consumo cada 1.000 km precio del combustible 1,50 EUR/litro = 71,25 EUR/1.000 km 100.000 km kilometraje/año = 7.125 EUR ahorro/año. Resumen La mejor manera de ahorrar combustible es utilizar neumáticos eficientes con baja resistencia a la rodadura en lugar de neumáticos estándar, realizar un buen mantenimiento, tanto de los neumáticos como del propio vehículo, y realizar un estilo de conducción económico. Con las fuertes oscilaciones actuales del precio del combustible y las normativas legales en materia de emisiones, cada vez más restrictivas, el consumo de combustible se convierte en el principal factor a tener en cuenta en las operaciones de transporte, tanto a nivel económico como a nivel medioambiental. La nueva generación de neumáticos Goodyear para camión y autobús es la mejor opción para: Maximizar la eficiencia de las flotas. Minimizar el coste por kilómetro. Reducir las emisiones de CO 2. Consejo práctico: mida su ahorro potencial de combustible y el impacto de sus emisiones de CO 2 con la Calculadora de Ahorro de Combustible en www.fleet-calculator.eu
www.goodyear.es Goodyear Dunlop Tires España S.A. C/ Campezo 1, Edificio 6, Planta 4ª 28022 Madrid Teléfono +34 917 461 840 Fax +34 913 291 015 Distribuidor Contacte con su distribuidor local de Goodyear para comprobar la disponibilidad de neumáticos. Editado por Goodyear Dunlop Tires España S.A. rochure Fuel Economy Trucks_ESP.indd 2 29/05/12 16:56