k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 040 446 21 k Número de solicitud: U 98016 1 k Int. Cl. 6 : B60B 30/06 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: 12.06.98 k 43 Fecha de publicación de la solicitud: 01.04.99 k 71 Solicitante/s: Miguel Jaime Rueda Esteban Salazar Chapela, 16 Port Nave 8 29006 Málaga, ES k 72 Inventor/es: Rueda, Miguel Jaime k 74 Agente: Fernández Marquina, Pilar k 4 Título: Soporte de seguridad para tapacubos en ruedas de automóviles. ES 1 040 446 U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 28036 Madrid
1 ES 1 040 446 U 2 DESCRIPCION Soporte de seguridad para tapacubos en ruedas de automóviles. Objeto de la invención La invención se refiere a un soporte mediante el que se realiza la sujeción de un tapacubos a la correspondiente rueda de un automóvil. El soporte tiene por objeto evitar en parte el robo o pérdida del tapacubos y conseguir una perfecta adaptación del mismo sobre la correspondiente superficie externa de la rueda en la que es aplicable el soporte propiamente dicho. Antecedentes de la invención Determinado tipo de tapacubos aplicables a ruedas de automóviles se sujetan mediante un soporte que queda interpuesto entre el propio tapacubos y la correspondiente superficie externa de la rueda o llanta, soporte que suele tener una configuración aproximadamente en omega, cuyos tramos extremos y laterales son planos y en los mismos están realizados sendos y amplios orificios circulares para el paso de dos de los tornillos de fijación de la propia rueda, con lo que el soporte queda sujeto a la rueda mediante los tornillos de ésta,alavezdequesobrelaramaintermedia o puente del perfil que constituye el soporte va situado un pequeño tornillo con una cabeza especial que requiere, para su manipulación, una llave también especial, a través del cual se realiza la sujeción del propio tapacubos. Pues bien, este tipo de soportes, resultando eficaz en lo que a su función se refiere, puesto que en parte evita el robo y pérdida del tapacubos, y por otra parte permite una fijación de éste sin elementos de otra índole, presenta el inconveniente de que las ramas o tramos laterales donde están realizados los orificios para paso de los tornillos de fijación de la rueda son totalmente planas y ello hace que las mismas no se adapten correctamente a la superficie externa de la rueda, ni por supuesto a la periferia de los orificios para el paso de los tornillos de fijación de tal rueda, en donde esas zonas son curvo-convexas y lógicamente no determinan apoyos correctos para las superficie planas que determinan las alas o tramos extremos del soporte referido. Descripción de la invención El soporte de la invención ha sido concebido para resolver toda esa problemática a plena satisfacción, de manera que está basado en la configuración descrita en el apartado anterior, es decir, con una forma en aproximadamente en omega, con sus alas laterales dotadas de un amplio orificio para el paso de los tornillos de fijación de la rueda, constituyendo éstos la fijación de tal soporte a la propia rueda, y contando con el tornillo pasante a través del puente para la sujeción yfijación del tapacubos. Pues bien, a partir de esas características, la novedad del soporte de la invención reside en el hecho de que las alas extremas del mismo, es decir, donde están realizados los orificios de paso para los tornillos de fijación a la rueda, en lugar de ser planos están embutidos según una imaginaria superficie esférica, determinando que la concavidad de la cara de apoyo de esas alas donde están realizados los orificios se adapten perfectamente a la superficie externa de 2 10 1 20 2 30 3 40 4 0 60 6 la rueda, concretamente a las zonas donde están realizados los orificios para el paso de los tornillos, así como conseguir una perfecta adaptación en el apoyo de las cabezas de los tornillos, puesto que esa superficie esférica es la que tienen tanto la cabeza de los tornillos en su apoyo sobre la superficie de la rueda, como el entorno a los orificios previstos en ésta para el roscado de dichos tornillos de fijación. En cuanto a la sujeción y fijación del propio tapacubos, se realiza con un tornillo especial roscado sobre un orificio central del puente correspondiente al soporte de configuración en omega propiamente dicho. Ese tornillo especial de fijación del tapacubos, presenta en su cabeza una cavidad con una configuración geométrica poligonal, estrellada u otra, ajena a la circular, cavidad que está dotada centralmentedeunvástago axial, todo ello con el fin de que dicho tornillo puede ser únicamente manipulado mediante una llave también especial cuyo extremo operativo cuenta con un contorno externo complementario al contorno poligonal o irregular de la cavidad, y estando además el extremo de esa Ilave afectado de un orificio ciego para la ubicación del vástago correspondiente a la cavidad de la cabeza del tornillo, de manera que para el desmontaje de este último se hace imprescindible el uso de la referida llave. Lógicamente el vástago situado axialmente en la cavidad, impide la penetración o entrada de un destornillador u otro objeto mediante el que podía intentarse llevar a cabo el desenroscado de tal tornillo. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1.- Muestra una representación según una vista en planta del soporte realizado de acuerdo con el objeto de la invención. La figura 2.- Muestra una vista en sección longitudinal del mismo soporte de la figura anterior, correspondiendo esa sección a la línea de corte A-B de la figura 1. La figura 3.- Muestra una vista lateral de la aplicación práctica del soporte de la invención fijado a la rueda de un vehículo mediante dos tornillos de fijación de ésta, sujetando además el correspondiente tapacubos de ducha rueda. La figura 4.- Muestra una vista según una perspectiva en explosión del tornillo para realizar la sujeción de tapacubos y la llave especial para el manipulado de tal tornillo. La figura.- Muestra una vista en sección longitudinal de la llave y tornillo representados en la figura anterior, en una disposición axial.
3 ES 1 040 446 U 4 Realización preferente de la invención Como puede verse en las figuras referidas, el soporte de la invención está constituido por un perfil que puede considerarse como en omega (1), obtenido a partir de una chapa, cuyas dos partes extremas o alas laterales (2) están afectadas de respectivos orificios (3) de considerable amplitud, siendo esos orificios circulares para el paso de dos de los tornillos (4) correspondiente a la fijación de la rueda () de un automóvil. En la zona central del puente correspondiente al perfil constitutivo del soporte (1), existe otro orificio roscado (6) para el paso de un pequeño tornillo (7) que rosca en tal orificio (6), y dotado de una cabeza especial que requiere un útil (10), también especial, para su manipulación, de manera que el tapacubos (8) de la rueda (), para cubrir la superficie externa de ésta y por lo tanto los tornillos (4) de fijación de la misma, se sujeta mediante el tornillo (7) que es pasante a través de un orificio de ese tapacubos (8), quedando éste apoyado en la superficie externa del propio puente del perfil o soporte (1) propiamente dicho. Como puede observarse en la figura 2, las alas o extremos (2) del soporte (1), donde están realizados los orificios (3), presentan una embutición (9) que corresponde a una imaginaria superficie esférica, cuya concavidad queda enfrentada a la superficie lateral y externa de la rueda (), para adaptarse así perfectamente a la configuración que presenta esa rueda () en correspondencia con los orificios de paso de los tornillos (4), a la vez de que la curvatura convexa hacia el exterior originada por esas embuticiones (9) se corresponde igualmente con la forma que tiene la superficie de apoyo de las propias cabezas de los tornillos (4). Por consiguiente, el soporte (1) se fija mediante los tornillos (4) a la propia rueda (), tornillos (4) que son los que precisamente fijan la rueda () al buje correspondiente del vehículo, adaptándose perfectamente las embuticiones (9) de las alas extremas (2) de ese perfil (1) a la con- 10 1 20 2 30 3 40 figuración perimetral de los orificios de la rueda (), a través de los cuales pasan los tornillos (4), y adaptándose igualmente a la superficie de apoyo de las propias cabezas de los repetidamente citados tornillos (4). Además, mediante el tornillo especial (7), que es pasante a través del tapacubos (8), éste quedará perfectamente sujeto y asegurado, en parte, de robo o pérdida. El tornillo especial (7) cuenta con una cabeza (7 ) en forma de casquete o semiesférica, es decir, redondeada para impedir que pueda ser manipulada mediante unos alicates o similar, incluyendo en esa cabeza (7 ) una cavidad (11) con un vástago axial y concéntrico (12), todo ello complementario del extremo correspondiente al útil (10) mediante el que es posible accionar el tornillo (7), útil (10) que presenta en su extremo operativo una configuración complementaria a la que presente internamente la cavidad (11), debiendo ser el citado contorno poligonal, ovalado, estrellado, etc., es decir, con una configuración ajena al círculo para que al introducir el extremo operativo y complementario del útil (10) no pueda girar uno respecto del otro y por lo tanto posibilitar el desenroscado o roscado del tornillo (7), previéndose además en ese extremo del útil (10) un orificio ciego (13) complementario del vástago (12),al objeto de que éste se introduzca en aquel en el acoplamiento del útil sobre la cabeza del tornillo y poder llevar a cabo la manipulación de éste Ṅo se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no suponga una alteración en la esencialidad del invento. Los términos en que se ha redactado esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo. 4 0 60 6 3
ES 1 040 446 U 6 REIVINDICACIONES 1. Soporte de seguridad para tapacubos en ruedas de automóviles, que constituyéndose a partir de un perfil de configuración aproximadamente en omega, con dos alas extremas afectadas de correspondientes orificios circulares para el paso de sendos tornillos de fijación de la propia rueda del automóvil, contando además en el respectivo puente del perfil en omega con un orificio central en el que va roscado un pequeño tornillo especial mediante el que se sujeta y fija el respectivo tapacubos, cubriendo el propio soporte y la superficie externa de la rueda, esencialmente se caracteriza porque las alas extremas del soporte, donde están realizados los orificios para el paso de los tornillos de fijación de dicho soporte y de la propia rueda del automóvil, están afectadas de sendas embuticiones según una imaginaria superficie esférica para conseguir una mejor adaptación tanto en su apoyo sobre las zonas donde están realizados los orificios para el paso 10 1 20 de los tornillos de fijación de la rueda, como para la adaptación de la superficie de apoyo de las correspondientes cabezas de los propios tornillos de fijación. 2. Soporte seguridad para tapacubos en ruedas de automóviles, según reivindicación 1 ā, caracterizado porque la embutición de cada una de las alas extremas del perfil en omega constitutivo del soporte, presenta su concavidad orientada hacia la superficie de apoyo sobre la cara externa de la rueda. 3. Soporte seguridad para tapacubos en ruedas de automóviles, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el orificio del puente donde monta el tornillo de sujeción del tapacubos es roscado y el tornillo montado en dicho orificio está dotado de una cabeza redondeada y una cavidad con un contorno distinto al circular yunvástago axial en la misma, complementarios del extremo operativo de un útil especial que posibilita la manipulación de dicho tornillo. 2 30 3 40 4 0 60 6 4
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