EVOLUCIÓ DE L OFERTA D APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA

8.-APARCAMENTS 65

EVOLUCIÓ DE L OFERTA D APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA TIPOLOGIA 2009 2010 (*) 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 AREA BLAVA 10.349 10.190 10.190 10.190 9.280-8,9% -8,9% AREA VERDA PREFERENT RESIDENT 35.729 40.368 40.244 40.876 36.527-10,6% -9,5% AREA VERDA EXCLUSIVA RESIDENT 4.541 4.020 3.986 3.990 3.461-13,3% -13,9% C/D 12.475 12.003 11.853 11.368 11.252-1,0% -6,3% Lliure 121.407 76.313 75.446 75.446 75.446 0,0% -1,1% Altres reserves (incl. Minus.) 5.781 5.781 5.781 0,0% En calçada 184.501 148.675 147.500 147.651 141.747-4,0% -4,7% Al 2013 l'oferta d'estacionament en calçada s'ha reduït un 4%, destaca la perdua de 4878 places d'area verda i 910 de zona blava. (*) Al 2012 s'ha corregit el valor de nombre d'aparcaments lliures. Aquest valor invalida els d'anteriors edicions Font: B:SM 66

EVOLUCIÓ DE L OFERTA D APARCAMENT FORA DE LA CALÇADA (2013) L estacionament fora de calçada continua el seu creixement estable al voltant del 0,5-1% anual. Aldarrer any, les places per a ús privat han crescut un 0,4%, mentre que les d'ús públic també pugen un 0,7%. TIPOLOGIA 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 Veïns 416.112 413.954 416.237 417.643 401.285-3,9% -3,1% Públics 147.129 141.902 141.902 141.902 142.863 0,7% 0,7% Reservats 55.199 79.843 81.855 83.358 84.619 1,5% 6,0% Fora calçada 618.440 635.699 639.994 642.903 628.767-2,2% -1,1% FORA DE CALÇADA 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 Per a ús públic 134.187 141.902 141.902 141.902 142.863 0,7% 0,7% Per a ús privat 484.253 493.797 498.092 501.001 503.244 0,4% 1,9% Total 618.440 635.699 639.994 642.903 646.107 0,5% 1,6% 450.000 400.000 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 Evolució de l'oferta d'aparcament fora de calçada 0 2009 2010 2011 2012 2013 Veïns Públics 635.699 2,80% 5,00% Font: B:SM 67

INVENTARI DE L APARCAMENT A BARCELONA FORA DE CALÇADA FORA de la CALÇADA 575.272 646.107 EN SÒL PRIVAT 566.446 523.248 584.871 514.850 Per a Ve Veïns 379.693 401.285 371.664 Reservats 84.619 50.891 Aparcaments d oficines, hospitals, etc. D Ús Ús Públic Públic 92.664 98.967 92.295 EN SÒL P Ú ÚBLIC 52.024 61.236 51.596 Residents 12.588 17.340 12.467 Mixtes 39.435 43.896 39.129 160.203 1 1 Aquesta xifra inclou les 17.340 places d aparcament per a residents que són promocions de l Ajuntament per a veïns. Estan realitzades en sòl públic però són d ús exclusiu per a veïns. 68

EVOLUCIÓ DE L OFERTA D APARCAMENT PER CÀRREGA I DESCÀRREGA Evolució de les places de C/D. ANY Places Noves places 1999 6.856 208 2000 7.112 256 2001 7.452 340 2002 8.432 980 2003 8.950 518 2004 9.177 227 2005 10.440 1.263 2006 10.780 340 2007 12.730 1.950 2008 13.123 393 2009 13.604 481 2010 12.003-1601 2011 11.853-150 2012 11.368-485 2013 11.252-116 %13/12-5,07% %13/10-6,26% * Sense comptar els Carrils Multiús 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 Evolució de les places de C / D 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Al darrers dos anys, s'ha reorganitzat l'espai necessari per la C/D, perdent-se 116 places a tota la ciutat al 2013. Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient. 69

EN CALÇADA: Evolució de les places de moto Noves ANY Places places 1998 3.390 1999 6.640 3.250 2000 8.590 1.950 2001 10.138 1.548 2002 12.317 2.179 2003 13.171 854 2004 17.759 4.588 2005 37.162 19.403 2006 38.234 1.072 2007 38.040-194 2008 42.023 3.983 2009 48.280 6.257 2010 52.501 4.221 2011 54.018 1.517 2012 55.076 1.058 2013 59.723 4.647 %13/12 10,56% %13/10 23,7% Font: Direcció de serveis de mobilitat. EVOLUCIÓ DE L OFERTA D APARCAMENT PER A MOTOCICLETES 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0 Evolució de les places de moto 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Continual'increment de places d'aparcament de motos a la ciutat, al 2013 s'han creat 4.647, el tercer valor d'increment més alt de tota la historia de la ciutat. FORA DE CALÇADA: 2009 2010 2011 2012 2013 %13/10 SABA 526 552 552 533 519-2,6% B:S.M. 1.322 1.322 1.920 2.007 2.023 0,8% Font: SABA i B:SM 70

APARCAMENTS DE PROMOCIÓ PÚBLICA (2013) APARCAMENT EN SÒL PÚBLIC.DISTRIBUCIÓ PER DISTRICTES TOTAL GESTIÓ DIRECTA CONCESSIÓ Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACES CIUTAT VELLA 19 9.069 10 3.957 9 5.112 EIXAMPLE 18 8.923 7 2.821 11 6.102 * SANTS-MONTJUÏC ** 12 3.925 6 1.755 6 2.170 LES CORTS 13 3.522 8 2.179 5 1.343 SARRIÀ-SANT GERVASI 14 4.905 7 1.666 7 3.239 GRÀCIA 16 5.397 5 997 11 4.400 HORTA *** 16 4.386 7 2.916 9 1.470 NOU BARRIS 29 6.737 17 4.432 12 2.305 SANT ANDREU 14 3.798 7 2.241 7 1.557 SANT MARTÍ 26 9.982 23 5.789 3 4.193 177 60.644 97 28.753 80 31.891 * L'aparcament de Gardunya (374 places) està en obres ** L'aparcament d'escorxador (234 places) no va funcionar S.MARTÍ S.ANDREU 16% *** L'aparcament de Lisboa/Porto (200 places) va estar en obres 6% CIUTAT VELLA 16% Sant Marti és el districte que concentra el major volum de places d aparcament (26 aparcaments amb 9.982). NOU BARRIS 11% HORTA 5% EIXAMPLE 19% GRÀCIA 14% SARRIÀ-SANT GERVASI 10% LES CORTS 4% SANTS 6% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 71

9.-GESTIÓ DEL TRÀNSIT 72

JERARQUIA DE LA XARXA VIÀRIA Xarxa Bàsica Aprovada en decret d alcaldia del 16 de novembre de 2005 Lagestiódel28,95%delalongituddecarrersdeBarcelona,permetdonarserveial74%deltrànsit. 73 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA Rondes De: Fins: 2n nivell De: Fins: Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Av. de Can Marcet Ronda Litoral c. 3 límit municipi pl. de Botticelli Ronda Litoral c. de l'avançada Nus de la Trinitat pl. de l'estatut Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira Vies d'accés De: Fins: c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull Av. Carles III c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana pl. de Francesc Macià Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba Av. Merdiana límit municipi c. Aragó Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'urgell c. de Ferran Junoy pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro c. Comte d'urgell Av. de Roma Av. de Sarrià c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar Av. de Sarrià c. Comte d'urgell Av. Diagonal c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives Travessera de Les Corts Av. de Madrid ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi c. de Berlín ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'hebron límit municipi c. de París ctra. Antiga d'horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan c. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragall c. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig c. de València Av. de Roma Av. Meridiana Connexió de 1er nivell De: Fins: c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana c. A c. de Trafalgar c. 3 Rda. de Sant Pere c. 6 pl. Universitat c. K c. de Pelai pg. Zona Franca pl. Catalunya Av. del Paral.lel c. de Fontanella c. Entença pl. Urquinaona c. Comte d'urgell pl. Francesc Macià c. París 2n nivell De: Fins: c. Comte d'urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma Av. de Vilanova c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai c. de Cristòbal de Moura Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de lamarina Via Laietana c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme c. Pau Claris c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Josep Carner pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló pg. de Colon c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz Moll de la Fusta c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. del Doctor Aiguader c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. del Litoral c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. de Carmen Amaya c. Bilbao pg. de Calvell c. Bac de Roda pg. de Garcia Faria c. de las Navas de Tolosa pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pl. de Karl Marx pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó pl. de Llucmajor Av. de Borbó pl. de John F. Kenedy c. del Doctor Pi i Molist c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall c. del Maresme c. Llull c. Pallars Font: Direcció de Serveis de Mobilitat c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. Llull Túnel de la Rovira 74

LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA Font: Direcció de Serveis de Mobilitat Connexió de 2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins: Rda. Sant Antoni c. d'eduardo Conde Pg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera Av. Josep V. Boix c. Almirall Cervera Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial Pg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. de Santaló c. Trelawny c. Prats de Molló Pg. Isabel II c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal Av. Marqué de l'argentera c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta Pla de Palau c. Craywincke l c. del Comerç Av. República Argentin a Pg. Picasso pl. Alfo ns Comín Pg. de Lluís Companys c. Esteve Terradas Pg. de Pujades Viaduct e de Vallcarca Av. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó pl. Mons Av. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. de l'hospital Milit ar Av. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià pl. Lessep s c. Sepúlveda Jardins de Salvador Espriu c. Floridablanca c. Gran de Gràcia c. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni Av. Príncep d'astúries c. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit pg. de la Mare de Déu de l Co ll pl. Mons c. del Santuari c. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. del Santuari c. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma ctra. de l Carmel Av. de Roma pl. dels Països c. del Comte d'urgell c. Ramiro de Maeztu c. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de la Granja Vella c. de Villarroel Gran Via de les Corts Av. Diagonal Av. de Coll i Alentorn c. Casanovas Gran Via de les Corts Travessera de Gràcia c. Lisboa Av. Josep Tarradellas c. Tajo c. Lisbo a pg. Maraga ll c. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris pg. Maragall c. Tajo Av. de Borbó Pg. de Gràcia pl. Sanllehy c. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escoria l c. Cartagen a Pg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de Dalt Pg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. Pi i Margall c. de Sardenya c. de les Camèlies c. Ramon Trias Fargas pl. de la Font Castellana c. de la Marina pl. dels Voluntaris Gran Via de les Corts Catalanes c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip I I 2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins: c. 50 c. Mallorca Av. Meridiana c. d'espronceda c. 4 c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosa c. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. Fresser pg. Maragall c. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques c. València Av. Meridiana c. d'espronceda pl. de les Matemàtiques c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoa ctra. del Prat Rambla de Guipúsco a c. de la Mineria c. Badajoz c. de la Creu Coberta c. Pere IV c. Sancho d'àvila c. dels Almogàvers c. de Sants c. Tàng er c. Riera Blanca Travessera de les c. de Sants c. de la Llacuna Pg. de Sant Antoni c. Pujades c. Wellington c. Joan d 'Àustria pl. dels Països Catalans c. Joan d'àustria c. Pujades c. de Llull c. de l'ecuador Travessera de les c. de Berlín c. de Llull c. Joan d'àustria Av. Diagonal ctra. de Collblanc c. d'andrade c. Selva de Mar c. Cantàbria Av. Joan XXIII c. Selva de Mar c. d'and rade Av. Garcia Fa ria Av. del Doctor Marañón c. Josep Pla c. d'arístides Maillol c. Cantàbria c. González Tablas Rambla de Prim pg. Reina Elisenda c. de Santander c. Bisbe Català Via Júlia Av. d'esplugues c. de Deià pg. de la Bonanova pg. de Fabra i Puig pg. de Sant Gervasi Rambla de Fabra i Puig c. Ganduixer Rambla de l'onze de Setembre c. Mandri pl. Pere Falques c. Calvet c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albó c. del Doctor Fleming c. Escòcia c. del Doctor Ferran c. Dublín c. Manel Girona c. Rovira i Virgili Av. de Pedralbes c. Pare Man yanet c. de Virgili c. de la Sagrera c. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco c. Berengue r de Palou pg. Sant Joan Bosco c. Gran de Sant An dreu c. Rovira i Virgili Rambla de l'onze de Setembre c. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal c. de la Sagrera pl. Pius XII pl. Maragall 75

EVOLUCIÓ DE LES VARIABLES DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT ELEMENTS DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT 2008 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 Centrals de regulació 51 50 51 55 55 55 0,0% 7,8% Cruïlles semaforitzades 1.671 1.702 1.713 1.721 1.727 1.730 0,2% 1,0% Cruïlles centralitzades 1.219 1.249 1.295 1.489 1.517 1.529 0,8% 18,1% Cruïlles leds (equipades amb SAI) 300 542 730 1000 1015 1039 2,4% 42,3% Cruïlles amb sem. per a invidents 370 440 699 943 990 1015 2,5% 45,2% Semàfors totals 36.708 38.346 41.095 35.822 * 36.127 36.185 0,2% -11,9% Semàfors leds 10.542 14.331 24.001 21.038 * 21.516 21.965 2,1% -8,5% Semàfors vianants invidents 2.948 3.673 5.934 8.240 8.558 8.764 2,4% 47,7% Punts de control de "FOTO-ROJO" 10 10 10 17 17 17 0,0% 70,0% Càmeres (fixes i móbils) gestió del trànsit 139 160 163 165 168 172 2,4% 5,5% Senyals variables carrils (aspa/fletxa) 48 48 48 48 48 48 0,0% 0,0% Senyals variables de codi 43 33 33 33 33 33 0,0% 0,0% Panells informatius carrils reversibles 17 17 17 17 17 17 0,0% 0,0% Panells informatius d'aparcaments 12 10 8 8 8 8 0,0% 0,0% Panells informatius d'estat del trànsit 44 58 61 63 63 63 0,0% 3,3% Carril multiús(m) 5.450 5.450 5.450 6.750 6.750 6.750 0,0% 23,9% Carrils reversibles (kms) 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0% Total estacions detectores 358 356 394 488 488 488 0,0% 23,9% Estacions detectores (espires magnétiques) 327 325 363 363 444 444 0,0% 22,3% Estacions detectores (infrarojos) 29 29 29 29 29 29 0,0% 0,0% Estacions detectores (visió artificial) 2 2 2 2 15 15 0,0% 650,0% * al 2011 no es comptabilitzen els dispositius per a invidents com a semàfors. Al 2013 continua la renovació semafòrica amb semàfors de leds. Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 76

IMPLANTACIÓ DE ZONES 30 A BARCELONA La primera "zona 30" de la ciutat es va crear al juny de 2006 al districte de Sant Andreu,es va comprovar que passat un any de la seva implementació l'accidentalitat dins d'aquesta àrea havia disminuït un 27%. Al 2013 hi ha 436,4 kms de zones 30 a la ciutat, durant el darrer any s'han creat 11,2 km aldistricte de Nou Barris 4,8 al de Horta-Guinardó. Evolució de les zones 30 2008 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 km construits 8,1 161,6 85 120,4 0 16-81,2% Total 53,4 215 300 420,4 420,4 436,4 3,8% 95,5% Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 77

IMPLANTACIÓ ZONES 30 (2013) Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 78

10.-INDICADORS DE TRÀNSIT 79

VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA. Aranya de Trànsit 1965 1986 2013 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 80

LOCALITZACIÓ DELS PUNTS DE MESURA D INTENSITATS DE TRÀNSIT d aforament corresponents als accessos, vies principals i rondes. El pla anual d aforaments permet la disponibilitat de dades d aquestes estacions i la seva comparació històrica. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 81

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT ALS ACCESSOS DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT I.M.D. ALS ACCESSOS LOC DE CONTROL 2012 2013 Variació 2012/2011 Gran via (Besòs) TOTAL 108.442 108.290-0,1% entrada 54.120 54.203 Nota: Les dades s extreuen d aforaments trimestrals i semestrals. sortida 54.322 54.087 LLOC DE CONTROL 2012 2013 Variació Ronda de Dalt (Pota Nord) TOTAL 80.082 80.040-0,1% Passeig de Santa Coloma TOTAL 18.273 17.907 entrada 40.037 40.011 entrada 9.121 8.904-2,0% sortida 40.045 40.029 sortida 9.152 9.003 Autopistes (Nús Trinitat) TOTAL 105.428 105.058-0,4% Av. Meridiana (Trinitat) TOTAL 105.807 105.866 entrada 53.007 52.746 entrada 52.190 51.834 0,1% sortida 52.421 52.312 sortida 53.617 54.032 Ronda de Dalt (Diagonal) TOTAL 137.084 133.075-2,9% Ctra. Tibidabo (L'Arrabassada) TOTAL 8.130 8.094 entrada 68.295 66.412 entrada 4.538 4.493-0,4% sortida 68.789 66.663 sortida 3.592 3.601 Av. Diagonal (Parc Cervantes) TOTAL 120.672 118.289-2,0% Túnels de Vallvidrera TOTAL 33.045 32.902-0,4% entrada 59.423 57.082 entrada 16.449 16.418 sortida 61.249 61.207 sortida 16.596 16.484 Gran Via (Pl. Cerdà) TOTAL 100.497 98.637-1,9% Collblanc (L'Hospitalet) TOTAL 32.907 31.840 entrada 50.029 49.379 entrada 16.398 15.933-3,2% sortida 50.468 49.258 sortida 16.509 15.907 Ronda Litoral (Morrot) TOTAL 112.060 112.035 0,0% carrers locals (L'Hospitalet) TOTAL 13.863 14.305 entrada 56.454 56.138 entrada 6.986 7.301 3,2% sortida 55.606 55.897 sortida 6.877 7.004 Cristóbal de Moura TOTAL 8.009 7.427-7,3% Constitució (L'Hospitalet) TOTAL 14.418 14.007 entrada 3.920 3.641 entrada 7.104 7.103-2,9% sortida 4.089 3.786 sortida 7.314 6.904 Gipúscoa (Extremadura) TOTAL 18.644 18.564-0,4% TOTALS 1.069.386 1.058.643-1,0% entrada 9.329 9.295 entrada 533.594 527.152-1,2% sortida 9.315 9.269 sortida 535.792 531.491-0,8% pont del Molinet TOTAL 14.075 14.050-0,2% entrada 7.138 7.049 sortida 6.937 7.001 Pont de Potosí TOTAL 37.950 38.257 entrada 19.056 19.210 0,8% sortida 18.894 19.047 Durant aquests anys s ha registrat una davallada a la intensitat del trànsit als accessos de Barcelona, possiblement afectada pel descens d activitat econòmica. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 82

EVOLUCIÓ HISTÒRICA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS I.M.D. ALS ACCESSOS 1.300.000 1.200.000 1.100.000 1.000.000 1.012.456 1.078.461 1.124.997 1.201.9131.200.484 1.200.484 1.201.723 1.218.934 1.159.829 1.168.5391.185.124 1.152.832 1.159.266 1.174.762 1.174.762 1.173.0141.173.779 1.162.011 1.166.382 1.120.823 1.112.512 1.088.546 1.069.386 1.058.643 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 El trànsit als accessos a la ciutat s ha reduït un 0,8% respecte al 2012 i un 13,3 % respecte al 2007. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 83

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS Moticicletes (+ ciclomotors); 8,8% Vehicles Comercials; 15,2% Autocars / Bus; 2,0% Camions 2 eixos; 2,6% Camions > 2 eixos; 1,7% Turismes (+taxis); 70,8% Composició del trànsit als accessos 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Turismes (+taxis) 67,4% 66,9% 66,5% 70,4% 70,9% 70,8% Vehicles Comercials 15,2% 15,1% 15,2% 12,6% 12,4% 12,7% Moticicletes (+ ciclomotors) 8,2% 8,7% 8,8% 10,1% 10,2% 10,2% Autocars / Bus 1,8% 1,8% 1,9% 2,0% 2,1% 2,0% Camions 2 eixos 5,0% 5,0% 5,1% 3,0% 2,7% 2,6% Camions > 2 eixos 2,4% 2,5% 2,5% 1,9% 1,7% 1,7% 100% 100% 100% 100% 100% 100,0% Els aforaments de composició als accessos detecten un 70,4% de turismes, un 17,5% de vehicles comercials i camions i un 10,1% de motocicletes. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 84

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS Percentatje del índex mitjà horari en relació al índex mitjà diari 8,00% 7,00% 6,00% Històrica entrades Evolució horària als accessos 2013 5,00% 45.000 4,00% 40.000 3,00% 35.000 2,00% 30.000 1,00% I.M.H. 25.000 20.000 0,00% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 15.000 10.000 5.000 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Entrades Sortides HORA 8,00% 7,00% 6,00% 5,00% 4,00% Històrica sortides 3,00% 2,00% 1,00% 0,00% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 La intensitat punta horària als accessos a les entrades es produeix entre les 8.00 i les 9.00 hores del matí i a les sortides entre les 19.00 i les 20.00 hores. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 85

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS SEGONS SENTIT Entrada/Sortida Distribució horària del trànsit. Accesos en sentit Besòs Distribució horària del trànsit. Accesos en sentit Llobregat IMH 8,0% 7,5% 7,0% 6,5% 6,0% 5,5% 5,0% 4,5% 4,0% 3,5% 3,0% 2,5% 2,0% 1,5% 1,0% 0,5% 0,0% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 HORA IMH 8,0% 7,5% 7,0% 6,5% 6,0% 5,5% 5,0% 4,5% 4,0% 3,5% 3,0% 2,5% 2,0% 1,5% 1,0% 0,5% 0,0% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 HORA Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 86

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS DADES VARIABLES DE TRÀNSIT (2012) I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS LLOC DE CONTROL 2009 2010 2011 2012 2013 % 12/11 VIES EN DIRECCIÓ MAR-MUNTANYA Comte d'urgell (París - Còrsega) 46.051 43.683 43.245 42.021 41.798-0,5% Aribau (Diputació - Consell de Cent) 20.007 20.136 19.298 19.722 19.091-3,2% Av. Sarrià (J. Tarradellas - Trav. Corts) 55.267 54.084 54.002 52.937 51.313-3,1% Balmes (Diputació - Gran Via) 37.397 37.310 35.230 36.154 36.025-0,4% Tarragona (Aragó - Consell de Cent) 51.021 52.083 48.764 46.265 45.978-0,6% Via Laietana (Pl. Antoni Maura) 45.327 45.577 44.933 44.408 44.431 0,1% Av. Meridiana (Mallorca - València) 88.875 89.774 86.254 85.130 83.216-2,2% Marina (Almogàvers - AlÍ-Bei) 27.503 26.887 26.315 25.877 23.210-10,3% Ronda del Mig (Trav. Corts - Av. Madrid) 79.460 79.365 76.907 77.342 75.584-2,3% Numància (Marquès de Sentmenat) 33.537 33.726 32.099 32.616 32.073-1,7% Entença (Deu i Mata) 30.126 30.168 27.438 28.395 26.298-7,4% VIES EN DIRECCIÓ BESÒS-LLOBREGAT Aragó (Pau Claris - Pg. Gràcia) 78.755 78.415 78.567 78.615 75.340-4,2% Mallorca (Bruc - Roger Llúria) 22.602 22.759 21.788 22.037 23.112 4,9% València (Rbla. Catalunya - Pg. Gràcia) 26.984 27.179 28.134 28.394 28.326-0,2% Gran Via (Villarroel - Casanova) 56.667 56.992 57.511 56.716 53.057-6,5% Diagonal (Rbla. Catalunya - Via Augusta) 94.265 94.616 92.985 93.258 92.864-0,4% Pg. Colom 52.955 53.372 53.265 54.902 55.507 1,1% TOTAL 846.799 846.125 823.117 824.789 807.223-2,1% Vies Mar-Muntanya 514.571 512.792 490.867 490.867 479.017-2,4% Vies Besòs-Llobregat 332.228 333.334 332.250 333.922 328.206-1,7% Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 87

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS 950.000 900.000 916.257 914.449 929.821 908.345 896.235 886.456 873.156 884.397 869.630 850.000 846.799 846.125 826.735 824.789 807.223 800.000 750.000 700.000 650.000 600.000 550.000 500.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 El trànsit a l interior de la ciutat ha registrat una lleugerareducció del 2,1% al 2013 i un9% respecte al 2007. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 88

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS Moticicletes (+ ciclomotors); 28,7% Autocars / Bus; 2,2% Camions 2 eixos; 0,5% Camions > 2 eixos; 0,1% Vehicles Comercials; 11,0% Turismes (+taxis) 57,8% Composició del trànsit a les vies principals 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Turismes (+taxis) 54,4% 55,0% 54,7% 57,7% 57,8% 57,5% Vehicles Comercials 15,3% 14,2% 14,0% 11,3% 10,9% 11,0% Moticicletes (+ ciclomotors) 26,9% 27,5% 28,0% 28,2% 28,6% 28,7% Autocars / Bus 2,5% 2,5% 2,4% 2,0% 2,1% 2,2% Camions 2 eixos 0,7% 0,6% 0,7% 0,6% 0,5% 0,5% Camions > 2 eixos 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 100% 100% 100% 100% 100% 100% El 57,5% dels vehicles que circulen per les vies principals de Barcelona són turismes, mentre que el 28,7% són motos i ciclomotors i el 11,5% són vehicles comercials i camions. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 89

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS VIES BESÒS - LLOBREGAT Corba de distribució horària del trànsit 2013. Vies longitudinals I.M.H. 8,0% 7,5% 7,0% 6,5% 6,0% 5,5% 5,0% 4,5% 4,0% 3,5% 3,0% 2,5% 2,0% 1,5% 1,0% 0,5% 0,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Vies Besòs-Llobregat Vies Llobregat-Besòs HORA El trànsit a les vies Llobregat -Besòs en ambdós sentits té una evolució similar durant el dia; la variació entre hores puntes i valls és menor que a les vies transversals. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 90

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS VIES MAR - MUNTANYA Corba de distribució horària del trànsit 2013. Vies tranversals I.M.H. 8,0% 7,5% 7,0% 6,5% 6,0% 5,5% 5,0% 4,5% 4,0% 3,5% 3,0% 2,5% 2,0% 1,5% 1,0% 0,5% 0,0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 HORA Vies mar-muntanya Vies muntanya-mar Lespuntesensentitmuntanya-martenenllocalmatí,mentrequelespuntesmar muntanya esdevenen alvespre. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 91

EVOLUCIÓ ANUAL DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT A LES RONDES DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT ( 2013 ) I.M.D. A LES RONDES LLOC DE CONTROL 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Variació 2011-2010 Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Llobr) 84.708 84.560 85.261 82.509 80.312 79.845-0,6% Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Besòs) 85.873 85.238 86.341 84.600 82.076 80.541-1,9% Ronda Dalt / Pl. Borràs (Llobr) 87.070 86.743 88.246 84.480 83.548 81.239-2,8% Ronda Dalt / Pl. Borràs (Besòs) 86.965 86.642 87.615 86.022 85.951 83.047-3,4% Ronda Dalt / Nus Collserola (Llobr) 80.997 80.659 81.479 79.351 78.610 77.682-1,2% Ronda Dalt / Nus Collserola (Besòs) 85.614 84.660 85.989 84.162 82.415 80.520-2,3% Ronda Litoral / Rbla. Prim (Llobr) 57.376 56.896 57.916 55.539 54.997 55.012 0,0% Ronda Litoral / Rbla. Prim (Besòs) 55.410 54.968 54.725 53.532 53.321 53.307 0,0% Ronda Litoral / Port Vell (Llobr) 57.699 57.010 57.123 56.938 56.844 57.003 0,3% Ronda Litoral / Port Vell (Besòs) 58.064 57.483 57.616 56.977 56.605 56.629 0,0% Ronda Litoral / Poblenou (Llobr) 54.648 53.401 53.357 52.861 52.560 52.523-0,1% Ronda Litoral / Poblenou (Besòs) 53.808 53.080 53.341 50.127 49.836 49.902 0,1% RONDA DALT (Mitjana) BESÒS 86.150 85.513 86.648 84.928 83.481 81.369-2,5% LLOBREGAT 84.258 83.987 84.995 82.113 80.823 79.589-1,5% RONDA LITORAL (Mitjana) BESÒS 55.760 55.177 55.227 53.545 53.254 53.279 0,0% LLOBREGAT 56.574 55.769 56.132 55.113 54.800 54.846 0,1% LaRonda de Dalt ha experimentat decrements significatius de la intensitat mesurada en dia laborable i en tots els punts de al voltant del 1-5%. La Ronda Litoral s'ha mantingut estable. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 92

EVOLUCIÓ HISTÒRICA PUNTUAL DE LA SUMA DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT ALS DOS SENTITS DE LES RONDES 290.000 270.000 250.000 277.574 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166 266.501 263.421 260.627 230.000 210.000 190.000 170.000 150.000 168.175 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513 161.025 158.202 130.000 110.000 90.000 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698 102.988 102.396 102.425 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 RONDA DE DALT (Nus de Collserola) RONDA LITORAL (Poblenou) TOTAL LLOC DE CONTROL 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 RONDA DE DALT (Nus de Collserola) 168.175 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513 161.025 158.202 % variació anual -2,3% 1,1% 0,8% -0,6% -0,8% 1,3% -2,4% -1,5% -1,8% RONDA LITORAL (Poblenou) 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698 102.988 102.396 102.425 % variació anual -0,9% 0,9% -0,4% -0,5% -1,8% 0,2% -3,5% -0,6% 0,0% TOTAL 277.574 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166 266.501 263.421 260.627 Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 93

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES RONDES Moticicletes (+ Ciclomotors); 5,2% Vehicles Comercials; 13,1% Autocars / Bus; 3,8% Camions 2 eixos; 2,7% Camions > 2 eixos; 2,4% Turismes (+taxis); 70,0% RONDA DEL LITORAL Composició del trànsit a les Rondes 2009 2010 2011 2012 2013 Turismes (+taxis) 70,8% 70,6% 69,1% 69,9% 70,0% Vehicles Comercials 15,6% 15,5% 13,4% 13,0% 13,1% Moticicletes (+ ciclomotors) 4,5% 5,2% 8,0% 8,1% 8,0% Autocars / Bus 2,5% 2,2% 4,0% 3,9% 3,8% Camions 2 eixos 3,1% 3,1% 2,7% 2,6% 2,7% Camions > 2 eixos 3,5% 3,4% 2,8% 2,5% 2,4% total 100% 100% 100% 100% 100% Moticicletes (+ Ciclomotors); 5,2% Vehicles Comercials; 15,7% Autocars / Bus; 1,1% Camions 2 eixos; 2,4% Camions > 2 eixos; 1,9% Turismes (+taxis); 69,3% RONDA DE DALT Composició del trànsit a les Rondes 2009 2010 2011 2012 2013 Turismes (+taxis) 67,3% 67,0% 68,8% 69,2% 69,3% Vehicles Comercials 16,0% 15,1% 15,9% 15,6% 15,7% Moticicletes (+ ciclomotors) 9,8% 11,0% 9,8% 9,9% 9,6% Autocars / Bus 2,1% 1,9% 1,0% 1,1% 1,1% Camions 2 eixos 2,8% 2,9% 2,5% 2,4% 2,4% Camions > 2 eixos 2,0% 2,1% 2,0% 1,8% 1,9% total 100% 100% 100% 100% 100% Font: DOYMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 94

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA LITORAL Evolució horària del trànsit a la Ronda Litoral 2013 5000 4500 4000 3500 3000 IMH 2500 2000 1500 1000 500 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Sentit Llobregat Sentit Besós HORA Al sentit Llobregat la punta d intensitat es produeix durant el matí, mentre que al sentit Besòs la punta es troba a la tarda. Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 95

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA DE DALT 6.000 Evolució horària del trànsit a la Ronda de Dalt 2013. 5.000 4.000 IMH 3.000 2.000 1.000 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Sentit Llobregat Sentit Besós HORA Als darrers anys les variacions horàries d intensitat (variància) són cada vegada menors, és a dir, es tendeix al límit de la capacitat. Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat 96

EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT DE RECORREGUT EN VEHICLE PRIVAT VELOCITAT 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 13/12% 13/10% Vies Mar - Muntanya 14,9 16 15,9 16,7 17,9 16,7 16,6 16,6 17,3 18,5 17,8 16,4 16,8 17,1 1,7% -3,9% Vies Transversals 22,8 23 23,9 23,8 24,1 23,7 24,2 23,6 24,2 26,9 23,846 22,5 23,3 23,2-0,6% -2,7% Vies Connectivitat externa 20,8 22,4 22,1 25,8 24,9 22,1 22,3 22,9 22,9 25,8 24,763 24,0 23,6 23,5-0,2% -5,1% Vies de ciutat 19,3 20,2 20,3 21,6 22 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,808 20,6 20,9 21,0 0,3% -3,7% Rondes 59,8 58,9 56,9 56,5 58,8 54,8 54,2 53,3 56,3 59,3 56,981 54,7 59,9 59,5-0,7% 4,4% La velocitat de circulació de la ciutat es mante en torn als 21km/h. 70 60 Només les vies de connectivitat externa i les Rondes pateixen una lleugera baixada 40 de la velocitat. 50 30 A les rondes la velocitat ha crescut un 9,5% respecte al 2011. 20 10 RELACIÓ ENTRE LA REDUCCIÓ D IMD I L INCREMENT DE VELOCITAT 2010 2011 2012 2013 VEL. INTEN. VEL. INTEN. VEL. INTEN. VEL. INTEN. Rondes -4,0% 0,9% -4,0% -2,8% 9,5% -1,2% -0,7% -1,2% Vies de ciutat -7,2% -0,1% -5,8% -2,3% 1,9% -0,2% 0,3% -2,1% Vies Connectivitat externa -7,6% -0,7% -3,2% -2,2% -3,2% -1,8% -0,2% -1,0% 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Vies Mar - Muntanya Vies Transversals Vies Connectivitat externa Vies de ciutat Rondes Font: Direcció de Serveis de Mobilitat 97

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA VELOCITAT AL 2013 RESPECTE AL 2012 98 Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA IMD AL 2013 RESPECTE AL 2012 Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat 99

PLÀNOL DE VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA (2013) Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat 100

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT PERDISTRICTE(2013) RESUM DE VARIABLES DE TRÀNSIT DEL GRAF DEL MODEL DE SIMULACIÓ ACTUAL DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2012) ZONA URBANA ARCS %ARCS LONGITUD %LONGITUD VEHxKM %VEHxKM VEHxH Vmitjana VEHxKM sat %VEHxKM sat 1 CIUTAT VELLA 1.070 8,15% 73,90 5,35% 646.948 5,04% 68.899 9,39 89.614 13,85% 2 EIXAMPLE 1.334 10,17% 137,09 9,93% 2.352.255 18,33% 196.993 11,94 79.332 3,37% 3 SANTS-MONTJUÏC 2.020 15,39% 239,62 17,35% 1.998.877 15,58% 128.320 15,58 44.551 2,23% 4 LES CORTS 937 7,14% 95,67 6,93% 1.122.142 8,75% 64.491 17,40 11.871 1,06% 5 SARRIÀ-SANT GERVASI 1.507 11,48% 168,07 12,17% 1.520.425 11,85% 112.776 13,48 49.730 3,27% 6 GRÀCIA 1002 7,64% 83,65 6,06% 524.912 4,09% 50.984 10,30 36.876 7,03% 7 HORTA-GUINARDÓ 1.357 10,34% 152,47 11,04% 1.105.501 8,62% 69.674 15,87 72.958 6,60% 8 NOU BARRIS 1136 8,66% 123,78 8,96% 673.677 5,25% 50.824 13,26 10.283 1,53% 9 SANT ANDREU 1129 8,60% 122,93 8,90% 1.241.084 9,67% 62.656 19,81 84.591 6,82% 10 SANT MARTÍ 1.630 12,42% 183,88 13,31% 1.644.734 12,82% 85.507 19,24 2.403 0,15% TOTAL BCN 13.122 100% 1.381,08 100% 12.830.554 100% 891.126 14,29 482.210 3,76% Nota: A partir de 2011, pel càlcul dels veh x km s'utilitza una nova versió del model de simulació de la ciutat. REPARTIMENT DEL TRÀNSIT PER DISTRICTE I TIPUS DE VIA Veh x km RONDES VIA BÀSICA XARXA LOCAL TOTAL ANY Veh x km Variació 1 CIUTAT VELLA 190.840 276.872 173.435 641.146 2003 14.684.292 2 EIXAMPLE 0 1.608.658 761.340 2.369.997 2004 14.591.781-0,63% 3 SANTS-MONTJÏC 685.354 902.388 421.542 2.009.284 2005 14.393.333-1,36% 4 LES CORTS 259.631 545.917 323.974 1.129.523 2006 14.344.396-0,34% 5 SARRIÀ-SANT GERVASI 325.035 666.919 526.529 1.518.483 2007 14.519.397 1,22% 6 GRÀCIA 38.953 285.667 206.893 531.513 2008 14.223.201-2,04% 7 HORTA--GUINARDÓ 452.570 343.947 316.556 1.113.073 2009 13.839.175-2,70% 8 NOUS BARRIS 282.252 261.664 119.318 663.233 2010 14.127.278 2,08% 9 SANT ANDREU 363.109 402.487 468.577 1.234.173 2011 13.159.836-6,85% 10 SANT MARTÍ 302.393 768.191 549.543 1.620.128 2012 13.001.918-1,20% TOTAL BCN 2.900.137 6.062.709 3.867.708 12.830.554 2013 12.830.554-1,32% El nombre de vehicles per quilòmetre s'hareduit un 1,32%, igual que els que ha succeit al 2012. veh x km 16.000.000 15.000.000 14.000.000 13.000.000 12.000.000 11.000.000 10.000.000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 any Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat 101

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT PER TIPOLOGIADE VEHICLE (2013) 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 km Passatger ÍNDEX ÍNDEX ÍNDEX ÍNDEX ÍNDEX VEH KM VEH KM VEH KM VEH KM VEH KM OCUPACIÓ OCUPACIÓ OCUPACIÓ OCUPACIÓ OCUPACIÓ VEH KM ÍNDEX OCUPACIÓ Turismes 7.208.629 1,20 7.348.591 1,12 6.908.920 1,24 6.861.124 1,26 6.724.717 1,28-1,99% 1,44% Taxis 1.641.204 1,61 1.668.521 1,66 1.558.416 1,67 1.571.028 1,71 1.570.168 1,70-0,05% -0,18% Ciclomotors 942.396 1,00 977.325 1,00 897.373 1,00 893.281 1,00 868.393 1,00-2,79% 0,10% Motocicletes 1.346.280 1,01 1.450.142 1,01 1.331.191 1,01 1.276.116 1,01 1.235.861 1,01-3,15% -0,10% Furgonetes 2.005.778 1,34 2.012.504 1,39 1.861.275 1,38 1.863.239 1,41 1.824.818 1,41-2,06% -0,35% Camions 439.592 1,19 428.443 1,26 385.030 1,24 392.309 1,27 383.945 1,28-2,13% 0,31% Autobusos i autocars 255.297 35,21 241.753 36,12 217.630 35,21 227.156 34,56 222.653 35,66-1,98% 3,20% Bicicletes 206.204 1,00 235.502 1,00 240.035 1,00 254.838 1,00 265.337 1,00 4,12% 0,00% TOTAL 14.045.379 1,85 14.362.780 1,79 13.399.872 1,82 13.339.089 1,85 13.095.891 1,85-1,82% 0,00% VEH X KM veh. motor 13.839.175 14.127.278 13.159.836 13.084.252 12.830.554-1,94% 8.000.000 Evolució del nombre de vehicles per quilòmetre 1,80 Evolució de l'ocupació per vehicle 7.000.000 6.000.000 5.000.000 4.000.000 3.000.000 2.000.000 1.000.000 Turismes Taxis Ciclomotors Motocicletes Furgonetes Camions Autobusos i autocars Bicicletes 1,70 1,60 1,50 1,40 1,30 1,20 1,10 Turismes Taxis Ciclomotors Motocicletes Furgonetes Camions Bicicletes 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 1,00 2008 2009 2010 2011 2012 Els índexs d'ocupació per vehicle pugen poc a poc durant els darrers anys, el del turisme arriba al 2012 a les 1,26 persones pervehicle. Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat 102

11.- DISTRIBUCIÓ URBANA DE MERCADERIES 103

DESPLAÇAMENTS DELS VEHICLES DE MERCADERIES Etapes en desplaçaments en vehicle de mercaderies Any 2008 2009 2010 2011 2012 2013 % %13/12 Interns 139.319 134.861 134.524 130.408 126.208 123.621 29,0% -2,0% Connexió 344.525 333.500 329.465 317.407 307.186 301.165 71,0% -2,0% Total 483.844 468.361 463.989 447.815 433.394 424.786 100,0% -2,0% Interns Connexió 160.000 150.000 140.000 130.000 120.000 110.000 100.000 390.000 370.000 350.000 330.000 310.000 290.000 270.000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 250.000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Els desplaçaments en vehicles comercials continua per sisé any consecutiu disminuint (-2% respecte al any 2012)- Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat 104

PARC DE FURGONETES I CAMIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA (2013) ANY Furg. i camion furgonetes camions 1999 73.110 41.353 31.757 2000 76.906 42.585 34.321 2001 78.346 42.725 35.621 2002 77.769 41.667 36.112 2003 76.063 41.379 34.684 2004 78.880 42.234 36.646 2005 76.306 43.549 32.757 2006 74.450 42.342 32.108 2007 73.491 42.234 31.257 2008 69.099 38.968 30.131 2009 64.695 36.175 28.520 2010 60.457 33.451 27.006 2011 57.942 31.831 26.111 2012 54.904 29.810 25.094 2013 nd nd nd Composició 5,70% 3,10% 2,60% 13/12% 13/10% 90.000 80.000 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0 Furg. i camion furgonetes camions Durant el 2012 continua el descens del parc de furgonetes i camions de la ciutat, un 5,24% menys que al2011 i un 15,13% menys que al 2009. Al2013 no tenin dades. Evolució de les places de C/D ANY places Noves places 2002 8.432 980 2003 8.950 518 2004 9.177 227 2005 10.440 1.263 2006 10.780 340 2007 12.730 1.950 2008 13.123 393 2009 13.604 481 2010 12.003-1601 2011 11.853-150 2012 11.368-485 2013 11.252-116 %13/02-1,02% %13/10-6,26% * Sense comptar Carril Multiús 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 PLACES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA Font: Departament d Estadística de l Ajuntament de Barcelona. L any 2013 s han eliminat 116 places per la Càrrega i Descàrrega de mercaderies, el que ha suposat un decrement del 1,02% respecte al 2012i un 6,26% menys que al 2010. Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient. 105

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE CAMIONS I FURGONETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2013) 2013 Evolució mensual de les matriculacions Gener 812 Febrer 879 Març 1.060 Abril 1.039 Maig 1.314 Juny 1.137 Juliol 1.362 Agost 651 Setembre 906 Octubre 1.260 Novembre 1.135 Desembre 1.229 Total altes 12.784 Provincia BCN Furgonetes i camions %creix. 1999 38.682 2000 37.596-2,8% 2001 33.016-12,2% 2002 31.413-4,9% 2003 34.550 10,0% 2004 38.229 10,6% 2005 44.397 16,1% 2006 44.923 1,2% 2007 44.073-1,9% 2008 23.705-46,2% 2009 17.051-28,1% 2010 17.232 1,1% 2011 14.850-13,8% 2012 12.383-16,6% 2013 12.784 3,2% %13/12 3,2% %13/10-25,8% 50.000 45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 Furgonetes i camions Durant l any 2013, es detecta uncanvi de tendencia en el nombre de matriculacions de furgonetes i camions a la província de Barcelona,experimentant-se un creixement del 3,2% durant el 2013. Respecte al 2010 les matriculacions han baixat un 25,8%. Font: D.G.T. 106

12.- LES MOTOCICLETES 107

DESPLAÇAMENTS EN MOTO Etapes de desplaçaments en moto Any 2008 2009 2010 2011 2012 2013 % %13/12 Interns 299.465 301.562 303.552 300.425 299.825 297.186 82,7% -0,9% Connexió 63.160 63.602 64.209 63.407 62.265 62.103 17,3% -0,3% Total 362.625 365.163 367.761 363.832 362.090 359.289 100% -0,8% Interns Connexió 320.000 70.000 300.000 65.000 280.000 60.000 260.000 55.000 240.000 50.000 220.000 45.000 200.000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 40.000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Al 2013 els desplaçaments en moto han caigut un 0,8% respecte al 2012. Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat 108

BCN-Ciutat Motos i ciclom. Motos Ciclomotors 1998 221.483 135.432 86.051 1999 225.246 138.591 86.655 2000 228.542 141.283 87.259 2001 230.222 142.359 87.863 2002 230.429 142.813 87.616 2003 234.163 144.584 89.579 2004 240.093 149.363 90.730 2005 252.042 160.392 91.650 2006 266.257 173.190 93.067 2007 278.671 184.888 93.783 2008 287.284 193.902 93.382 2009 290.341 199.407 90.934 2010 294.096 205.705 88.391 2011 295.733 210.328 85.405 2012 296.618 213.875 82.743 2013 nd nd nd composició 30,60% 22,10% 8,50% 13/12% 12/09% EN CALÇADA: Evolució de les places de motos ANY Places Noves places 2000 8.590 1.950 2001 10.138 1.548 2002 12.317 2.179 2003 13.171 854 2004 17.759 4.588 2005 37.162 19.403 2006 38.234 1.072 2007 38.040-194 2008 42.023 3.983 2009 48.280 6.257 2010 52.501 4.221 2011 54.018 1.517 PARC DE MOTOS I CICLOMOTORS A LA CIUTAT DE BARCELONA 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 Motos i ciclom. Motos Ciclomotors EVOLUCIÓ NOMBRE PLACES D APARCAMENT 0 Elparc de motos i ciclomotors es l'únic que es manté estable als darrers anys. Creix el parc de motos i decreix el de ciclomotors. Al 2013 no hi ha dades. Font: Departament d Estadística de l Ajuntament de Barcelona. 2012 55.076 1.058 2007 2008 2009 2010 %10/09 2013 59.723 4.647 Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient. 13/12% 8,4% FORA CALÇADA: 13/10% 13,76% 2009 2010 2011 2012 2013 %12/11 SABA 526 552 552 533 519-2,6% B:S.M. 1.322 1.322 1.920 2.007 2.023 0,8% S'han creat 1058 places d'aparcament pera motos,el que provoca que el nombre de places pugi un 2,0% respecte al 2011 i un 14,08% respecte al 2009. 109

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE MOTOCICLETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2013) Provincia BCN Motocicletes Ciclomotors 1999 17.819 19.477 2000 17.603 43.589* 2001 16.121 26.550 2002 14.799 24.195 2003 19.015 18.138 2004 26.760 16.212 2005 42.540 15.642 2006 49.354 16.992 2007 48.472 16.262 2008 39.020 11.378 2009 27.655 5.360 2010 30.726 4.544 2011 26.539 3.109 2012 21.826 3.256 2013 21.908 2.597 %13/12 0,4% -20,2% %13/10-28,7% -42,8% Gener 1.543 215 Febrer 1.572 178 Març 1.563 84 Abril 1.924 224 Maig 2.397 278 Juny 1.971 271 Juliol 2.435 450 Agost 1.310 140 Setembre 2.067 284 Octubre 2.394 225 Novembre 1.392 123 Desembre 1.340 125 Total altes 21.908 2.597 * Durant l'any 2000 Tràfic va obligar a matricular tots els ciclomotors 56.000 51.000 46.000 41.000 36.000 31.000 26.000 21.000 16.000 11.000 6.000 1.000 A la província de Barcelona el nombre de matriculacions de motocicletes s'ha mantingut estable al darrer any, pel que fa als ciclomotors continua una baixada continuada(-20,2%). Respecte al 2010 s han matriculat un -28,7% de motos i y un -42,8% de ciclomotors. Font:Direcció General de Trànsit 110

13.- SEGURETAT VIÀRIA 111

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VÍCTIMES EN ACCIDENTS 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 %13/03 ACCIDENTS AMB VICTIMES 10359 10094 9744 10171 9826 9839 8952 8822 8298 7946 8419 8595 2,1% -2,6% -14,9% FERITS 13789 13424 12860 13146 12894 12800 11551 11422 10804 10309 10985 11357 3,4% -0,6% -15,4% FERITS GREUS 270 185 554 461 406 366 315 286 265 219 249 259 4,0% -9,4% 40,0% MORTS 35 46 42 49 48 43 31 40 39 31 30 22-26,7% -45,0% -52,2% El període 2002-2012 es tanca amb una reducció del 15% dels accidents amb victimes, passant dels 10.094 de l any 2003als8.595del2013. Aldarreranyelnombredemortsperaccidentdetrànsithaestatelmesbaixdelsegle,amb22victimes. L evolució de la mortalitat a les vies de Barcelonahabaixatel45%en4anys. 18000 16000 46 49 48 42 43 40 39 morts 14000 12000 31 31 30 10000 8000 22 6000 4000 2000 0 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 ACCIDENTS AMB VICTIMES FERITS 112

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LA LOCALITZACIÓ TOTAL D'ACCIDENTS AMB VICTIMES AMB VICTIMES 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 %13/03 RONDES 474 402 480 462 486 436 480 538 514 508 578 13,8% 7,4% 20,2% CIUTAT 9620 9342 9691 9365 9353 8516 8.342 7.760 7.432 7.911 8.017 1,3% 3,3% -21,6% TOTAL 10.094 9.744 10.171 9.827 9.839 8.952 8.822 8.298 7.946 8.419 8.595 2,1% 3,6% -18,9% El nombre total d accidents ambvíctimes a la ciutat ha augmentat un 1,3% al darrer any,mentre que a les rondes ha crescut un 13,8%. 700 ACCIDENTS AMB VICTIMES A RONDES 14000 ACCIDENTS AMB VICTIMES A CIUTAT 600 12000 500 10000 400 8000 300 6000 200 4000 100 2000 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2013 Nombre total d'accidents Nombre total de ferits Nombre total de morts CIUTAT RONDES TOTAL 8.017 578 8.595 10.433 924 11.357 19 3 22 Font: Guàrdia Urbana 113

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES PER TIPUS ACCIDENTS AMB VICTIMES TIPUS D'ACCIDENT AMB VICTIMES 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 %13/03 Abast i abast multiple 2091 2128 2138 2013 2120 1992 2.056 2.004 1.918 2.175 2.286 5,1% 14,1% 9,3% Col.lisió 5067 4719 4988 4982 4872 4437 4.193 3.977 3.639 3.952 3.902-1,3% -1,9% -23,0% Atropellament 1728 1591 1657 1487 1429 1296 1.300 1.156 1.153 1.118 1.134 1,4% -1,9% -34,4% Xoc contra obstacle fix 423 400 384 365 357 258 334 321 322 318 303-4,7% -5,6% -28,4% Caiguda (dues rodes) 687 756 833 881 959 896 892 836 855 928 998 7,5% 19,4% 45,3% Altres 443 464 510 487 524 464 436 430 472 448 511 14,1% 18,8% 15,3% 10.439 10.058 10.510 10.215 10.261 9.343 9.211 8.724 8.359 8.939 9.134 2,2% 4,7% -12,5% Xoc contra obstacle fix 3% Caiguda (dues rodes) 11% Altres 6% Abast i abast multiple 25% Atrope-llament 13% Col.lisió 43% De l'increment general dels accidents per tipus, destaca l'increment de l'abast amb un 5,1% respecte al 2012 i l'increment de les i caigudes en moto o ciclomotor(+7,5%). Font: Guàrdia Urbana 114

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DEL TIPUS DE VEHICLE IMPLICAT 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 %comp. %13/12 %13/10 %13/03 TURISME 9.549 8.945 9.048 8.190 8.130 7.103 6.976 6.724 6.317 6.882 7.060 42,4% 2,6% 5,0% -39,4% MOTOCICLETA 2.932 3.013 3.660 4.126 4.459 4.443 4.551 4.533 4.445 4.791 5.087 30,5% 6,2% 12,2% 48,5% CICLOMOTOR 3.531 3.458 3.273 3.095 2.846 2.401 2.012 1.634 1.340 1.274 1.130 6,8% -11,3% -30,8% -179,2% BICICLETA 268 335 387 376 413 485 501 387 491 677 609 3,7% -10,0% 57,4% 69,5% CAMIÓ 429 390 398 388 367 349 320 324 278 260 281 1,7% 8,1% -13,3% -53,2% FURGONETA 1.282 1.262 1.249 1.305 1.283 1.129 1.122 1.097 1.005 1.013 1.042 6,3% 2,9% -5,0% -23,9% TAXI 755 768 819 792 782 757 812 816 822 998 888 5,3% -11,0% 8,8% 16,2% ALTRES 596 540 662 660 710 626 632 533 567 555 573 3,4% 3,2% 7,5% -4,1% TOTAL VEHICLES 19.342 18.711 19.496 18.932 18.990 17.293 16.926 16.048 15.265 16.450 16.670 100,0% 1,3% 3,9% -17,5% FURGONETA 6% CAMIÓ 2% BICICLETA 4% CICLOMOTOR 7% TAXI 5% ALTRES 3% TURISME 42% MOTOCICLETA 31% En general, puja lleugerament el nombre de vehicles implicats en accidents, amb un paper destacat els camions i les motocicletes. En sentit contrari, decreix el nombre d'accidents de bicicletes i ciclomotors. Font: Guàrdia Urbana 115

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LES CAUSES DIRECTES DE L ACCIDENT CAUSES D'ACCIDENT 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 %comp. %13/12 %13/10 %13/03 Manca d'atenció en la conducció 1.813 1.679 1.670 1.525 1.633 1.511 1.404 1.253 1.310 1.421 1.540 18,0% 8,4% 22,9% -15,1% Desobeir semàfor (conductor) 1295 1186 1216 1106 1021 926 894 826 760 837 875 10,3% 4,5% 5,9% -32,4% No respectar distàncies 896 961 922 845 971 922 1.015 956 940 1.049 1.004 11,8% -4,3% 5,0% 12,1% Desobeir altres senyals 799 764 755 731 736 627 659 578 536 591 573 6,7% -3,0% -0,9% -28,3% Efectuar gir indegut 893 862 942 960 929 971 875 914 881 915 1002 11,7% 9,5% 9,6% 12,2% Canvi de carril sense precaució 585 585 638 687 690 700 699 670 636 673 664 7,8% -1,3% -0,9% 13,5% No cedir a la dreta 513 382 362 330 307 270 227 234 174 170 165 1,9% -2,9% -29,5% -67,8% Avançament defectuós / improcedent 471 431 469 485 413 352 349 312 237 231 204 2,4% -11,7% -34,6% -56,7% Creuar fora del pas de vianants 450 387 400 372 367 307 285 247 243 202 193 2,3% -4,5% -21,9% -57,1% No respectat el pas de vianants(conductor) 463 423 449 435 443 404-403 345 354 357 4,2% 0,8% - -22,9% Manca d'atencio en fer marxa enrera 255 245 269 245 215 193 213 180 182 193 161 1,9% -16,6% -10,6% -36,9% Manca de precaució en incorporacions 279 264 297 296 271 270 262 285 246 276 247 2,9% -10,5% -13,3% -11,5% Desobeir un semàfor (vianant) 237 241 226 217 197 187 212 214 180 206 176 2,1% -14,6% -17,8% -25,7% Altres 2.222 2.537 1.832 2.675 2.356 2.893 3.347 2.386 2.241 1.434 1.909 22,4% 33,1% -20,0% -14,1% 10211 10037 9638 10113 9803 9851 9851 8880 8369 8015 8536 6,5% 960 910 809 796 746 682 590 578 542 537 534 La causa d accident més comú torna a ser la manca d atenció en la conducció (18% dels casos), incrementant-se un 8,4% respecte a l any 2011. La segona causa (11,8%) directa més habitual és el fet de no respectar distàncies amb un decrementdel 4,3% respecte al 2012. La tercera causa destacada és efectuar un gir indegut amb un 11,7% dels accidents. Font: Guàrdia Urbana 116

EVOLUCIÓ DELSACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LES CAUSES INDIRECTES DE L ACCIDENT 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 EXCES DE VELOCITAT 116 121 90 92 71-22,8% -41,3% ALCOHOLEMIES POSITIVES 272 230 222 200 174-13,0% -24,3% CALÇADA EN MAL ESTAT 127 117 84 81 93 14,8% -20,5% ALTRES 20 12 8 16 0,1-99,4% -99,2% 535 480 404 389-3,7% -27,3% 300 250 200 150 100 50 0 2009 2010 2011 2012 2013 EXCES DE VELOCITAT ALCOHOLEMIES POSITIVES CALÇADA EN MAL ESTAT ALTRES Les causes indirectes són aquelles que ajuden al fet que es materialitzi l accident, però no són la causa principal. Al 2013, mentre han baixattotes les causes indirectes menys l'estat del paviment, on la causa calçades en mal estatha pujat un 14,8% respecte al 2012. Font: Guàrdia Urbana 117

14.- EL VEHICLE ELÈCTRIC 118

NOMBRE DE VEHICLES ELÈCTRICS A LA CIUTAT (2013) FLOTA PÚBLICA 2009 2010 2011 2012 2013 %13/12 %13/10 Motos elècriques 0 0 9 13 26 100,0% Escombradora/Fregadora 7 7 2 2 2 0,0% -71% Turisme 0 0 3 14 14 0,0% Furgoneta Gran 35 35 36 38 38 0,0% 9% Furgoneta Mitjana 10 10 44 28 31 10,7% 210% Furgoneta Petita 134 134 174 199 197-1,0% 47% 186 186 268 294 308 4,8% 66% 350 EVOLUCIÓ FLOTA PÚBLICA 300 250 200 150 100 50 0 2009 2010 2011 2012 2013 Barcelonadisposa de 308 vehicles elèctrics a la flota municipal la major part als serveis de neteja. A més també hi ha 38 vehicles híbrids Font: Plataforma LIVE. Ajuntament de Barcelona 119

NOMBRE DE PUNTS DE RECÀRREGA (2013) PUNTS DE RECÀRREGA 2011 2012 2013 %13/12 Soterranis 121 127 131 3,1% Superficie 63 121 132 9,1% TOTAL 184 248 263 6,0% Barcelona disposa de 263 punts de recàrrega - 261 de recàrrega convencional (schuko) - 1 recàrrega semi rapida (1 schuko + Mennekes) - 1 recàrrega ràpida (1 Mennekes + 1 CCS Combo + 1 ChadeMO) Font: Plataforma LIVE. Ajuntament de Barcelona 120

15.- CAMPANYES I PUBLICACIONS 121

CAMPANYES i PUBLICACIONS Setmana de la Bicicleta Consells de mobilitat Welcome to Barcelona Enjoy your trip Nova xarxa de bus Setmana de la Mobilitat Sostenible Campanya seguretat viaria Campanya seguretat viaria gent gran Dades bàsiques Campanya seguretat motocicletes Expoelectric 122

ACTES DIVULGATIUS i WEB Mobilitat i transports 20è Fòrum Barcelona de Seguretat Viària Guia de la Bicicleta A peu xarxes socials Twitter Bicicleta Microdistribució de mercaderies Flickr Pacte per la mobilitat 123