Prueba del ACM Elite 31 Crucero Septiembre 2003
A bordo ACM Elite 31 El placer de lo clásico TEXTO Y FOTOS: J. C. F. ACM ELITE 31 Programa Eslora total Manga Calado Desplazamiento Motorización en prueba Velocidad máxima en prueba Precio Crucero 9,41 m 2,99 m 0,85 m 4.000 Kg 2 x 150 CV 26 nudos 125.251 t (FOB)
Dos son las características que más s han llamado la atención en la ACM Elite 31. Por una parte, tenemos ante sotros un crucero clásico en todas sus dimensiones, por la otra, posee una capacidad innata para la pesca. En la Elite 31 se combinan y armonizan el placer de la navegación con la seguridad, puntos que pudimos comprobar gracias a la gentileza de su distribuidor en la zona sur, Náutica Puerto Banús.
La tradición de los astilleros ACM se hace realidad en la concepción de sus barcos que son fiables, robustos, fuertes y seguros. El ACM elite 31 es un crucero con el que s podemos aventurar un poco más lejos gracias a su categoría de navegación B y a sus casi diez metros de eslora. Cuenta con un perfecto equipamiento estructural y con una definición de líneas de carena que lo sitúan a medio cami entre el desplazamiento y el semi planeo. NAVEGACIÓN A ter de los datos obtenidos durante la prueba, celebrada en Puerto Banús (Málaga) con dos personas a bordo y una incómoda mar de fondo, nuestro barco se comportó de forma muy marinera y con una gran capacidad de navegación en cuantas circunstancias le pusimos. Atendiendo a los cuadros que acompañan al reportaje, cualquiera diría que en baja, 600 rpm, esta embarcación es demasiado nerviosa para la maniobra, casi cuatro nudos. No es cierto, tiene una respuesta magnífica y la ayuda de la hélice de proa s hace sentir seguros de que lo que ordenemos a la rueda se va a cumplir exactamente y con eficacia. Por otra parte, la posibilidad de instalación de un trolling valve pondrá boca- La velocidad de planeo se consiguió a los nueve segundos desde la arrancada en parado, mientras que se necesitaron 15 segundos para alcanzar la velocidad máxima FICHA TECNICA - ACM ELITE 31 Eslora total 9,41 m Manga 2,99 m Calado 0,85 m Desplazamiento 4.000 Kg Capacidad de combustible 460 l Capacidad de agua 200 l Motorización máxima 300 CV Plazas en litera 4 + 2 Pasaje homologado 12 Categoría navegación B Homologación CE ASTILLERO ACM (Francia) Importador Motyvel El tiempo de planeo fue de 9 segundos mientras que la velocidad máxima se estableció en 15 segundos. Aunque se trata de un verdadero crucero, se adapta perfectamente a la pesca de altura. Este modelo posee una buena plataforma de baño y una estabilidad a prueba de cualquier mar. El alto pantoque vivo garantiza una excelente habitabilidad y un comportamiento muy marinero. 46 Barcos a Motor
LA PRUEBA - ACM ELITE 31 Condiciones Cielo despejado Mar rizada y tendida Viento 1-3 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible 1/4 Depósito de agua 1/4 Estado del casco algo sucio Localización Pto Banús (Málaga) Motorización instalada Tipo intraborda Marca Volvo Modelo TAMD31P Nº motores 2 Combustible diesel Potencia 150 CV Peso 400 Kg Importador Volvo Penta España Velocidad Régimen Soridad Nudos rpm db 26 3.400 80 23 3.000 78 19 2.500 75 12 2.000 74 7,7 1.500 69 5,3 1.000 68 3,9 600 68 0 Ralentí 69 Régimen Régimen máximo motor 3.900 rpm Régimen máximo alcanzado 3.400 rpm Aceleración Tiempo de planeo 9 segundos Tiempo para velocidad máxima 15 segundos Respecto a la soridad, este crucero se muestra silencioso desde el suave ronroneo del ralentí, 69 decibelios, hasta que lo ponemos a toda 7 3 1 5 6 PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores VHF Electrónica adicional Superficie adicional Asientos Plazas Tipo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable Dirección Mando de motores Guantera Reposapiés Guardacartas 2 9 10 11 1 y 2. Tacómetro 3 y 4. Temperatura 5 y 6. Presión aceite 7 y 8. Voltímetro 9 y 10. Arranque 11. Fuel 4 8 estándar envolvente cremallera mecánico El mando del molinete eléctrico resulta muy cómodo por su ubicación. A bordo del ACM Elite 31 se vuelve a sentir el placer de la navegación. Barcos a Motor 47
EXTERIORES Configuración de cubierta clásica Plataforma de Baño Dimensiones 0,50 x 2,80 m Integrada Teca Escalera Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 1,90 x 2,80 m Francobordo interior 0,90 Tapa de regala en teca Asientos Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta 1 Ducha de popa Cocina Fregadero Nevera Placas de cocción Ice-maker Armarios 2 Pasillos laterales Anchura 0,35 m Altura interior francobordo 0,10 m Altura candelero 0,67 m Puntos de apoyo pasamas superior Proa Solarium 2,00 x 2,00 m Posavasos Pasamas El frontis de la embarcación posee un parabrisas que aporta una total visibilidad. do al ímpetu de la embarcación y también s permitirá realizar jornadas de pesca ya que es un barco perfectamente adaptable. La motorización utilizada para este modelo son dos Volvo intraborda de 150 caballos cada u de potencia al eje. No obstante, también se puede optar por una motorización sencilla con un Yanmar de 230 caballos. La velocidad de planeo se consiguió a los nueve segundos desde la arrancada en parado, mientras que se necesitaron 15 segundos para alcanzar la velocidad máxima de 26 nudos, a un régimen de motor de 3.400 vueltas, algo por debajo de lo que permiten los Volvo TAMD31P, que son 3.900 revoluciones. Respecto a la soridad, este crucero se muestra silencioso desde el suave ronroneo del ralentí, 69 decibelios, hasta que lo ponemos a toda que, sin rugir, supera los 80 decibelios. Un segmento 48 Barcos a Motor Los pasillos laterales cuentan con una buena anchura y la protección del candelero. muy corto de elevación que deta una muy buena insorización en todo el conjunto de la embarcación. La maniobra se presenta ágil y presta, con relevancia en la respuesta a las órde- La colocación de este asidero superior permite el paso a proa con toda seguridad. El cierre del interior es corredero en ambas hojas.
La entrada a la bañera desde la plataforma se realiza centralmente. Las dimensiones de la bañera permiten un buen acomodo para cualquier actividad. El escalón de teca y el remate del pasillo son detalles de calidad. A un tercio de la eslora desde popa, encontramos estas cornamusas adicionales. EQUIPAMIENTO Pozo de anclas Roldana Molinete Cornamusas Colchonetas solárium Equipo audio Hélice proa Calentador agua Generador Nevera cocina Nevera exterior Hor Pack confort Pack grand confort Sillones bañera Flaps hidráulicos Teca en bañera Teca en plataforma Teca en cubierta Depósito aguas negras Alfombras Electrónica Equipo de seguridad Categorái B Motorización Yanmar 230 CV 4 LH STE La bañera cuenta con una ducha a presión con agua fría y caliente. serie serie 6 de serie 9.197 t + IVA 21.070 t + IVA 778 t + IVA 797 t + IVA 2.442 t + IVA 886 t + IVA 4.254 t + IVA 1.045 t + IVA 315 t + IVA según pedido 4.339 t + IVA 113.211 t + IVA La situación del gas está muy bien estudiada, junto a la entrada en cabina. Los interruptores de corriente son de gran calidad y seguridad. Los pasos laterales son cómodos y la altura del pasamas más la longitud de los asideros permiten que deambulemos con total seguridad La colocación del soporte del bichero y del asidero de teca es muy aceptada. Barcos a Motor 49
El sistema de apertura de los laterales del parabrisas es de un gran ingenio y aportan una estupenda aireación. La dinette es convertible y la mesa tiene dos alas de ampliación. El puesto de gobier consiste en un sillón con desplazamiento en altura y proa popa. En la toma, podemos comprobar tanto la iluminación natural como la visibilidad que tenemos desde el interior. nes de la rueda, algo que sorprende por tratarse de verdaderas palas de timón que conducen sobre los dos ejes de los motores intraborda. Esta sensación se acentúa cuando jugamos con los flaps hidráulicos que estabilizan la embarcación con ligeros toques y que, poniéndos a sacar todo el rendimiento, posibilitan el cambio de rumbo a voluntad sin tener que tocar la rueda: juegos de niños! DISTRIBUCIÓN EXTERIOR Con una buena plataforma de baño, una puerta de cuchilla en línea de crujía s permite el paso a la bañera. Esta última es de buenas dimensiones y totalmente diáfana, los asientos son es y desmontables, mientras 50 Barcos a Motor que la ducha es un elemento de serie. Destacan en este lugar la buena colocación de asideros y del soporte del bichero a como el cofre central y los armarios de corriente y el cofre para la estiba de la bombona del gas. Otro elemento de calidad es la toldilla que s protege del sol y que es una prolongación de la cubierta superior que extrañamente tiene opción a flybridge. La cubierta de proa, con completa maniobra de fondeo, permite la instalación de un solárium y tiene una particularidad, el peralte que suponen los camarotes sólo se prolonga en una cuarta parte si contamos desde la superestructura. Los pasos laterales son cómodos y la altura del pasamas más la longitud de los La maniobra se presenta ágil y presta, con relevancia en la respuesta a las órdenes de la rueda La cocina está escamoteada bajo esta encimera de madera de alta calidad.
INTERIORES Tipo de suelo tarima marina Material tapicerías loneta Maderas caoba Ventilación camarote armador: 2 portillos + 1 escotilla; conejera: 1 portillo; aseo: 1 portillo Acceso 1 Plazas en litera 6 Cabinas independientes 2 Aseos Salón Altura 1,85 m Capacidad asientos 5 + 2 Cofres inferiores asientos Mesa, alas abatibles Armarios 2 Dinette, convertible Camarote armador Altura 1,80 m Dimensiones cama 1,90 x 2,00 m Cofres inferiores cama Cajones Armarios 2 Camarote popa Dimensiones cama 1,80 x 1,05 m Cofres inferiores cama Cajones Armarios 1 Aseo Altura 1,80 m Dimensiones 0,90 x 0,90 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios Ducha independiente Cocina Altura 1,85 m Dimensiones 1,50 x 0,60 Fregadero Placas de cocción 2, gas Superficie de trabajo Armarios 2 El siento doble de acompañante se pliega para conformar una buena litera con la dinette convertible. Los acabados de madera recuerdan a los primeros cruceros de motor, sobrios y duraderos. ACABADOS Antideslizantes Tapas de cofre con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres Fijación puertas Teca en cubierta fibra asideros permiten que deambulemos con total seguridad. DISTRIBUCIÓN INTERIOR La dinette, cocina y puente forman un todo sin solución de continuidad en la cubierta principal que, por lo dicho, también es cabina. Con perfecta elegancia, sobriedad y bleza en los materiales utilizados, s llama la atención la impresionante iluminación natural y la aireación del interior a como la visibilidad de casi todo el horizonte que s llega a mostrar. La dinette está situada en la banda de babor como continuación al asiento de acompañantes. Esta distribución está a realizada ya que al abatir la mesa de la dinette y el mencionado asiento de acompañantes, encontramos una estupenda litera doble que se ve acentuada en comodidad al contar con dicha extensión. En la banda contraria, un mueble corrido viene a conformar la zona de cocina. Mientras que el fregadero y los fogones se ven ocultados por una encimera de madera, frigorífico, hor y armarios se presentan al visitante en una configuración de soberbio diseño clásico. Esta calificación habría que aplicarla a todo el conjunto pues los diseñadores la han tenido como rma para toda la embarcación. En línea de crujía y en una cubierta inferior, un distribuidor facilita el paso a los camarotes y al aseo. La litera conejera presenta agobios en la parte superior. Las sujeciones de las puertas se realizan mediante cintas. Barcos a Motor 51
El Elite 31 mantiene unas clásicas líneas de crucero tradicional. El camarote de proa posee una litera doble que se puede convertir en asientos como vemos en la fotografía. Un asiento y un armario hacen más confortable el camarote en conejera de los invitados. El aseo es completo y está enblecido con el revestimiento de las maderas. Seguidamente, en la misma banda, el puesto de gobier con asiento individual y con brazos, bastante ergonómico y con desplazamientos longitudinales en vertical y en dirección proa/popa. Bajamos a una segunda cubierta por línea de crujía y la zona de camarotes y aseo se distribuye al finalizar los escalones. En proa, el camarote principal con litera doble que puede abatir su centro para configurar una especie de asientos en forma de V que dan más espacio a la estancia cuando se está haciendo uso de la cama. 52 Barcos a Motor En la banda de estribor está el camarote de invitados al que se accede por un espacio formado por un asiento doble y un armario, hacia popa, la litera doble en conejera. Finalmente, en la banda de estribor, un elegante aseo completo, también embellecido con maderas bles. + - Clasicismo en la construcción, concepción, diseño y navegación Sujeción de las puertas Detalles como esta tapa de portillo certifican el grado de calidad. La unidad probada tenía instalados dos motores intraborda Volvo TAMD31P de 150 caballos de potencia cada u.