I. INDICE PAG. I.- PRINCIPIO OPERATIVO 3 II.- ESPECIFICACIONES ELECTRICAS 3 III.- DIAGRAMA UNIDAD SPLIT 4 IV.- DIAGRAMA UNIDAD CONDENSADORA 4 V.- DIAGRAMA TARJETA DE PRINCIPAL 5 VI. DIAGRAMA DE PARTES UNIDAD CONDENSADORA 6 VII. LISTA DE PARTES UNIDAD DE CONDENSADORA 6 VIII. DIAGRAMA DE PARTES UNIDAD SPLIT 7 IX. LISTA DE PARTES UNIDAD SPLIT 7 X. VALORES SENSOR DE TEMPERATURA 8 XI. TABLA DE CAPACIDADES EN A. A DE ACUERDOA LA ZONA 8 XII. DIAGRAMA ELECTRICO Y DE CONEXIONES TARJETA PRINCIPAL 9 XIII. CODIGOS DE ERROR 10 XIV FALLAS Y CORRECCIONES 11-2-
I. PRINCIPIO OPERATIVO TABLA 1 II.ESPECIFICACIONES ELECTRICAS TABLA 2-3-
III.DIAGRAMA DE LA UNIDAD SPLIT FIG 1 IV. DIAGRAMA DE LA UNIDAD CONDENSADORA FIG.2-4-
V. DIAGRAMA TARJETA PRINCIPAL FIG. 3-5-
VI. DIAGRAMA DE PARTES UNIDAD CONDENSADORA FIG. 4 VII. LISTA DE PARTES UNIDAD CONDENSADORA A/C HSU-12C12 Fig # PARTE DESCRIPCIÓN 1 REJILLA IZQ 2 49-5939-17-5 PARRILLA FRONTAL 3 49-5939-18-3 VENTILADOR 4 49-5939-19-1 MOTOR VENTILADOR 7 49-5939-20-9 INTERCAMBIADOR DE CALOR 9 49-5939-21-7 CAJA ELECTRICA 11 49-5939-22-5 CAPACITOR DE MOTOR VENT. 12 49-5939-23-3 CAPACITOR DE COMPRESOR 15 49-5939-24-1 TUBO DE DESCARGA 16 49-5939-25-8 TUBO DE SUCCION 17 49-5939-26-6 TUBO CAPILAR 20 49-5925-29-9 COMPRESOR -6-
VIII. DIAGRAMA DE PARTES UNIDAD SPLIT FIG. 5 IX. LISTA DE PARTES UNIDAD SPLIT A/C HSU-12C12 Fig. # PARTE DESCRIPCIÓN 1 49-5939-01-9 CAJA ELECTRICA 2 49-5939-02-7 TARJETA PRICIPAL 3 49-5939-03-5 TARJETA REMOTO 6 49-5939-04-3 TRANSFORMADOR 7 49-5939-05-0 TERMINAL DE TABLERO 8 49-5939-06-8 CABLE DE LINEA 9 49-5939-07-6 PANEL FRONTAL 10 49-5939-08-4 PARRILLA FORNTAL 13 49-5939-09-2 MOTOR DE TURBINA 14 49-5939-10-0 TURBINA 15 49-5939-11-8 BALERO 17 49-5939-12-6 MOTOR DE BALANCEO 19 49-5939-13-4 MANGUERA DE DESAGUE 20 49-5939-14-2 EVAPORADOR CON CABLES 21 49-5939-15-9 FILTRO DE AIRE 21.1 49-5939-16-7 FILTRO 22 49-5936-20-5 PLATO DE MONTAJE 23 49-5936-21-3 SOPORTE DE TUBERIA 24 49-5936-22-1 SOLAPA INFERIOR 26 49-5936-23-9 MANGUERA DE DESAGUE 25 49-5925-24-0 CONTROL REMOTO 5 49-5936-04-9 SENSOR -7-
X. VALORES EN SENSOR DE TEMPERATURA RANGOS DE TEMPERATURA EN EL SENSOR DE AMBIENTE TABLA 3 En el cuadro anexo indican los valores en KΩ, si estos estan fuera del rango permitido se podrá deducir un daño en cualquiera de los sensores (ambiente o de tubería) en la unidad evaporadora. XI. TABLA DE CAPACIDADES DE ACUERDO A LA ZONA CAPACIDAD DE ACUEROD A LA REGION M2 ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 4 0-4 6000 Btus 5400 Btus 6600 Btus 7200 Btus 4 A 8 8000 Btus 7200 Btus 8800 Btus 9600 Btus 8 A12 10000 Btus 9000 Btus 11000 Btus 12000 Btus 12 A 16 12000 Btus 10800 Btus 13200 Btus 14400 Btus 16 A 20 14000 Btus 12600 Btus 15400 Btus 16800 Btus 20 A 25 18000 Btus 16200 Btus 19800 Btus 21600 Btus 25 A 30 24000 Btus 21600 Btus 26400 Btus 28800 Btus ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 4 Aguascalientes,Colima,Guanajuato,Jalisco,Nayarit, Tlaxcala, Zacatecas Df, Edo de Mex, Hidalgo, Michoacan, Morelos, Puebla, Queretaro B.California Sur, Guerrero, Oaxaca, San Luis Potosi, Tamaulipas, Veracruz B. California, Campeche, Chiapas, Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo Leon, Sinaloa, Sonora, Tabasco, Yucatan TABLA 4-8-
XII. DIAGRAMA Y CONEXIONES ELECTRICAS DE LA TARJETA PRINCIPAL FIG 6-9-
XIII. CODIGOS DE ERROR (UNIDAD SPLIT) MODELO HSU 12C-12, HSU 12C13 MODELO HSU LEA 13 TABLA 5 TABLA.6-10-
XIV. FALLAS Y CORRECCIONES 1. FALLA EN EL SENSOR DE TEMPERATURA CAUSAS FALLA EN EL SENSOR DE TUBERIA O AMBIENTE. / SENSOR DAÑADO CONECTORES FLOJOS O SUELTOS EN TARJETA PRINCIPAL FALLA EN LA TARJETA CONTROL CORRECCIONES Revise que el voltaje de entrada al conector no sea mayor que 4.92V o menor a 0.08V durante la operación del equipo. Medir con multímetro y apoyarse con la tabla 3 para comparar los valores de sensor (resistenciatemp). De ser necesario reemplace sensor. Revisar las conexiones en los conectores de la tarjeta de control. ASEGURARSE QUE EL EQUIPO SE ENCUENTRE APAGADO AL REALIZAR ESTA OPERACION Revisar continuidad en alimentación de tarjeta. Revisar que no se encuentre dañada o quemada. Reemplace de ser necesario. 2. FALLA EN EL MOTOR DE TURBINA(UNIDAD SPLIT) CAUSAS CORRECCIONES CALENTAMIENTO EN MOTOR (ROTURA DE CABLES INTERNOS) O FALLA EN EL SENSOR DE MOTOR Revisar las terminales CN8 y CN9 que este conectada apoyarse en la Fig 3, conectar el equipo y medir el voltaje entre cable rojo y negro (CN5 y CN9) fig 3, ésta debe medir 90-200 VCA. Observar que el motor de turbina no se apague en un periodo de 2 min. después de reiniciar el equipo. Reemplazar el motor de turbina de ser necesario. Revisar continuidad en termistor de motor si no existe, reemplazar termistor o motor. 3. FALLA EN LA TARJETA DE CONTROL CAUSAS CORRECCIONES TARJETA DE CONTROL DAÑADA / QUEMADA FALTA DE CONTINUIDAD EN LA TARJETA DE CONTROL. VARIACIONES DE VOLTAJE Y/ O MALA INSTALACION. Cambiar la tarjeta de control, apagar el equipo. Desconectar cuidadosamente todos las terminales. apoyarse en la Fig. 3. Revisar continuidad a la entrada conector de transformador y salida en conector del transformador secundario. De no existir reemplazar tarjeta. Revisar voltaje en la instalación eléctrica del lugar este debe estar en 127 V +- 5% -11-
4. COMPRESOR NO ARRANCA / SE APAGA CAUSAS CORRECCIONES MALA INSTALACION ELECTRICA DEL EQUIPO. TRANSFORMADOR DAÑADO Y/ O RELEVADOR DE TARJETA DAÑADO. EXCESO DE REFRIGERANTE EN LA UNIDAD CONDENSADORA CAPACITOR DE COMPRESOR DAÑADO Revisar la instalación eléctrica y conexiones en el bloque de terminales (Split y Condensador) del equipo según sea el modelo (110 V o 220V). Corregir instalación de ser necesario apoyándose con la fig 6. Revisar continuidad a la entrada del conector de transformador y/o relevador. De no existir reemplace. Apoyarse con la fig 6. Revisar presiones de operación en succión en la unidad condensadora al arranque del equipo, con manómetro estas deben de ser en promedio de 60 a 65 psi. De ser mayor retirar el exceso de refrigerante. Revisar estado del capacitor, de compresor o de motor ventilador que no se encuentre inflado o dañado, de ser así reemplace. -12-