EADS-CASA. Centro de Electrónica Industrial ( CEI ) Bernardo A. Delicado Dirección de Ingeniería Tecnologías y Procesos Madrid, 6 de Marzo de 2008

EADS-CASA DS EADS-CASA Centro de Electrónica Industrial ( CEI ) Bernardo A. Delicado Dirección de Ingeniería Tecnologías y Procesos Madrid, 6 de Marzo de 2008

Centro de Electrónica Industrial Madrid, 6 de Marzo de 2008

El Grupo Los socios fundadores Aerospatiale Matra SA Empresas fundadoras CASA (Construcciones Aeronaúticas SA) DaimlerChrysler Aerospace AG EADS Fecha de fundación: 10 de julio de 2000 SEPI ( Sociedad Española Participaciones Industriales ) holding del Estado Español participa en un 5,5 % en EADS

En sus más de 80 años de actividad en el sector y con más de 3500 aviones fabricados, CASA siempre ha sido la empresa líder en el sector aeroespacial español. Fundación 1923-1937 Fabricación de hidroaviones bajo licencia, primer avión diseñado por CASA Crecimiento 1937-1953 Colaboración con Alemania, avión C- 207 de transporte... Madurez 1953-1968 Inicio del mantenimiento de aviones de USAF, fabricación del F-5 bajo licencia... Expansión 1968-1999 C-212, C-101, Airbus, Ariane, CN-235, Eurofighter, C-295, A400M... EADS 2000 - Hoy

Líder mundial Aviones civiles No. 1 Helicópteros No. 1 Lanzadores comerciales No. 1 Sistemas de misiles No. 1 Satélites No. 3 Aviones de transporte militar No. 3 Aviones militares No. 4

Estructura de la dirección de EADS Finanzas Marketing, Strategy & Global Development Chief Technical Officer EADS North America Recursos Humanos Chairmen of the Board of Directors Chief Executive Officers Airbus Aviones de Transporte Militar Carlos Suárez Eurocopter EADS Astrium Defensa y Seguridad

Estructura de EADS Divisiones, Unidades/Áreas de negocios Divisiones Unidades/Áreas de negocios Airbus Aviones de Transporte Militar Eurocopter EADS Astrium Defensa y Seguridad EADS Astrium Satellites Military Air Systems EADS Astrium Space Transportation EADS Astrium Services EADS Defence Electronics EADS Defence and Communications Systems MBDA (acciones de EADS 37,5%)

Plantilla de EADS por país a 31 diciembre de 2006 Francia Alemania España Reino Unido Otros países 44.536 (38,1%) 42.920 (36,7%) 8.991 (7,7%) 14.309 (12,3%) EE UU 1.932 (1,7%) Resto del mundo 4.117 (3,5%) Plantilla total: 116.805

Plantilla de EADS por Divisiones a 31 diciembre de 2006 7.010 (6,0%) Sedes Centrales, Otras Actividades Defensa y Seguridad 23.268 (19,9%) 56.966 (48,8%) Airbus EADS Astrium 11.927 (10,2%) Eurocopter 13.422 (11,5%) Plantilla total: 116.805 4.212 (3,6%) Aviones de Transporte Militar

Instalaciones en España 70.500 m 2 234.000 m2 4.471 Empleados Transporte Militar Airbus Eurocopter Compartidas BARAJAS 934 Empleados GETAFE Capacidad de diseño completo 527 Empleados ILLESCAS Eurocopter 2006 : 355 Empleados Centro Excelencia Composites 63.000 m 2 MADRID Toledo Helicópteros Albacete Sevilla 466 Empleados Cádiz PUERTO REAL PUERTO de Sta. MARIA ALBACETE Av. Transporte y Derivados TABLADA SAN PABLO 144.000 m2 846 Empleados + 600.000m2 nuevas instalac. 272 Empleados 79.000 m 2 108.000 m2 892 Empleados

EADS-CASA Sistemas de Aviones Militares (MAS) Programas Actuales MAS Defensa y Seguridad España (DSE) División Aviones de Transporte Militar ( MTAD )

EADS-CASA es la entidad jurídica del principal negocio de EADS en España 5037 empleados 3615 empleados Aviones de Transporte Militar MTAD 1408 empleados Aviones Militares MAS Defensa&Seguridad MTAD es una de las cinco divisiones de EADS MAS es una unidad de negocio de DS

EADS Organización Louis Gallois Chief Executive Officer Airbus Military Transport Aircraft Defence & Security EADS Astrium Eurocopter MBDA Defensa y Comunicación DCS Electronica de Defensa DE Sistemas Aéreos Militares MAS MAS ESPAÑA

MAS España Actividades: Diseño, fabricación y apoyo logístico de aviones de combate, entrenadores y sistemas no tripulados UAV/UCAV. Mantenimiento, reparación y modernización de aviones en servicio. Desarrollo, Industrialización, Marketing y Ventas en España de productos y servicios de la División de Defensa y Seguridad de EADS. Getafe-Madrid: sede de MAS España

MAS España Programas históricos: Diseño y Fabricación: EF Mantenimiento y Modernizacion F-18 MLU, Inspección estructural F-5 Estructura y MLU, Nuevas Alas. Falcón Grupo 45, B-707 OTAN ILS : soporte industrial del ciclo de vida Nuevos programas: Links de comunicaciones Planificadores de misión: A400, CN295, EF UAVs: Atlante, Neuron, AUAV Entrenamiento pilotos TEFS

Eurofighter 635 aviones en contrato, incluyendo 18 para Austria 87 aviones para el EA T-1 terminada (6/2007) T-2 hasta el 2012 T-3 en discusión EADS GmbH 30.0 % EADS CASA 13.0 % Alenia 19.5 % BAE Systems 37.5 % EADS 43 % Cada país dispone de una línea de montaje propia.

F-18 MLU Actualización de 64 F18 A+/B+ a configuración MLU Actualizaciones incorporadas: TPAC (computadora táctica/sensor Fusion) MHSD 6,25X6,25 color alta resolución Sistema de Mapas digitales tácticos MUFC (pantalla multifuncional) Radios con anti-jamming GPS Inercial (EGI) CIT transpondedor interrogador combinado Compatibilidad visión nocturna Grabación video y datos digital Filtro FM para aterrizaje ILS Mil Standard 1760 a puntas de ala para nuevos mililes AA Provisiones MIDS Link 16

Sistemas No Tripulados Objetivo a corto plazo : creación de un CENTRO DE EXCELENCIA Español de sistemas UAV TUAV ATLANTE MALE A-UAV VTOL

TEFS Conjuntamente con el Ejército del Aire, EADS está desarrollando una escuela para las fuerzas aéreas europeas a partir de los excedentes de capacidad existentes en la base de Talavera y del apoyo de la industria en inversión, mantenimiento y comercialización. Talavera European Fighter School

DS España DS Airbus Electronica de Defensa DE Electronics / Subsystems Sistemas de misión y data links para aviones tripulados y no tripulados Gestion de sensores y fusion de datos para vigilancia y reconocimiento Sensores para adquisicion de blancos, control de disparo e identificacion Autoprotección para plataformas terrestres, aéreas y navales. Sistemas Aéreos Militares MAS Platforms / Systems Integración Sistemas Aéreos Militares - Aviones de Combate - UAV/UCAV - Aviones de entrenamiento - Participacion en Sistemas de Misión Embarcados Defensa y Comunicación DCS Large Systems Integration Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) Comando, Control, Comunicacion einformacion (C3I) Sistemas de Defensa Aire y Naval Seguridad Interior Redes de Información Comunicaciones Objetivo: incrementar la presencia de DS en España, especialmente en tecnologías C3I, Guerra Electrónica y en el sector de Seguridad D&S ESPAÑA

COMbatienteFUTuro COMFUT: Programa para diseño, desarrollo y suministro de un prototipo operativo de Sección del Ejercito de Tierra El sistema de mando y control en tiempo real constituye el núcleo del COMFUT. Principales Equipos: ordenador portatil : conciencia situacional conexión casco-fusil visión nocturna chaleco antibalas con radio y baterías baja firma infrarroja, estabilidad térmica. Periodo de ejecución: 2006 a 2009 Primera entrega : 12 equipamientos en 12/07 Subcontratistas: Fedur: casco y chaleco antibalas GMV: comunicaciones y conciencia situacional Indra : optrónica Iturri: supervivencia y sostenimiento

Secure Networks. SN es la entidad representante de DCS en España, su actividad principal es el suministro de equipos profesionales de radio móviles (PMR) y la implementación de redes de comunicación seguras. SIRDEE, Ministerio del Interior AGORA, Generalidad de Cataluña RESCAT, Generalidad de Cataluña NEXUS, Generalidad de Cataluña SICDET, Ejército de Tierra SICDEA, Ejército del Aire SICDARM, Armada

Aviones de Transporte Militar Biturbohélice STOL de ala alta 3 toneladas de carga 25 soldados/paracaidistas Lanzamiento de cargas (HAD y LAPES) Dos pallets de 88 x54 Versión Patrulla Marítima (Patrullero) El avión más vendido en el mundo en su categoría 474 aviones vendidos / 93 operadores / 42 países

Aviones de Transporte Militar Biturbohélice presurizado de transporte táctico Aviónica integrada de nueva generación 6 toneladas de carga 4 pallets de 108 x 88 ; 51 soldados/36 paracaidistas; 18 camillas; hasta 2 motores de aviones de combate; vehículos ligeros Certificado FAR 25 y militar Versión Patrulla Marítima (Persuader) Líder mundial en su categoría 250 aviones vendidos / 39 operadores / 25 países

Aviones de Transporte Militar Último desarrollo de los aviones de transporte táctico de EADS CASA Aviónica integrada de última generación, con presentación de datos en cuatro pantallas LCD 9 toneladas de carga 5 pallets de 108 x 88 ; 71 soldados/50 paracaidistas; 24 camillas; hasta 3 motores de avión de combate; vehículos ligeros Certificado FAR 25 y militar Versión Patrulla Marítima (Persuader) La referencia en transporte táctico medio 57 aviones vendidos / 7 operadores / 7 países

Aviones de Transporte Militar A400M EADS participa con más del 76% en el A400M. La dirección del programa, el desarrollo y la fabricación están a cargo de Airbus Military. Avión de transporte militar pesado 37 toneladas de carga; 20 t. a una distancia de 3.550 mn 120 paracaidistas; 9 pallets de 88 x108 4 motores turbohélice de 10.000 shp Aviones de Transporte Militar de EADS también se encarga de: Fabricación de las góndolas de los motores Línea de montaje final y centro de entrega en Sevilla.

Aviones de Transporte Militar Vigilancia Marítima y Seguridad Nacional C-212 PATRULLERO Vigilancia marítima y control medioambiental Búsqueda y rescate Tiempo de patrulla a 200 mn: 5,5 h. CN-235 PERSUADER Vigilancia marítima y control medioambiental Búsqueda y rescate Tiempo de patrulla a 200 mn: 10 h. C-295 PERSUADER La solución moderna y eficaz para la Patrulla Marítima ASW/ASuW Versión SIGINT Tiempo de patrulla ASW a 200 mn: 10 h. Plataformas probadas y fiables para patrulla marítima. Menor coste de ciclo de vida de su categoría. Integración del sistema de misión EADS CASA FITS

Aviones de Transporte Militar Sistema de Misión EADS CASA FITS (Fully Integrated Tactical System) Vigilancia Marítima y Seguridad Nacional Guerra Antisubmarina/Antisuperficie (ASW/ASuW) Última generación de sistema de misión integrado Consolas universales reconfigurables y redundantes Solución de bajo coste: empleo de componentes COTS (Commercial-off-the-shelf) Capacidad de crecimiento: arquitectura abierta y software adaptable a nuevos equipos En producción o/y en servicio para las Fuerzas Aéreas de España (P-3 Orion), Brasil (P-3 Orion), Portugal (C-295), Irish Air Corps (CN-235), Marina de México (C-212), SASEMAR (CN-235) y seleccionado por la Marina de Emiratos Árabes Unidos (C-295). Los CN-235 para el Guardacostas de los Estados Unidos también se benefician de la tecnología FITS para la integración de sensores y sistemas del avión

Avión de última tecnología Sistema Fly-by-wire Aviones de Transporte Militar Derivados Militares Airbus Gran autonomía (no necesita depósitos adicionales) Gran versatilidad: Reabastecimiento en vuelo/ transporte de carga y pasajeros Opcionalmente puede instalarse en el fuselaje: Sistema de boom retráctil en vuelo Bobina de la manguera instalada en el fuselaje Sistema de recepción de combustible A330/MRTT Amplios compartimentos de carga bajo cubierta La mejor solución para simultanear misiones de reabastecimiento y transporte

Aviones de Transporte Militar Derivados Militares Airbus Derivado del A310-300, actualmente en servicio Reabastecimiento aire-aire por medio de dos pods situados cada uno debajo de cada ala. A310/MRTT Opcionalmente puede instalar en el fuselaje: Sistema de boom retráctil en vuelo Bobina de la manguera instalada en el fuselaje Sistema de recepción de combustible Transporte de pasajeros: configuraciones VIP o de alta capacidad (279 asientos) Configuración combinada carga/pasajeros y de evacuación aeromédica.

Aviones de Transporte Militar Programa de actualización del P-3 Orion Activación y revitalización de la plataforma básica Modernización de cabina y sistema de aviónica Incorporación del sistema de misión (FITS) con modernización completa del conjunto de sensores y consolas de operador Ensayos y producción En curso la modernización de cinco P-3 Patrulla Marítima para el Ejército del Aire español Programa de modernización contratado por la Fuerza Aérea de Brasil para ocho P-3 Patrulla Marítima

EADS-CASA en el CEI

EADS-CASA en CEI Proyectos liderados por EADS-CASA MAS ( Defence & Security ) Con participación de EADS-CASA MTAD.

EADS-CASA en CEI Desarrollar proyectos tecnológicos dentro del sector aeronáutico para potenciar el tejido tecnológico español en Madrid tanto de empresas de Base tecnológica como del ámbito universitario: Concepto MEA /AEA Redes eléctricas de alta tensión (270Vdc) Desarrollo de la electrónica de potencia Gestión Inteligente de Cargas Aplicaciones Aeronáuticas de la Pilas de Combustible

Concepto MEA/AEA ( Avión Más Eléctrico /Avión Todo Eléctrico ) Basado en la sustitución de los sistemas de hidráulicos, neumáticos y mecánicos tradicionales por sistemas eléctricos. Mejoras de los sistemas MEA: -Menor complejidad -Menores costes de mantenimiento -Mayor fiabilidad -Detección de fallos -Mayor eficiencia -Ahorro de peso y volumen

Redes eléctricas de alta tensión Concepto ligado al MEA, ya que el aumento de la demanda de potencia eléctrica requiere de una elevación de la tensión. Ventajas: - Reducir pérdidas en el cableado - Reducir la sección del cable - Reducir peso y volumen Objetivos: - Ahorro de combustible (aviación comercial) - Mayor potencias disponible (aviación militar)

Desarrollo de la electrónica de potencia El avance tecnológico en los componentes de electrónica de potencia (MOSFETS, IGBTs,..), con altas densidades de potencia, gran fiabilidad y eficiencia están contribuyendo al desarrollo de en las nuevas redes de alta tensión en aplicaciones aeronáuticas. P.e. Desarrollo de acondicionadores de potencia para embarcar pilas de combustible, Para introducir 270 Vdc en avión, etc.

Gestión Inteligente de Cargas Eléctricas del Avión El uso de elementos de estado sólido (SSPCs) que realizan las funciones de distribución, control y protección de las cargas eléctricas nos va a permitir la gestión inteligente de las mismas y el control remoto de funciones como: 1. Distribución potencia eléctrica a las cargas 2. Protección las cargas contra cortocircuito, sobrevoltaje, etc 3. Control la conexión y desconexión de cargas en función de las necesidades de cada condición operativa 4.- Monitorización del estado de las cargas y sistema.

Proyectos en CEI Proyecto INNOVA Sistema de Distribución y Control de Cargas en Alto Voltaje DC

Proyectos en CEI Proyecto CENIT DEIMOS Desarrollo e Innovación en Pilas de Combustible de Membrana Polimérica y Óxido Sólido DEIMOS-AERO ( Aplicaciones Aeronáuticas )