NORMA TÉCNICA NTC COLOMBIANA 1012 1993-06-16 AUTOMOTORES. POLEAS Y CORREAS EN V E: ROAD VEHICLES. PULLEYS AND V-BELTS CORRESPONDENCIA: DESCRIPTORES: vehículo a motor; correa en V; correa trapezoidal; correa de transmisión; polea; ensayo de vida; ensayo de correas; transmisión. I.C.S.: 43.040.50 Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. 6078888 - Fax 2221435 Prohibida su reproducción Primera actualización
PRÓLOGO El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993. ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general. La NTC 1012 (Primera actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de 1993-06-16. Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico 384301 Vehículos automotores. Transmisión. COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ GOODYEAR DE COLOMBIA SOFASA SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales. DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 1012 (Primera actualización) RESUMEN AUTOMOTORES. POLEAS Y CORREAS EN V 0. ACLARACIÓN Esta norma coincide con sus antecedentes SAE J636 y SAE J637, excepto que se incluye la Figura 1.B de la Parte 2 para indicar el ensayo de la fatiga para dos poleas. PARTE 1. POLEAS Y CORREAS EN V. DIMENSIONES 1. PREFACIO A LA REVISIÓN DE 1977 Esta revisión incluye tres secciones adicionales a la norma, de modo que se encuentra de acuerdo con las prácticas existentes en uso 6A (0,250), 8A (0,315), y 11A (0,440). 2. PREFACIO A LA REVISIÓN DE 1970 En esta norma se encuentran unificadas las prácticas de dimensionamiento y medición de las correas en V y las poleas. No se hizo ningún cambio en los tamaños 10A (0,380) y 13A (0,500). El tamaño de 5/8 de pulgada (con ángulo de ranura de 28 ) se eliminó. En los otros tamaños 15A (11/16 de pulgada), 17A (3/4 de pulgada), 20A (7/8 de pulgada) y 23A (1 pulgada) se establecieron las nuevas dimensiones de la Tabla 1, para utilizar los mismos tipos de ranuras que se utilizan en la norma SAE de 1953. Las mediciones de las correas de los tamaños SAE se realizan en poleas nuevas, para las cuales se dan las siguientes definiciones, comparables con las de las poleas ranuradas, previamente establecidas: Distancia entre centros: las nuevas poleas de medición disminuyen su distancia entre centros en 7,34 mm (0,289 pulgadas), 20,88 mm (0,822 pulgadas) y 4,60 mm (0,181 pulgadas), para los tamaños de 15A (11/16 de pulgada), 20A (7/8 de pulgada), y 23A (1 pulgada) respectivamente, y aumentan su distancia entre centros en 0,89 mm (0,035 pulgadas) para el tamaño de 17A (3/4 de pulgada). Espesor sobresaliente de la correa: debido a la disminución de la base de referencia para la medida del espesor sobresaliente de la correa, las nuevas poleas aumentan el espesor sobresaliente en 1,2 mm (3/64 de pulgada) con respecto a la presentada en las poleas acanaladas, de los tamaños 15A (11/16 de pulgada), 17A (3/4 de pulgada) 20A (7/8 de pulgada) y 23A (1 pulgada). 1
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 1012 (Primera actualización) RESUMEN Factor de longitud de correa: para las poleas ranuradas, el factor de longitud de correa se basa en el diámetro exterior correspondiente para cada tamaño, más 3,2 mm (1/8 de pulgada) en consideración al espesor sobresaliente promedio de 1,6 mm (1/16 de pulgada). Con las poleas de medición actuales, el factor de longitud de correa, se basa en el diámetro efectivo, sin considerar el espesor sobresaliente. 3. ALCANCE Esta norma se ocupa de las dimensiones estándar, las tolerancias y los métodos de medida de las poleas y correas en V, en los mecanismos de transmisión automotriz que emplean ese tipo de correas. 2
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 1012 (Primera actualización) RESUMEN IMPORTANTE Este resumen no contiene toda la información necesaria para la aplicación del documento normativo original al que se refiere la portada. ICONTEC lo creo para orientar a su cliente sobre el alcance de cada uno de sus documentos y facilitar su consulta. Este resumen es de libre distribución y su uso es de total responsabilidad del usuario final. El documento completo al que se refiere este resumen puede consultarse en los centros de información de ICONTEC en Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cali o Bucaramanga, también puede adquirirse a través de nuestra página web o en nuestra red de oficinas (véase www.icontec.org). El logo de ICONTEC y el documento normativo al que hace referencia este resumen están cubiertos por las leyes de derechos reservados de autor. Información de servicios aplicables al documento aquí referenciado la encuentra en: www.icontec.org o por medio del contacto cliente@icontec.org ICONTEC INTERNACIONAL 1