TECNOLOGIA 2 WAYS TIPOS DE INSTALACION

Transcripción

1 TECNOLOGIA 2 WAYS Hasta ahora las alarmas eran 1-way (un camino), es decir nuestro mando a distancia era el que enviaba información a la central para que esta se active o se desactive. Ahora se ha desarrollado unas alarmas que además de lo anterior, las centrales son capaces de enviar información al mando. Para realizar esto se las ha dotado de un transmisor de FM que envía información al mando y normalmente en un display LCD se enciende alguna alerta, a la vez que el mando emite sonido, luces, etc. TIPOS DE INSTALACION Puntualización entre la instalación simple, media y la completa: Instalación simple la puede realizar cualquier usuario que conozca la ubicación de la batería. Ya que con solo conectar los cables de alimentación (y el de masa por seguridad) la alarma ya funcionaria avisando al mando y sonando. Instalación media para usuarios con algo más de conocimiento sobre conexiones del vehículo. Igual que la anterior con el añadido de conectar los cables amarillos a los conectores de los intermitentes y el corte de encendido con los cables rosa y gris en el interruptor de corte del vehiculo (si lo tuviera) o en la pata de cabra (si tuviera sistema de corte en esta pieza) Instalación completa la deberán realizar mecánicos o usuarios experimentados con conocimientos de la electrónica y conexiones de la moto. Consiste en la instalación de las anteriores instalaciones con el añadido del arranque automático desde el mando. Aunque muchos usuarios han realizado esta instalación, la instalación completa para motos con centralita puede acarrear incompatibilidades. 1

2 Instalación rápida (Sin arranque) ==================================== Para esto solo es necesario 3 cables: Los dos negros y el rojo -El negro y el rojo a la batería. -El negro con la pinza va a masa. En el caso de querer poner los intermitentes instalar los cables amarillos (uno al lado derecho y otro para el lado izquierdo). =================================================== 2

3 La alarma se entrega como en la foto. Esta alarma integra todo el sistema en una pequeña central, cabe en la palma de la mano., no como en otros dispositivos que llevan por un lado la antena por otro los sensores, etc. 3

4 DIAGRAMA ELECTRICO 4

5 MONTAJE 1º Preparación: Desmontar el carenado, esto nos permite poder tener una visión general de donde colocar el dispositivo y donde debemos llevar los cables. Colocaremos la central de forma provisional en el lugar deseado y realizaremos una simulación de todo lo que tenemos que instalar y los cables que hemos de poner. Con esto se pretende ver con antelación, no solo que la central cabe en el lugar deseado, sino que además nos entran y llegan todos los cables y conectores necesarios. 2º Opción arranque + o Esta alarma es valida para motores que arranque con + (al pulsar el botón de arranque enviamos + al motor de arranque, es lo habitual), y también para motores con (Al pulsar el botón de arranque ponemos a masa el motor de encendido, esta opción en Europa es rara). Esto viene a cuento de que existe un cale azul que ha de unirse a un cable negro o rojo según sea el caso, lo normal es que sea al rojo y es como normalmente vendrá instalado no obstante comprobar. 3º Cable de masa (Negro). Este no tiene problemas cualquier tornillo sujeto al chasis nos sirve, instalar comprobar continuidad y listo. 5

6 4º Cable rojo (+ Batería). Es recomendable crimpar un terminal redondo y así poder sujetarlo tal cual con el tornillo de positivo, pero cualquier otro tipo de conexión es igualmente valida. 5º Cable marrón (Positivo después de contacto) Para conectar este cable, hemos de buscar en la instalación de nuestra moto, un cable que cuando pulsemos el contacto pase a tener tensión, (recordar tener el botón de pare en ON). Con este cable lo que se pretende es que la alarma detecte que hemos encendido nuestra moto. 6º Cables amarillos (Intermitencias) Simplemente unir este cable a los + de las intermitencias, es aconsejable que esta unión se realice entes de las conexiones de las intermitencias, lo que permite que en caso de que tengamos que cambiar alguna por caídas o similares, no tengamos que desmontar la unión. 6

7 7º Cable azul (Arranque) Este cable lo uniremos al cable que se encuentra en nuestro relé de arranque, cuando pulsamos el botón de arranque enviamos + a este relé y este a su vez envía tensión al motor de arranque, este relé es el que produce ese sonido peculiar cuando nos quedamos sin batería y no conseguimos arrancar, indicándonos que no tiene tensión suficiente para hacer girar el motor de arranque. 8º Cable Rosa y cable gris Estos son los cables mas peligrosos ya que hasta ahora solo hemos unido cables y si hemos respetado las polaridades no deberíamos tener ningún problema, en este proceso es necesario realizar algún corte en los cables de la moto. Conocemos usuarios que han realizado esta instalación usando el sistema de corte que existe en la pata de apoyo de algunas motos. Estos cables lo que hacen es lo mismo que hacemos cuando pulsamos el botón de paro de nuestra moto, cortamos el suministro eléctrico y el motor para, así que lo que haremos será buscar los cables que salen normalmente de nuestro puño derecho y que suelen reunirse en un manojo de 4 cables, dos de ellos son los que están conectados al botón de paro y los otros dos al botón de arranque. Intentaremos explicarlo con los esquemas siguientes. Conocemos usuarios que han realizado esta instalación usando el sistema de corte que existe en la pata de apoyo de algunas motos. 7

8 Instalación antes de alarma Instalación después de alarma 8

9 Desde el mando realizamos las funciones de: - Activar-desactivar la alarma. - Función de búsqueda de la moto: o Esto sirve cuando no sabemos donde la hemos aparcado y lo que hace es sonar la alarma y encender los intermitentes. - Arrancar la moto: o Sirve para lo que se indica,, además hace funcionar el motor de arranque durante un periodo de tiempo muy corto con el fin de no gastar mucha batería pero por el contrario puede que no llegue a arrancar al ser tan breve. - Apagar la moto: o Sirve para eso, si alguna persona consigue llevarse la moto (si la dejamos con las llaves puestas por ejemplo). Pulsamos el botón y la alarma empieza a sonar y para el motor de arranque. 9