MOTORES ELÉCTRICOS, CA
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- Nicolás Mendoza Valenzuela
- hace 5 años
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1 C I E R R E S M E C Á N I C O S cosgra sa
2 T I P O 2 2 DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado compuesto de un anillo móvil formado por una sola pieza, con ranura interna para la junta tórica, muelle simple, cónico y de sentido de giro dependiente. La parte fija es con junta tórica. Es particularmente versátil y de fácil montaje. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 16 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316 o aleaciones especiales Anillo móvil: Acero inoxidable AISI 431, AISI 316, Stellyte o carburo de tungsteno placa soldada. Anillo fijo: Carbón normal, especial o metalizado o carburo de tungsteno. Juntas: NBR, EPDM, FPM o FEP.
3 2 H (l1k) l1 L ±0,5 l4 l6 lp d8 20º l5 A l7 C.L. d1 d6 d7 d4 h6 H11 H8 * C.C. LADO MOTOR RL ROTACIÓN 1 - Muelle 2 - Junta eje (O-Ring) 3 - Anillo de cierre giratorio 4 - Anillo de cierre fijo 5 - Junta fija (O-Ring) 6 - Distanciador (eventual) CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 2 2H2 d 1 d 6 d 7 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 l p l 1 L 6 10,6 13, ,5 15 4,5 2 1, , , ,5 15 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3,5 15, , ,5 15 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3,5 17, ,5 20, ,5 18 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3,5 19, , ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 27 8,5 3,7 1,8 4 9,1 5 29, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, ,5 41, , , ,5 5,4 2, ,5 41, , , ,5 5,4 2, ,5 41, , , ,5 5,4 2, ,5 42, , , ,5 5,4 2, ,5 46, , , ,5 5,4 2, ,5 48, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 48, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 50, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 50, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 57, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 59, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 59, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 62, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 64, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 78,5 65 UNITEN 2 EN / ISO K d 1 d 6 d 7 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 H A d 8 l 7 l p l 1K L , ,5 5 32,5 25, , ,5 5 32,5 25, , , , , ,5 27, ,5 27, ,5 27, ,5 32, ,5 32, ,5 32, ,5 32, ,5 32, , ,5 33, , ,5 33, , ,5 33, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 36, , , * La dimensión d4 es el diámetro mínimo recomendado para la cajera. Aconsejamos que si es posible se aumente esta dimensión o se utilize una cajera cónica.
4 T I P O 3 3 DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado compuesto de una parte móvil formada por una armadura embutida donde se aloja el anillo de cierre giratorio y la junta tórica del eje, muelle simple, cónico y de sentido de giro dependiente. La parte fija es con junta tórica. La posibilidad de cambiar sólo los anillos de desgaste reduce el costo de mantenimiento. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 16 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 304 y/o AISI 316 Anillo móvil: Oxido de alúmina, carburo de tungsteno o carburo de silicio. Anillo fijo: Carbón normal o especial, carburo de tungsteno o carburo de silicio. Juntas: NBR, EPDM, FPM o FEP
5 3 H l1 L ±0,5 l4 l6 lp d8 20º l5 C.L. d3 A l7 d1 d6 d7 d4 H6 H11 H8 * C.C. RL LADO MOTOR ROTACIÓN 1 - Muelle 2 - Junta eje (O-Ring) 3 - Armadura 4 - Junta giratoria (O-Ring) 5 - Anillo de cierre giratorio 6 - Anillo de cierre fijo 7 - Junta fija (O-Ring) 8 - Distanciador (eventual) CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 3 d 1 d 6 d 7 d 3 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 l p , ,5 15 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, ,5 18 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, , ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 27 8,5 3,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, ,5 UNITEN 3 EN / ISO 3069 d 1 d 6 d 7 d 3 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 H A d 8 l 7 l p , , , , , , , , Esta dimensión es mayor que la que se indica en la norma EN * La dimensión d4 es el diámetro mínimo recomendado para la cajera. Aconsejamos que si es posible se aumente esta dimensión o se utilize una cajera cónica.
6 T I P O 4 4 DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado compuesto de un anillo móvil formado por una sola pieza, con alojamiento para una junta de cuña de PTFE, muelle simple, cónico y sentido de giro dependiente. La parte fija es con junta de PTFE. Esta diseñado para trabajar en las aplicaciones donde los elastómeros no resisten. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 12 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316 o aleaciones especiales Anillo móvil: Acero inoxidable AISI 316, Stellyte o carburo de tungsteno placa soldada. Anillo fijo: Carbón normal, especial o metalizado o carburo de tungsteno. Juntas: PTFE.
7 4 H L l1 +0,5-0 l4 l6 lp d8 20º l5 C.L. A l7 d1 d6 d7 d4 H6 H11 H8 * C.C. RL LADO MOTOR ROTACIÓN 1 - Muelle 2 - Prensa - junta 3 - Junta eje (PTFE) 4 - Anillo de cierre giratorio 5 - Anillo de cierre fijo 6 - Junta fija (PTFE) 7 - Distanciador (eventual) CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 4 d 1 d 6 d 7 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp 6 10,6 13, ,5 15 4,5 2 1, , , ,5 15 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, , ,5 15 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, ,5 18 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, , ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 27 8,5 3,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 UNITEN 4 EN / ISO 3069 d 1 d 6 d 7 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 H A d 8 l 7 l p l 1K L , ,5 5 32,5 25, , ,5 5 32,5 25, , , , , ,5 27, ,5 27, ,5 27, ,5 32, ,5 32, ,5 32, ,5 32, ,5 32, , ,5 33, , ,5 33, , ,5 33, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 36, , , Esta dimensión es mayor que la que se indica en la norma EN. * La dimensión d4 es el diámetro mínimo recomendado para la cajera. Aconsejamos que si es posible se aumente esta dimensión o se utilize una cajera cónica. 4K
8 T I P O DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado compuesto de una parte móvil formada por una armadura mecanizada donde se aloja el anillo de cierre giratorio y con alojamiento para una junta de cuña de PTFE, muelle simple, cónico y de sentido de giro dependiente. La parte fija es con junta de PTFE. La posibilidad de cambiar sólo los anillos de desgaste reduce el costo de mantenimiento y su diseño es aplicable a cualquier condición de trabajo incluso donde los elastómeros no resisten. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 16 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316 o aleaciones especiales Anillo móvil: Oxido de alúmina, carburo de tungsteno, carburo de silicio o carbón. Anillo fijo: Carbón normal, especial o metalizado, PTFE cargado, carburo de tungsteno y carburo de silicio. Juntas: PTFE.
9 45 l1 ±0,5 L l4 l6 lp d8 20º l l7 C.L. d1 d6 d7 d4 H6 H11 H8 C.C. RL LADO MOTOR ROTACIÓN 1 - Muelle 2 - Prensa - junta 3 - Junta eje (PTFE) 4 - Armadura 5 - Junta giratoria (PTFE) 6 - Anillo de cierre giratorio 7 - Anillo de cierre fijo 8 - Junta fija (PTFE) CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 45 d 1 d 6 d 7 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp , ,5 20 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, ,5 22 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, ,5 22 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, , ,8 1,2 2 6, , ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 33 8,5 3,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5
10 T I P O 5 5 DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado compuesto de una parte móvil formada por una armadura mecanizada donde se aloja el anillo de cierre giratorio y la junta tórica del eje, muelle simple, cónico y de sentido de giro dependiente. La parte fija es con junta tórica. La posibilidad de cambiar sólo los anillos de desgaste reduce el costo de mantenimiento y su diseño es aplicable a cualquier condición de trabajo. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 16 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316 o aleaciones especiales Anillo móvil: Oxido de alúmina, carburo de tungsteno, carburo de silicio o carbón. Anillo fijo: Carbón normal, especial y metalizado, PTFE cargado, carburo de tungsteno o carburo de silicio. Juntas: NBR, EPDM, FPM, FEP o perfluorelastómeros de ultima generación.
11 5 H (l1k) L l1 ±0,5 l4 l6 lp d8 20º l5 C.L. A l7 d1 d6 d7 d4 H6 H11 H8 * C.C. RL LADO MOTOR ROTACIÓN 1 - Muelle 2 - Junta eje (O-Ring) 3 - Armadura 4 - Junta giratoria (O-Ring) 5 - Anillo de cierre giratorio 6 - Anillo de cierre fijo 7 - Junta fija (O-Ring) 8 - Distanciador (eventual) CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 5 d 1 d 6 d 7 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp l 1 L , ,5 20 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3,5 20, ,5 20, ,5 22 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3,5 23, ,5 20, ,5 22 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3,5 23, , ,8 1,2 2 6, , ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 33 8,5 3,7 1,8 4 9,1 5 35, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, ,5 50, , , ,5 5,4 2, ,5 50, , , ,5 5,4 2, ,5 52, , , ,5 5,4 2, ,5 56, , , ,5 5,4 2, ,5 58, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 60, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 62, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 62, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 68, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8,5 70, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 72, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 75, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 75, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 88,5 75 5H2: Modelo con dimensión "L" igual al ROTEN 2 5H2 UNITEN 5 EN / ISO K d1 d6 d7 d4 l1 L l4 l6 l5 H A d8 l , ,5 5 32,5 25, , ,5 5 32,5 25, , , , , ,5 27, ,5 27, ,5 27, ,5 32, ,5 32, ,5 32, ,5 32, ,5 32, , ,5 33, , ,5 33, , ,5 33, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 36, , , Esta dimensión es mayor que la que se indica en la norma EN. * La dimensión d4 es el diámetro mínimo recomendado para la cajera. Aconsejamos que si es posible se aumente esta dimensión o se utilize una cajera cónica. lp l1k L
12 T I P O 7 7 DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado de montaje externo y de sentido de giro dependiente. La parte móvil esta formada por una armadura-anillo de cierre giratorio y manguito de fijación donde se aloja la junta tórica. La parte fija es con junta tórica. A no estar las partes metálicas en contacto con el producto es un cierre adecuado para productos alimentarops, fármaceuticos, agentes corrosivos etc. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 12 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316. Anillo móvil: Oxido de alúmina, carburo de tungsteno, carburo de silicio o carbón. Anillo fijo: Carbón normal, especial y metalizado, PTFE cargado, carburo de tungsteno o carburo de silicio. Juntas: NBR, EPDM, FPM o FEP.
13 7 d8 lp l4 l1 ±0,5 L C.L. d7 d6 H8 H11 C.C. l l6 l5 20º d1 H6 d3 RL LADO MOTOR ROTACIÓN 1 - Muelle 2 - Junta eje (O-Ring) 3 - Anillo de cierre giratorio 4 - Anillo de cierre fijo 5 - Junta fija (O-Ring) 6 - Tornillos de fijación 7 - Manguito CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 7 d 1 d 6 d 7 d 3 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp , ,5 22 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, ,5 24 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, , ,8 1,2 2 6, , ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 35 8,5 3,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5
14 T I P O DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado de sentido de giro independiente y muelle cilíndrico. La parte móvil esta formada por una sola pieza con ranura interna para la junta tórica. La parte fija es con junta tórica. Es particularmente versátil, de fácil montaje por su longitud axial particularmente corta. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 12 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316 o aleaciones especiales Anillo móvil: Acero inoxidable AISI 431, AISI 316, Stellyte o carburo de tungsteno placa soldada. Anillo fijo: Carbón normal, especial o metalizado o carburo de tungsteno. Juntas: NBR, EPDM, FPM o FEP.
15 82 L l1 ±0,5 l4 l6 lp d8 20º l5 C.L. d l7 d1 d6 d7 d4 H6 H11 H8 * C.C. LADO MOTOR 1 - Muelle 2 - Junta eje (O-Ring) 3 - Anillo de cierre giratorio 4 - Anillo de cierre fijo 5 - Junta fija (O-Ring) 6 - Tornillos de fijación 7 - Manguito CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 82 d 1 d 6 d 7 d 3 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 l p , ,5 15 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, ,5 18 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, ,5 18 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, , ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 27 8,5 3,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 UNITEN 82 EN / ISO 3069 d 1 d 6 d 7 d 3 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 l p ,5 3 8, ,5 3 8, ,5 3 8, ,5 3 8, , , , , , , , , , , *La dimensión d4 es el diámetro mínimo recomendado para la cajera. Aconsejamos que si es posible se aumente esta dimensión o se utilize una cajera cónica.
16 T I P O DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado de sentido de giro independiente y muelle cilíndrico. La parte móvil esta formada por una sola pieza con alojamiento para una junta de cuña de PTFE. La parte fija es con junta de PTFE. Esta diseñado para trabajar en las aplicaciones donde las juntas de caucho no resisten. Longitud axial particularmente corta. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 12 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316 o aleaciones especiales Anillo móvil: Acero inoxidable AISI 316, Stellyte o carburo de tungsteno placa soldada. Anillo fijo: Carbón normal, especial o metalizado o carburo de tungsteno. Juntas: PTFE.
17 84 L l1 ±0,5 l4 l6 lp d8 20º l5 C.L. d l7 d1 d6 d7 d4 H6 H11 H8 * C.C. LADO MOTOR 1 - Muelle 2 - Prensa - junta 3 - Junta eje (PTFE) 4 - Anillo de cierre giratorio 5 - Anillo de cierre fijo 6 - Junta fija (PTFE) 7 - Tornillos de fijación 8 - Manguito CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 84 d 1 d 6 d 7 d 3 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 27 8,5 3,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 UNITEN 84 EN / ISO 3069 d 1 d 6 d 7 d 3 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp ,5 3 8, , , , , , , , , , , *La dimensión d4 es el diámetro mínimo recomendado para la cajera. Aconsejamos que si es posible se aumente esta dimensión o se utilize una cajera cónica.
18 T I P O DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado, de sentido de giro independiente y diversas versiones de muelles. La parte móvil está formada por una armadura mecanizada donde se aloja el anillo de cierre giratorio y la junta tórica del eje. La parte fija es con junta tórica. La posibilidad de cambiar sólo los anillos de desgaste reduce el costo de mantenimiento, con una longitud axial minina, su diseño es aplicable a cualquier condición de trabajo. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 16 bar t = ºC v 15 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316 o aleaciones especiales Anillo móvil: Oxido de alúmina, carburo de tungsteno, carburo de silicio o carbón. Anillo fijo: Carbón normal, especial y metalizado, PTFE cargado, carburo de tungsteno o carburo de silicio. Juntas: NBR, EPDM, FPM, FEP o perfluorelastómeros de última generación.
19 85 l1 ±0,2 L l4 l6 lp d8 20º l5 C.L. d l7 d1 d6 d7 d4 H6 H11 H8 * C.C. LADO MOTOR 1 - Muelle 2 - Junta eje (O-Ring) 3 - Armadura 4 - Junta giratoria (O-Ring) 5 - Anillo de cierre giratorio 6 - Anillo de cierre fijo 7 - Junta fija (O-Ring) 8 - Tornillos de fijación 9 - Manguito CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN 85 d 1 d 6 d 7 d 3 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp 12 16,5 20,6 22, ,5 18 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,1 24, ,8 1,2 2 6, ,9 28, ,7 1,3 2,5 7, ,9 32, ,7 1,3 3 8,5 4, ,9 32, ,7 1,3 3 8,5 4, ,9 32, ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,5 26 8,5 3,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , ,5 11,5 5,4 2, , , ,5 11,5 5,4 2, , , ,5 11,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , ,5 11,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 UNITEN 85 EN / ISO 3069 d 1 d 6 d 7 d 3 d 4 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp , ,5 3 8, , ,5 3 8, , ,5 3 8, , , ,5 33, , ,5 33, , ,5 33, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 38, , ,5 38, , , , , Esta dimensión es mayor que la que se indica en la norma EN. *La dimensión d4 es el diámetro mínimo recomendado para la cajera. Aconsejamos que si es posible se aumente esta dimensión o se utilize una cajera cónica.
20 T I P O E E DESCRIPCIÓN Cierre mecánico equilibrado compuesto de un anillo móvil formado por una sola pieza, con ranura interna para la junta tórica, muelle simple, cónico y de sentido de giro dependiente. La parte fija es con junta tórica. Es particularmente versátil y de fácil montaje. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 40 bar t = ºC v 10 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 316 o aleaciones especiales Anillo móvil: Acero inoxidable AISI 431, AISI 316, Stellyte o carburo de tungsteno placa soldada. Anillo fijo: Carbón normal, especial o metalizado o carburo de tungsteno. Juntas: NBR, EPDM, FPM o FEP.
21 E LE A 10º R=1,6mm l7 d mm 4 5 d1 d6 d7 d4 h6 H6 H11 H8 * H LE l1 L ±0,5 l2 l4 l6 lp d8 20º l5 C.L. C.C. RL LADO MOTOR ROTACIÓN 45º NOTA: chaflán a 45º sólo para los cierres equilibrados tipo ROTEN E 1 - Muelle 2 - Junta eje 3 - Anillo de cierre giratorio 4 - Anillo de cierre fijo 5 - Junta fija 6 - Distanciador (eventual) CL - Estacionaria con anclaje CC - Estacionaria sin anclaje ROTEN E d 1 d 2 d 6 d 7 d 4 d 12 l 1 L L E l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp , , ,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, , ,5 2,8 1,2 2 6,2 3, , ,8 1,2 2 6, , ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , ,7 1,8 3,5 8, , , ,5 3,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , ,7 1,8 4 9, , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 UNITEN E EN / ISO 3069 d 1 d 2 d 6 d 7 d 4 d 12 l 1 l 2 L L E l 4 l 6 l 5 H A d 8 l 7 lp , , , , , , , , , , , , , , , , , Esta dimensión es mayor que la que se indica en la norma EN. * La dimensión d4 es el diámetro mínimo recomendado para la cajera. Aconsejamos que si es posible se aumente esta dimensión o se utilize una cajera cónica.
22 T I P O L6 L6 DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado de muelle cónico y sentido de giro independiente. La parte móvil esta formada por una armadura embutida donde se aloja el anillo de cierre y una junta de fuelle. La parte fija se puede suministrar con junta envolvente o tórica. Es particularmente apropiado para aplicaciones con productos o condiciones de trabajo en las cuales las juntas tóricas pueden presentar problemas. LÍMITES DE EMPLEO Dependiendo de: diámetro eje, presión, velocidad, temperatura y fluido a obturar. p 12 bar t = ºC v 10 m/s MATERIALES Partes metálicas: Acero inoxidable AISI 304 y/o AISI 316 Anillo móvil: Carbón o carburo de silicio. Anillo fijo: Oxido de alúmina o carburo de silicio. Juntas: NBR, EPDM o FPM.
23 L6 VERSIÓN C H l1 (l1k)+0,5 L l4 l6 20º l5 VERSIÓN A lp d8 4 5 l7-0 d3 A d1 H6 d6 H11 d7 H8 VERSIÓN E C - Estacionaria sin anclaje A - Estacionaria con anclaje E - Estacionaria con junta envolvente Muelle 2 - Junta eje 3 - Anillo de cierre giratorio 4 - Anillo de cierre fijo 5 - Junta fija ROTEN L6 d 1 d 6 d 7 d 3 l 1 L l 4 l 6 l 5 d 8 l 7 lp , ,5 15 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,5 20, ,5 18 5,5 2,8 1,2 2 6,2 3, ,1 24, ,8 1,2 2 6, , ,7 1,3 2,5 7, , ,7 1,3 2,5 7, ,9 29, ,7 1,3 3 8,5 4, , ,7 1,3 3 8,5 4, ,4 33, ,7 1,8 3,5 8, ,4 37, ,7 1,8 3,5 8, ,2 38,5 35,5 27 8,5 3,7 1,8 4 9, ,3 41, ,7 1,8 4 9, ,3 43, ,7 1,8 4 9, ,5 46,5 50, ,5 5,4 2, , ,5 48,5 50, ,5 5,4 2, , , , ,5 5,4 2, , ,5 64,5 52, ,5 5,4 2, , ,5 66,5 56, ,5 5,4 2, , ,5 71,5 58, ,5 5,4 2, , ,3 78,5 60, ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, ,5 84,5 62, ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, ,5 89,5 62, ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, ,5 95,5 68, ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,1 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8, , , ,5 5,4 2,6 5 13,5 8,5 UNITEN L6 EN / ISO 3069 L6K d 1 d 6 d 7 d 3 l 1 L l 4 l 6 l 5 H A d 8 l 7 lp l 1 L , ,5 5 32,5 25, , ,5 5 32,5 25, , , , , , , ,5 27, ,5 27, , ,5 27, , , , ,5 32, , ,5 32, , ,5 32, , ,5 32, , ,5 32, , , , ,5 33, , , ,5 33, , , ,5 33, , , ,5 38, , , ,5 38, , , ,5 38, , , ,5 38, , , ,5 36, , , , ,
24 T I P O U
25 CIERRES ROTEN S U Los cierres mecánicos ROTEN de la gama básica, tipos 2, 4, 45 y 5, pueden suministrarse normalmente con manguitos de arrastre y posicionamiento, pasando a denominarse tipo U2, U4, U45 y U5. La diferencia entre la versión U y la básica, radica en el muelle que en dicha versión U es del tipo cilíndrico con anclaje en cada extremo, y el manguito de arrastre que permite fijar la parte giratoria del cierre al eje, mediante dos o más tornillos según sea el diámetro nominal. Esta versión es particularmente útil en casos de longitudes grandes del eje o de la cajera y para montaje de cierres dobles tanto sobre camisa de eje como directamente sobre el eje. Los muelles de los tipo U, son de sentido de giro dependiente al igual que los tipos básicos de muelle cónico. Se respetan todas las dimensiones generales de cada tipo básico, y la cota L en particular, excepto en el modelo U45 en que dicha cota es más larga. Los materiales son los mismos que en las versiones básicas. U2 U4 U5 U45
26 7KSD ROTEN / UNITEN 7KS 7KH S EHS
27 ROTEN / UNITEN 2E 8E ILMA
28 cosgra sa MOTORES ELÉCTRICOS, CA Monofásicos Trifásicos Autofrenantes Antiexplosivos Antideflagrantes Velocidad variable CIERRES MECÁNICOS PARA EJES ROTATIVOS Ctra. de Banyoles a Figueres, Km 9 _ Telfs _ Fax _ cosgra@cosgra.com _ CRESPIÀ (Girona) Apartado 100 _ BANYOLES (Girona)
TIPO DESCRIPCIÓN LÍMITES DE EMPLEO MATERIALES
C I E R R E S M E C Á N I C O S sa T I P O 2 2 TIPO DESCRIPCIÓN Cierre mecánico no equilibrado compuesto de un anillo móvil formado por una sola pieza, con ranura interna para la junta tórica, muelle simple,
MOTORES ELÉCTRICOS, CA
C I E R R E S M E C Á N I C O S cosgra sa AT AT DESCRIPCIÓN Cierre mecánico simple, no equilibrado y de sentido de giro independiente. a parte móvil esta formada por una armadura embutida que aloja el
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