Sin códigos CRASH INDUSTRIA TEST AUTOMOTRIZ EVALUACIÓN. Hyundai Veloster

Transcripción

1 Hyundai Veloster Sin códigos CRASH INDUSTRIA TEST AUTOMOTRIZ EVALUACIÓN CONTACTO El nuevo modelo coreano rompe paradigmas de diseño con la particularidad de contar con una puerta del lado del conductor y dos a la derecha. Además, ofrece un completo equipamiento, gran confort de marcha y consumos moderados. Cuando se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit como un concept car sorprendió a los asistentes por la originalidad de su diseño. Desde aquel momento muchos se preguntan qué tipo de vehículo es. Un interrogante que pudimos develar en la presentación oficial en Argentina que se realizó hace unos meses. El Hyundai Veloster presenta un innovador formato de tres puertas, donde combina dos mundos en un solo vehículo: el estilo de una coupé con la funcionalidad de un hatchback de cinco puertas. Todo lo que tiene que ver con este auto es innovador. Así lo demuestra también el Proyecto Veloster 2.0, donde los internautas fueron definiendo el equipamiento del auto. Se registraron más de configuraciones, siempre respetando un presupuesto virtual de dólares que se agregaba a una configuración básica preestablecida. El resultado final concluyó que los participantes privilegiaron la seguridad y la tecnología en un auto que se comercializa con una sola motorización naftera

2 Hyundai Veloster EVALUACIÓN CRASH TEST Diseño exterior El Veloster integra un selecto grupo con rivales destacados como Mini Cooper S, Alfa Romeo Mito, Citroën DS3. Todos se destacan por la singularidad de sus estéticas, pero el modelo de Hyundai se diferencia del resto fundamentalmente por contar con una puerta en el costado izquierdo y dos en el derecho. Cuál fue la idea que originó esta extraña definición? Los diseñadores e ingenieros de Hyundai lo pensaron como una solución a las dificultades de las coupés tradicionales para acceder a las plazas traseras ya que hay que abrir completamente las puertas para poder ingresar luego de haber movido previamente el asiento del conductor o del acompañante. De esta manera hallaron un punto intermedio entre una coupé y un hatchback. Un auto con gran personalidad que hace suspirar a hombres y mujeres. En el frente se lucen ópticas de lámparas halógenas bien alargadas que se extienden hasta los guardabarros. A su vez, incorporan un tira de luces de leds en la parte inferior del faro y un aro alrededor de las luces cortas. El capot posee dos salidas de aire simuladas y una pequeña parrilla le otorga gran protagonismo al logo de la marca. A los costados, exhibe una línea de cintura ascendente con pasarruedas bien marcados. Las manijas y los espejos son de color carrocería con luz intermitente incorporada. En el sector izquierdo presenta la manija de la puerta trasera embutida para acentuar el estilo coupé. A la derecha, la puerta del conductor es de mayor tamaño que la del acompañante. Los cristales traseros de formato triangular se pueden subir o bajar eléctricamente, mientras que el de la izquierda es fijo. El toque deportivo lo otorgan sus llantas de aluminio de 17, con un diseño de cinco rayos gruesos, que calzan neumáticos de medidas 215/45 R 17. El techo del Veloster se extiende prácticamente hasta la cola con una sutil caída y alberga una antena tipo aleta de tiburón. Por otra parte, la luneta está dividida por un pequeño spoiler que se une al techo acristalado. Destacamos los ojos de gatos en los guardabarros y el difusor en negro brillante que junto a la doble salida de escape central le imprimen gran personalidad al sector posterior. Rasgos Su diseño asimétrico lo convierte en un auto verdaderamente diferente. Se destacan las cuatro puertas, sus llantas deportivas y la doble salida de escape. 11

3 CRASH TEST EVALUACIÓN Hyundai Veloster Interior Una vez que ingresamos en el habitáculo comprobamos que allí también hubo un delicado trabajo de diseño para escapar de las formas convencionales adoptando líneas fluidas, donde se percibe una muy buena calidad general. FICHA TÉCNICA 12 1 MOTOR Naftero, delantero, transversal. Cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro. Doble árbol a la cabeza comandado por cadena. Admisión variable. Inyección electrónica multipunto. Cilindrada: cm 3 Potencia (CV/rpm): 130/6.300 Torque (kgm/rpm): 16/ TRANSMISIÓN Tracción delantera. Caja manual de seis velocidades y marcha atrás. 3 FRENOS A discos en las cuatro ruedas. Delanteros ventilados, traseros. ABS + EBD + BAS. 4 GENERALIDADES Carrocería: hatchback, cuatro puertas, cuatro pasajeros Tanque de combustible: 50 litros Capacidad del baúl: 320 dm3 Peso en orden de marcha: kg. 5 SUSPENSIÓN Delantera. Independiente, Mc Pherson con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera. Semiindependiente, con barra de torsión, amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora. 6 DIMENSIONES Largo: mm. Ancho: mm. Alto: mm. 7 PRECIO Y GARANTÍA Precio: u$s Garantía: Tres años o km. Personalidad El diseño interior muestra líneas armoniosas y dinámicas, con materiales de alto nivel. El interior fue inspirado en el concepto Extreme motion que toma los elementos dinámicos de las motocicletas de alta velocidad, como por ejemplo la plancha central que se asemeja a la vista superior del tanque de combustible o las salidas de aire que se remiten a las formas de los caños de escape. Se combinan armoniosamente grises oscuros con detalles símil aluminio en la plancha de tablero, en la salida de las ventilaciones centrales y laterales en la consola central, con insertos en los paneles interiores y manijas de apertura de puerta cromadas. La plancha de tablero, aunque esté fabricada en un material rígido, posee un entramado y líneas que fluyen hacia la parte central otorgándole movimiento. El Veloster es un vehículo con capacidad para cuatro pasajeros. Adelante, conductor y acompañante viajan holgadamente y atrás, los pasajeros cuentan con una generosa distancia para ubicar las piernas; pero en relación al techo, los que superen el metro ochenta pueden tener dificultades. El acceso a las plazas delanteras es bueno, con una amplia apertura de puertas. La del conductor es 24 centímetros mayor que la del acompañante. Por otra parte, la puerta trasera derecha permite ingresar con más comodidad que una coupé. Si el pasajero desea ingresar por la puerta del conductor lo puede hacer ya que el respaldo de la butaca es rebatible. La mejor posición de manejo se adquiere sin contratiempos gracias a una butaca cómoda, con buenas sujeciones laterales, que se regula en altura al igual que la columna de dirección con regulación en profundidad y altura. Desde el volante multifunción se puede controlar el audio, la computadora de a bordo y el Control Crucero, sin desatender la conducción y el entorno. Por su parte, el comando de regulación eléctrica de los espejos exteriores se encuentran sobre el panel de puerta, al alcance de la mano izquierda. En cuanto al baúl, la inclusión de una rueda de auxilio temporal le permite ganar unos 9 centímetros de profundidad, con lo cual su capacidad es 320 dm 3 : apropiada para el tipo de vehículo. Además, los respaldos de las plazas traseras son abatíbles lo que le permite aumentar la capacidad volumétrica de carga.

4 Hyundai Veloster EVALUACIÓN CRASH TEST Equipamiento En un vehículo con tanto caudal de equipamiento (ver recuadro) nos centramos en destacar lo que ofrece como diferencial. En este sentido destacamos su sistema multimedia con pantalla táctil de 7 con CD, AM/FM, MP3 y DVix; que también permite conectar un ipod, entrada auxiliar de video RCA y dispositivos USB. Otra incorporación importante, teniendo en cuenta que es un vehículo con una luneta de dimensiones limitadas, es la cámara de visión trasera, que se complementa con los sensores de estacionamiento trasero, con sonido desconectable por botón. La elección de los internautas a través del mencionado proyecto Veloster 2.0, dejó en el camino otros elementos importantes como el sistema de arranque por botón, los tapizados de cuero, las llantas de aleación de 18 pulgadas, las manijas exteriores cromadas, el asiento eléctrico del conductor y el sistema de audio de 8 parlantes con amplificador externo. Seguridad El Veloster tiene una gran cantidad de asistentes para intentar evitar una colisión. Su dirección asistida eléctricamente incluye un endurecimiento programado: es blanda en el manejo DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO Dirección con asistencia eléctrica. Frenos a discos en las cuatro ruedas. Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS). Sistemas de Frenada de Urgencia (BAS). Distribución Electrónica de Frenado (EBD). Control de Tracción y Estabilidad. Seis airbags. Luces antinieblas delanteras Anclajes ISOFIX. Techo corredizo eléctrico. Control de Velocidad Crucero. Climatizador automático. Sistema Multimedia con pantalla táctil de 7. Sistema Bluetooth. Cámara de visión trasera. Sensor de estacionamiento trasero. Computadora de a bordo. Controles al volante. Llantas de aleación de 17. cuando se requiere distribuir mejor la tracción para sortear una situación compleja, entran en juego los Controles de Estabilidad y Tracción. Ayuda A la hora de estacionar colaboran los sensores y la cámara de visión trasera. A nivel de confort, incluye un techo panorámico corredizo eléctrico de dos funciones y un climatizador automático que brinda un ambiente con la temperatura ideal. El Veloster también adiciona vidrios tonalizados, cierre centralizado con mando a distancia, alzacristales eléctricos en las tres puertas y apertura del tanque de combustible desde el interior. en ciudad para maniobrar en espacios reducidos y más dura a medida que se incrementa la velocidad. Los frenos a discos en las cuatro ruedas están asistidos con el Sistema Antibloqueo de Frenos con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y el Sistema de Frenado de Emergencia (BAS). En el caso de necesitar corregir una situación de pérdida de trayectoria o En términos de seguridad pasiva, la estructura del Veloster está preparada para recibir el choque preservando lo más posible al habitáculo. A la protección de su plataforma se le suman los airbags frontales para conductor y acompañante, laterales delanteros y de cortina que cubren ambas plazas. Los airbags trabajan en conjunto con los cinturones de seguridad de tres puntos para los asientos delanteros (con pretensionadores) y los laterales traseros. También viene provisto de anclajes ISOFIX para sillas infantiles. 13

5 CRASH TEST EVALUACIÓN Hyundai Veloster La iluminación está entre las virtudes del Veloster por la presencia de las ópticas delanteras tipo proyector, las luces LED y los faros antiniebla. Motor y Transmisión La motorización del Veloster nos sorprendió ofreciendo mejores prestaciones en cuanto a consumo que en relación a potencia y velocidad. Está equipado con un propulsor de cm3, 4 cilindros en línea y 16 válvulas, con doble árbol de levas a la cabeza comandado por cadena y admisión variable. Eroga una potencia de 130 CV a rpm y un torque de 16 kgm a rpm. En nuestras pruebas circulando en ciudad, empleó 8,5 litros cada 100 kilómetros. En autopistas, a la velocidad máxima permitida, consumió 7,6 litros para la misma distancia. Este año se presentó una versión turbo del Veloster (201 CV) en el Salón de Detroit. Sin embargo, las autoridades de Hyundai Argentina aseguraron que por ahora no llegará al mercado local por decisión de la casa central en Corea del Sur. Comportamiento El conjunto de suspensiones, delantera independiente McPherson Positivo Diseño original y moderno. Calidad de materiales. Nivel de seguridad. Consumo de combustible. Negativo Rueda de auxilio temporal. Habitabilidad trasera. con asistencia eléctrica brinde docilidad y firmeza. A su vez, los frenos a discos en las cuatro ruedas (con ABS y EBD) respondieron mostrando una buena dosificación y eficiencia en las pruebas que les realizamos en nuestra pista de manejo. Conclusiones Su original diseño constituye una solución funcional al ingreso a las plazas traseras pero también es un hallazgo estético al encontrar un punto intermedio entre una coupé y un hatchback. 14 El vehículo cuenta con un complemento para favorecer el ahorro de combustible y de emisiones contaminantes a través de un indicador de cambio de marcha. Se visualiza en el tablero una flecha y la marcha ideal para circular en esa circunstancia. También viene provisto del sistema Blue Max, que va entregando una puntuación sobre la pantalla para calificar nuestro nivel de conducción de acuerdo a la velocidad y aceleración. y trasera semiindependiente, ofrece un equilibrio que garantiza el confort tanto en la ciudad como en las rutas. En las calles derribó nuestros prejuicios y pasó sin dificultades por cualquier imperfección y en autopista disfrutamos de su gran comportamiento, adaptándose al asfalto y sin mostrar inclinaciones. Su volante de buen grip colabora para que su dirección a piñón y cremallera El interior refleja las mismas intenciones que en el exterior, con buena calidad y líneas modernas. La habitabilidad para cuatro pasajeros está asegurada aunque atrás los espacios son más limitados. El equipamiento de confort y seguridad está a la altura de vehículos de categorías superiores, pero podría incluir un navegador satelital. El motor es más rendidor y austero que deportivo. A su vez, el comportamiento dinámico del auto ofrece firmeza y confort tanto en ciudad como en ruta. por Pablo Olivieri crashtest-revista@cesvi.com.ar