CAPÍTULO 1 Equipo eléctrico y electrónico del automóvil

Transcripción

1 EQUIPO ELECTRICO Y ELECTRONICO DEL AUTOMOVIL por CROUSE Editorial Marcombo Prólogo Agradecimientos CAPÍTULO 1 Equipo eléctrico y electrónico del automóvil 1,1 Componentes del sistema eléctrico 1,2 Batería de acumuladores 1,3 Motor de arranque 1,4 El alternador 1,5 Regulador 1,6 El sistema de encendido 1,7 Conmutadores 1,8 Aparatos indicadores 1,9 Luces, calefacción, radio 1,10 Electrónica 1,11 Circuitos de cableado 1,12 Circuitos impresos 1,13 Fusibles, eslabones fusibles y cortacircuitos CAPÍTULO 2 El lenguaje de la electricidad 2,1 Reglas de comportamiento 2,2 Electricidad y electrones 2,3 Electrones y átomos 2,4 Electrones en movimiento 2,5 Conductores y aislantes 2,6 Voltaje (tensión o diferencia de potencial) 2,7 Intensidad o «amperaje» 2,8 Corriente continua y corriente alterna 2,9 Resistencia 2,10 Ley de Ohm 2,11 Circuitos en serie 2,12 Circuitos en paralelo 2,13 Circuitos con resistencia en serie y en paralelo 2,14 Caída de tensión 2,15 Importancia de la caída de tensión 2,16 Calentamiento por resistencia 2,17 Efecto de la temperatura sobre la resistencia 2,18 Magnetismo 2,19 Imanes 2,20 Campo y flujo magnéticos 2,21 Líneas de fuerza 2,22 Utilización del efecto atracción-repulsión 2,23 Electromagnetismo 2,24 Una explicación del electromagnetismo 2,25 Símbolos eléctricos 2,26 Resumen de las reglas de comportamiento de electricidad y magnetismo

2 CAPÍTULO 3 La electrónica en el automóvil 3,1 Qué es la electrónica? 3,2 La electrónica en los vehículos automóviles 3,3 Fundamentos de electrónica 3,4 Transformación del germanio en conductor 3,5 Diodos 3,6 Diodo zener 3,7 Transistores 3,8 Tiristor 3,9 Circuitos integrados 3,10 Memoria del ordenador 3,11 La calculadora 3,12 Cómo trabaja la calculadora 3,13 Presentación de números en el visualizador 3,14 Adición o suma de cantidades 3,15 Multiplicación 3,16 Otros cálculos 3,17 Servicio de los componentes electrónicos CAPÍTULO 4 Diagnóstico de averías básico de los equipos eléctricos 4,1 Problemas básicos de los circuitos 4,2 Protección del circuito eléctrico 4,3 Lámparas de pruebas 4,4 Cables puente 4,5 Instrumentos eléctricos de medición CAPÍTULO 5 La batería de acumuladores 5,1 Finalidad de la batería 5,2 Elementos de la batería 5,3 El elemento 5,4 Agrupación de los vasos 5,5 Las placas 5,6 Separadores 5,7 Conexión entre los vasos 5,8 Terminales de batería 5,9 Tapones de ventilación 5,10 Baterías herméticas exentas de mantenimiento 5,11 Dispositivos para evitar el llenado excesivo 5,12 Pantallas térmicas de la batería 5,13 «Formación» de las placas 5,14 Tensión del elemento 5,15 Efecto del aumento de superficie 5,16 Conexión de los elementos en serie 5,17 Reacciones químicas en el interior de los vasos 5,18 Regímenes de la batería 5,19 Rendimiento de la batería

3 5,20 Variación de la tensión en bornes 5,21 Baterías para motores Diesel CAPÍTULO 6 Mantenimiento y cuidados de la batería 6,1 Vida de la batería 6,2 Precauciones de seguridad en el trabajo con baterías 6,3 Cuidados de la batería 6,4 Inspección visual de la batería 6,5 Comprobación del nivel de electrólito y adición de agua 6,6 Limpieza del producto de la corrosión en la batería 6,7 Ensayo del estado de carga de la batería 6,8 Prueba con el densímetro 6,9 Indicador de carga incorporado 6,10 Variaciones de la densidad con la temperatura 6,11 Pérdida de densidad por envejecimiento 6,12 Pérdida de densidad por autodescarga 6,13 Punto de congelación 6,14 Ensayos mediante un voltímetro 6,15 Prueba de la batería con el motor de arranque y el voltímetro 6,16 Prueba de capacidad o de alta descarga de una batería 6,17 Prueba de alta descarga para baterías sin mantenimiento 6,18 Conexión a los terminales laterales para prueba o Carga 6,19 Ensayo de tensión en circuito abierto 6,20 Ensayo de carga en tres minutos de Clirysler 6,21 El ensayo 421 6,22 Sustitución de la batería 6,23 Limpieza de los bornes de la batería y de los terminales de los cables 6,24 Apretado de las bridas de sujeción de la batería 6,25 Diagnóstico de los defectos o anomalías de la batería 6,26 Puesta en marcha del motor del coche con ayuda de una batería auxiliar 6,27 Utilización de equipos portátiles de arranque 6,28 Carga de la batería 6,29 Cargadores rápidos 6,30 Instrucciones especiales de los fabricantes 6,31 Carga de baterías sulfatadas 6,32 Aditivos para la batería 6,33 Conservación de las baterías almacenadas 6,34 Activado de baterías secas cargadas 6,35 Causas de los fallos 6,36 Fallos por sobrecarga 6,37 Fallos debidos a los ciclos de carga y descarga 6,38 Sulfatación 6,39 Cortocircuitos interiores CAPÍTULO 7 Fundamentos del sistema de arranque 7,1 Finalidad del sistema de arranque 7,2 Qué es el motor de arranque 7,3 Principios del motor de arranque

4 7,4 El motor en serie 7,5 Construcción del motor de arranque 7,6 Devanados inductores o de campo 7,7 Funcionamiento del motor de arranque 7,8 Necesidad de los mecanismos de transmisión o impulsores 7,9 Tipos de transmisión 7,10 Motor de arranque con acoplamiento de rueda libre con solenoide 7,11 Acoplamiento o embrague de fiador 7,12 Motor de arranque con acoplamiento de rueda libre por zapata polar deslizante 7,13 Motor de arranque con engranaje reductor 7,14 Motor de arranque «Magnequench» 7,15 Motores de arranque para los motores Diesel 7,16 Mandos del motor de arranque 7,17 Interruptor magnético 7,18 Interruptor de solenoide 7,19 Circuito de control del motor de arranque con zapata polar deslizante 7,20 Interruptor de seguridad 7,21 Resistencia de encendido 7,22 Unión o eslabón fusible 7,23 Sistema serie-paralelo CAPÍTULO 8 Diagnóstico de averías en el sistema de arranque 8,1 Necesidad de proceder con lógica 8,2 Cuadro de diagnóstico de averías del sistema de arranque 8,3 Los faros alumbran normalmente 8,4 Las luces alumbran poco 8,5 Las luces no se encienden o se van apagando 8,6 El motor del Vehículo gira lentamente, pero no arranca 8,7 El émbolo buzo del solenoide vibra 8,8 El piñón desengrana lentamente después del arranque 8,9 Ruidos anormales CAPÍTULO 9 Mantenimiento del sistema de arranque 9,1 Mantenimiento periódico 9,2 Diversidad de procedimientos de ensayo 9,3 Instrumentos para el ensayo de sistemas de arranque 9,4 Prevención del arranque del motor durante el ensayo del arranque 9,5 Ensayo de tensión de arranque en el sistema de arranque 9,6 Ensayo de caída de tensión en el sistema de arranque 9,7 Ensayo de absorción de corriente 9,8 Otros ensayos 9,9 Ajuste del motor de arranque en el coche para corregir problemas de ruido 9,10 Extracción del motor de arranque 9,11 Ensayo en vacío 9,12 Ensayo con rotor trabado 9,13 Interpretación de los resultados de los ensayos 9,14 Desmontaje

5 9,15 Servicio de los motores de arranque con transmisión por acoplamiento de rueda libre 9,16 Servicio del motor de arranque con engranaje reductor 9,17 Servicio de un motor de arranque de zapata polar deslizante 9,18 Servicio de los motores de arranque de motores Diesel 9,19 Comprobación del acoplamiento de rueda libre 9,20 Revisión y reparación del inducido 9,21 Del gas quemadas y devanados desprendidos 9,22 Torneado del colector 9,23 Revisión y sustitución de los cojinetes 9,24 Revisión de la carcasa del inductor 9,25 Desmontaje y sustitución de las bobinas inductoras 9,26 Instalación del motor de arranque 9,27 Instalación de los conductores CAPÍTULO 10 Sistemas de carga en el automóvil 10,1 Finalidad del sistema de carga 10,2 Función del alternador 10,3 Generador de corriente continua 10,4 El alternador 10,5 Rectificador y regulador 10,6 Producción de electricidad 10,7 Principios del alternador 10,8 Funcionamiento del alternador 10,9 Tipos de alternadores 10,10 Necesidad de la regulación 10,11 Funcionamiento del regulador 10,12 Desconexión del rotor 10,13 Alternador con regulador incorporado 10,14 Reguladores Chrysler 10,15 Reguladores Ford 10,16 Reguladores General Motors y American Motors 10,17 Indicadores de carga 10,18 Alternadores para aplicaciones especiales CAPÍTULO 11 Diagnóstico de averías en el sistema de carga 11,1 Necesidad de una investigación sistemática 11,2 Atenciones de los sistemas de carga 11,3 Comprobación de averías en el sistema de carga 11,4 Diagnóstico de averías del sistema de carga 11,5 Batería cargada y bajo régimen de carga 11,6 Batería cargada y alto régimen de carga 11,7 Batería descargada y régimen de carga bajo o nulo 11,8 Fallos de la luz indicadora o del amperímetro 11,9 Comprobación del circuito de la luz indicadora 11,10 Alternador ruidoso 11,11 Batería descargada y alto régimen de carga 11,12 Cuadro para el diagnóstico de averías en el sistema de carga de Chrysier

6 11,13 Cuadro para el diagnóstico de averías en el sistema de carga de Ford 11,14 Cuadros DARS (de diagnóstico y reparación simplificados) CAPÍTULO 12 Mantenimiento del sistema de carga y del regulador 12,1 Precauciones a tener en cuenta cuando se comprueban los sistemas de carga 12,2 Extracción e instalación de reguladores y alternadores 12,3 Especificaciones 12,4 Servicio de los reguladores de puntas de contacto Chrysler Corporation 12,5 Servicio del regulador electrónico Chrysler Corporation 12,6 Servicio del regulador Ford 12,7 Ensayo del regulador Ford con un voltímetro y un ohinímetro 12,8 Ensayos del regulador-alternador Delco-Remy 12,9 Banco de pruebas de alternadores CAPÍTULO 13 Mantenimiento del alternador 13,1 Verificaciones del alternador 13,2 Mantenimiento de los alternadores de Chrysler Corporation 13,3 Mantenimiento del alternador Ford 13,4 Mantenimiento del alternador General Motors (Delco-Reiny) CAPÍTULO 14 El motor de gasolina y los requisitos de su combustible 14,1 Construcción de un motor de gasolina 14,2 Funcionamiento de un motor de cuatro tiempos 14,3 Significado de la relación de compresión 14,4 Calor de compresión 14,5 Necesidad del encendido eléctrico en los motores de gasolina 14,6 Avance del encendido 14,7 Determinación de la curva de avance del encendido 14,8 Régimen de propagación de la llama en el cilindro 14,9 Combustión 14,10 Causa de la detonación 14,11 Detonación (o picado) y preencendido 14,12 Medida de los valores antidetonantes de los combustibles 14,13 Control químico de la detonación 14,14 Reducción de la relación de compresión CAPÍTULO 15 Funcionamiento del sistema de encendido electrónico 15,1 Finalidad del sistema de encendido 15,2 Componentes del sistema de encendido 15,3 Producción de la chispa 15,4 El ruptor 15,5 Ilustración de la tensión secundaria 15,6 La segunda función 15,7 Avance de la chispa 15,8 Avance centrífugo (mecánico)

7 15,9 Necesidad del avance por vacío 15,10 Control por vacío 15,11 Combinación de los avances centrífugo y por vacío 15,12 Bujías 15,13 Clasificación de las bujías según su grado térmico y la longitud del cuello roscado 15,14 Conexiones del secundario 15,15 Interruptor del encendido CAPÍTULO 16 Sistema de encendido electrónico 16,1 Sistemas de encendido electrónico 16,2 Sistemas de encendido electrónico Clirysler 16,3 Distribuidor de efecto Hall 16,4 Sistema de encendido electrónico Ford 16,5 Los sistemas Duraspark I y Duraspark II 16,6 Sistema de encendido de alta energía (HEI) de General Motors 16,7 Control electrónico de la chispa 16,8 Sistema Clirysler de encendido de control electrónico de chispa 16,9 Funcionamiento del sistema electrónico Clirysler de control de chispa 16,10 Sistemas Ford con control electrónico de chispa 16,11 Recirculación de los gases de escape 16,12 Sistema de inyección de aire o de acción térmica (thermactor) 16,13 Componentes del sistema EEC Ford 16,14 Sistema Ford de encendido integrado de película gruesa (TFI) 16,15 Sistema Ford EEC IV 16,16 Sistema EEC de Ford con carburador de realimentación 16,17 Temporizador electrónico de chispa (EST) de General Motors 16,18 Sistema de control de las órdenes del ordenador (CCC) de General Motors 16,19 Sistema Bosch de control electrónico del vehículo 16,20 Sistema Renault de encendido electrónico integral 16,21 Sistema Buick de encendido por control de las órdenes del ordenador (CCCI o CII) 16,22 Sistema Ford de encendido «sin distribuidor» 16,23 Duración de la chispa 16,24 Principios del encendido lor magneto 16,25 Sistema de encendido por descarga de un condensador CAPÍTULO 17 Mantenimiento y diagnóstico de averías de los sistemas de encendido electrónico 17,1 Mantenimiento del sistema de encendido electrónico 17,2 Causas posibles del fallo del sistema de encendido electrónico 17,3 Cuadro de diagnóstico de averías del sistema de encendido electrónico 17,4 Ensayos rápidos para la localización de averías 17,5 El sistema de arranque funciona normalmente pero el motor no se pone en marcha 17,6 El motor petardea pero no arranca 17,7 El motor funciona pero con fallos

8 17,8 El motor funciona pero petardea 17,9 Sobrecalentamiento del motor 17,10 El motor desarrolla escasa potencia 17,11 El motor detona o pica 17,12 Bujías defectuosas 17,13 Análisis de los defectos de las bujías 17,14 Autoencendido 17,15 Inspección visual de los cables del sistema de encendido 17,16 Inspección de la tapa del distribuidor y del rotor 17,17 Verificación de los mecanismos de avance 17,18 Extracción de las bujías del motor 17,19 Servicio de las bujías 17,20 Desmontaje e instalación del distribuidor 17,21 Reglaje o puesta a punto del encendido 17,22 Instrumento de diagnóstico de reglaje computadorizado 17,23 Reglaje monolítico o magnético 17,24 Comprobadores del distribuidor 17,25 Comprobadores de la bobina de encendido 17,26 Osciloscopios 17,27 Oscilogramas 17,28 Empleo del osciloscopio 17,29 Oscilogramas para sistemas de encendido electrónicos 17,30 Análisis de los oscilogramas 17,31 Puntos especiales a tener en cuenta en el mantenimiento de los sistemas del encendido electrónico CAPÍTULO 18 Mantenimiento de los sistemas de encendido electrónico dotados de mecanismos de avance mecánico centrífugo y por vacío 18,1 Pruebas de los sistemas de encendido electrónico dotados de avance mecánico, centrífugo y por vacío 18,2 Pruebas del sistema de encendido electrónico Chrysler mediante aparatos de medición 18,3 Diagnóstico de averías del sistema de encendido electrónico Chrysler 18,4 Prueba del sistema con el comprobador Chrysler C4503 y adaptador 18,5 Mantenimiento del distribuidor Chrysler 18,6 Mantenimiento del encendido Duraspark II de Ford 18,7 Mantenimiento de los sistemas HEI de General Motors 18,8 Mantenimiento del distribuidor de alta energía (HEI) General Motors 18,9 Probador universal de encendido electrónico 18,10 Adaptación de sistemas de encendido electrónico CAPÍTULO 19 Mantenimiento de los sistemas de encendido con control de chispa electrónico 19,1 Mantenimiento de los sistemas de encendido electrónico dotados de control de chispa

9 electrónico 19,2 Sistema de encendido electrónico Chrysler equipado con control de chispa electrónico 19,3 Puesta a punto del encendido (control de chispa electrónico Chrysler) 19,4 Mantenimiento del distribuidor de encendido 19,5 Mantenimiento del sistema electrónico de avance de la chispa de Chrysler basado en el efecto Hall 19,6 Mantenimiento del sistema Ford Duraspark III 19,7 Sistema de encendido General Motors HEI con control de chispa electrónico 19,8 Sistema General Motors HEI con la bobina en la tapa 19,9 Sistema General Motors HEI con la bobina de encendido montada separadamente CAPÍTULO 20 Funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de encendido con puntas de contacto 20,1 El sistema de encendido por puntas de contacto (platinos) 20,2 Controles del avance por vacío especiales 20,3 Pantalla contra las interferencias de radiofrecuencia 20,4 Causas de los fallos de encendido 20,5 Cuadro para diagnóstico de averías del sistema de encendido con puntas de contacto 20,6 Pruebas rápidas para localizar la avería 20,7 El motor gira normalmente, pero no arranca 20,8 El motor funciona, pero con fallos en un cilindro 20,9 El motor funciona, pero con fallos en varios cilindros 20,10 Escasa potencia del motor 20,11 Sobrecalentamiento del motor 20,12 Encendido anticipado 20,13 El motor detona o pica 20,14 Desgaste rápido del mecanismo de avance centrífugo 20,15 Contactos picados (craterizados) 20,16 Contactos quemados u oxidados 20,17 Análisis de las bujías defectuosas 20,18 Comprobadores para los sistemas con puntas de contacto 20,19 Tiempos dé apertura y cierre de los contactos 20,20 Reglaje del encendido CAPÍTULO 21 Mantenimiento de los distribuidores de puntas de contacto 21,1 Mantenimiento del distribuidor de puntas de contacto 21,2 Verificación de las puntas de contacto 21,3 Reposición de puntas de contacto 21,4 Ajuste de la abertura entre puntas de contacto 21,5 Ajuste de la tensión del muelle de las puntas de contacto 21,6 Lubricación del distribuidor 21,7 Modo de desmontar el distribuidor 21,8 Montaje del distribuidor

10 21,9 Desmontaje y colocación del distribuidor CAPÍTULO 22 Sistemas electrónicos de alimentación de combustible por carburador 22,1 Sistemas electrónicos de alimentación de combustible 22,2 Dos sistemas de alimentación de combustible para motores de gasolina 22,3 Relaciones aire-combustible 22,4 Gasolina y combustión 22,5 Principios del carburador 22,6 Efecto venturi 22,7 Accionamiento de la válvula de mariposa 22,8 Dosificación necesaria de la mezcla aire-combustible 22,9 Sistema del carburador 22,10 Sistema de cuba y flotador 22,11 Sistema de ralentí y baja velocidad 22,12 Funcionamiento a baja velocidad 22,13 Sistema principal de suministro 22,14 Sistema de plena potencia 22,15 Sistema de bomba de aceleración 22,16 Sistema de estrangulación 22,17 Control electrónico de la relación aire-combustible 22,18 Sistema de control de mando por ordenador de General Motors 22,19 Sistema electrónico de control del motor por realimentación del carburador (FCÉEC) de Ford 22,20 Mantenimiento de los sistemas de alimentación de combustible por carburador electrónicos 22,21 Precauciones en el mantenimiento CAPÍTULO 23 Sistemas electrónicos de inyección de gasolina 23,1 Inyección de combustible 23,2 Inyección temporizada e inyección continua 23,3 Ventajas de la inyección de combustible en las lumbreras 23,4 Inyección electrónica de combustible 23,5 Inyección electrónica de combustible en las lumbreras Cadillac ,6 Sistema de distribución de combustible 23,7 Dosificación del combustible por medición del flujo de aire 23,8 Inyección en el cuerpo de la mariposa de los gases (TBI) de Ford 23,9 Inyección de combustible digital GNI 23,10 Inyección cruzada GM 23,11 Sistema de inyección continua 23,12 Inyección electrónica de combustible en flujo continuo de Chrysler 23,13 Diagnóstico sobre el comportamiento del motor 23,14 Sistemas electrónicos de autodiagnóstico incorporados 23,15 Precauciones en el mantenimiento de los sistemas de inyección de combustible CAPÍTULO 24 Luces exteriores e interiores

11 24,1 Luces 24,2 Faros 24,3 Lámpara independiente 24,4 Faros halógenos 24,5 Faro aerodinámico 24,6 Cubierta de los faros 24,7 Alineación de los faros 24,8 Control automático del alumbrado de los faros 24,9 Control automático de encendido-apagado y tiempo de retardo de los faros 24,10 Avisador de «faros encendidos» 24,11 Sustitución de las lámparas de los faros 24,12 Conmutador de faros 24,13 Interruptor de las luces de freno o «pare» 24,14 Intermitentes 24,15 Luces de marcha atrás 24,16 Generador de destellos de emergencia 24,17 Luces de cortesía 24,18 Sistemas monitores con fibra óptica CAPÍTULO 25 Bocinas y relés de bocina 25,1 Funcionamiento de la bocina 25,2 Pruebas y ajustes de las bocinas 25,3 Relé de bocina 25,4 Zumbador de aviso de puerta abierta 25,5 Sistema de alarma de seguridad CAPÍTULO 26 Tablero de instrumentos y dispositivos indicadores 26,1 Tablero de instrumentos 26,2 Medidores de combustible 26,3 Indicador de kilometraje en función del combustible contenido en el depósito 26,4 Indicadores de presión de aceite 26,5 Indicadores de la temperatura del motor 26,6 Amperímetro o indicador de carga 26,7 Voltímetro 26,8 Luz indicadora de carga 26,9 Servicio de los indicadores 26,10 Ordenador de viaje 26,11 El «tripininder» de Ford 26,12 Velocímetro y cuentakilómetros CAPÍTULO 27 Cinturones de seguridad y cojines de aire 27,1 Cinturones de seguridad 27,2 Funcionamiento de los cinturones de seguridad 27,3 Control de los cojines de aire

12 CAPÍTULO 28 Otros equipos eléctricos y electrónicos 28,1 Otros dispositivos electrónicos y eléctricos 28,2 Mandos de los asientos 28,3 Mandos de las ventanillas (elevalunas) 28,4 Limpiaparabrisas y lavacristales 28,5 Sistema de control eléctrico de la bomba de combustible 28,6 Cerraduras de las puertas 28,7 Sistema de entrada sin llaves 28,8 Receptores de radio 28,9 Calefactores y desescarchadores 28,10 Acondicionadores de aire 28,11 Luneta térmica posterior 28,12 Bujías incandescentes para motores Diesel 28,13 Detector de agua en el gasóleo 28,14 Control automático del nivel o altura posterior del vehículo 28,15 Sistema neumático de suspensión controlado electrónicamente 28,16 Sistema de control de velocidad constante (de crucero) 28,17 Sistema de antibloqueo de frenos 28,18 Freno de seguridad Chrysler 28,19 Control electrónico de los cambios de marchas automáticos 28,20 Radar anticolisión 28,21 Motores de ocho cilindros en V (V-8) con cilindrada variable 28,22 Sistema «Touch» 28,23 Sistemas de voces de alarma y de mando 28,24 Piloto del tablero de instrumentos Glosario Respuestas a las preguntas de repaso