TEMARIO APLICACIÓN DEL SISTEMA DE GERENCIA

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Diego Bustos Castro
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1 GERENCIA DE PAVIMENTOS TEMARIO 1- Aeropuertos del Grupo en Argentina y el Exterior Introducción 2- Objetivos 3- Planificación de los estudios 4- Sistema Integral de Pavimentos 5- Resultados

2 ARGENTINA Aeropuertos Concesionados Otros Operadores 3 EN EL EXTERIOR Corporación América Uruguay, Perú, Ecuador, Armenia, Italia 14 Datos del MADHEL (Manual de Aeropuertos y Helipuertos, ANAC) y datos de la concesión del SNA Provincia Aeropuertos Concesionados Buenos Aires 4 Catamarca 1 Córdoba 2 Corrientes 0 Chaco 1 Chubut 4 Entre Ríos 1 Formosa 1 Jujuy 0 La Pampa 2 La Rioja 1 Mendoza 3 Misiones 2 Neuquén 0 Río Negro 1 Salta 1 San Juan 1 San Luis 3 Santa Cruz 2 Santa Fe 1 S. Del Estero 1 T. Del Fuego 2 Tucumán 1

Concesionados Buenos Aires 4 Catamarca 1 Córdoba 2 Corrientes 0 Chaco 1 Chubut 4 Entre Ríos 1 Formosa 1 Jujuy 0 La Pampa 2 La Rioja

3 OBJETIVOS del SGIP AUMENTO DE SEGURIDAD OPERATIVA OPTIMIZACION DE LOS RECURSOS EFICIENTE MANEJO TECNICO Desarrollar una herramienta eficiente para la toma de decisión relacionada con el comportamiento de los pavimentos a lo largo de su vida útil y las obras a ejecutar. ESTABLECIENDO Inventario a nivel de Red Condición presente (PCI, PCN) Evolución (modelo de deterioro) Programa de las intervenciones de rehabilitación Programa de las intervenciones de rehabilitación y mantenimiento

4 Sellado de Juntasy Fisuras

5 Lechada asfáltica Repavimentación

6 RANURADO PLANIFICACIÓN DE LOS ESTUDIOS Ordenamiento de los aeropuertos de acuerdo a : Importancia por pasajeros - movimientos Geografía - Clima Tipología Compromisos de inversión - Obras

7 Aeropuerto Río Cuarto Ezeiza + adicional RESA Resistencia Tucumán Catamarca La Rioja ESTUDIOS San Luis Mendoza PROYECTO Bariloche Río Grande Comodoro Rivadavia Mar del Plata Córdoba OBRA Posadas Aeroparque IMPLEMENTACION DEL SISTEMA INTEGRAL DE PAVIMENTOS ANTECEDENTES - HISTORIA ESTUDIOS Y ENSAYOS PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

PROYECTO Bariloche Río Grande Comodoro Rivadavia Mar del Plata Córdoba OBRA Posadas Aeroparque

8 ANTECEDENTES Análisis de la información existente Año de construcción Etapas Relevamiento topográfico pg Obras ejecutadas - Rehabilitaciones Evaluaciones con FWD y estudios geotécnicos en 6 aeropuertos (Posadas, Bariloche, Córdoba, Ezeiza, Aeroparque y Tucuman) Evaluación Superficial ASTM en 7 aeropuertos (Posadas, Resistencia, Mendoza, Bariloche, Ezeiza y Tucumán) TRAFICO Proyecciones KPMG Ezeiza Aeroparque (AEP) Catamarca (CTC) Comodoro Rivadavia i (CRD) Córdoba (COR) Esquel (EQS) Ezeiza (EZE) Formosa (FMA) General Pico (GPO) Iguazú (IGR) La Rioja ( IRJ ) Malargüe (LGS) Mar del Plata (MDQ) Mendoza (MDZ) Parana (PRA) Aeroparque Posadas (PSS) Puerto Madryn (PMY) Reconquista (RCQ) Resistencia (RES) Río Cuarto (RCU) Río Gallegos (RGL) Río Grande (RGA) S. C. de Bariloche (BRC) Salta (SLA) San Fernando (FDO) San Juan (UAQ) San Luis (LUQ) San Rafael (AFA) Santa Rosa (RSA) Santiago del Estero (SDE) Tucumán (TUC) Viedma (VDM) Villa Mercedes (VME)

000.000 12.000.000 10.000.000 Proyecciones KPMG 6.000.000 Ezeiza 4.000.000 2.000.000-2002 2007 2012 2017 2022 2027 Aeroparque (AEP) Catamarca (CTC) Comodoro Rivadavia i (CRD) Córdoba (COR) Esquel

9 Estudio de particularidades TRAFICO REGISTRADO 25,00 20,00 15,00 Sept Dic ,00 5,00 0,00-5, ,00 Total SNA en millones -15,00 Variaciones en% -20,00-25,00 Evolución de la Flota de ACFT CL 65 DASH 8 DC 9 ATR 42 MD 88 B B DC9 31 CL65 DASH8 ATR estimado

Variaciones en% -20,00-25,00 Evolución de la Flota de ACFT 30000 25000 20000 15000 10000 5000 CL

10 ESTUDIOS Y ENSAYOS Estudios sobre testigos de pavimento Espesores de cada capa Adherencia A i entre capas asfálticas Densidad de cada capa Densidad máxima medida (Rice) Cálculo de vacíos Ensayo de compresión diametral ENSAYOS GEOTECNICOS SOBRE SUELOS ENSAYOS DE SUELOS EN CADA SONDEO Y CALICATA Determinación de espesores de los estratos homogéneos Ensayo DCP (Penetrómetro dinámico de cono) Granulometría Límites de consistencia it i Humedad natural Clasificación según H.R.B. SOLAMENTE EN CALICATAS Ensayo de compactación (Proctor) Ensayo de Valor Soporte (CBR)

SONDEO Y CALICATA Determinación de espesores de los estratos homogéneos Ensayo DCP (Penetrómetro dinámico de cono) Granulometría Límites de

11 ESTUDIOS Y ENSAYOS Estudios deflectométricos (HFWD) Sensores a 0, 30, 60, 90, 120, 150 y 180 cm Medición de la temperatura Variación de la altura de caida en 1de cada10mediciones Eficiencia en la transferencia de carga en juntas y detección de vacíos ESTUDIOS ESTRUCTURALES EVALUACION DE TRANSFERENCIA EVALUACION DE TRANSFERENCIA DE CARGAS EN JUNTAS

cada10mediciones Eficiencia en la transferencia de carga en juntas y detección de

12 EVALUACION DE TRANSFERENCIA DE CARGAS EN JUNTAS ENSAYOS MINIMOS PREVISTOS E S T U D I O S P O R A E R O P U E R T O S Pistas 50 testigos 5 calicatas GEOTÉCNICOS Rodajes 30 testigos 2 calicatas Plataforma 20 testigos 2 calicatas DEFLECTOMÉTRICOS Pistas Rodajes Plataforma 7 líneas de medición. Mediciones cada 25m Cada 10 mediciones, evaluación con tres escalones de carga 5 líneas de medición. Mediciones cada 25m Cada 10 mediciones, evaluación con tres escalones de carga Grilla de 10m x 10m En 30% de las mediciones, evaluación de transferencia de carga (borde de losa)

de medición. Mediciones cada 25m Cada 10 mediciones, evaluación con tres escalones de carga 5 líneas de medición.

13 ESTUDIOS Y ENSAYOS Estudios Geotécnicos Estudios Deflectométricos (FWD) Rl Relevamiento Superficial fiil: PCI Rl Relevamiento topográfico para determinar a nivel de anteproyecto la magnitud de la intervención Método PCI Según lineamientos de la norma ASTM D Método PCI Aplicado por los principales aeropuertos del mundo Permite establecer un índice de estado entre 0 y 100 para los pavimentos Clasifica 16 Fallas para Pavimentos Flexibles Clasifica 15 Fallas para Pavimentos Rígidos

lineamientos de la norma ASTM D5340-98 Método PCI Aplicado por los principales aeropuertos del mundo Permite establecer un

15 Representación del relevamiento superficial ASTM

16 RELEVAMIENTO TOPOGRÁFICO Objetivo: Determinar a nivel de anteproyecto la magnitud de la intervención ió para ajustar los volúmenes de obra y la inversión ANALISIS ESTRUCTURAL En función de los resultados de la investigación geotécnica y Deflectométrica se : Determinan los módulos de las capas de la estructura Interpretan los resultados de las tareas de campo y los parámetros estructurales para conocer el comportamiento estructural. División en secciones homogeneas Estado y su evolución

Deflectométrica se : Determinan los módulos de las capas de la estructura Interpretan los resultados de las tareas de

17 UNIDAD DE ANÁLISIS La unidad de análisis está delimitada por la menor de las sec. homogéneas determinadas en base a los siguientes i criterios i Antecedentes de diseño y constructivos Sectores funcionales: tráfico, zonás críticas y no críticas Respuesta estructural (ASSHTO con la medición de deflexiones complementando con las Determinaciones Geotécnicas) Estado superficial o PCI ANTECEDENTES, ESTUDIOS Y ENSAYOS PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

funcionales: tráfico, zonás críticas y no críticas Respuesta estructural (ASSHTO con la medición de deflexiones

18 Modelización del deterioro. Consumo por fatiga Determinación de la vida util Programación de las intervenciones i necesarias Superficiales Estructurales Características de la intervenciones. Anteproyecto. Determinación de los estudios complementarios necesarios Determinación del PCN RESULTADO APLICACIÓN PRACTICA UTILIZACION DEL PROGRAMA MICRO PAVER UTILIZACION DEL PCI

necesarias Superficiales Estructurales Características de la intervenciones. Anteproyecto.

19 ESTUDIOS GEOTÉCNICOS SECCION ESPESOR CºAº cm ESPESOR BASE cm ZC1 7,9 27,6 ZNC1 6,8 28,3 ZC2 15,0 23,0 ESTUDIOS DEFLECTOMÉTRICOS SECCION Entre progresivas (m) Módulo CºAº [25ºC] (E1) Módulo Base (E2) Módulo Subrasante (E3) (psi) (psi) (psi) ZC a ZNC a ZC a ZNC a SECCION Módulo CºAº [28ºC] (E1) (psi) Módulo Hormigón (E1) (psi) Módulo de Reacción K efect. (pci) ZC ,1 ZC ,0

146 ZNC1 0+000 000 a 0+375 291.395 31.254 14.032 ZC2 0+375 a 0+520 352.333 28.915 15.228 ZNC2 0+375 a 0+520 541.621 20.126 14.

20 DETERMINACIÓN DE SECTORES HOMOGÉNEOS VALORES DE PCI OBTENIDOS

21 VALORES DE PCN OBTENIDOS INTERFAZ GRAFICA GIS PCI ETAPA 1

22 Módulo de PREDICCION DEL DETERIORO Modelización del deterioro de la superficie (PCI vs. tiempo) Identificación de secciones con iguales características Construcción de modelos a partir de relevamientos históricos Proyección de las condiciones futuras del pavimento PCI EVOLUCION DEL ESTADO 0 Oct 2003 Oct 2005 Oct 2007 Oct 2009 Oct 2011 Oct 2004 Oct 2006 Oct 2008 Oct 2010 Oct 2012 Años EVOLUCION DEL PCI ( ) SIN REPAVIMENTACION Annual Condition Plot (Area Weighted Avg.) Years LUEGO DE LA REPAVIMENTACION Annual Condition Plot (Area Weighted Avg.) Years

23 HIPOTESIS 3 OBTENER PCI=70 AL FINAL DEL PERIODO EVOLUCION DEL PCI Year FLUJO DE FONDOS REQUERIDOS PCI = Year HIPOTESIS A EVOLUCION DEL PCI Year FLUJO DE FONDOS REQUERIDOS Year PCI =61

24 HIPOTESIS B EVOLUCION DEL PCI Year FLUJO DE FONDOS REQUERIDOS Year PCI =61 VALORACION DE CADA INTERVENCION VALOR ACTUAL NETO DE UNA INVERSION FLUJO DE FONDOS VAN >0< TASA DE DESCUENTO TASA INTERNA DE RETORNO

25 Quedo a vuestra disposición gfavaron@aa2000.com.ar

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