The Power of Knowledge Engineering

Transcripción

1 Rodamientos Y y unidades de rodamientos Y SKF energéticamente eficientes Minimizan la fricción y maximizan la vida útil para un rendimiento optimizado en el terreno The Power of Knowledge Engineering

2 SKF EnCompass Field Performance Programme: la teoría se vuelve realidad Por lo general, se considera que dos rodamientos del mismo tamaño y con la misma capacidad de carga dinámica deberían tener el mismo buen rendimiento en una aplicación en particular. Pero en la realidad, esto no es siempre así. Por qué? El rendimiento de un rodamiento en condiciones de funcionamiento reales se ve afectado no solo por la capacidad de carga dinámica (C), sino que, en mayor medida, se ve afectado por el diseño y la calidad inherentes del rodamiento: desde el acabado superficial de los caminos de rodadura hasta la eficacia del sellado y de la lubricación. El SKF EnCompass Field Performance Programme aborda esta problemática. El programa se enfoca en la optimización del diseño de rodamientos y en un análisis más detallado de los factores que afectan la vida útil del rodamiento. De esta manera, el programa ayudará a cumplir con las condiciones reales de las aplicaciones. En el centro de SKF EnCompass, se encuentran modelos de vida útil del rodamiento nuevos y más inclusivos. Entre ellos, se encuentra el modelo de vida útil del rodamiento SKF Generalized Bearing Life Model, que separa los modos de fallos en la superficie de los modos de fallos debajo de la superficie. Al abarcar más factores que afectan la vida útil del rodamiento, este modelo y las nuevas herramientas de software ofrecen una nueva perspectiva en el cálculo de la vida nominal del rodamiento. Como resultado, se obtiene una guía significativamente mejorada que ayudará a seleccionar los rodamientos que cuenten con la confiabilidad y productividad óptimas para el terreno. Como parte del programa SKF EnCompass, los rodamientos Y SKF energéticamente eficientes (E2) han sido optimizados para otorgar una ventaja en el terreno. 2

3 Optimizados para reducir el consumo de energía y aumentar la vida útil La ampliada línea de rodamientos Y y unidades de rodamientos Y SKF energéticamente eficientes (E2) ofrece soluciones rentables con menos fricción, menores temperaturas de funcionamiento y una mayor vida útil que los rodamientos Y estándares. Rodamientos Y SKF E2 Con el fin de satisfacer las crecientes exigencias de reducción de ficción y consumo energético, los rodamientos Y SKF E2 se caracterizan por tener un momento de fricción que es, al menos, un 50% inferior en comparación con los rodamientos Y estándares del mismo tamaño. Se consiguió esta reducción considerable del momento de fricción gracias a un sello de contacto de gran eficacia y a la aplicación de una grasa de baja fricción especialmente formulada. Debido al momento de fricción reducido, los rodamientos Y SKF E2 funcionan a una temperatura de hasta 30 C (55 F) más baja que los rodamientos estándares, lo que prolonga la duración y la vida útil de la grasa, en aplicaciones en las que esto resulta limitante. Beneficios Menor consumo de energía Menor consumo de grasa Menor impacto medioambiental Mayor vida útil Menor mantenimiento Fáciles de montar Rentables Aplicaciones típicas Cintas transportadoras Ventiladores industriales Maquinaria textil Reduzca el costo total de propiedad con las unidades de rodamientos Y SKF E2 Además del ahorro de energía que ofrecen los rodamientos Y SKF E2, hemos ampliado nuestra oferta para satisfacer más necesidades de las aplicaciones de más clientes. Ahora ofrecemos unidades de rodamientos Y SKF E2 completamente montadas que combinan los rodamientos Y SKF E2 con soportes de material compuesto SKF. Al ayudar a reducir el costo total de propiedad, estas unidades livianas, rentables y listas para montar son particularmente adecuadas para aplicaciones en las que las altas velocidades, las cargas moderadas, la confiabilidad y el mantenimiento mínimo son parámetros fundamentales. Disponibles con diferentes combinaciones de rodamientos Y SKF E2 y soportes de material compuesto SKF, las unidades de rodamientos Y SKF E2 no necesitan relubricación. Se pueden optimizar para aplicaciones y condiciones específicas, para ayudar a los clientes a reducir el consumo de energía y el costo total de propiedad. 3

4 Rodamientos Y SKF E2 Diseñados para promover la sostenibilidad Puesto que la necesidad de conservar la energía es cada vez más importante, cual quier tecnología que permita incluso una pequeña reducción del consumo de energía es una gran noticia. Con más de 100 años de conocimiento industrial y una experiencia incomparable en el terreno de la tribología y las ciencias relacionadas, SKF ha creado los rodamientos de baja fricción SKF energéticamente eficientes (E2). A menor fricción, menor consumo de energía Los rodamientos SKF energéticamente eficientes (E2) se caracterizan por una reducción de, al menos, un 30% del momento de fricción del rodamiento en comparación con los rodamientos SKF de diseño básico del mismo tamaño. No obstante, en pruebas de laboratorio, se demostró que los rodamientos Y SKF E2 reducen las pérdidas por fricción en, al menos, un 50%. Esta importante reducción de las pérdidas por fricción se debe, en parte, a un nuevo sello de contacto y a una nueva grasa de baja fricción. 4 La prolongación de la vida útil disminuye el costo de propiedad Optimizados para reducir las pérdidas por fricción, los rodamientos Y SKF E2 durarán, en muchas aplicaciones, más tiempo que los rodamientos SKF de diseño básico del mismo tamaño. Según las condiciones operativas, los rodamientos funcionarán a una temperatura de hasta 30 C (55 F) más baja. Esto prolongará la vida útil de la grasa, y ofrecerá la posibilidad de ampliar la vida útil del rodamiento en los casos en que la duración de la grasa es el factor limitante. Los rodamientos SKF E2 son dimensionalmente intercambiables con los rodamientos SKF de diseño básico, lo que permite mejoras sencillas en las aplicaciones existentes, y optimiza la eficiencia energética en las aplicaciones nuevas. Los rodamientos Y SKF E2 están disponibles en las series YAR 2, YET 2 e YSP 2, tanto en sistema métrico como imperial. Resultados de pruebas En pruebas realizadas en los laboratorios de SKF, se comparó el momento de fricción y la temperatura de funcionamiento de los rodamientos SKF E2 con los rodamientos Y SKF de diseño básico del mismo tamaño. Las pruebas se diseñaron para simular aplicaciones habituales de los rodamientos Y, como cintas transportadoras, ventiladores industriales y máquinas textiles. Momento de fricción [%] tamaño Diagrama 1 n Rodamientos Y SKF de diseño básico n Rodamientos Y SKF E2 Velocidad de giro [r. p. m.] Momento de fricción [%] tamaño Velocidad de giro [r. p. m.] Momento de fricción [%] tamaño Velocidad de giro [r. p. m.]

5 Temperatura de funcionamiento [ C] tamaño Velocidad de giro [r. p. m.] Temperatura de funcionamiento [ C] tamaño Diagrama 2 n Rodamientos Y SKF de diseño básico n Rodamientos Y SKF E Velocidad de giro [r. p. m.] Temperatura de funcionamiento [ C] tamaño Velocidad de giro [r. p. m.] Momento de fricción Se midió el momento de fricción de los rodamientos Y SKF E2 de diferentes tamaños a varias velocidades y se comparó con el de los rodamientos Y SKF de diseño básico. Los resultados ( diagrama 1) mostraron que, para los rodamientos Y SKF, la reducción del momento de fricción era de, al menos, 50% y, en algunos casos, alcanzaba el 75%. Temperatura de funcionamiento En pruebas de laboratorio, se comparó la temperatura de funcionamiento de los rodamientos Y SKF E2 con los rodamientos SKF de diseño básico en las mismas condiciones de carga y velocidad. Las pruebas mostraron ( diagrama 2) que los rodamientos SKF E2, según su velocidad, funcionaban en cualquier parte a una temperatura de 5 a 30 C (40 a 85 F) más baja que los rodamientos de diseño básico. Vida útil de la grasa La reducción de la temperatura de funcionamiento de un rodamiento tiene un impacto importante en la vida útil de la grasa. Como regla general, una reducción de la temperatura de funcionamiento de 15 C (59 F) duplica la vida útil de la grasa. Sin embargo, deben tenerse en cuenta otros factores que aumentan o disminuyen la vida útil de la grasa, como el tipo de grasa empleada, la temperatura ambiente, la temperatura de funcionamiento, la carga, la velocidad y la desalineación. El diagrama 3 muestra la influencia de la temperatura en la vida útil de la grasa Diagrama 3 Influencia de la temperatura de funcionamiento en la vida útil de la grasa Duración de la grasa [%] Reducción de la temperatura de funcionamiento [ C] 5

6 Unidades de rodamientos Y SKF E2 Un soporte de material compuesto Las unidades de rodamientos Y SKF E2 están compuestas por un rodamiento Y SKF E2 y un soporte fabricado de material compuesto, que es poliamida reforzada con fibra de vidrio ( fig. 1). Estos soportes livianos son resistentes contra una diversidad de productos químicos y ácidos diluidos. Para mayor durabilidad, estabilidad térmica y resistencia mecánica, las unidades de rodamientos Y SKF E2 están reforzadas con una bobina de acero moldeada alrededor del agujero del rodamiento y camisas de acero recubierto de cinc en los agujeros de los tornillos de montaje. Por consiguiente, la carga radial de rotura es mucho mayor que la capacidad de carga estática básica del rodamiento Y SKF que puede montarse en dicha unidad. Vida útil larga y confiable Los rodamientos Y SKF E2 están sellados y prelubricados con grasa SKF GE2, de bajo nivel de ruido y fricción, a base de litio y, en condiciones normales de funcionamiento, se consideran lubricados durante toda su vida útil. Esta grasa de larga duración, resistente al agua, combinada con los sellos integrales de gran eficacia y el diseño de alto rendimiento de los rodamientos Y SKF E2 adecuadamente seleccionados, pueden ofrecer una vida útil larga y confiable sin los costos y los problemas medioambientales que conlleva la relubricación. Rodamientos Y SKF E2 Fig. 2 Fig. 3 Tapas laterales: ajuste seguro para la seguridad del operador Para cumplir con las normativas de higiene y seguridad, las unidades de rodamientos Y SKF E2 pueden suministrarse con tapas laterales ECY eficaces ( fig. 2). Las tapas laterales ECY están hechas de polipropileno (PP), tienen buena resistencia frente a la mayoría de los productos químicos y pueden soportar temperaturas de funcionamiento de hasta 100 C. Pueden encajarse a presión en los rebajes del agujero del soporte. Tenga en cuenta que las tapas laterales no vienen incluidas con las unidades de rodamientos Y. Se deben pedir por separado. Como otra opción, las unidades de rodamientos Y SKF E2 pueden estar equipadas con las tapas laterales ECW + = Soportes de material compuesto SKF Fig. 1 Unidades de rodamientos Y SKF E2 de color blanco ( fig. 3). La tapa ECW tiene un orificio de drenaje opcional que el usuario puede abrir fácilmente si es necesario. Para determinar cuál es la tapa lateral ECW adecuada, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. NOTA: Además de las unidades de rodamientos Y SKF E2, los soportes de material compuesto SKF también están disponibles montados con rodamientos Y estándares con diseño YAR (prisioneros). También pueden montarse con todos los diseños y materiales disponibles de rodamientos Y, incluidos los rodamientos de acero inoxidable y los recubiertos de cinc. Para obtener más información, comuníquese con su representante de ventas. 6

7 Grasa de alta calidad, larga duración, bajo nivel de ruido y fricción, a base de litio para una vida útil larga y confiable El aro interior se puede extender en uno o ambos lados, según el método de fijación La superficie esférica exterior del rodamiento y el agujero del soporte correspondiente soportan una desalineación inicial de hasta 5 Puntos destacados del soporte Excelente resistencia a la corrosión Tolerancia frente a altas y bajas temperaturas Estructura liviana Dimensionalmente intercambiable con unidades de fundición Excelente resistencia a los rayos UV Se puede pintar Reciclable Disponible con tapas laterales Rodamiento Y SKF E2 con sellos de baja fricción La bobina brinda estabilidad térmica y resistencia mecánica adicional Dimensionalmente intercambiable con soportes de fundición que cumplen la normativa ISO 3228 El material es hasta un 75% más liviano que la fundición. Buena resistencia contra productos químicos y ácidos diluidos Agujeros de los tornillos de montaje reforzados con insertos de acero recubierto de cinc sin Cr 6 resistentes a la corrosión para una mayor estabilidad térmica y resistencia mecánica Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Las unidades de rodamientos Y SKF E2 están disponibles con soportes de pie ( fig. 4), con brida cuadrada ( fig. 5) o brida ovalada ( fig. 6) 7

8 Recomendaciones técnicas Aplicaciones principales Los rodamientos Y SKF E2 y las unidades de rodamientos Y SKF E2 están diseñados para su uso en aplicaciones en las que el consumo reducido de energía es un factor importante. En condiciones normales de funcionamiento, estos rodamientos trabajan a temperaturas más bajas que los rodamientos SKF de diseño estándar y su grasa tiene una vida útil mucho más larga. Por lo tanto, también pueden ofrecer un consumo de lubricante significativamente reducido en los casos en que los rodamientos de diseño estándar requieren relubricación. Las aplicaciones típicas incluyen las siguientes: Cintas transportadoras Ventiladores industriales Maquinaria textil Cálculo de la vida nominal a fatiga de los rodamientos SKF El método utilizado para calcular la vida nominal a fatiga es el mismo para los rodamientos Y SKF E2 que para los rodamientos Y SKF de diseño básico. SKF recomienda utilizar las ecuaciones de vida nominal que se describen en el Catálogo de rodamientos SKF o en línea en skf.com. Cálculo de la vida útil de la grasa La vida útil de la grasa en los rodamientos Y SKF E2 se puede calcular utilizando el diagrama 4. El cálculo se basa en una duración de la grasa L 10. Esta se define como el período al final del cual el 90% de un grupo suficientemente grande de rodamientos prácticamente idénticos siguen lubricados de manera confiable. El diagrama proporciona estimaciones de la duración de la grasa basadas en la temperatura y velocidad de funcionamiento y son válidas en las siguientes condiciones: presencia de un eje horizontal; cargas muy livianas a moderadas (P 0,05 C); presencia de una máquina fija; bajos niveles de vibración. Si las condiciones de funcionamiento difieren, la duración de la grasa obtenida con ayuda del diagrama se debe ajustar como se indica a continuación: En el caso de los ejes verticales, se utiliza un 50% del valor del diagrama. En el caso de cargas más pesadas (P > 0,05 C), se utilizan los factores de reducción indicados en la tabla 1. Los valores para ajustar la duración de la grasa son únicamente valores orientativos y no deben utilizarse en reemplazo de las pruebas de los rodamientos y la grasa en su aplicación. Para obtener más información, consulte el capítulo Lubricación en el Catálogo de rodamientos SKF o comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. Tabla 1 El factor de reducción de la vida útil de la grasa, según la carga Carga P 0,05 C 1 0,1 C 0,7 0,125 C 0,5 0,25 C 0,2 Factor de reducción Diámetro medio del rodamiento d m Tamaño del rodamiento 1) mm 04 33, , d m Diámetro medio del rodamiento d m Tabla 2 1) Por ejemplo: el tamaño de rodamiento 06 incluye todos los rodamientos basados en un rodamiento Y 206, como E2.YAR 206-2F, E2.YAR F, E2.YAR F, E2.YAR F, E2.YAR F 8

9 Relubricación del rodamiento Debido a la eficacia del sello combinada con las temperaturas de funcionamiento más bajas, la vida útil de la grasa es suficiente para que, en condiciones normales de funcionamiento, los rodamientos Y SKF E2 se puedan considerar rodamientos sin relubricación. La relubricación puede, sin embargo, prolongar la vida útil en caso de condiciones de funcionamiento excepcionales que impliquen que la duración de la grasa se convierta en un factor limitante, por ejemplo, donde prevalezcan cargas, velocidades, temperaturas de funcionamiento, niveles de vibración o contaminación muy altos. Para obtener más información, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. NOTA: Aunque los rodamientos Y SKF E2 pueden relubricarse a través de orificios previstos para tal fin en sus aros exteriores, los soportes de material compuesto en los que están montados cuando se suministran como unidades no están previstos para la relubricación. Por lo tanto, si es necesario relubricar los rodamientos Y SKF E2 mientras están en funcionamiento, deben utilizarse por separado de los soportes de material compuesto SKF. Duración de la grasa para rodamientos Y energéticamente eficientes SKF cuando la carga P = 0,05 C Duración de la grasa L 10 [h] n d m = (120) (140) (160) (175) (195) (210) (230) (250) n = velocidad de giro [r. p. m.] d m = diámetro medio [mm] ( tabla 2) n d m = Temperatura de funcionamiento [ C ( F)] Diagrama 4 Para mantener los beneficios de las soluciones de SKF energéticamente eficientes, los rodamientos Y SKF E2 deben relubricarse con grasa de baja fricción LEGE 2 SKF. En el momento de la relubricación, se debe girar el eje y se debe bombear lentamente la grasa hasta que la grasa nueva comience a escurrirse del (de los) sello(s). NOTA: Un bombeo demasiado rápido puede aumentar excesivamente la presión y dañar los sellos. 9

10 Datos de producto Rodamientos Y SKF E2 Los rodamientos Y SKF E2 están disponibles en tres series diferentes con métodos de fijación diferentes. Los rodamientos E2.YAR 2, con método de fijación con prisioneros, y los E2.YET 2, con método de fijación con anillo excéntrico, están disponibles, para ejes métricos, desde 20 hasta 45 mm y, para ejes en pulgadas, desde 3 /4 hasta 1 3 /4 pulgadas. Los rodamientos E2.YSP 2, con el método de fijación SKF ConCentra, están disponibles, para ejes métricos, desde 25 hasta 45 mm y, para ejes en pulgadas, desde 1 hasta 1 11 /16 pulgadas. Las incorporaciones al surtido se basarán en las exigencias de los clientes. Para obtener la información más actualizada, comuníquese con su representante local de SKF o visite skf.com/bearings. Diseños Sellos y llenado de grasa Los rodamientos Y SKF E2 se suministran con un sello de contacto de baja fricción. El sello se ajusta en un rebaje en el aro exterior del rodamiento y funciona como sello contra el paso del aro interior. El sello está fabricado de caucho de acrilonitrilo-butadieno y está reforzado con una inserción de chapa de acero. El labio del sello, de diseño delgado y flexible, reduce al mínimo el momento de fricción, al tiempo que protege al rodamiento de los contaminantes de manera eficaz. La inserción de chapa de acero brinda protección contra contaminantes sólidos. Los rodamientos de las series E2.YAR 2 y E2.YSP 2 utilizan el nuevo sello de contacto de baja fricción, pero también tienen un aro deflector de chapa de acero plana en la cara exterior del sello. El aro deflector, que tiene un ajuste de interferencia en el aro interior, protege además el labio del sello sin aumentar la fricción. Los rodamientos Y SKF E2 se suministran rellenos con una grasa SKF especial, de bajo nivel de ruido y fricción ( tabla 3). Jaulas Fig. 7 Los rodamientos Y SKF E2 están equipados con una jaula de material polimérico compuesto reforzado con fibra de vidrio, de montaje a presión y centrada respecto de las bolas. Especificaciones técnicas de la grasa GE2 SKF Tabla 3 Grasa Rango de temperaturas 1) Espesante Tipo de aceite base C Clase de consistencia NLGI Viscosidad del aceite base [mm 2 /s] a una temperatura de 40 C a 100 C (105 F) (210 F) GE2 Jabón de litio Sintético , F ) Consulte el concepto del semáforo de SKF skf.com/bearings 10

11 Datos de los rodamientos Dimensiones y tolerancias Los rodamientos Y SKF E2 son dimensionalmente intercambiables con los rodamientos Y SKF de diseño básico y están fabricados según la clase de precisión definida en la normativa ISO Capacidad de carga Los rodamientos Y SKF E2 tienen la misma capacidad de carga estática y dinámica básica que los rodamientos Y SKF de diseño básico del mismo tamaño. Velocidades admisibles Los rodamientos Y SKF E2 no deben funcionar a velocidades superiores a las velocidades límite indicadas en las tablas de productos. Para los rodamientos Y con prisioneros o con un anillo de fijación excéntrico, la velocidad admisible se ve influenciada por la tolerancia del eje. Cuando se utilicen estos rodamientos sobre ejes con tolerancias superiores a la tolerancia h6, compare los valores de velocidad indicados en las tablas de productos con aquellos de la tabla 4. El valor más bajo representa la velocidad admisible. En el caso de las aplicaciones que funcionan a velocidades más altas o que requieren niveles bajos de vibración o un funcionamiento silencioso, SKF recomienda utilizar rodamientos SKF E2 con tecnología de fijación SKF ConCentra. Juego interno Los rodamientos Y SKF E2 de las series YAR 2 y YET 2 están fabricados con un juego radial interno que cumple con la normativa ISO 9628: Grupo N. Los rodamientos Y SKF E2 de la serie YSP 2 están fabricados con un juego radial interno que cumple con la normativa ISO 9628: Grupo 3 ( tabla 5). Velocidades admisibles para rodamientos Y SKF E2 con prisioneros o un anillo de fijación excéntrico Tamaño del rodamiento 1) r. p. m. Velocidad admisible para ejes mecanizados con la clase de tolerancia h7 h8 h9 h Juego radial interno para rodamientos Y SKF E2 Tamaño del rodamiento 1) Juego radial interno para los rodamientos Y de las series E2.YAR 2, E2.YET 2 E2.YSP 2 de a mín. máx. mín. máx. mm Tabla 4 Tabla ) Por ejemplo: el tamaño de rodamiento 06 incluye todos los rodamientos basados en un rodamiento Y 206, como E2.YAR 206-2F, E2.YAR F, E2.YAR F, E2.YAR F, E2.YAR F 11

12 Datos de producto Unidades de rodamientos Y SKF E2 Fig. 8 Fig. 9 Desplazamiento axial Las unidades de rodamientos Y SKF E2 solo pueden soportar un desplazamiento axial muy limitado como resultado de, por ejemplo, la dilatación térmica del eje. Por lo tanto, la distancia entre las posiciones de los rodamientos debe ser corta o las unidades deben estar apoyadas sobre superficies de soporte de chapa metálica resistente o paredes para evitar que estén sometidas a tensiones excesivas como resultado de la dilatación térmica del eje. Desalineación Las unidades de rodamientos Y SKF E2 pueden soportar una desalineación inicial de hasta 5. Además, pueden admitirse desviaciones funcionales del eje de unos minutos de arco. Superficies de apoyo Para maximizar la vida útil de las unidades de rodamientos Y SKF E2, SKF recomienda un acabado de las superficies de apoyo con una rugosidad de R a 12,5 μm y una planitud que cumpla con las especificaciones IT7. Para requisitos moderados, puede ser suficiente IT8. Fijación a la superficie de apoyo Para fijar las unidades de rodamientos Y SKF E2 a la superficie de apoyo, SKF recomienda utilizar tornillos o pernos de clase 8.8 y una arandela según ISO 7089:2000 o 7090:2000 y una arandela de muelle. Los tornillos con cabeza hexagonal según la normativa ISO 4014:1999 son adecuados. Como alternativa, se pueden utilizar tornillos de cabeza hueca hexagonal según ISO 4762:1988 ( fig. 8). D a H11 Los tamaños de rosca métrica de fijación recomendados se indican en las tablas de productos. Las unidades de rodamientos Y SKF E2 con soportes de pie tienen dos agujeros de tornillos en su base para los tornillos de fijación. Las unidades de rodamientos Y SKF E2 con soportes con brida tienen un rebaje ( fig. 9) en la parte posterior para una colocación precisa, en un aro de centrado adecuado suministrado por uno de los siguientes métodos: mecanizado de la pared según corresponda ( fig. 10) fijación de un aro de centrado adecuado a la pared ( fig. 11). Un aro de centrado descarga las cargas radiales de los tornillos de fijación 12

13 Fig. 10 Fig. 11 Dimensiones Las dimensiones principales de los soportes de rodamientos Y SKF E2 cumplen con la normativa ISO 3228:1993. Los soportes son dimensionalmente intercambiables con los soportes de pie de los rodamientos Y SKF de la serie SY y con los soportes de brida de los rodamientos Y SKF de las series FY, FYT, FYTB. Tolerancias Unidades de rodamientos Y SKF E2 con soportes de pie (serie SYK) Las tolerancias para la altura del centro del eje H 1 ( fig. 12) por encima de la superficie de apoyo son: T Fig. 13 Fig. 12 ± 0,25 mm para unidades con un diámetro de agujero de 40 mm o menos La tolerancia para la altura del centro del eje corresponde a los valores especificados en la normativa ISO 3228:1993. Unidades de rodamientos Y SKF E2 con soportes de brida (series FYK, FYTBK) La tolerancia para la anchura total T de la unidad ( fig. 13) es ± 0,5. Capacidad de carga Las unidades de rodamientos Y SKF E2 pueden soportar las mismas cargas estáticas y dinámicas que los rodamientos Y SKF E2 que incorporan. Estas unidades de rodamientos Y también pueden utilizarse en aplicaciones en las que puedan producirse cargas de choque o cargas axiales variables. H 1 13

14 Métodos de fijación Los rodamientos Y SKF E2 y las unidades de rodamientos Y SKF E2 están disponibles con tres métodos de fijación diferentes. Fijación con prisioneros Este método de fijación se basa en dos prisioneros (juego) colocados en el aro interior separados 120 ( fig. 14). La fijación se consigue apretando los dos prisioneros hexagonales de base ahuecada al valor de par de apriete recomendado. Este método permite un montaje y desmontaje muy fáciles, incluso cuando el espacio es limitado. Este método de fijación se utiliza normalmente en aplicaciones en las que se alterna el sentido de giro. Anillo de fijación excéntrico Los rodamientos Y SKF E2 con un anillo de fijación excéntrico están diseñados principalmente para el uso en aplicaciones con un sentido de giro constante. En un lado, el aro interior extendido del rodamiento tiene un escalón excéntrico ( fig. 15). El escalón soporta el anillo de fijación. Al girar el anillo de fijación en el sentido de giro, el anillo y el rodamiento quedan fijados sobre el eje. Un solo prisionero proporciona fijación adicional del anillo sobre el eje. El método de fijación SKF ConCentra Los rodamientos Y SKF E2 con método de fijación SKF ConCentra tienen un aro interior extendido simétricamente en ambos lados. La tecnología de fijación patentada SKF ConCentra está basada en la dilatación y contracción de dos superficies de contacto: el agujero del rodamiento y la superficie externa del manguito escalonado. Ambas superficies cuentan con bordes dentados de alta precisión. Cuando se ajustan los prisioneros en el anillo de montaje, el aro interior se desplaza axialmente con respecto al manguito escalonado ( fig. 16). Esto hace que el aro interior del rodamiento se dilate y el manguito escalonado se contraiga de manera uniforme, lo que garantiza un verdadero ajuste concéntrico sobre el eje. Los rodamientos Y SKF ConCentra constituyen una manera fácil, rápida y confiable de fijar un rodamiento sobre un eje. Un verdadero ajuste concéntrico sobre el eje reduce los niveles de ruido y vibración, y elimina prácticamente toda la corrosión de contacto. Más importante aún, este ajuste sobre el eje no se afloja, incluso en aplicaciones con cargas pesadas y/o a altas velocidades. La tolerancia del eje no limita la velocidad admisible del rodamiento, y se puede alcanzar la velocidad límite total, incluso cuando se utilizan ejes de clase comercial. Estos rodamientos pueden utilizarse para aplicaciones con un sentido de giro constante y alternante. Fig. 14 Fig. 15 Fig

15 Montaje y desmontaje Cuando se monten rodamientos Y sobre un eje, se deben utilizar herramientas adecuadas. En el caso de los rodamientos Y SKF E2 y unidades de rodamientos Y SKF E2 con método de fijación SKF ConCentra, se encuentran disponibles conjuntos de montaje SKF (n.º de designación ), que incluyen instrucciones de montaje, llaves hexagonales e indicadores de par. Los conjuntos de montaje SKF ConCentra se deben pedir por separado del rodamiento o la unidad.! Lea estas instrucciones en su totalidad antes de empezar a trabajar NOTA: Las unidades de rodamientos Y SKF E2 son conjuntos de productos. Para las unidades de rodamientos Y SKF E2 con método de fijación SKF ConCentra, no intente quitar el manguito ni el anillo de montaje del rodamiento antes de la instalación. Estas instrucciones de montaje le permitirán lograr un ajuste adecuado a un eje que cumpla con las recomendaciones de tolerancia de diámetros SKF. Consulte el Catálogo de rodamientos Y y unidades de rodamientos Y SKF o skf.com. Para los rodamientos Y SKF E2 con método de fijación SKF ConCentra, al seguir estas instrucciones de montaje, podrá lograr un ajuste concéntrico con el grado de interferencia adecuado para los ejes de clase comercial. Durante el montaje o desmontaje, SKF recomienda retirar todo el peso del rodamiento utilizando eslingas o gatos, y asegurar el eje para evitar que gire. ADVERTENCIA! Para minimizar el riesgo de lesiones durante el montaje o desmontaje, apague la máquina y realice los procedimientos de bloqueo y etiquetado para que la máquina no arranque inesperadamente. Instrucciones de montaje 1 Elimine las rebabas en el eje con tela de esmeril o una lima fina, límpiela con un paño y compruebe el diámetro del eje ( fig. 17). 2 Monte en el eje los componentes que se encuentren entre los dos rodamientos o unidades. 3 Limpie la base de la unidad y su superficie de apoyo ( fig. 18), y asegúrese de que la superficie de apoyo sea plana y lisa. La planitud debe estar dentro de IT7 y la rugosidad, R a 12,5 mm. En el caso de las unidades de pie, si se debe ajustar la elevación con chapas calibradas, estas deben cubrir todo el largo y el ancho de la base de la unidad. 4 Deslice la primera unidad de rodamiento sobre el eje orientándola para asegurarse de que se puede acceder al dispositivo de fijación para apretarla ( fig. 19). NOTA: Los anillos de fijación de las unidades de rodamientos Y E2 con fijación con anillo excéntrico están separados antes del montaje. En el caso de que estas unidades tengan que montarse con su dispositivo de fijación en el interior o si el acceso al lado de fijación del aro interior de estas unidades no estará disponible, será necesario deslizar el anillo de fijación sobre el eje, en la orientación correcta al montar la unidad o antes de hacerlo. Fig. 17 Fig. 18 Fig

16 Montaje y desmontaje 5 Fije la segunda unidad de rodamiento en el eje siguiendo los pasos 3 y 4. Para las unidades de pie, alinee con cuidado las dos unidades y luego apriete los tornillos de fijación en la base del soporte. Sujete de manera segura las unidades de rodamientos con brida a la pared de la máquina utilizando, cuando sea posible, el rebaje de centrado mecanizado de la parte trasera del soporte. 6 Alinee el eje en la disposición de rodamientos axialmente y, si es posible, gire un par de veces. 7 Asegure las unidades de rodamientos al eje apretando el dispositivo de fijación del rodamiento. 7.1 Dispositivo de fijación con prisioneros Ajuste los prisioneros en los aros interiores de ambas unidades con el par de apriete que se indica en la tabla Anillo de fijación excéntrico Coloque los anillos de fijación excéntricos en la extensión del aro interior de ambas unidades de rodamientos Y y gírelos para apretarlos contra el aro interior, en el sentido de giro principal. Apriete los anillos de fijación hasta su posición final, utilizando una llave de gancho que enganche el agujero de la circunferencia del anillo. Apriete el prisionero en los anillos de fijación excéntricos de ambas unidades de rodamientos Y al par de apriete indicado en la tabla SKF ConCentra Empiece por asegurar la primera unidad de rodamientos al eje colocando el anillo de manera que el prisionero quede justo enfrente de la partición del manguito. Apriete los tornillos con la mano, sosteniendo la pata corta de la llave hexagonal suministrada ( fig. 20). Apriete los tornillos 1 /4 de vuelta siguiendo el patrón de apriete de la fig. 21. Repita la operación dos veces. Luego apriete cada tornillo, comenzando con el tornillo que esté enfrente de la partición del manguito, hasta que el extremo largo de la llave hexagonal entre en contacto con el indicador de par de apriete suministrado ( fig. 22) o el valor de par de apriete recomendado que se muestra en la tabla 7. Asegure la segunda unidad de rodamientos al eje repitiendo los dos pasos anteriores. Asegúrese de que el eje gire suavemente y los rodamientos no estén atascados. Si el eje no gira suavemente, afloje una de las unidades de rodamientos siguiendo las instrucciones de desmontaje y fíjela otra vez. 8 Si corresponde, coloque la tapa lateral a presión en su sitio. Fig. 20 Fig. 21 Fig. 22 PRECAUCIÓN:! No utilice equipos auxiliares como martillos o tuberías para ajustar los tornillos. 16

17 Llaves hexagonales para ajustar los prisioneros en los aros interiores o anillos de fijación excéntricos: tamaños y pares de apriete Tamaño del rodamiento 1) Rodamiento o unidad con agujero métrico Llave Par de hexagonal apriete tamaño SW SW Rodamiento o unidad con agujero en pulgadas Llave hexagonal tamaño SW Par de apriete mm Nm pulgada Nm Rodamientos de la serie E2.YAR, unidades con sufijo de designación TEF / / / / 32 6, ,5 5/ 32 6, ,5 5/ 32 6,5 Tamaño Rodamiento o del unidad con rodamiento agujero métrico 1) Llave Par de hexagonal apriete tamaño SW Tabla 6 SW Rodamiento o unidad con agujero en pulgadas Llave Par de hexagonal apriete tamaño SW mm Nm pulgada Nm Rodamientos de la serie E2.YET, unidades con sufijo de designación FE / / ,5 5/ 32 6, ,5 3/ 16 16, ,5 3/ 16 16, ,5 3/ 16 16,5 1) Por ejemplo: el tamaño de rodamiento 06 incluye todos los rodamientos basados en un rodamiento Y 206, como: E2.YAR F, E2.YAR F, E2.YAR 206-2F, E2.YAR F, E2.YAR F Tabla 7 Valores de par de apriete recomendados para el sistema de fijación SKF ConCentra Tamaño del rodamiento 1) Tamaño del tornillo Par recomendado de a sup. Nm/pulg.lbf M5 4,2/ M6 7,4/66 Instrucciones de desmontaje 1 Puede ser necesario limpiar la extensión del eje con tela de esmeril para eliminar óxido o reparar daños en la superficie. 2 Desbloquee las unidades de rodamientos del eje soltando el dispositivo de fijación del rodamiento. 2.1 Dispositivo de fijación con prisioneros Afloje los tornillos de ambas unidades. Afloje y retire los tornillos de fijación y deslice las unidades fuera del eje. 2.2 Anillo de fijación excéntrico Afloje el tornillo del anillo de fijación excéntrico de ambas unidades. Gire los anillos de fijación excéntricos y deslícelos fuera del eje. Afloje y retire los tornillos de fijación y deslice las unidades fuera del eje. 2.3 SKF ConCentra Afloje los tornillos de la primera unidad. Golpee ligeramente el borde del manguito del lado del anillo de montaje del rodamiento hasta que el sistema de fijación libere el eje. Como alternativa, golpee sobre la cara lateral del aro interior del rodamiento del lado opuesto al anillo. Afloje y retire los tornillos de fijación y deslice la unidad fuera del eje. Repita los tres pasos anteriores para la segunda unidad. 1) Por ejemplo: el tamaño de rodamiento 07 incluye todos los rodamientos basados en un rodamiento Y 207, por ejemplo E2. YSP 207 SB-2F, E2. YSP SB-2F, E2. YSP SB-2F, E2. YSP SB-2F 17

18 Designaciones La designación completa para los rodamientos Y SKF E2 y las unidades de rodamientos Y SKF E2 consta de: Sistema de designación para los rodamientos Y SKF E2 Tabla 8 El prefijo E2. solamente para los rodamientos Y E2 Prefijos, que identifican las series de rodamientos Y o unidades de rodamientos Y Figuras, que identifican los tamaños Sufijos, que identifican el diseño y las versiones Se pueden obtener más detalles sobre los rodamientos Y SKF E2 y las unidades de rodamientos Y SKF E2 en las tablas 8 y 9. Ejemplos E2.YAR 205-2F E2.YET 208 E2.YSP SB-2F Prefijos E2 SKF energéticamente eficientes Designación básica Series de rodamientos YAR Rodamiento con prisioneros, un aro interior extendido en ambos lados YET Rodamiento con un anillo de fijación excéntrico, un aro interior extendido en un lado YSP Rodamiento con tecnología de fijación SKF ConCentra, un aro interior extendido simétricamente en ambos lados Series de dimensiones 2 Diámetro exterior según la norma ISO 15, serie de diámetro 2 E2. YAR F E2. YET 2 08 E2. YSP SB -2F Diámetro del agujero (d) Rodamientos para ejes métricos 04 Diámetro del agujero 20 mm a 09 Diámetro del agujero 45 mm Rodamientos para ejes en pulgadas Combinación de tres cifras que sigue a la designación del rodamiento métrico básico y que va separada de esta por medio de un guion. La primera cifra representa el número en pulgadas enteras, mientras que la segunda y la tercera, los números correspondientes a dieciseisavos de pulgada, por ejemplo, pulg. y 3 dieciseisavos (30,163 mm) Sufijos Diseño interno SB Rodamiento de bolas SKF ConCentra con un aro interior corto Diseño externo del sistema de sellado -2F Sello de contacto, aro deflector plano adicional en ambos lados 18

19 Tabla 9 Sistema de designación para las unidades de rodamientos Y SKF E2 Ejemplos SYK 25 TEF FYK 40 FE FYTBK 30 LEF SY K 25 TE F FY K 40 FE FY TB K 30 LE F Designación básica Identificación del tipo de soporte SY Soporte de pie de fundición FY Soporte de brida cuadrada (4 pernos) de fundición Identificación del diseño del soporte Versión básica; cuando cuenta con brida, brida cuadrada TB Tipo ovalado de unidad con brida Identificación del material del soporte K Compuesto Identificación del tamaño Unidades de rodamientos para ejes métricos: en milímetros sin codificar 20 Diámetro del agujero 20 mm a 40 Diámetro del agujero 40 mm Sufijos Identificación del rodamiento Y introducido TE Rodamiento tipo Y SKF E2 con prisioneros, aro interior extendido en ambos lados FE Rodamiento Y SKF E2 con anillo de fijación excéntrico, aro interior extendido en un lado LE Rodamiento Y SKF E2 con tecnología de fijación SKF ConCentra, aro interior extendido simétricamente en ambos lados Diseño externo del sistema de sellado F Sello con aro deflector en ambos lados 19

20 C Rodamientos Y SKF E2 con prisioneros, ejes métricos d mm D B r 1 r 2 d d 1 s 1 Dimensiones Capacidad de carga Carga límite Velocidad Masa básica de fatiga límite dinámica estática con tolerancia de eje d D B C d 1 s 1 r 1,2 C C 0 P u h6 Designación mm mín. kn kn r. p. m. kg ,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0, ,14 E2.YAR 204-2F , ,7 19,8 0,6 14 7,8 0, ,19 E2.YAR 205-2F , ,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0, ,30 E2.YAR 206-2F , ,1 25,4 1 25,5 15,3 0, ,44 E2.YAR 207-2F , ,8 30,2 1 30,7 19 0, ,59 E2.YAR 208-2F , ,8 30,2 1 33,2 21,6 0, ,65 E2.YAR 209-2F 20

21 Rodamientos Y SKF E2 con prisioneros, ejes en pulgadas d 3 /4-1 3 /4 pulg. C D B r 1 r 2 d d 1 s 1 Dimensiones Capacidad de carga Carga límite Velocidad Masa básica de fatiga límite dinámica estática con tolerancia de eje d D B C d 1 s 1 r 1,2 C C 0 P u h6 Designación pulg./mm mm mín. kn kn r. p. m. kg 3 / ,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0, ,14 E2.YAR F 19,05 7 / , ,7 19,8 0,6 14 7,8 0, ,21 E2.YAR F 22, / , ,7 19,8 0,6 14 7,8 0, ,2 E2.YAR F 23, , ,7 19,8 0,6 14 7,8 0, ,18 E2.YAR F 25,4 1 1 / , ,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0, ,34 E2.YAR F 26, / , ,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0, ,32 E2.YAR F 28, / , ,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0, ,29 E2.YAR F 30, / , ,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0, ,27 E2.YAR F 31, , ,1 25,4 1 25,5 15,3 0, ,5 E2.YAR F 1 5 / , ,1 25,4 1 25,5 15,3 0, ,47 E2.YAR F 33, / , ,1 25,4 1 25,5 15,3 0, ,44 E2.YAR F 34, / , ,1 25,4 1 25,5 15,3 0, ,41 E2.YAR F 36, , ,8 30,2 1 30,7 19 0, ,68 E2.YAR F 1 1 / , ,8 30,2 1 30,7 19 0, ,64 E2.YAR F 38, , ,8 30,2 1 33,2 21,6 0, ,82 E2.YAR F 1 9 / , ,8 30,2 1 30,7 19 0, ,6 E2.YAR F 39, / , ,8 30,2 1 33,2 21,6 0, ,75 E2.YAR F 41, / , ,8 30,2 1 33,2 21,6 0, ,71 E2.YAR F 42, / , ,8 30,2 1 33,2 21,6 0, ,67 E2.YAR F 44,45 21

22 Rodamientos Y SKF E2 con un anillo de fijación excéntrico, ejes métricos d mm C B 1 r 2 r 1 D d 2 d d 1 B s 1 Dimensiones Capacidad de carga Carga límite Velocidad Masa básica de fatiga límite dinámica estática con tolerancia de eje d D B B 1 C d 1 d 2 s 1 r 1,2 C C 0 P u h6 Designación mm mín. kn kn r. p. m. kg , ,2 32,4 24,0 0,6 12,7 6,55 0, ,16 E2.YET , ,7 37,4 23,5 0,6 14 7,8 0, ,19 E2.YET ,8 35, ,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0, ,30 E2.YET ,4 38, ,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0, ,44 E2.YET ,2 43, ,8 56,5 33,2 1 30,7 19 0, ,60 E2.YET ,2 43, , ,7 1 33,2 21,6 0, ,66 E2.YET

23 Rodamientos Y SKF E2 con un anillo de fijación excéntrico, ejes en pulgadas d 3 /4 1 3 /4 pulg. C B 1 r 2 r 1 D d 2 d d 1 B s 1 Dimensiones Capacidad de carga Carga límite Velocidad Masa básica de fatiga límite dinámica estática con tolerancia de eje d D B B 1 C d 1 d 2 s 1 r 1,2 C C 0 P u h6 Designación pulg./mm mm mín. kn kn r. p. m. kg 3 / , ,2 32,4 24 0,6 12,7 6,55 0, ,16 E2.YET , , ,7 37,4 23,5 0,6 14 7,8 0, ,18 E2.YET ,4 1 1 / ,8 35, ,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0, ,32 E2.YET , / ,8 35, ,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0, ,3 E2.YET , / ,8 35, ,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0, ,27 E2.YET , ,4 38, ,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0, ,48 E2.YET / ,4 38, ,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0, ,43 E2.YET , / ,4 38, ,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0, ,4 E2.YET , / ,2 43, ,8 56,5 33,2 1 30,7 19 0, ,62 E2.YET , / ,2 43, , ,7 1 33,2 21,6 0, ,69 E2.YET , / ,2 43, , ,7 1 33,2 21,6 0, ,65 E2.YET ,45 23

24 Rodamientos Y SKF E2 con método de fijación SKF ConCentra, ejes métricos d mm C D d 2 d d 1 s 1 B 1 Dimensiones Capacidad de carga básica dinámica estática Carga límite de fatiga Velocidad límite Masa Designación d D B 1 1) C d 1 d 2 s 1 1) C C 0 P u mm ~ ~ ~ kn kn r. p. m. kg , ,7 41,7 21,0 14 7,8 0, ,18 E2.YSP 205 SB-2F , ,0 19,5 11,2 0, ,3 E2.YSP 206 SB-2F , , ,3 25,5 15,3 0, ,44 E2.YSP 207 SB-2F , , ,9 30,7 19 0, ,59 E2.YSP 208 SB-2F , ,5 33,2 21,6 0, ,64 E2.YSP 209 SB-2F 1) Ancho/distancia antes de ajustar el prisionero (manguito y agujero del aro interior en posición inicial). 24

25 Rodamientos Y SKF E2 con método de fijación SKF ConCentra, ejes en pulgadas d /16 pulg. C D d 2 d d 1 s 1 B 1 Dimensiones Capacidad de carga básica dinámica estática Carga límite de fatiga Velocidad límite Masa Designación d D B 1 1) C d 1 d 2 s 1 1) C C 0 P u pulg./mm mm ~ ~ ~ kn r. p. m. kg , ,7 41, ,8 0, ,18 E2.YSP SB-2F 2 5,4 1 3 / , ,5 11,2 0, ,29 E2.YSP SB-2F 30, / , , ,3 25,5 15,3 0, ,49 E2.YSP SB-2F 31, / , , ,3 25,5 15,3 0, ,44 E2.YSP SB-2F 34, / , , ,3 25,5 15,3 0, ,41 E2.YSP SB-2F 36, / , , ,9 30,7 19 0, ,58 E2.YSP SB-2F 38, / , ,5 33,2 21,6 0, ,69 E2.YSP SB-2F 42,863 1) Ancho/distancia antes de ajustar el prisionero (manguito y agujero del aro interior en posición inicial). 25

26 Unidades de rodamientos Y SKF E2 con soporte de brida cuadrada de material compuesto con anillo de fijación excéntrico, para ejes métricos d mm A 1 3,2 H14 N A 5 d s 1 B 1 D a H 11 G T A 2 J L Dimensiones d A 1 A 2 B 1 D a J L N G s 1 T A 5 mm ,3 63, ,3 M10 23,9 42,9 18, ,9 74, ,3 M10 23,4 42, ,3 35,6 93,7 82, ,3 M10 26,6 46, ,8 106, ,8 M12 29,3 50, ,6 115,9 101, ,8 M12 33,1 57,1 23,5 26

27 Capacidad de carga básica dinámica estática Carga límite de fatiga Velocidad límite Masa Designación del soporte Designación del rodamiento Designación adecuada de la tapa lateral Designación de la unidad C C 0 P u kn kn r. p. m. kg 12,7 6,55 0, ,28 FYK 504 E2.YET 204 ECY 204 FYK 20 FE 14 7,8 0, ,33 FYK 505 E2.YET 205 ECY 205 FYK 25 FE 19,5 11,2 0, ,51 FYK 506 E2.YET 206 ECY 206 FYK 30 FE 25,5 15,3 0, ,68 FYK 507 E2.YET 207 ECY 207 FYK 35 FE 30,7 19 0, ,88 FYK 508 E2.YET 208 ECY 208 FYK 40 FE 27

28 Unidades de rodamientos Y SKF E2 con soporte de brida cuadrada de material compuesto y método de fijación SKF ConCentra, para ejes métricos d mm A 1 3,2 H14 N A 5 d s 1 B 1 D a H11 G T A 2 J L Dimensiones d A 1 A 2 B 1 1) D a J L N G s 1 1) T A 5 mm ~ ~ ,2 74, ,3 M10 21,2 40, , ,7 82, ,3 M10 23,2 43, ,5 106, ,8 M12 24,5 45, ,9 115,9 101, ,8 M12 26,2 50,2 23,5 1) Ancho/distancia antes de ajustar el prisionero (manguito y agujero del aro interior en posición inicial). 28

29 Capacidad de carga básica dinámica estática Carga límite de fatiga Velocidad límite Masa Designación del soporte Designación del rodamiento Designación adecuada de la tapa lateral Designación de la unidad C C 0 Pu kn kn r. p. m. kg 14 7,8 0, ,32 FYK 505 E2.YSP 205 SB-2F ECY 205 FYK 25 LEF 19,5 11,2 0, ,49 FYK 506 E2.YSP 206 SB-2F ECY 206 FYK 30 LEF 25,5 15,3 0, ,68 FYK 507 E2.YSP 207 SB-2F ECY 207 FYK 35 LEF 30,7 19 0, ,87 FYK 508 E2.YSP 208 SB-2F ECY 208 FYK 40 LEF 29

30 Unidades de rodamientos Y SKF E2 con soporte de brida cuadrada de material compuesto y prisioneros, para ejes métricos d mm A 1 3,2 H14 N A 5 d s 1 B D a H11 G T A 2 J L Dimensiones d A 1 A 2 B D a J L N G s 1 T A 5 mm ,3 63, ,3 M10 18,3 37,3 18, ,1 74, ,3 M10 19,8 38, ,3 38,1 93,7 82, ,3 M10 22,2 42, ,9 106, ,8 M12 25,4 46, ,2 115,9 101, ,8 M12 30,2 54,2 23,5 30

31 Capacidad de carga básica dinámica estática Carga límite de fatiga Velocidad límite Masa Designación del soporte Designación del rodamiento Designación adecuada de la tapa lateral Designación de la unidad C C 0 P u kn kn r. p. m. kg 12,7 6,55 0, ,26 FYK 504 E2.YAR 204-2F ECY 204 FYK 20 TEF 14 7,8 0, ,33 FYK 505 E2.YAR 205-2F ECY 205 FYK 25 TEF 19,5 11,2 0, ,49 FYK 506 E2.YAR 206-2F ECY 206 FYK 30 TEF 25,5 15,3 0, ,67 FYK 507 E2.YAR 207-2F ECY 207 FYK 35 TEF 30,7 19 0, ,88 FYK 508 E2.YAR 208-2F ECY 208 FYK 40 TEF 31

32 Unidades de rodamientos Y SKF E2 con soporte de brida ovalada de material compuesto con anillo de fijación excéntrico, para ejes métricos d mm A 1 3,2 H14 N A 5 d s 1 B 1 D a H11 J H G T A 2 L Dimensiones d A 1 A 2 B 1 D a H J L N G s 1 T A 5 mm 20 29, , ,5 12,3 M10 23,9 42,9 18, ,9 63, ,3 M10 23,4 42, ,6 76,2 142,5 116, ,3 M10 26,6 46, ,8 88, ,8 M12 29,3 50,

33 Capacidad de carga básica dinámica estática Carga límite de fatiga Velocidad límite Masa Designación del soporte Designación del rodamiento Designación adecuada de la tapa lateral Designación de la unidad C C 0 P u kn kn r. p. m. kg 12,7 6,55 0, ,24 FYTBK 504 E2.YET 204 ECY 204 FYTBK 20 FE 14 7,8 0, ,29 FYTBK 505 E2.YET 205 ECY 205 FYTBK 25 FE 19,5 11,2 0, ,45 FYTBK 506 E2.YET 206 ECY 206 FYTBK 30 FE 25,5 15,3 0, ,63 FYTBK 507 E2.YET 207 ECY 207 FYTBK 35 FE 33

34 Unidades de rodamientos Y SKF E2 con soporte de brida ovalada de material compuesto y método de fijación SKF ConCentra, para ejes métricos d mm A 1 3,2 H14 N A 5 d s 1 B 1 D a H11 J H s 1 B G T A 2 L Dimensiones d A 1 A 2 B 1 1) D a H J L N G s 1 1) T A 5 mm ~ ~ ,2 63, ,3 M10 21,2 40, ,2 142,5 116, ,3 M10 23,2 43, ,5 88, ,8 M12 24,5 45,5 22 1) Ancho/distancia antes de ajustar el prisionero (manguito y agujero del aro interior en posición inicial). 34