Como Hacer Compresor Casero

Transcripción

1 1 Como Hacer Compresor Casero Los componentes utilizados son: Motor de frigorífico: reciclado de un frigorífico viejo, también se puede comprar nuevo, pero con el viejo nos ahorramos los euros y da el mismo servicio además no es complicado agenciarse uno. La ventaja de estos motores es lo silenciosos que son, no necesitan mucho mantenimiento (solo introducirle un poco de aceite de mucho en mucho) los hay de diferentes potencias. Como veis en la foto he montado dentro de la carcasa que protege los cables un interruptor y un fusible, cómodo de usar y de manipular. Filtro: para la toma de aire del motor, hay muchas opciones, yo he utilizado un saca mocos (sin mocos por supuesto) que se usan para los críos, rosqué el interior del tubo de cobre y la pieza de plástico del saca mocos, de esa manera se desmonta sin problemas, el saca mocos lleva unos filtros de esponja que o bien se compran en la farmacia o se clonan con materiales similares de reciclaje.

2 Deposito de aire: en vez del famoso extintor, he utilizado una bombona de camping gas (de las amarillas) por el tamaño y por que la encontré tirada en mitad del campo, pero hay varias opciones y también fáciles de conseguir sin gastarse el dinero. 2

3 El depósito, aparte de pintarlo, lleva dos taladros para rosca de 1/8 de gas, porque es la rosca que traen los racores, busque racores con rosca de métrica por la facilidad de encontrar machos de roscar (entre la gente que se conoce) sin comprarlos pero no los encontré. Los machos los pedí prestados en un taller de torno (yo no los conocía pero mi cuñaoooo si). 3

4 4 También lleva soldados unos soportes para poderlo fijar a la estructura que sujeta todos los elementos. La salida de gas original de la bombona la he dejado para usarla de purgador. Estructura metálica: en la base donde va montado el depósito y el motor con ruedas para desplazarlo cómodamente.

5 5 Perfil de 2x1 cm soldados y pintados a juego con el depósito, las ruedas y el motor van atornillados con tornillos de rosca chapa. Presostato: en este elemento se rompió la tendencia al ahorro y debido a un fallo técnico (vagancia dura y pura) me costó 30 en vez de los 18 que valen en el Leroy Merlin. También es verdad que es de mayor calidad, regulable, con indicador de la regulación y alguna chorradita mas, pero el de 18 vale sobradamente. La misión del presostato es parar el motor cuando llega a la presión deseada y ponerlo en marcha cuando baja de dicha presión.

6 Manoreductor y unidad filtro: igual que el anterior, pero por motivos diferentes, se disparo el precio. En esta ocasión me decidí por adquirir el de mayor calidad y por tanto más caro 55, en vez de los 20 que valen en Leroy Merlin, aquí me decidí por la calidad extrema ya que los dos dan el mismo servicio. La función del aparato es regular la presión de salida y filtrar el aire de humedad e impurezas. 6

7 Válvula anti retorno: colocada entre el motor y el depósito evita el retorno del aire al motor y por tanto que la presión del depósito influya en su funcionamiento. Su precio unos 3 en un comercio de neumática. 7

8 8 Válvula de seguridad: como su nombre indica, evita que reviente el depósito por exceso de presión, es de 8 atmosferas. Elemento muy importante por nuestra propia seguridad. Su precio 8. Componentes varios: en este apartado entran los racores, abrazaderas, cruceta y demás elementos para unir todo el conjunto. Además de todos los mencionados anteriormente he utilizado un tubo de 12 mm de diámetro exterior, roscado por el interior a 1/8 gas para usarlo de suplemento y elevar sobre el depósito el conjunto de manómetro, presostato y válvula de seguridad. La cantidad de los elementos así como sus dimensiones y roscas irán en función del diseño a realizar, en mi caso la cruceta es de 1/4 gas y los racores de 1/4-1/8 gas M/M y de 1/8-1/8 gas M/M, también lleva un racor de 1/4 gas - 1/4 rosca SAE (rosca especial que lleva este tipo de presostato)

9 9 Montaje conjunto: empezaremos por fijar el motor y el depósito a la estructura metálica, para el motor tornillos rosca chapa, para el depósito 2 trozos de varilla roscada, que rosca en los soportes soldados al depósito pasa por un taladro a través del perfil y se fija con su correspondiente tuerca, pondremos una arandela de presión para evitar que se afloje con la vibración del motor (aunque es mínima). Se rosca la válvula anti retorno poniendo especial cuidado en montarla en la dirección adecuada (en una dirección pasa el aire y en la contraria no) y se une con la salida de aire del motor por medio de una abrazadera. A continuación se monta el conjunto de manómetro, presostato, válvula de seguridad y tubo de suplemento en la cruceta, uniendo todos los elementos por medio de los racores necesarios. Los racores llevaran teflón para evitar fugas.

10 10 El manómetro lleva montada una toma de enganche rápido. Una vez montado se rosca todo el conjunto al depósito en el taladro central del mismo y se conecta el presostato con el motor.

11 11 Ya tenemos listo el invento a falta de regular el presostato, dependiendo del tipo que usemos, en este caso lleva dos escalas graduadas y solo es fijar los valores deseados. El precio total del invento ronda los 105 (que podría rebajarse a unos 60 comprando los elementos más baratos) en mi caso por este precio consigo un compresor de calidad con un nivel de ruido mínimo. Consideraciones varias: Al igual que en todas las cosas "cada maestrillo tiene su librillo" y hay varias formas de hacer las cosas. En concreto la unión de los componentes al depósito está hecha a base de roscas, pero se pueden desde soldar (con latón, los racores son de latón) con soldadura en frio e incluso con pegamentos madurados a altas temperaturas (horno de casa), el tipo de roscas usados es como ya dije el que menos me ha costado localizar, en resumen he ido adaptando el diseño a lo que tenia o podía encontrar o las técnicas que mejor domino. Espero que esto sirva de ayuda para alguien, deciros que el ruido del compresor es mínimo y hay que acercar la oreja para saber si está funcionando, la presión de salida ronda las 3.5 atmosferas (a lo que esta tarado el regulador de presión) es de tamaño reducido (base de 35 x 21 cm) y bastante manejable tanto al desplazarlo con las ruedas como cogerlo a pulso. Un saludo y espero que os sea útil. Autor: panzerkillo Recogido de la web: Rebollas 22 de diciembre de 2007