BANCO DE PREGUNTAS REGLAMENTACIÓN - CAPITÁN DEPORTIVO COSTERO
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- María Luisa Cordero Alvarado
- hace 7 años
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1 BANCO DE PREGUNTAS REGLAMENTACIÓN - CAPITÁN DEPORTIVO COSTERO 1.- Indique la normativa que regula las actividades náuticas deportivas en Chile. a.- Ley de Navegación. b.- Reglamento General de Deportes Náuticos. c.- Reglamento de Registro de Naves y Artefactos Navales. d.- Reglamento sobre Formación, Titulación y Carrera Profesional del Personal Embarcado. 2.- Indique las principales características de un artefacto naval. a.- Aquella cuyas características de diseño, uso o potencia propulsora no permite calificarlo como embarcación deportiva. b.- Embarcación menor de propulsión mixta. c.- Las motos de agua y sus derivados. d.- Embarcaciones con motor menor a 10 HP. 3.- Son Autoridades Marítimas: a.- El Director General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante Nacional. b.- Los Gobernadores Marítimos. c.- Los Alcaldes de Mar. d.- Todas correctas. 4.- El Capitán Deportivo Costero es: a.- Persona natural. b.- Nacionalidad chilena o extranjera. c.- Sólo chileno. 5.- Se define como motonáutica: a.- Embarcación menor de propulsión mixta. b.- Motor de agua y sus derivados. c.- Embarcación deportiva menor propulsada exclusivamente con motor. d.- Artefacto naval sin propulsión. 6.- Las Licencias Deportivas Náuticas otorgadas en otros países: a.- Podrán ser reconocidas en Chile, de acuerdo a su equivalencia. b.- No son reconocidas en Chile. c.- Sólo son reconocidas si existiese un convenio específico de reciprocidad. d.- Sólo son reconocidos los Patrones de Bahía. 7.- La tripulación de seguridad de una embarcación deportiva: a.- Requiere de alguna licencia deportiva de navegación. b.- Está establecido en el Certificado de Navegabilidad. c.- Está establecido en la inscripción de la embarcación.
2 8.- La vigencia de una licencia de Capitán Deportivo Costero es de: a.- 5 años. b.- 6 años. c.- 2 años. d.- 1 año. 9.- La autorización de zarpe cuando es menor a 24 horas y cuya recalada corresponde al mismo puerto de zarpe, la otorga: a.- El Capitán de Puerto. b.- El Alcalde Mar dispuesto. c.- El Gobernador Marítimo. d.- No requiere autorización de zarpe La autorización de zarpe es transmitida a la Capitanía de Puerto o Alcalde de Mar debiendo efectuarse por: a.- Cualquier medio idóneo autorizado por la Autoridad Marítima. b.- Sólo por radio. c.- Debe efectuarse personalmente. d.- Se debe enviar sólo por medio escrito El responsable de la organización de una Regata debe: a.- Informar a la Autoridad Marítima en toda ocasión. b.- Cuando la regata puede interferir con la navegación de otras naves. c.- Su duración excede las 24 horas. d.- b y c correctas Las naves se clasifican en: a.- Mercantes y especiales. b.- De tráfico internacional y cabotaje. c.- Mayores y menores. d.- a y c correctas Las embarcaciones deportivas costeras cuyo TRG es de 25 TON se clasifican: a.- Mercante y menor. b.- Especial y mayor. c.- Especial y menor. d.- Cabotaje y menor El registro de naves menores se efectúa en: a.- Alcaldía de Mar. b.- Capitanías de Puerto. c.- Gobernaciones Marítimas Para enarbolar el pabellón nacional en las naves especiales, se requiere: a.- Capitán sea chileno. b.- Capitán puede ser extranjero. c.- Capitán extranjero y dotación chilena. d.- No está afecta la dotación.
3 16.- Toda embarcación se regirá en lo relativo al tráfico marítimo por: a.- Reglamento Nacional para Prevenir Abordajes. b.- Reglamento Local de Colisiones. c.- Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes. d.- De acuerdo a las circunstancias especiales de cada caso Las embarcaciones deportivas en relación a las disposiciones de la convención Internacional sobre Seguridad de la vida humana en el mar: a.- Están obligados a cumplir. b.- Están exentos de cumplir. c.- No tiene relación alguna. d.- Se cumplen por buena voluntad Un buque de la Armada Nacional que presta servicio a una embarcación deportiva accidentada: a.- No tendrá derecho alguno a cobrar gastos. b.- No existe una norma explícita. c.- Tendrá derecho a cobrar los gastos que incurriese. d.- Queda a criterio de la Autoridad Marítima Al producirse una colisión o abordaje entre naves, los Capitanes: a.- No están obligados a prestar auxilio a la otra embarcación. b.- Están excusados de hacerlo si pone en peligro a su embarcación o tripulación. c.- Está obligado a prestar auxilio a la otra embarcación. d.- b y c correctas En aguas bajo jurisdicción nacional, si una embarcación se hundiese o varase, y a juicio de la Autoridad Marítima constituya un peligro u obstáculo para la navegación: a.- La Autoridad Marítima podrá ordenar el propietario: la señalización, remoción o extracción. b.- Fijar plazos para su remoción o extracción. c.- Cobrar multas por incumplimiento. d.- Todas correctas Arrojar basuras, derrames de petróleo en aguas sometidas a la jurisdicción nacional, está: a.- Prohibido. b.- Autoridad Marítima podrá fijar sanciones y multas. c.- No está normado Los derechos de balizamiento en el litoral nacional, están liberados de pago a.- Embarcaciones menores a 25 TRG. b.- Embarcaciones menores a 50 TRG. c.- Embarcaciones menores a 100 TRG. d.- No están liberados Por razones de seguridad al tráfico marítimo. a.- Está prohibido fondear en centro de canales. b.- Está prohibido amarrarse a boyas y balizas que señalen canales, barras, buques a pique. c.- No hay restricciones para las embarcaciones deportivas.
4 24.- Está prohibido hacer sondajes o levantamientos de planos de puertos a: a.- Capitanes nacionales. b.- Capitanes extranjeros. c.- Capitanes nacionales y extranjeros. d.- No está prohibido Toda embarcación menor que transite con explosivos o material inflamable por una bahía deberá: a.- Mantener izada la bandera B. b.- De noche encendido un farol rojo. c.- Mantener izada una bandera A Un buque que no haya sido declarado en Libre Plática por la Autoridad Marítima: a.- Puede ser abordado por una embarcación menor. b.- Puede ser abordado por una embarcación menor con la autorización del Capitán. c.- No puede ser abordado por una embarcación menor. d.- Para las embarcaciones deportivas no existe esta norma Toda nave que lleve a bordo personas que padezcan enfermedades o epidemias contagiosas, deberán: a.- Llevar izada la bandera Q y L. b.- Llevar izada la bandera Q. c.- Llevar izada la bandera L. d.- Llevar izada la bandera E La señal izada por la Autoridad Marítima para suspender todo tráfico de embarcaciones menores en la bahía por mal tiempo es: a.- Bandera R. b.- Bandera A. c.- Bandera B. d.- Bandera M Las embarcaciones menores deberán mantener izado: a.- El pabellón nacional b.- Libremente otra bandera que distinga a su puerto, club o nombre de la embarcación. c.- Izar ambas banderas juntas Toda embarcación que sea vendida por su propietario debe: a.- Ser reinscrita en la Capitanía de Puerto. b.- No requiere trámite alguno, excepto los establecidos para acreditar propiedad. c.- Mantener el nombre original. d.- Cambiar el nombre original El documento que se emite y deja constancia de las condiciones de seguridad de la embarcación, se llama: a.- Certificado de Seguridad. b.- Certificado de Navegabilidad. c.- Certificado de Operatividad. d.- Certificado de Conformidad.
5 32.- El Capitán o Patrón de una embarcación que haya sido multado por la Autoridad Marítima, podrá: a.- Apelar con un plazo de 15 días de haber sido notificado. b.- Podrá apelar al Director General en caso de ser rechazada su apelación. c.- No tiene derecho de apelación El Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes: a.- Prima sobre las reglas especiales establecidas por la Autoridad competente en radas, puertos, ríos o aguas interiores. b.- Deberán coincidir en todo lo posible con las normas establecidas por la autoridad competente. c.- No requieren coordinación con la autoridad competente. d.- Prima la aplicación impuesta por la autoridad local La expresión buque de vela significa: a.- Embarcaciones propulsadas exclusivamente a vela. b.- Embarcaciones navegando a vela que puede contar con propulsión mecánica sin estar en servicio. c.- Embarcaciones navegando en condición mixta, vela y motor Se entiende por buques con capacidad restringida de maniobra a: a.- Buques en actividades de dragado. b.- Buques en actividades de remolque. c.- Buques en actividades de pesca Para determinar la velocidad de seguridad de una embarcación, tendrá presente: a.- El astado de visibilidad. b.- La densidad del tráfico marítimo. c.- La maniobrabilidad de la embarcación Las embarcaciones a vela: a.- Tendrán prioridad sobre un buque que sólo puede navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto. b.- No estorbarán la maniobra de un buque que sólo puede navegar por un track de seguridad. c.- Podrán fondear libremente en un canal angosto. d.- Tendrán prioridad sobre buques de propulsión mecánica que naveguen en una vía de circulación Cuando dos buques a vela se aproximen uno al otro con riesgo de abordaje, maniobrarán de la siguiente forma: a.- Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, maniobrará el que lo recibe por babor. b.- Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, maniobrará el que esté a barlovento. c.- Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, maniobrará el que esté a sotavento. d.- a y c correctas.
6 39.- Las señales sonoras emitidas por los buques, significan: a.- 1 pitazo corto: caigo a estribor. b.- 1 pitazo corto: caigo a babor. c.- 3 pitazos cortos: estoy dando atrás. d.- a y c correctas.
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