47º TROFEO MICHEL REAL CLUB NAUTICO TORREVIEJA

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1 INSTRUCCIONES DE REGATA 47º TROFEO MICHEL REAL CLUB NAUTICO TORREVIEJA 25 y 26 de Agosto de El 47º Trofeo Michel para las clases Optimist, Laser 4,7,Laser R, Europa, Techno 293 y 29er, se celebrará entre los días 25 y 26 de Agosto de 2015, ambos inclusive, organizada por el Real Club Náutico Torrevieja con la autorización de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana. 1. REGLAS La regata se regirá por: 1.1 Las reglas de regata tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela RRV de la ISAF y además por: a) Las Instrucciones de Medición (IM) y las Instrucciones de Varada que forman parte de las Instrucciones de Regata. b) Será de aplicación el Apéndice P con las modificaciones descritas en las IR. c) La Guía 2016 de la RFEV y la Guía 2016 de la FVCV. d) Las Reglas de la Clases participantes. e) Las Prescripciones de la RFEV en vigor. 1.2 Se exigirá a todos los entrenadores y personal de apoyo a los equipos el hacer uso del chaleco salvavidas, así como de radios VHF mientras se hallen a flote. La organización podrá hacer controles diarios como parte del protocolo de seguridad de la regata. 1.3 El Jurado podrá penalizar a su discreción, a todo barco que sea observado por el Comité de Regatas ó el Jurado arrojando basura en el mar ó en lugares no habilitados para ello. Modifica la Regla En caso de discrepancia entre el Anuncio de Regata y las Instrucciones de Regata, prevalecerán estás últimas. 2. PUBLICIDAD 2.1 Los participantes podrán exhibir publicidad individual clasificada de acuerdo con la Reglamentación 20 de la ISAF, el Reglamento de Competiciones de la RFEV y las Prescripciones de la RFEV a dicha Reglamentación. 2.2 Se podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad conforme al apartado 20.3(d)(i) de la Reglamentación 20 de la ISAF. 3. MODIFICACIONES A LAS INSTRUCCIONES DE REGATA Y AVISOS A LOS PARTICIPANTES 3.1 Toda modificación a las Instrucciones de regata se anunciará en el TOA, antes de las 9.00 del día en que tendrán efecto, excepto que cualquier modificación en el programa de regatas se anunciará antes de las 20:00 horas del día anterior a aquel en que tendrá efecto. Esta instrucción no afectara a la posibilidad descrita en la IR 5.2 de navegar una prueba extra por día. 3.2 Los avisos a los participantes se publicaran en el TOA, situado en la Cristalera del Aula de vela, en la terraza Norte de la planta baja del Club.

2 4. SEÑALES * En Tierra 4.1 Las señales hechas en tierra se darán en el mástil principal de señales situado en la Terraza Principal del Club entre las 08:00 y las 20:00h. de cada día. 4.2 La bandera D" con un sonido izada en tierra significa: "La Señal de atención se dará no menos de 30 minutos después de izarse esta señal. *En el Mar 4.3 Además de lo previsto en señales de regata del RRV, se usará la siguiente señal especial: Cuando AP o N sobre banderas H o A del CIS sea izada en cualquier barco del Comité de Regatas y además sea largada la bandera de la Cruz Roja, los participantes deben dirigirse inmediatamente a puerto. El incumplimiento de esta regla será penalizado sin audiencia añadiéndole al infractor 10 puntos en la forma que establece la regla 64.1d) del RRV. (Modifica las reglas 63.1) y A5 del RRV). La bandera de Cruz Roja izada a bordo del Comité de Regatas, sin señal de aplazamiento o anulación significa: Los entrenadores y demás barcos de apoyo deberán colaborar con el Comité Organizador en las labores de seguridad. 5. PROGRAMA DE LAS PRUEBAS 5.1 Las pruebas están programadas como sigue: Fecha Hora Acto 25 de Agosto de horas Apertura Oficina Regatas 25 de Agosto de :00 horas Señal Atención 1ª Prueba 26 de Agosto de :00 horas Pruebas El último día no se dará una salida con posterioridad a las 18:30 horas 5.2 Las pruebas serán numeradas consecutivamente según el orden en que se hayan navegado. Están programadas 6 pruebas, 8 para la clase 29er. Se navegará una serie de tres pruebas por día, 4 para la clase 29er, pudiéndose navegar una prueba extra por día, siempre que no haya una prueba adelantada sobre el programa. 5.3 La señal de atención para una siguiente prueba dentro del mismo día se dará tan pronto como sea práctico. 6. FORMATO DE COMPETICION 6.1 Se Navegará en Flota. 6.2 Están programadas 6 pruebas, 8 para la clase 29er, dos de las cuales deberán completarse para que la regata sea válida. 7. BANDERA DE CLASE 7.1 Las banderas de Clase serán la E (CIS) para la clase Europa. Amarilla con logo 4,7 para la clase 4,7 y Radial. Blanca con logo 29er para la clase 29er G para la clase Optimist Z para la clase Techno ZONA DE REGATA E IDENTIFICACION DE LOS BARCOS OFICIALES 8.1 Los barcos del Comité arbolaran una bandera amarilla. 8.2 Los barcos del Jurado llevarán una bandera blanca con la letra J. 8.3 La Situación del Campo de Regatas se indica en el Anexo I, esta situación podrá modificarse, lo que se avisará: a) Publicándolo, en el tablón Oficial de Avisos, antes de largar la bandera D del CIS. b) En el agua, mediante un barco del Comité de Regatas que largará la bandera "L" del CIS que significa: Se modifica la situación del campo de regatas. Síganme hasta la nueva situación".

3 Se harán repetidas señales acústicas. 8.4 Los barcos que no estén en regata no atravesarán ningún campo que este siendo usado por otros barcos en regata. 8.5 El campo de regatas se define como la superficie de un polígono cuyo borde excede en 50 metros el recorrido teórico más corto que normalmente haría un barco en regata. 9. RECORRIDO 9.1 El Anexo 2 muestra el recorrido, el orden en que deben rodearse o pasarse las balizas y la banda por la que ha de dejarse cada una. El Oficial de Regatas preparará un recorrido que se pueda cubrir en aproximadamente 45 minutos. Una duración de la prueba mayor o menor de la indicada no será motivo para solicitar una reparación. (Modifica la regla 62.1a) 10. BALIZAS 10.1 Balizas de recorrido serán hinchables troncocónicas de color rojo Balizas de Salida barco del Comité de Regatas y Baliza Amarilla. ACCION BANDERA TIEMPO ATENCION CLASE 5 PREPARACION Izan P,I, ó U 4 ULTIMO MINUTO Arrian P,I, ó U 1 SALIDA Arrian Clase Balizas de Llegada: barco del Comité de Regatas y boyarín con gallardete del RCN Torrevieja a sotavento para las clases Europa, Laser 4.7 y Laser Radial. Barco del comité de regatas y boyarin con gallardete del RCN Torrevieja a estribor para las clases 29er y Techno 293. Neumática con bandera azul y boyarín amarillo a estribor para la clase Optimist Las balizas de cambio de recorrido serán hinchables troncocónicas de color blanco Un barco del Comité de Regatas que este señalando el cambio de un tramo del recorrido es una baliza, tal y como prevee la instrucción SEÑALES DE SALIDA Y LINEA DE SALIDA 11.1 Se darán las salidas de las pruebas como se establece en la Regla 26 del RRV 11.2 La línea de salida estará determinada entre percha arbolando una bandera amarilla cuadra en la baliza del extremo de estribor y una baliza Amarilla En condiciones desfavorables, los barcos que componen la línea de salida podrán mantener su posición a motor Todo barco que salga más tarde de 4 minutos de su señal de salida será clasificado como No salió (DNS) sin audiencia. Esto modifica la regla A CAMBIO DE RECORRIDO 12.1 Para cambiar el siguiente tramo del recorrido, el Comité de Regatas situará una nueva baliza (o desplazará la línea de llegada) y quitará la baliza original tan pronto como sea posible. A fin de mantener la configuración original del recorrido podrá reposicionarse cualquier baliza que haya que rodear después de pasar la nueva baliza Si como consecuencia de un nuevo cambio de recorrido hay que situar una nueva baliza, esta se reemplazará con una original Excepto en una puerta, los barcos deberán pasar entre el barco del Comité de Regatas que señala el cambio, que tendrá la consideración de baliza y tendrán que dejar por estribor, y la baliza que da comienzo al tramo cuya dirección se cambia que dejarán por babor. Esto modifica la regla 28.1 del RRV. 13. LLEGADA 13.1 La línea de llegada estará formada entre percha arbolando bandera AZUL de un barco del

4 Comité de Regatas en el extremo de estribor y un boyarín amarillo en el extremo de estribor para las clases 29er y Techno. Percha arbolando bandera azul de un barco del comité de regatas y un boyarin con gallardete del RCN Torrevieja en sotavento para las clases Europa y Laser. Neumatica con Bandera azul y boyarín amarillo para la clase Optimist En condiciones desfavorables el barco de llegadas podrá mantener su posición a motor. 14. SISTEMA DE PENALIZACIONES 14.1 Será de Aplicación el Apéndice P Penalizaciones Se aplicará lo establecido en el Apéndice P Anulación, Llamada General o Aplazamiento Cuando un barco ha sido penalizado conforme a lo que establece el Apéndice P2.1 y el Comité de Regatas señala un aplazamiento, una llamada general o una anulación, la penalización queda anulada, pero la protesta contará para determinar el número de veces que ha sido penalizado durante la regata Limitación a las Reparaciones Un barco no tendrá derecho a reparación por las acciones del comité de protestas o su observador delegado bajo la instrucción 14.1, excepto que dicha acción resulte una acción impropia al no haber tenido en cuenta una señal del comité de regatas o una regla de clase. Esto modifica la regla 62.1(a) 15. TIEMPO LIMITE 15.1 Los tiempos límite y los tiempos pretendidos para la clase se muestran a continuación. Un barco que no termine dentro de los 15 minutos después de la llegada del primero de su clase será clasificado como "No Termino" (DNF) Tiempo Limite 1ª Baliza Tiempo límite de la Prueba Duración Pretendida 25 minutos 60 minutos 45 minutos 15.2 Los tiempos de "Duración pretendida" de la IR incluidas en la IR 15.1 son solo indicativos. Una duración distinta no constituirá motivo para solicitar una reparación. Esto modifica la regla 62.1(a) 16. PROTESTAS 16.1 Inmediatamente después de terminar, un barco que tiene la intención de protestar informará al barco del Comité de Regatas en la línea de llegada, acerca de cuales son los barcos a quienes intenta protestar hasta que su intención haya sido reconocida por el Comité de Regatas (adición a la regla 61.1(a) del RRV) Los formularios de protestas están disponibles en la Oficina de Regatas, situada en el Aula de vela en la terraza principal norte del R.C.N.Torrevieja Plazo para Protestar a) El Tiempo Límite de protestas es de 60 minutos después de que el último barco haya terminado la última prueba de cada día. La hora resultante se anunciará en el TOA. b) El Tiempo límite para presentar una solicitud de reparación por otros hechos que los acaecidos en la mar, finalizara 30 minutos después de la exposición de las clasificaciones del día, si esta exposición tiene lugar antes de las 19:30 horas, o las 09:00 horas del día siguiente sí la exposición se efectúa posteriormente (Modifica la regla 66 del RRV) c) El último día programado para hacer pruebas una reapertura de audiencia se presentará: 1) Dentro del plazo para protestar si la parte que la solicita fue informada de la decisión el día anterior 2) No más tarde de 30 minutos después de que la parte que la solicita fue informada de la decisión ese día (Modifica la regla 66 del RRV) 16.4 Antes de la hora límite para protestar se expondrá en el TOA la lista de los barcos que conforme a la IR 14.1, hayan sido penalizados por infligir la regla No más tarde de 30 minutos después de finalizar el tiempo límite para protestas, se pondrá un aviso para informar a los participantes de las audiencias en que son parte o testigos. Las

5 audiencias se celebraran en la sala de Protestas, situada en el salón de Actos del R.C.N.Torrevieja, y comenzaran a la hora que se hayan anunciado Se expondrán los avisos de las protestas hechas por el Comité de Regatas o el Comité de Protestas a fin de informar a los barcos conforme a la regla 61.1(b) La Infracción de las instrucciones 18, 20, 21 y 22 no será motivo de protestas entre barcos. Esto modifica la regla 60.1(a). La señalización por dichas infracciones puede ser más leve que la descalificación si el Comité de protestas así lo decide. La abreviatura para la penalización discrecional impuesta conforme a esta instrucción será DPI. 17. PUNTUACION 17.1 Se aplicará el Sistema de Puntuación Baja, Apéndice A del RRV, con la siguiente modificacione: La puntuación total de cada barco será la suma de todos sus puntos, excepto que si se han navegado 4 o más pruebas se descartará su peor puntuación. 18. REGLAS DE SEGURIDAD 18.1 Independientemente de los que indiquen las reglas de clase todos los participantes llevaran puesto el CHALECO SALVAVIDAS cuando sus yates se encuentren a flote, este mismo sistema de seguridad será utilizado por los Jefes y Monitores encargados de los Equipos y las personas que se encuentren a bordo de su lancha, en el momento en que salgan del puerto hasta su llegada al mismo. Los trajes húmedos o secos no constituyen flotabilidad personal adecuada Inmediatamente antes de hacerse a la mar para regatear e inmediatamente después de su llegada a tierra pero no más tarde de la hora límite para protestar, cada participante firmará personalmente en un formulario de control en la Oficina de Regata. Esta obligación se aplicará cada vez que los barcos vuelvan a tierra entre prueba y prueba. Los barcos que no cumplan con esta instrucción serán penalizados sin audiencia por el Comité de Regatas con una penalización de 5 puntos en la prueba más recientemente completada, aplicada como indica la regla 44.3 RRV. (Modifica la regla 63.1 del RRV) Cualquier barco que se vea obligado a arribar a tierra en un punto diferente del Real Club Náutico de Torrevieja, lo notificara inmediatamente llamando al teléfono: Real Club Náutico de Torrevieja Teléfono: Canal 09 VHF Coordinador de Seguridad Teléfono: Canal 72 VHF Centro de coordinación de Salvamento marítimo Canal10/16 VHF 18.4 Todos los competidores observaran cuidadosamente esta instrucción de regata. De lo contrario podrá exigírseles el pago de los gastos de las operaciones de búsqueda y rescate. 19. SUSTITUCION DE TRIPULACION O EQUIPO 19.1 No se permite la sustitución de participantes SALVO AUTORIZACIÓN EXPRESA DEL Comité No se permite la sustitución de equipo dañado ó perdido a menos que así lo autorice el Comité de Regatas. Las solicitudes de sustitución se presentaran al Comité en la primera oportunidad razonable. 20. CONTROLES DE MEDICION Los Controles de equipo y medición podrán ser efectuados antes, durante ó después de cualquier prueba, a discreción del Medidor Oficial, bajo solicitud del Comité de Regatas ó del Comité de Protestas, o mediante su publicación en el TOA. 21. BARCOS DE APOYO Los Jefes de Equipo, Entrenadores y otras embarcaciones de apoyo, deberán permanecer a más de 50 metros de los lay-lines exteriores de cada baliza y tramo de recorrido, desde la señal de preparación del primer grupo en salir hasta que todos los barcos hayan finalizado ó hasta que el Comité de regatas señale un aplazamiento, una llamada general o una anulación. El incumplimiento de esta IR, a los barcos pertenecientes al grupo o equipo relacionado con el barco o de apoyo ó entrenador infractor, puede generar una actuación del Comité de protestas siendo objeto de medidas disciplinarias ó descalificación de la prueba en cuestión.

6 22. AMARRES Y PUESTA EN SECO Los barcos estarán amarrados ó varados únicamente en sus lugares oficialmente asignados para cada equipo. El incumplimiento de esta IR, puede generar una actuación del Comité de protestas siendo objeto de medidas disciplinarias. La organización de la zona de varada y rampas será labor de los Oficiales de varada, las instrucciones dadas por ellos han de ser cumplidas, el no cumplimiento de las instrucciones de varada y rampa recibidas por un Oficial de Varada, puede dar lugar a una actuación del Comité de Protestas. 23. PREMIOS La relación de premios se publicara en el TOA. 24. RESPONSABILIDAD 24.1 Todos los que participan en esta regata lo hacen bajo su responsabilidad El Comité Organizado o cualquier persona u organismo involucrado en la organización del evento rechaza responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones corporales, muerte o molestias que pudieran acaecer a personas o cosa, tanto en tierra como en la mar, vinculada con, o antes de, durante ó después de la regata Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, Decisión de Regatear, de la Parte 1 del RRV que establece: "Un barco es el único responsable de su decisión de tomar o no la salida o de continuar en regata. Torrevieja, Agosto ANEXO I

7 Situación del Campo de Regatas SITUACION CAMPO REGATAS N 37º W 00º Dirección 170º Distancia Bocana 0.80 Mn ANEXO II

8 RECORRIDOS CLASES Balizas esféricas de color rojo. Balizas de cambio: Cilíndricas de color blanco. *Optimist (ZO) Salida llegada *Laser 4.7, Radial y Europa: (ZI): Salida llegada *29er y Techno 293(ZI) Salida Llegada Nº1 Nº2 Optimist Nº4 Nº3 CR 29er-T293 Laser-Europa