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Miguel Manuel Medina Ruiz
hace 7 años
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1 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Construir un Técnicas y trucos es una sección de esta publicación que no pretende crear cátedra en niendo los pasos a seguir para conseguirlo. del modelo quedando las cuadernas a la vista, auque El bote auxiliar es una pequeña embarcación abierta a modelos grandes como na- también podemos construir el campo del modelismo naval, pero quiere ser de ayuda a los modelistas de todos los niveles motor o a remo que suele formar víos, fragatas, etc. parte del equipamiento Esta técnica de construcvíos, ya que siempre se puede aprender algún truco de todos los buques, para su ción se caracteriza por la utilización de materiales senci- o método que desconocemos. servicio en puertos o para el En sucesivas publicaciones se irán mostrando desarrollo de su actividad. llos y frágiles, el modelo está Para construir el bote auxiliar, dada las reducidas didera de 5mm de ancho por construido con tiras de ma- diferentes métodos de construcción para hacer más fácil la práctica de nuestro hobby, mensiones se va a utilizar 0,5mm de grosor, pero una una técnica diferente a la vez construido son bastante el modelismo naval. que se han utilizado hasta resistentes. Fotos y textos: Antonio Alcaraz ahora. Esta técnica es idónea En principio es posible que para construir modelos parezca complicado el siste- Aveces resulta difícil nivel de detalles propios de de dimensiones reducidas y ma de construcción, pero una reproducir ciertas la pieza original. Desde abiertos como botes, chalupas, embarcaciones tradiciorificaremos su simplicidad y vez que se haya utilizado, ve- piezas pequeñas utilizando materiales ayudar a desarrollar técnicas nales de pesca etc, en defini- los resultados obtenidos se- nuestras páginas queremos estándar sobretodo si queremos darle un aspecto y un o trucos para poder alcanzar resultados óptimos expotiva embarcaciones donde hay que mostrar el interior rian imposible de conseguir con un método tradicional. Los materiales son fáciles de conseguir: Un trozo de madera (blanda como balsa o samba) Tiras de madera de 5 x 0,5mm de las que se utilizan para forrar los cascos. Un trozo de contra chapado de 5mm de grosor. 1 2 El taco de balsa o samba ha de tener un grosor igual a la altura del bote, si no es así podemos pegar varias láminas, seguidamente se dibuja la vista de planta del bote en el taco. La parte superior del bote ya esta recortada, seguidamente hay que dibujar la silueta, en realidad es como si quisiéramos construir un modelo macizo. 3 4 Hay que recortar cuidadosamente todo el dibujo de la planta con la cual nos obtendremos la forma inicial del modelo. 52 MÁS NAVÍOS

2 bote 5 Una vez dibujada la silueta, la proa y la popa, recortándose las partes sobrantes, con lo que se tiene perfilado el bote en sus tres dimensiones. 6 7 Es muy importante tener siempre visible la línea central del modelo para que los trabajos en ambos costados del bote sean simétricos. Para dar la forma del casco, primero con un cúter se desbasta dándole la forma redondeada a los costados del modelo. 8 Se acaba de dar la forma con lija dejando la superficie fina, en esta faceta de la construcción el bote no tiene quilla, para facilitar la tarea de forrado, la quilla se le añade más a delante. 9 Es conveniente marcar donde van las cuadernas que ha de tener el modelo de esta manera aseguramos que estarán perfectamente alineadas. MÁS NAVÍOS 53

3 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Con la madera de contra chapado de 5mm., se hace una base para poder apoyar el casco macizo que sirve de molde. Hay que dibujar la silueta del casco en la base para después recortar dicha silueta excepto dos puntos, la parte del espejo de popa para que quede unida en la madera, pero dejando un corte en el perímetro del bote Para evitar que la cola que se utiliza para pegar el forro se pegue en la madera, la base y el casco hay que cubrirlos con cinta adhesiva, también se pude utilizar crema de manos, pero puede manchar y engrasar el interior del bote y podríamos tener problemas después a la hora de teñir o barnizar. Por seguridad hay que comprobar que las partes que utilizaremos (casco y base) están cubiertas con celo o untadas de crema de manos para evitar sorpresas de última hora en el momento del desmolde. Para finalizar el molde solo queda fijar el casco a la base, se puede hacer con una grapadora o un par de pequeños clavos Más NAVÍOS Ya está a punto el molde para iniciar la construcción del bote, hay que mojar las tiras que formaran las cuadernas para facilitar su doblamiento.

4 16 Al ser unas tiras de madera finas una vez 17 mojadas se pueden doblar sin ningún esfuerzo como se pude apreciar en la fotografía. Se colocan las tiras que forman las cuadernas en la posición que ha marcado en el molde, estas tienen que sobresalir por la ranura que hay en el perímetro de esta forma facilitaremos el doblado de las misma Se cortan los sobrantes de la tiras en su parte posterior para evitar que cuando dejemos el molde un una superficie plana las cuadernas se muevan separándose del molde. Una vez colocadas todas las cuadernas, se procede a colocar el espejo de popa, que se ha construido con madera de contra chapado de 1,5 mm En este momento se comienza a forrar el casco, hay que encolar justo las zona que se han de pegar, limpiando los sobrante de cola para evitar futuras manchas, recordemos que en estos modelos el interior esta a la vista y no nos podemos permitir fallos que serán visibles. La primera traca que se coloca es la que sería la quilla, se introduce por la ranura de la proa hasta el espejo de popa, para fijarla con las cuadernas, evitaremos clavarla para que no queden marcas, con unos hilos se mantiene la quilla fija a las cuadernas. Más NAVÍOS 55

5 TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN La quilla ya está colocada, es el momento de comenzar a forrar el casco, la primera pieza en colocar es la orla que en este caso se ha utilizado un color diferente para diferenciarla. Se encola con cuidado todas las cuadernas y para mantener la orla pegada a las cuadernas se colocan unos alfileres tensados con un poco de hilo. Se continua forrando el casco tal y como tenemos costumbre de forrar, es aconsejable utilizar chinchetas para aguantar las tracas en las cuadernas mientras la cola fragua, pero clavándolas en el trozo macizo del bote no en las tracas Una vez forrado el casco se extrae del molde sin ningún problema y se recortan los sobrantes de las cuadernas, dejándolas a ras de borda. Con un poco de lija se afina y nivela todo el casco, de esta manera se quitan los restos de cola que pueda haber, dejando la superficie del casco preparada para darle el acabado Por la parte interior se refuerzan las cuadernas con la serreta que se colocan en los dos costados y servirá de apoyo de los bancos, como podéis apreciar sería casi imposible hacer cuadernas tan finas y que no se rompan al forrar con el sistema tradicional. Con tiras del mismo grosor que se utilizaron para el forro, se hace un entablillado para el fondo del bote. 56 Más NAVÍOS

6 28 29 Con madera de 2mm de espesor se recorta lo que será la falsa quilla, esta madera puede ser de contra chapado, balsa o samba. Contra chapado de 1 ó 1,5mm., es la madera ideal para hacer los bancos del bote, se pueden colocar uno en forma de U en la popa y dos más repartido por el bote El remo esta dividido en cuatro partes, pala, (la parte plana que entra en el agua), caña ( el tramo que va desde la pala hasta la guión, siendo de forma cilíndrica), guión,(es la pieza que va desde la caña hasta el puño siendo de forma cuadrada) y por último el puño,(es donde se coge el remo para bogar). Pera construir el remo se utilizaran dos piezas, una para la pala y con la otra pieza se harán las tres restantes, finalmente se pega la pala al resto de las piezas. La última pieza que falta en el bote es tolete o escálamo, que es donde se fija el remo para poder utilizarlo Para dar el acabado al modelo se realizará un envejecimiento con tinte de nogalina, se da un aspecto más real al bote, en este punto el autor es el que ha de decidir si quiere presentar su obra luciendo el trabajo de la combinación de maderas, dar un aspecto usado o pintarlo, todas las opciones son buenas. El último detalle del bote en poner un cabo en la proa, dando por finalizada la construcción del bote auxiliar. Más NAVÍOS 57

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