Botón apertura garaje integrado en consola central para dos o más frecuencias

Transcripción

1 Botón apertura garaje integrado en consola central para dos o más frecuencias Instalación en un Renault Megane Cabrio-Coupé por David Ramos

2 He integrado en la consola central un botón de 4 ventanillas modificado para poder abrir las 2 puertas del garaje. En caso de que se necesiten más se podría duplicar este botón aprovechando los dos botones adicionales que permite la consola de 4 botones. Primero desmontamos el mando del garaje: ii

3 Damos la vuelta al mando y buscamos las conexiones de los pulsadores, en este caso son las que están en rojo y azul: Para hacer que nuestro botón actúe como interruptor, hay que poner en contacto un de las dos rojas superiores con una de las dos azules superiores, y lo mismo para las inferiores. Si no conseguimos averiguar de forma fácil cuales son las conexiones de los botones, cogemos un trozo de cable, puenteamos las que creamos que son y el led se debería encender como si pulsáramos el botón: iii

4 Una vez encontradas soldamos los cables que luego conectaremos al botón: iv

5 Y utilizamos las fundas termoretráctiles para evitar problemas futuros de contactos indeseados (la pila estaba sujeta debido a que estaba haciendo pruebas): Ahora desmontamos el botón de las ventanillas: v

6 Y vemos los dos pulsadores, pero hay que modificar el circuito impreso para hacerlos independientes, ya que el botón original tiene la masa común, también lo he modificado para que el led de iluminación del botón se active cuando se ponen las luces de posición, igual que el resto de botones del coche. Desmontamos un poco más haciendo una leve palanca: vi

7 Los seis conectores planos que vemos por la parte posterior del botón, vamos a hacer que dos de ellos sirvan para activar la puerta de entrada (rojos), otros dos para activar la puerta de salida(azules), y los otros dos para alimentar el led de iluminación (amarillos): vii

8 Por lo que el circuito impreso habrá que modificarlo de esta forma: - Cortar el circuito por las líneas rojas, es decir, hay que cortar no solo el estaño de la parte superior, sino también el cobre de la parte inferior, llegando al plástico. - Conectar los puntos que unen las líneas verdes con un trozo de cable y soldando. viii

9 Desde más cerca: ix

10 Para verificar que hemos hecho los cortes y las uniones de forma satisfactoria, cogemos el polímetro y puesto en esta función: Tocamos con los cables del polímetro en los extremos que debían estar en corte y debe aparecer en la pantalla el uno que sale en la foto. Para comprobar la continuidad de los puentes que hemos hecho el valor debe ser 0 en el display. x

11 Ahora volvemos a montar el botón y soldamos los cables que venían del mando a los conectores inferiores del botón, teniendo en cuenta la distribución antes explicada: xi

12 Por lo que tendremos cuando montemos todo, algo como esto: Donde los cables no conectados negros de la parte izquierda corresponden a los puntos amarillos del esquema, y son los que luego conectaremos a la iluminación de otro de los botones de la consola central del coche. Y los fucsia con los que conectaremos a la alimentación de 12V del mechero del coche. xii

13 Ya en el coche: Yo tengo instalado el brico de la subida un toque de las ventanillas, por lo que para coger la iluminación del botón he utilizado las conexiones que ya tenía en el botón de las ventanillas. Uno de los cables se conecta al negro ya usado en el brico un toque, y el otro al color azul: xiii

14 Y para la alimentación del mando lo he conectado a la alimentación del temporizador ahorrando una conexión nueva. Conexión del temporizador a 12V del mechero: Donde he conectado la alimentación del mando (en la foto todavía no estaba): xiv

15 Y ya está terminado, ahora montamos todo y ya lo tenemos. Comparando, el principio: xv

16 Y así queda el resultado final: Botón de regulador para abrir la capota sin mantener el dedo, botón de ventanillas (superior) para abrir y cerrar las ventanillas (con el un toque ), botón de ventanillas (inferior) para abrir las puertas del garaje (para mí la pulsación hacia abajo es para entrar al garaje y la pulsación hacia arriba es para salir de él) y el botón de la capota que de momento no lo utilizo. Además el alcance del mando se ha aumentado considerablemente al tener siempre los 12V constantes del coche. xvi

17 Y aquí una foto de como queda con la iluminación puesta: Me queda sólo iluminar también el botón de la capota aunque no lo utilice para un mejor acabado. En cuanto tenga un rato libre lo haré. Si tenéis más puertas en el garaje pues sólo tenéis que repetir el brico para poner dos botones en la parte inferior de la consola de cuatro botones, y así tendréis máximo 4 puertas para utilizar. Fin. xvii