Turbos de rodamientos magneticos

Transcripción

1 Turbos de rodamientos magneticos

2 Aireación tratamiento biológico 50 al 85% energía consumida en la EDAR

3 LCC (Live Cycle Cost) o Coste total durante el ciclo de vida de una soplante El 85% de los costes del LCC están asociados a: Consumo Eléctrico y Calidad del equipo instalado. Un pequeño pq ahorro inicial en el 15 % puede tender una repercusión muy significativa en el 85%

4 Aireación tratamiento biológico 50 al 85% energía consumida en la EDAR + + Incremento = Turbo ahorro kw/h

5 Turbo de Rodamientos magnéticos Sin desgastes. Sin lubricación ni mantenimiento. Rendimientos hasta el 84% Gran ahorro energético.

6 Conectar y funcionar Para la instalación sólo es necesario: Suministro de corriente. Tubería de impulsión de aire No es necesaria una bancada especial gracias a las bajas vibraciones. i

7 DIVIDIDA EN DOS PARTES Parte Mecánica Parte Eléctrica - electrónica

8 LA PARTE MECÁNICA Las componentes

9 LA PARTE MECÁNICA El camino del aire Filtro Silenciador Aspiración directa o por tuberia.

10 Tecnología de rodamientos magnéticos Equilibrado permanente Sin contacto sin desgastes Sin lubricación: libre de mantenimiento Rodamiento de seguridad

11 Tecnología de rodamientos magnéticos Eje Magnetos radiales Cojinetes de seguridad Motor Magnetos radiales Magnetos axiales

12 Tecnología de rodamientos magnéticos: Sistema de seguridad d Función: mantiene el eje centrado Controlador de los rodamientos Parada automática en caso de desviación ± 25 µ radial o ± 60 µ axial

13 Tecnología de rodamientos magnéticos: Parada controlada Doble sistema de seguridad en caso de fallo del suministro eléctrico: 1.- Grupo de condensadores alimenta a los rodamientos durante 10 segundos 2.- En caso de fallo el motor cambia a modo generador: La energía generada dura para 10 segundos Tiempo de parada: motor 150 kw 2 segundos motor 300 kw 3,5 segundos A 0 rpm entran en funcionamiento los cojinetes de seguridad

14 LA PARTE MECÁNICA El motor >Motor encapsulado hermético al gas: - sin polución - sin contacto a gases agresivos >Sin junta de eje no hay mantenimiento >Infinitos arranques y paradas posibles

15 LA PARTE MECÁNICA El motor GAS Intercambiador Camisa refrigeración

16 LA PARTE MECÁNICA Sistema de refrigeración El motor trabajando a una temperatura constante tiene mayor rendimiento y mayor vida útil. El motor tiene una camisa de refrigeración en circuito cerrado con agua y glicol que se refrigera en un intercambiador. Doble sistema de refrigeración en el intercambiador: - Por aire del exterior - Por agua (cuando la temperatura exterior es elevada llega un momento en el que no se puede refrigerar con aire caliente )

17 LA PARTE MECÁNICA El impulsor Fabricado en aleación de Aluminio de una sola pieza (fundición).

18 LA PARTE MECÁNICA Desarrollo de la carcasa Para el diseño de la carcsa también se utilizan sistemas CFD y FEM. La perfecta combinación y ajuste entre carcasa e impulsor logran un máximo rendimiento.

19 DIVIDIDA EN DOS PARTES La parte electrónica-eléctrica La parte mecánica

20 LA PARTE ELECTRÓNICA-Eléctrica: Todo incluido Fusibles para las componentes del lado derecho. Filtro de red Reactancia de conmutación

21 LA PARTE ELECTRÓNICA-Eléctrica: Todo incluido Reactancia de conmutación Convertidor de frecuencia Filtro de red

22 LA PARTE ELECTRÓNICA-Eléctrica: Todo incluido Suministro de energía para las componentes del control - Sistema de control de los rodamientos - Bomba de agua - Intercambiador ado de calor Siemens PLC S7-300 Control de los rodamientos magnéticos

23 LA PARTE ELECTRÓNICA-Eléctrica Refrigeración de la parte electrónica Ventiladores controlados por variador en la parte superior Sensor de temperatura

24 LA PARTE ELECTRÓNICA-Eléctrica Refrigeración de la parte electrónica El VARIADOR se refrigera también por agua y aire como el motor

25 LA PARTE ELECTRÓNICA-Eléctrica Refrigeración de la parte electrónica Para condiciones extremas de temperatura: Aire acondicionado en circuito cerrado (opcional)

26 PillAerator SOFTWARE SPS S7-300 Cada Turbo tiene su unidad de control local Cada Turbo tiene su unidad de control local Con posibilidad de acceso via GPRS/UMTS Integrable al sistema de control de la planta

27 SOFTWARE SPS S7 300 en castellano

28 Mediciones en continuo Presión atmosférica Temperatura de entrada Presión en la salida Temperatura en la parte electrónica Sensor de la temperatura del agua de refrigeración Cálculo del punto de operación Caudal real en continuo Control de la presión en la tuberia Control del sistema de refrigeración Control del sistema de refrigeración

29 Medición en continuo de la temperatura y la presión de aspiración: Qreal suministrado

30 PID de control Ambient (300KW) Bypass Air outlet Hot water from motor Frequency controlled Water temperature after heat exchanger Pressure compressor outlet Air- Water Heat Exchanger Motor Pressure compressor inlet Temperature compressor inlet Heat pump Tube in tube heat exchanger Air filter Inlet (150KW) Silencer Water pressure External cooling water Self adjusting valve Air inlet

31 Todo incluído (llegar y funcionar): Equipamiento estándar : Variador de velocidad Sistema de refrigeración Silenciador y filtro de entrada Controlador local de la unidad (PLC S7-300 Siemens) Mediciones es (temperatura, a, presión, caudal, potencia consumida ) Control remoto Cabina de insonorización

32 MANTENIMIENTO MINIMIZADO Cambiar los filtros: Abrir el silenciador Desmontar el tubo del sensor Desmontar el filtro Limpiar/cambiar el filtro Montar en orden contraria

33 CONTRATO DE MANTENIMIENTO Router opcional. Software Updates por Piller. Monitorización a la demanda o contrato de mantenimiento Monitorización a la demanda o contrato de mantenimiento con revisiones periódicas.

34 Sistema de control Brain Box Control Room Master PLC P P P P illaerator illaerator illaerator illaerator Aeration Tank

35 Sistema de control Brain Box Control Room Master PLC illaerato or P illaerato or illaerato or illaerato or P P P El Brain Box suministra el caudal de aire necesario con el MAXIMO RENDIMIENTO posible en cada caso, interactuando sobre todas las Turbos instaladas

36 PillAerator BrainBox

37 Clásico con reserva vs. la solución PillAerator BrainBox Deseado: 4x MP x MP12000 en reserva Efficiency enhance with 5x MP x MP x MP x MP x MP 12000

38 TIPOS DE COMPRESORES ACTUALES HP4000 MP6000 LP8000 MP12000 Caudal: m³/h Pressión máx 1,2 0,8 0,8 0,8 bar Número de revoluciones máximo: rpm Conexión V Motor: kw Eficiencia politropica: 82, % Peso: kg Rango de regulación: del al 100% del caudal máximo

39 PillAerator HP 4000, MP 6000, LP 8000

40 PillAerator MP 12000

41 Comparación Soplante Trilobular vs Rodamientos magnéticos 30% Ahorro

42 Comparación Turbo Clásica vs Rodamientos magnéticos

43 Comparación Turbo Clásica vs Rodamientos magnéticos

44 Auditorías Energéticas - Cuál es el objetivo? Determinar las necesidades de la planta y los consumos reales. - Cómo realizamos las mediciones? Equipo desarrollado por Xylem, que registra los valores de caudal y potencia consumida en red.

45 Auditorías Energéticas - En qué tipo de instalaciones realizamos las mediciones? Instalaciones que reúnan las características necesarias para la instalación ió de los sensores.

46 Auditorías Energéticas - Qué datos obtenemos? El consumo de las soplantes instaladas en función del El consumo de las soplantes instaladas en función del caudal suministrado a lo largo del tiempo.

47 Auditorías Energéticas - Cómo presentamos los datos? Se realiza un informe con las necesidades reales de la planta y la propuesta de Xylem junto con el plazo de amortización.

48 Mediciones realizadas TRILOBULARES Q_aire Potencia Ratio suministrado consumida (kw/nm3/h) (Nm3/h) (kw/h) TURBOSOPLANTES XYLEM PILLER Q_aire Potencia Ratio suministrado consumida (kw/nm3/h) (Nm3/h) (kw/h) Ahorro energético (%) PLANTA mbar , , ,6 PLANTA mbar , , ,1 PLANTA mbar , , ,7

49 Informe mediciones Cabezo Beaza

50 Resultados EDAR CIEZA -informe elaborado por el cliente-

51 Resultados EDAR CIEZA -informe elaborado por el cliente

52 Resultados EDAR CIEZA -informe elaborado por el cliente Otras ventajas contrastadas por el cliente: Sin vibraciones. Un solo elemento móvil. Variador incorporado. Mantenimiento mínimo. Nivel sonoro < 80db Regulación muy flexible 35 al 100. Equipo ligero y compacto.

53 Sterno WWTP Sweeden Ahorro en control de aire Ahorro en difusión de aire Ahorro en producción de aire

54 Conclusiones

55 Conclusiones Gran ahorro energético: 30% respecto a trilobulares. 10% frente a las turbos clásicas. + Ahorro por adaptación a necesidades reales. + Ahorro por la flexibilidad en la regulación. Periodos de amortización de 2 a 3 años(trilobulares) Gastos de mantenimiento muy reducidos: un sólo elemento móvil y vibraciones i mínimas. Mayor vida útil. Sencillez de instalación: llegar y funcionar. Mayor información de la máquina y de la instalación gracias a su control

56 Gracias por su atención