grande Un mediano que piensa Chevrolet Sonic sedán LTZ

Transcripción

1 AO LU CTC IRÓ C I NRDAUSSHT T R EI A S TAE UVC T M NA TOA TI N Z O Chevrolet Sonic sedán LTZ Un mediano que piensa grande Chevrolet sigue renovando su portfolio de productos con la llegada del Sonic, un mediano compacto que proviene de Corea, en versiones hatchback y sedán. Diseño moderno y original, equipamiento interesante y buenas prestaciones; características de un auto que pretende Desde hace unos años la imagen de Chevrolet viene protagonizando un gran cambio de rumbo que trajo consigo la renovación estética en cada modelo de manera agresiva. El Sonic es un fuerte exponente de esta tendencia, por personalidad, temperamento y propuesta. darle pelea en el mercado al Ford Fiesta Kinetic Design. 42 El equipo de Crash Test probó la versión sedán durante una semana. A continuación, un repaso de sus características, las sensaciones de manejo y las conclusiones de un nuevo auto que no pasará inadvertido.

2 Chevrolet Sonic sedán LTZ E V A L U A C I Ó N C R A S H T E S T Diseño exterior El Sonic marca un quiebre en cuanto a diseño en un segmento de los sedanes compactos que suele mostrar exponentes más conservadores. Es una combinación entre elegancia y deportividad. La característica principal de su sector frontal son los faros de doble proyector al mejor estilo de algunos modelos de marcas alemanas. A su vez, la gran parrilla con marco cromado responde a los nuevos códigos estilísticos de la marca. Los laterales se componen de líneas dinámicas y fluidas, con llantas de aleación de 16 pulgadas que tienen un diseño original de cinco rayos dobles calzadas con neumáticos de medida 205/55 R16. La versión LTZ adiciona algunos detalles que le otorgan elegancia con la gran presencia de inserciones cromadas en las manijas de las puertas, en los faros delanteros y traseros y en las molduras en las bases de las ventanillas. En el parte posterior muestra una estética mucho más sobria, donde se destacan las ópticas traseras con distribución independiente. Las dimensiones del Sonic están compuestas por mm. de largo, mm. de ancho y mm. de alto. Interior En el habitáculo se percibe una buena calidad general de materiales y terminaciones aunque con abundancia de plásticos. El instrumental, que está determinado por un solo cuadrante circular, al estilo moto, tiene un tacómetro analógico y un panel LCD que concentra Las llantas de aleación de 16 pulgadas tienen un diseño original de cinco rayos dobles calzadas con neumáticos de medida 205/55 R16. Silueta La versión sedán mide 4,39 metros de largo y su baúl dispone de una capacidad de 455dm3. 43

3 CRASH TEST EVALUACIÓN Chevrolet Sonic sedán LTZ FICHA TÉCNICA información del nivel de combustible, promedio de consumo, promedio de velocidad, kilómetros recorridos, autonomía, trip parcial, trip total. Por otra parte, la plancha de tablero combina diferentes tonalidades de grises y distintas texturas. 1 MOTOR Naftero, delantero, transversal, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, doble árbol de levas a la cabeza comandado por cadena. Inyección electrónica. Cilindrada: cm3. Potencia (CV/rpm): 115/ Torque (kgm/rpm): 11,7/ TRANSMISIÓN Tracción delantera. Caja manual de cinco velocidades. 3 FRENOS Delanteros a discos ventilados, traseros a tambor. ABS. 4 GENERALIDADES Instrumental Cuenta con un solo cuadrante circular con tacómetro analógico acompañado de una panel LCD. Interior Carrocería: Sedán, cuatro puertas, cinco pasajeros. Capacidad del baúl: 455 dm3. Peso en orden de marcha: kg. Capacidad del tanque: 46 l. En el habitáculo se percibe una buena calidad general de materiales y terminaciones aunque con abundancia de plásticos. El instrumental, que está determinado por un solo cuadrante circular, al estilo moto, tiene un tacómetro analógico y un panel LCD que concentra información del nivel de combustible, promedio de consumo, promedio de velocidad, kilómetros recorridos, autonomía, trip parcial, trip total. Por otra parte, la plancha de tablero combina diferentes tonalidades de grises y distintas texturas. El espacio a lo ancho es generoso en las plazas delanteras, que incluyen butacas de cuero confortables. En las plazas traseras pueden viajar cómodamente dos personas y el asiento central resulta muy ajustado, por lo cual se recomienda ubicar allí a niños o adultos de contexturas pequeñas. La posición de manejo ideal se obtiene fácilmente con el asiento regulable en altura y las regulaciones en profundidad y en altura de un volante forrado en cuero diseñado con tres rayos. Asimismo, concentra los comandos del audio, la telefonía y el control crucero. Vale la pena destacar la completa dotación de alojamientos portaobjetos que están distribuidos en el vehículo: gaveta para el celular y los anteojos, doble guantera, posavasos y un cajón debajo del asiento. 5 SUSPENSIÓN Delantera: Independiente McPherson con amortiguadores telescópicos, resortes hidráulicos y barra estabilizadora. Trasera: Eje semirrígido, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. 6 DIMENSIONES Largo: mm. Ancho: mm. Alto: mm. 7 PRECIO Y GARANTÍA Precio: $ Garantía: Dos años sin límite de km. El baúl tiene una capacidad que está entre las mejores del segmento: 455 dm3. 44

4 Chevrolet Sonic sedán LTZ EVALUACIÓN CRASH TEST La inclusión de una rueda de auxilio temporal permite aumentar la profundidad del baúl. Sin embargo, ya hemos repetido en varias oportunidades que en nuestro país este tipo de neumáticos representan más un problema que una solución. Motor y transmisión El Sonic está equipado con una motorización naftera de 1.6 litros, con 4 cilindros en línea y 16 válvulas, que eroga una potencia de 155 CV a rpm. Un motor ágil, elástico, con buen desempeño en ciudad, pero algo rumoroso al incrementar la velocidad en ruta o autopista. El motor está asociado a una caja manual de cinco velocidades que protagoniza recorridos cortos y precisos. Además, tiene una ayuda importante con el anuncio de cambio de marcha en el tablero. Comportamiento dinámico Las suspensiones son mullidas y fueron diseñadas para privilegiar el confort en ciudad. Estas características sumadas al gran despeje al suelo que presenta, le permiten al Sonic sortear perfectamente las imperfecciones de nuestras calles. A la hora de pasar a los ámbitos ruteros, el comportamiento no es el mismo. Sin embargo, el confort y control respondiendo dócilmente a los impulsos del conductor. Los frenos tienen discos delanteros pero los traseros son a tambor. Algo que en estos tiempos, por lo menos, resulta extraño. Están complementados por el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y la Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD) que colaboran para sobrellevar situaciones límites o de urgencia. Cuando lo probamos en acciones de frenado, notamos que el auto tiende a perder levemente la dirección que traía. Equipamiento Las tres versiones del Sonic (LT, LTZ y LTZ Automático) vienen equipadas con una interesante dotación de elementos y sistemas de seguridad, donde se destacan principalmente el aire acondicionado, la computadora de abordo, el Control de Velocidad Crucero, el cierre de puertas con comando a distancia, los espejos exteriores con regulación eléctrica y el volante multifunción. Rasgos Los faros de doble proyector son distintivos del diseño. Los datos oficiales de la marca indica que el Sonic puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos. A nivel consumo registramos, en ciudad, un consumo de 10 litros cada 100 kilómetros. En autopista, transitando a 120 km/h, necesita 13 litros para recorrer la misma distancia. auto se muestra firme, sin inclinaciones, con buena respuesta en curvas y ante la presencia de vientos laterales. Pero no le vendría nada mal incluir un Control de Estabilidad. La dirección hidráulica posee un endurecimiento progresivo según la velocidad. Eso la hace transmitir Un punto para destacar es su sistema de audio con sistema Bluetooth, auxiliar y puerto USB, con seis parlantes, que ofrece una excelente calidad de sonido y una sencilla manera de operarlo. La versión tope de gama (LTZ) que evaluamos para esta nota, adiciona el techo solar eléctrico, los sensores de estacionamiento trasero y los tapizados y volante de cuero. 45

5 CRASH TEST EVALUACIÓN Chevrolet Sonic sedán LTZ EQUIPAMIENTO DESTACADO Airbags frontales. Airbags de cortina. Airbags laterales delanteros. Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS). Distribución Electrónica de Freno (EBD). Cierre automático de puertas en rodaje. Luces antiniebla delanteras. Anclajes ISOFIX para sillas infantiles. Aire acondicionado. Asiento rebatible en proporción 60/40. Cierre centralizado con mando a distancia. Dirección regulable en altura y profundidad. Computadora de a bordo. Control de Velocidad Crucero. Sensores de estacionamiento trasero. Techo solar eléctrico. Volante multifunción. Tapizado y volante de cuero. BALANCE FINAL Seguridad El Sonic es un nuevo producto global de la marca y, en consecuencia, llega a nuestro país con el mismo nivel de seguridad que se comercializa en el resto del mundo. Su estructura está construida en un 65% con aceros de alta resistencia y dispone de zonas de deformación programada y barras de protección laterales. Incluye un importante nivel de equipamiento de protección con seis airbags (frontales, laterales delanteros, de cortina) para resguardar a los pasajeros en caso de que se produzca una colisión. Estos trabajan conjuntamente con su sistema de retención compuesto por cuatro cinturones de seguridad inerciales de tres puntos, regulables en altura, pero el trasero central es abdominal. También se destacan los anclajes ISOFIX y Top Tether para sillas de seguridad infantiles, los sensores de estacionamiento traseros y los faros antiniebla. Diseño original y moderno. Ausencia de tercer apoyacabezas trasero central. Posición de manejo. No incluye Control de Estabilidad. Confort de marcha. Rueda de auxilio temporal. Sujeción Las sillas de seguridad infantil disponen de anclajes Top Tether e Isofix. El cierre automático de puertas en rodaje constituye un elemento también valioso a la hora de proteger a los pasajeros, sobre todo a los más pequeños. Como faltante de consideración, no podemos dejar de mencionar la ausencia del tercer apoyacabezas trasero central, protección básica y fundamental ante un impacto trasero. Precio y garantía El Chevrolet Sonic, al provenir de Corea, tiene una recarga de impositiva del 30%, como todos los vehículos que llegan al país desde Asia. Eso lo ubica en desventaja a la hora de ofrecer un precio competitivo respecto a sus rivales. El Honda Civic y el Ford Fiesta Kinetic Design están por debajo del valor del Sonic, pero se pone a la misma altura porque le sobran argumentos para conquistar clientes. por Pablo Olivieri crashtestrevista@cesvi.com.ar 46