TABLA DE MASTILES DE ELEVACION. h 3 h 1 h 4 XD25 - XG 25. rodillos (*) h 2 XD30-XG30. plato portahorquillas. rodillos RUEDAS XD 25 XG 25 XD 30 XG 30

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1 Standard (Simplex) TABLA DE MASTILES DE ELEVACION Duplex Triplex XD25 XG 25 plato portahorquillas 4 rodillos (*) Altura de elevación Altura mástil replegado Altura mástil desplegado h 3 h 1 h Elevación libre h XD30XG30 plato portahorquillas 6 rodillos Altura de elevación Altura mástil replegado Altura mástil desplegado h 3 h 1 h Elevación libre h (*) Opcional plato portahorquillas 6 rodillos h4 = h4 + (SXDXTX) h2 = h2 (DXTX) RUEDAS Superelásticas Neumáticas Delanteras Traseras Delanteras Traseras XD sencillas (mástil SXDX) /16 p.r. sencilla (SXDX) 6.10/14 p.r. XG 25 27x1012 sencillas (mástil TX) /16 p.r. dobles (todos los mástiles) 6.10/14 p.r dobles (todos los mástiles) x1012 sencillas (todos los mástiles) X1012/14 p.r. sencilla (SXDX) 6.10/14 p.r. XD 30 opt.28x915 sencillas (SXDX) 6.10 opt.28x915/14 p.r. sencilla (SXDX) 6.10/14 p.r. XG dobles (todos los mástiles) /16 p.r. dobles (todos los mástiles) 6.10/14 p.r.

2 XD XG Carretillas contrapesadas y GPL El diseño, desarrollado en colaboración con Zagato, ha sido realizado teniendo en cuenta la ergonomía y la eficacia para mejorar al máximo el bienestar del conductor. Gracias a sus dimensiones compactas esta carretilla puede ser utilizada en pasillos estrechos e incluso dentro de contenedores. La cabina totalmente suspendida (F.S.C.), reduce al mínimo las vibraciones y en consecuencia el nivel de sonoridad. El asiento MSG12, las palancas de función situadas al lado del conductor, los pedales dispuestos como en un automóvil y la perfecta visibilidad ofrecen al operario un puesto de trabajo muy confortable, haciendo la conducción instintiva y reduciendo la fatiga. El chasis ha sido diseñado por ordenador utilizando el Sistema FEM (Método de Elementos Finitos) para conseguir la rigidez óptima. La optimización de la soldadura de las aristas y curvaturas garantiza un incremento de la estabilidad. La construcción modular asegura un perfecto acceso a todos los componentes internos. El nuevo motor Turbo Lombardini de 2.2 litros 42 kw, y el motor GPL Nissan de 2.5 litros 41 kw, aseguran la adecuada cantidad de potencia y reducidas emisiones. Conformes al Nivel II Directiva 97/68/CE, los motores han sido especialmente diseñados para ser usados en carretillas elevadoras. El bajo mantenimiento y el reducido consumo de carburante son sus puntos fuertes. La versión Heavy Duty, con motor YANMAR de 3.3 litros kw, está pensada especialmente para trabajos pesados. La transmisión hidrodinámica con convertidor de par es idónea tanto para las operaciones de carga como para el transporte en trayectos continuos. El freno de tambor, de gran diámetro, garantiza una frenada segura en cualquier condición. El sistema inching, que asegura la máxima precisión en las maniobras de aproximación y al mismo tiempo la máxima velocidad de elevación, confiere a la carretilla una gran flexibilidad y adaptabilidad en todas las condiciones de trabajo. La dirección hidráulica y el reducido diámetro del volante aseguran una conducción precisa y ligera. El esfuerzo requerido es inferior a 0,5 kg. El eje de dirección de estructura compacta, incrementa el ángulo de giro, lo que se traduce en un menor radio de giro y menor anchura de los pasillos de trabajo. Los engrasadores situados en los puntos de contacto reducen el tiempo y los costes de mantenimiento. El nuevo mástil de perfiles lisos y el óptimo plato portahorqillas, garantizan una mayor visibilidad y elevada capacidad residual. La rápida velocidad de elevación hace que disminuya el tiempo de trabajo y por lo tanto los costes. Existe la disponibilidad de mástiles simplex, dúplex y triplex con elevación hasta Los mástiles de las carretillas de 3.0 toneladas llevan de serie el plato portahorquillas de 6 rodillos. Opcionales: inversor de marcha manual, asiento MSG20, asiento de tela, asiento de tela calefactado, alumbrado de trabajo, girofaro, alumbrado de matriculación, ruedas antihuellas, catalizadores, filtros de partículas, desplazador lateral integrado. Las distintas versiones de cabinas y muchas otras opciones ofrecen una amplia gama de personalizaciones. La información y datos aquí presentados deben ser comprendidas solo como referencia. OM Pimespo se reserva el derecho de modificarlas sin previo aviso. BARCELONA CARRETERA CA L ALAIO, 2 (AUTOV. CASTELLDEFELS, KM. 5,600) EL PRAT DE LLOBREGAT / BARCELONA TEL FAX comer@ompimespo.es MADRID CARRETERA TOLEDO, KM. 17,0 / POLÍGONO COBO CALLEJA FUENLABRADA / MADRID TEL FAX VALENCIA CARRETERA NACIONAL III, MADRIDVALENCIA, KM QUART DE POBLET / VALENCIA TEL FAX E

3 XD XG Ficha Técnica diseñadas para trabajar

4 XD XG Ficha Técnica Otros Motor Rendimientos Dimensiones Ruedas y llantas Peso Características Fabricante Modelo Grupo tracción: eléct., diesel,benzina,gas,elect.a red. Mando: a timón, con acompañante,de pie,sentado Capacidad / Carga Distancia al centro de gravedad de la carga Distancia de la carga Distancia entre ejes Peso propio Peso sobre ejes, con carga delante/atrás Peso sobre ejes, sin carga delante/atrás Ruedas:SE=Superelásticas, PN=Neumáticas Dimensiones ruedas delanteras Dimensiones ruedas traseras Número de ruedas delante / atrás (x=motriz) Via delantera Via posterior Inclinación del mástil hacia delante / atrás Altura mástil replegado Elevación libre Altura de elevación Altura mástil desplegado Altura cabina al suelo Altura del asiento de conducción Altura del enganche Longitud total Longitud de la parte motriz Anchura total Dimensiones de las horquillas Portahorquillas según DIN clase A / B Longitud frontal Altura libre bajo el mástil (con carga) Altura libre al suelo con carga al centro entre ejes Pasillo de trabajo para palet 1000x1200 transv. Pasillo de trabajo para palet 800x1200 longitud. Radio de giro Mínima distancia de rotación Velocidad de traslación Velocidad de elevación Velocidad de descenso Fuerza de tracción (a 2 km/h) Pendiente superable (a 2 km/h) Tiempo de aceleración (15 m) Freno de servicio Fabricante / Modelo Potencia nominal según ISO 1585 Revoluciones nominales Número de cilindros / cilindrada Consumo carburante acorde al ciclo VDI (60 ciclos/h) Tipo de mando Presión hidráulica para accesorios Cantidad de aceite para accesorios (max. disponible) Nivel sonoro al oido del conductor Tipo de enganche, modelo / DIN Q (t) c () x () y () kg kg kg b10 () b11 () Grad h1 () h2 () h3 () h4 () h6 () h7 () h10 () l1 () l2 () b1/b2 () s/e/l () b3 () m1 () m2 () Ast () Ast () Wa () b13 () km/h m/s m/s N % s kw min 1 cm 3 l/h bar l/min db (A) VDI 2198 FIAT OM XD / / ) ) ) (dobles 1237) ) ) ) (dobles 1640) 2A 1 (opt. 0) 125 6) / / / 97 (15700 M.I.) 26 / 24 (43 M.I.) 5.4 / 4.9 Lombardini LDW 2204/T / ) 81 FIAT OM XD / / x ) ) ) (dobles 1237) 4 30' / 9 2) ) ) ) (dobles 1640) 3A 1 (opt.0) 145 6) / / / 90 (15200 M.I.) 21 / 21 (36 M.I.) 5.6 / 5.1 Lombardini LDW 2204/T / ) 81 Para otro tipo de mástiles ver tabla Para otro tipo de ruedas ver tabla XD motor LOMBARDINI 7) XD25: 180 (DX)195(TX) XD30:195 (DX)215(TX); bar 1) Para otro tipo de ruedas ver tabla 8) XD25: 1057(27x1012) XD30: 965 (opc.28x915) 2) 4º 30' / 6º (mástiles SX con h3 44 y todos los TX) 9) XD25: 1305(27x1012) XD30:1185 (opc.28x915) 3) Con Desplazador lateral + 7 (XD25) + 4 (XD30) 10) h6 con cabina cerrada: 2181.(XD25); 2186.(XD30) 4) Con mástil TX + 25 (XD25 XD30) h6 con techo abrible: 2235.(XD25); 2240.(XD30) 5) Con elev. libre de. 6) XD25: 95 (DX y TX) (aunque mástilessxdxtx=100.) XD30: 115 (DX y TX) (aunque mástilessxdxtx=120.)

5 OM PIMESPO XD 25 Heavy Duty / / 2220 OM PIMESPO XD 30 Heavy Duty / / 2735 OM PIMESPO XG 25 G.P.L / / 2240 OM PIMESPO XG 30 G.P.L / / ) 27x ) ) 27x ) ) ) ) ) ) ) (dobles 1237) ) ) (dobles 1237) ) ) ) ) ) ) 2A 1 (opt. 0) ) ) 3A 1 (opt.0) ) ) (dobles 1640) 2A 1 (opt. 0) ) ) (dobles 1640) 3A 1 (opt.0) 125 6) / 20,5 0,61/0, ) / 21,5 0,61/0, ) / / ) / / / ) / ) / ) / ) 31,5 / 25,5 12) (> M.I.V) 11) 4,7 / 4,0 Yanmar 4D98E 4 / / 21 12) (44 M.I.) 11) 4,9 / 4,2 Yanmar 4D98E 4 / / 24 11) ( 39.5 M.I.) 12) 5.6 / 4.9 NISSAN H / / 21 11) (33 M.I.) 12) 5.8 / 5.1 NISSAN H / ,4 13) ,65 13) ) ) 80 XD motor YANMAR 1) Para otro tipo de ruedas ver tabla 2) 4º 30' / 6º (mástiles SX con h3 44 y todos los TX) 3) Con Desplazador lateral + 20 (XD25) + 15 (XD30) 4) Con mástil TX + 25 (XD25 XD30) 5) Con elev. libre de. 6) XD25: 95 (DX y TX) (aunque mástilessxdxtx=100.) XD30: 115 (DX y TX) (aunque mástilessxdxtx=120.) 7) XD25: 1305(27x1012);1640(dobles) XD30:1185 (opc.28x915); 1640(dobles) 8) h6 con cabina cerrada: 2190.(XD25); 2195.(XD30) XG h6 con techo abrible: 2235.(XD25); 2240.(XD30) 9) Dobles 1237 (XD25XD30) 10) Al límite de adherencia hacia delante con f =0,9 11) Dato teórico 12) Al límite de adherencia hacia delante con f =0,9; pendiente máx. estacionam. Según ISO ) Consumo a 45 ciclos/hora: XD25: 3 l/h; XD30: 3,2 l/h. 1) Para otro tipo de ruedas ver tabla 2) 4º 30' / 6º (mástiles SX con h3 44 y todos los TX) 3) Con Desplazador lateral + 20 (XG25) + 15 (XG30) 4) Con mástil TX + 25 (XG25 XG30) 5) Con elev. libre de. 6) XG25: 95 (DX y TX) (aunque mástilessxdxtx=100.) XG30: 115 (DX y TX) (aunque mástilessxdxtx=120.) 7) XG25: 180 (DX)195(TX) XG30:195 (DX)215(TX); bar 8) XG25: 1057(27x1012) XG30: 965 (opc.28x915) 9) XG25: 1305(27x1012); XG30:1185 (opc.28x915); 10) con cabina cerrada: 2190.(XG25); 2195.(XG30) con techo abrible: 2235.(XG25); 2240.(XG30) 11) Al límite de adherencia hacia delante con f =0,9; pendiente máx. estacionam. Según ISO ) Dato teórico 13) Al límite de adherencia hacia delante con f =0,9

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