Compresores móviles para obras MOBILAIR M 27/M 31 Con el mundialmente reconocido PERFIL SIGMA Caudal desde 67 cfm hasta 110 cfm

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1 Compresores móviles para obras Con el mundialmente reconocido PERFIL SIGMA Caudal desde 67 cfm hasta 110 cfm

2 Multitalento compacto Compactos, potentes, versátiles Los nuevos compresores para obras MOBILAIR no solo convencen por su elevado caudal. Las distintas opciones de equipamiento convierten estos efi cientes compresores en auténticos multitalentos del aire comprimido. Cuestión de presión Al igual que en todos los compresores de tornillo KAESER, el mecanismo pricnipal de las series M 27 y M 31 también es un bloque compresor de tornillo con rotores en el mundialmente reconocido PER- FIL SIGMA, que garantiza más aire comprimido con menos energía. En cuanto a la presión estándar de trabajo es 100 psi, presiones de 125, 145 y 200 psi también están disponibles. Central de energía compacta Estos dos modelos no son solo equipos confi ables de producción de aire comprimido, sino que además, gracias al generador opcional de 6,5 kva integrado, se convierten en una central de energía para aplicaciones especiales para obras capaz de suministrar tanto aire comprimido como electricidad. Calidad del aire comprimido El enfriador fi nal de aire comprimido y el separador de condensado se encargan de proporcionar en caso necesario aire comprimido frío y seco.las unidades M 27 y M 31 sin tratamiento del aire comprimido están equipadas de serie con el sistema patentado de regulación anticongelación. En combinación con el lubricador de herramientas opcional, dicho sistema evita efi cazmente que se congelen las herramientas neumáticas, incluso con temperaturas exteriores muy bajas. Extras útiles Las prácticas opciones de las que disponen estos compresores para obras hacen que sean aún más versátiles. Algunas de ellas son el enrollamangueras (con una manguera ligera de 20 m de longitud), el compartimento para martillos o el piso cerrado. El equipamiento para refi nerías comprende, por ejemplo, un eliminador de chispas y una válvula de cierre del motor.para las aplicaciones de chorreado de arena hay disponible una válvula de retención. Variante estructural Para el montaje estacionario en camiones, la unidad puede equiparse con una cabina de acero, así como con un panel de mando y válvulas de salida ubicados en una posición óptima. 2 3

3 Económicos y robustos Óptima combinación para ahorrar energía El bloque compresor de tornillo KAESER equipado con el PERFIL SIGMA, que ahorra energía, es accionado a través de un engranaje por el robusto motor diésel Kubota de tres cilindros refrigerado por agua. La bomba de combustible eléctrica permite purgar cómodamente el aire de las tuberías de combustible. Facilidad de mantenimiento El amplio ángulo de apertura de la cabina facilita el acceso a la unidad para los trabajos de mantenimiento. Todos los puntos de mantenimiento son fácilmente accesibles, lo que garantiza la máxima disponibilidad del aire comprimido. 40 l Horas sin repostar Gracias al óptimo aprovechamiento del espacio disponible, el depósito de PE transparente tiene capacidad para más combustible diésel, lo que hace posibles largos turnos de trabajo sin repostar. Para garantizar el buen funcionamiento del equipo hay en la base un puerto de limpieza. Aire comprimido frío y seco El enfriador fi nal de aire comprimido enfría el aire a 7 C por encima de la temperatura ambiente. El diseño inclinado facilita la evacuación del condensado y evita la congelación en invierno. El condensado se evapora de forma ecológica con los gases de escape calientes del motor. 4 5

4 Equipamiento versátil para un sinfín de usos Modelos de carrocería Tanto el M 27 como el M 31 solamente están disponibles con cabina metálica cuando se trata de unidades estacionarias. Los modelos móviles pueden equiparse con una cabina de acero insonorizada, galvanizada y recubierta de pintura sinterizada, o bien con una cabina silenciadora de doble pared de polietileno sinterizado por centrifugación. Opciones del generador El generador síncrono de 6,5 kva (IP54), que carece de escobillas y no necesita mantenimiento, puede pasar del modo de funcionamiento continuo al modo de arranque automático de bajo consumo en función de la demanda de electricidad. Así, el M 27/M 31 se convierte en una central de energía fl exible para obras. Disponible solo para aplicaciones especiales. Manejo cómodo La posición baja de los elementos de mando en la unidad con cabina metálica es idónea para utilizar el equipo en superficies de carga de camiones. El manejo de la unidad se efectúa a través de un solo interruptor de arranque y sencillos pictogramas. Apostar por lo seguro En los equipos con cabina de PE, el cuadro del generador está firmemente alojado en la protección de cantos trasera de polietileno. Las cajas de conexiones con tipo de protección IP44, el interruptor principal con cierre y la protección por fusible con control de aislamiento son otras características de seguridad. 6 7

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6 www. ww w.ka kaes eser er.c.com om Equipamiento Medidas del cartucho separador; unidades sin tratamiento del aire comprimido, o bien variante B disponible adicionalmente con regulación anticongelación. Filtros de aire separados Dimensionamiento óptimo de los filtros de aire que son independientes para el compresor y el motor para una mayor confiabilidad y una vida útil más larga; rápida limpieza o sustitución de los filtros en el lugar de uso. Temperatura ambiente La unidad está diseñada de serie para una temperatura de entre 10 C y +45 C; para temperaturas más bajas existe una versión especial con precalentamiento del agua de refrigeración del motor que permite un arranque en frío extremo. Regulación de la temperatura del aceite dentro del equipo estandar Válvula térmica automática para una fase de calentamiento muy corta que permite alcanzar rápidamente y mantener de forma segura la temperatura de servicio óptima; se evita la formación excesiva de condensado en el circuito de aceite del compresor; larga vida útil totalmente automática; desconexión automática en caso de avería; indicación de horas de servicio, presión de servicio y temperatura final de compresión; interruptor principal dentro de la carrocería con cierre. Móvil con cabina de PE Móvil con cabina metálica Sólido chasis Al-Ko Chasis totalmente galvanizado en todos los modelos; con o sin freno de retención; con o sin regulación de altura de la barra de tracción Bastidor estacionario 1260 Con trineos Manejo ultrasencillo Manejo por medio de un interruptor de arranque con función de precalentamiento; instrucciones de manejo mediante sencillos pictogramas; vigilancia Colores especiales Chasis La cabina de PE está disponible en los siguientes colores especiales: Azul Verde Rojo Naranja Similar al RAL 5017 Similar al RAL 6024 Similar al RAL 3020 Similar al RAL 2009 Es posible solicitar otros colores para la cabina y pinturas especiales para las piezas de metal. Variantes de tratamiento del aire comprimido Regulación anticongelación patentada Variante A Ajusta automáticamente la temperatura de servicio a la temperatura exterior para proteger los martillos neumáticos de la congelación Separador de condensado Variante B Enfriador final de aire comprimido Separador de condensado Recalentamiento Frío Seco Existen otras variantes de tratamiento del aire comprimido para el. Estaremos encantados de asesorarle. 10 Modelo Modelo Capacidad Presión de operación Motordiésel diéselde de33cilindros cilindrosrefrigerado (enfriado por Motor poragua) agua Marca Tipo Modelo Unidad Potenciadel Revoluciones Depósito Capacidad Potencia de nominal depósito motor a plenaa carga del combustible del motor plena carga de combustible kw rpm kw rpm ll cfm cfm psig psig M M Kubota D M Kubota D1105-T Peso en Pso en servicio Nivel de Nivel Nivel de potennivel de de presi- Conexión de ciapotencia acústica ónpresión acústica aire aire compriacústica acústica comprimido mido Tratamiento deldel aire aire comprimido comprimido kg** kg** db(a)*** db(a)*** db(a)**** db(a)**** x G 3/4 Opción x G 3/4 Opción Aire comprimido frío y sin condensado (saturado al 100 %), para herramientas neumáticas y sustitución temporal de compresores estacionarios Frío Sin condensado Regulación anticongelación Barra de tracción fija con o sin freno de retención y de estacionamiento Datos técnicos Compresor Regulación anticongelación Enfriador final de aire comprimido Barra de tracción regulable en altura con o sin freno de retención y de estacionamiento Aire comprimido seco, calentamiento mín. de 20 C, para aplicaciones por debajo de 0 C y para trabajar con tuberías de aire comprimido largas * En caso de consumir toda la corriente. ** Datos sobre el peso para una unidad básica con capota de PE sin tratamiento del aire comprimido, con chasis sin freno y barra de tracción regulable en altura. *** Nivel de potencia acústica garantizado conforme a la directiva 2000/14/CE. **** Medición del nivel de presión acústica en superficie conforme a ISO 3744 (r = 10 m). 11

7 Siempre cerca de usted KAESER KOMPRESSOREN está presente en todo el mundo como uno de los fabricantes de compresores de tornillo más importantes. Sus fi liales y socios distribuidores permiten a usuarios de más de 100 países disponer de las soluciones de aire comprimido más modernas, confi ables y económicas. Especialistas e ingenieros con experiencia le ofrecen un asesoramiento completo y soluciones en todos los campos del aire comprimido. Además, la red informática global del grupo internacional de empresas KAESER permite a todos los clientes el acceso a sus conocimientos. Y para terminar, la red de asistencia técnica, con personal altamente calificado, garantiza la disponibilidad de todos los productos KAESER. KAESER COMPRESORES de México S. de R.L. de C.V. Calle 2 No. 123 Parque Industrial Jurica Querétaro Qro. México Tel: (52)(442) Fax: (52)(442) sales.mexico@kaeser.com P-527MX.1/15 Salvo modifi caciones técnicas.