TS RL TS RC. Instrucciones de uso. THE PASSION PEOPLE

Transcripción

1 TS RL TS RC Instrucciones de uso

2 sag ~25 % 100 % bar (73 psi) min. A 17 bar (247 psi) max. TS 165 TS 190 TS 200 TS 215 B 165 mm 6.5 in 190 mm 7.5 in 200 mm 7.9 in 215 mm 8.5 in 38 mm 1.5 in 51 mm 2.0 in 56 mm 2.2 in 63 mm 2.5 in 100 % sag ~25 % ~ 10 mm 0.39 in ~ 13 mm 0.51 in ~ 14 mm 0.55 in ~ 16 mm 0.63 in

3 TS RC TS RL TS RL & RCL² C min. max. ~ 9 clics D E 2,5 mm 2 N m (18 lbf in) max. F EspaÑol

4 Bienvenido a PASSION PEOPLE! Su nueva bicicleta de montaña está equipada con el amortiguador MAGURA TS, versátilmente adaptable. Lea estas instrucciones de uso detenidamente antes de utilizar su producto MAGURA. Observe y respete siempre todos los avisos incluidos en las instrucciones de uso del fabricante de su bicicleta de montaña. Los siguientes avisos para la adaptación de su amortiguador (configuración) son fundamentales y pretenden facilitarle la comprensión. Son determinantes los avisos detallados incluidos en las instrucciones de uso del fabricante de su bicicleta de montaña. Tenga en cuenta que el amortiguador MAGURA de su nueva bicicleta de montaña ha sido adaptado y dimensionado exclusivamente para el cuadro de esta bicicleta. No monte, bajo ningún concepto, este amortiguador en otro marco ya que, de lo contrario, la funcionalidad y seguridad quedarían mermadas. Si hubiera adquirido su amortiguador MAGURA por separado como componente para realizar modificaciones o para su montaje posterior, observe las instrucciones de montaje adjuntas. No sobreestime sus capacidades técnicas. Encargue a un taller especializado de bicicletas o a un centro de servicio técnico MAGURA autorizado la ejecución de los trabajos de montaje y mantenimiento requeridos. Solo aquí estará garantizada una ejecución correcta. Conserve las presentes instrucciones de uso también para otros usuarios de su producto MAGURA. El nombre de tipo (1) y la variante (2) de su amortiguador MAGURA están indicados en el cilindro [A]. En encontrará muchos otros consejos e información acerca de su producto MAGURA y, además, en el foro MAGURA podrá compartir experiencias con muchos miembros de la PASSION PEOPLE, hacer preguntas, tratar temas profesionales, etc. Le deseamos un gran éxito y que disfrute su vuelta en bicicleta! Su equipo MAGURA Explicación de los símbolos El dedo índice le invita a llevar a cabo una acción. ÎÎLa flecha indica consecuencias o requisitos. LLEste aviso le proporciona información adicional o consejos. Este aviso advierte contra una circunstancia peligrosa que, en caso de no evitarse, puede ser mortal o causar lesiones graves. Este aviso advierte de posibles daños materiales. El incumplimiento de los avisos incluidos en estas instrucciones de uso puede originar accidentes que pueden ser mortales o causar lesiones graves.

5 Configuración recorrido negativo (sag) [A] LLEl término sag designa el hundimiento de su amortiguador cuando, en posición vertical, se somete exclusivamente a la carga de su peso corporal y le dará una primera idea sobre si la presión de aire se encuentra dentro del margen correcto. LLSi, a pesar de un recorrido negativo (sag) correctamente ajustado, su amortiguador realizara con frecuencia fuertes golpes en el tope, será necesario reducir el volumen de aire por medio del juego de espaciadores para amortiguador MAGURA. Generalmente es el caso cuando el triángulo trasero de su bicicleta presenta un movimiento de palanca fuertemente regresivo. Utilizando los espaciadores correctos, la progresión del amortiguador aumenta con la misma presión de aire, es decir, el último tramo del recorrido se produce con una fuerza mayor. Puede obtener más información al respecto en. Coloque la palanca de compresión en la posición OPEN [C]. Desplace hacia delante el anillo de goma (3) por el pistón. Móntese y bájese de la bicicleta con cuidado, sin balancearse. Mida la distancia entre el anillo de goma y el guarda polvo. ÎÎsag > 25 % incrementar la presión de aire. sag < 25 % reducir la presión de aire. Configuración suspensión (presión de aire) [B] LLLa suspensión neumática de su amortiguador es responsable de compensar las irregularidades del suelo y de mantener el contacto de la rueda trasera con el suelo en cualquier momento. Una presión de aire insuficiente provoca un hundimiento demasiado elevado, frecuentes golpes en el tope y una sensación de conducción imprecisa. Una presión de aire excesiva reduce el recorrido máximo aprovechable y provoca un comportamiento de respuesta rígido de su amortiguador. Básicamente se considera que: cuanto más elevado sea su peso corporal y su velocidad y cuanto más irregular sea el recorrido, tanto más elevada debe ser la presión de aire necesaria. Daños materiales por fuertes golpes en el tope de amortiguación debidos a una presión de aire insuficiente. No utilice en ningún caso la bicicleta con el amortiguador si no tiene presión de aire o si la presión es insuficiente. Daños materiales debidos a una presión de aire excesiva. No exceda la presión de aire máxima admisible de 17 bar (247 psi) bajo ningún concepto. Pérdida de aire debida a un montaje defectuoso de la tapa. No utilice nunca el amortiguador sin tapa de la válvula (4). Mantenga las juntas de la tapa de la válvula siempre limpias. Cierre la tapa de la válvula siempre firmemente. Coloque la palanca de compresión en la posición OPEN [C]. Dado el caso, adapte la presión de aire utilizando una bomba adecuada (p. ej., bomba de suspensión MAGURA). EspaÑol

6 Configuración amortiguación (rebote) [D] LLLa amortiguación de rebote es responsable de la velocidad a la que su amortiguador recupera toda su extensión tras la compresión. Una amortiguación elevada (+) de rebote provoca una extensión más lenta, lo que puede resultar en una reducción del contacto con el suelo y, con ello, en menos tracción y en una pérdida de control. Una amortiguación insuficiente (-) de rebote provoca una extensión más rápida, lo que puede dar lugar a que la rueda trasera salte y, de este modo, también pierda tracción con la consiguiente pérdida de control. Básicamente se considera que: cuanto más elevado sea su peso corporal y su velocidad y cuanto más irregular sea el recorrido, tanto más elevada debe ser la amortiguación de rebote. Coloque la palanca de compresión en la posición OPEN [C]. Gire la ruedecilla de ajuste roja, en primer lugar, en el sentido contrario a las agujas del reloj (-) hasta el tope. Gire la ruedecilla de ajuste roja entre 4 y 5 clics en el sentido de las agujas del reloj (+). ÎÎLa amortiguación de rebote está ajustada a un valor medio. Dado el caso, aumente la amortiguación de rebote gradualmente de clic en clic (+) si su triángulo trasero oscila más de 1 2 veces. Dado el caso, disminuya la amortiguación de rebote gradualmente de clic en clic (-) si a su amortiguador le cuesta extenderse. Configuración amortiguación (compresión) [C] LLCon la palanca de compresión o con la palanca de mando a distancia RCL² puede preajustar la amortiguación de compresión de su amortiguador conforme a sus exigencias. OPEN el amortiguador trabaja de forma totalmente activa. ÎÎSensibilidad (comportamiento de hundimiento) plena. FIRM (TS RC) el amortiguador trabaja de modo menos activo. ÎÎSe favorece un estilo de conducción agresivo. ÎÎLa sensibilidad (comportamiento de hundimiento) se reduce. ÎÎEl comportamiento de golpes en el tope se reduce. ÎÎSe percibe más intensamente el estado del suelo. LOCKOUT (TS RC) el amortiguador trabaja fuertemente limitado. ÎÎLa sensibilidad (comportamiento de hundimiento) se reduce enormemente. ÎÎSe favorece la conducción en ascenso. LOCKOUT (TS RL) el amortiguador trabaja fuertemente limitado. ÎÎEl amortiguador está completamente bloqueado. ÎÎSe favorece la conducción en ascenso. LLSu amortiguador también absorbe cargas intensas en el modo LOCKOUT (Blow-off) a fin de evitar daños en el sistema de amortiguación.

7 Mantenimiento [E] Peligro de accidentes por componentes sometidos a presión. No abra en ningún caso el tornillo de cierre (5) situado en el extremo inferior del pistón. Pérdida de aceite y daños irreparables en el sistema de amortiguación. No desmonte bajo ningún concepto los tornillos del amortiguador. Después de cada uso Limpie el pistón con un paño limpio y seco. Desgaste incrementado de las juntas. No trate el pistón con agentes lubricantes. LLRealice los trabajos de mantenimiento descritos a continuación con mayor frecuencia si usa la bicicleta en condiciones extremas (lluvia, suciedad, alto kilometraje, etc.). Corrosión y daños materiales. No utilice limpiadores de alta presión o de chorro de vapor en caso alguno para limpiar su amortiguador. Limpie el amortiguador con agua, jabón y un cepillo. Coloque la palanca de compresión en la posición OPEN [C]. Comprima varias veces el amortiguador. Asegúrese de que su amortiguador responde de forma óptima y sensible. Compruebe la presión de aire. Comprobar la tensión y la suavidad de marcha del cable interior del RCL² asegurar que el botón giratorio reaccione directamente al accionamiento del RCL² y, dado el caso, retensar el cable interior. LLLos amortiguadores MAGURA están lubricados de por vida en el interior y disponen de un excelente material para juntas, por lo que los trabajos de mantenimiento necesarios para los componentes interiores son bastante reducidos. Su amortiguador MAGURA, sin embargo, deberá someterse una vez al año a un mantenimiento por parte de un taller especializado de bicicletas o un centro de servicio técnico MAGURA autorizado. Como usuario frecuente, además, deberá tener en cuenta que somete a su producto MAGURA a un uso bastante más elevado del previsto y que esto requiere intervalos de mantenimiento e inspecciones más frecuentes. Tensar el cable interior del RCL² [F] Colocar el RCL² en la posición OPEN [C]. Soltar el tornillo de sujeción (6) 2 3 vueltas. Tensar el cable interior (7). Asegurarse de que la funda del cable Bowden quede alojada fijamente en los topes del RCL² y del amortiguador. Apriete el tornillo de sujeción con un par de apriete de máx. 2 N m (18 lbf in). EspaÑol

8 LLUnsere weltweiten Handelspartner und Service Center finden Sie unter LLCheck out our worldwide partners and service centers at Deutschland MAGURA Bike Parts GmbH & Co. KG Eckisstraße 6 D Bad Urach phone fax info@magura.de Asia MAGURA Asia Limited Co. No. 9, Industrial Park, 10 th Road Taichung City Taichung City, Taiwan phone fax info@magura.com.tw USA MAGURA USA 724 West Clem Olney, Illinois phone fax magura@magurausa.com MAGURA 2013 All rights reserved Printed in Germany Umschlag & Inhalt: