2ª edición del curso de especialización en: INGENIERÍA FERROVIARIA

Transcripción

1 2ª edición del curso de especialización en: INGENIERÍA FERROVIARIA MÓDULO: Infraestructura y material móvil TEMA: Estaciones y accesibilidad FECHA: 28/03/2014 PROFESOR: Silvia Campistany/ Josep Comellas

2 ESTACIONES FUNCIONALIDAD INVERSION COSTES D EXPLOTACION

3 FUNCIONALIDAD UTIL SENCILLA PRACTICA ACCESIBLE

4 FUNCIONALIDAD -ESTUDIO DE DEMANDA Diaria Periodo punta -ESTACIONES DE INTERCAMBIO

5 FUNCIONALIDAD ESTACIONES CON AGLOMERACIONES PUNTUALES

6 FUNCIONALIDAD ANALIZAR LOS FLUJOS DE VIAJEROS Evitar cruces en estaciones de alta demanda Andenes de embarque y desembarque diferenciados Accesos de entrada y salida diferenciados

7 FUNCIONALIDAD NO HACER ANDENES EN CURVA Dificulta la accesibilidad Riesgo de caídas en el acceso al tren

8 FUNCIONALIDAD NORMAS TECNICAS SOBRE SEGURIDAD CONTRAINCENDIOS EN LA RED SOTERRADA DE CATALUNYA (1.997) 4 MINUTOS EVACUACIÓN ANDEN 6 MINUTOS ZONA SEGURA NUM. DE PERSONAS A EVACUAR

9 INVERSION Pensar en la funcionalidad. Hablar con el operador, con el mantenedor. Minimizar actuaciones inútiles Hacer la actuación necesaria para el momento en que se proyecta, permitiendo que en el futuro se pueda ampliar Espacio instalaciones: subestaciones,. Escaleras mecánicas Ascensores Inversión/Mantenimiento Ajustar la obra civil (lo que ve el cliente es la funcionalidad, la arquitectura.)

10 EXPLOTACION SUPERFÍCIES JUSTAS Menor coste de limpieza Menor coste de iluminación MENOR MANTENIMIENTO Luminarias de LED s (estudio coste/beneficio) MENOR COSTE DE MANTENIMIENTO Ubicación de elementos: luminarias (altas.) Tipología de elementos: superficies acristaladas, luminarias túnel VANDALISMO Tratamientos antigrafitti Protección laminar de cristales

11 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad. Protección Civil VÍAS DE EVACUACIÓN 2 salidas diferentes, alternativas y accesibles Des de lugar más alejado de andén a lugar seguro 6 minutos Distancia 60 m des de cualquier lugar de andén hasta una salida Parámetros de cálculo y condiciones a efectos de evacuación: Carga de ocupación: 4 personas / m2 Capacidad de evacuación de salidas por módulo de paso (60 cm) Escaleras mecánicas y ascensores: vías de evacuación si tienen alimentación redundante

12 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad. Protección Civil PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS DETECCIÓN EXTINCIÓN

13 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad pública VIDEOVIGILÁNCIA INTERFONIA MEGAFONIA CONTROL DE ACCESOS

14 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES FUNCIONALES. Operación Venta de billetes ESPACIOS DIFERENCIADOS Y EQUIPADOS SEGÚN NECESIDADES INFORMACIÓN AL PASAJE Y INTEGRACIÓN DE EQUIPOS NECESARIOS EN CADA ESPACIO

15 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES FUNCIONALES. Operación - Sistema tarifario SISTEMAS DE VALIDACIÓN DE ENTRADA Y SALIDA DIFERENCIACIÓN DE ESPACIOS Y SEGREGACIÓN DE FLUJOS

16 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento Facilidad de limpieza PAPELERA ANTIVANDÁLICA PASARELA PARA LIMPIEZA MAMPARAS VIDRIO CANAL LATERAL ESCALERAS PARA LIMPIEZA

17 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento Durabilidad + Estandarización + Facilidad de reposición PARAMENTOS VERTICALES: Panelados fenólicos o de acero vitrificado PAVIMENTOS: Piedra natural o artificial 40x40(itinerarios de invidentes) BANCOS ANDÉN: de piedra artificial/ acero galvanizado ergonómico

18 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento Resistencia actos vandálicos VIDRIO: accesos y interiores 6+6 PROTECCIÓN ANTIRRAYADO: Lámina de protección sobre superfícies de vidrio y inoxidable ANTIGRAFFITI: Aplicación sobre superfícies que lo requieran

19 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento - Seguridad de uso PAVIMENTOS ANTIDESLIZANTES: Peldañeado interior con tira de carborundum PIEZA BORDE DE ANDÉN: Diferenciada BARANDILLAS: Protección caida en huecos y doble pasamos en escaleras y rampas

20 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento - Seguridad de uso BORDE DE ANDÉN: Pieza diferenciada y puertas en líneas automáticas

21 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC:Espacios Públicos. Accesos TIPOLOGIAS: ACCESO DESDE EDIFICIO ACCESO DESDE PASO SUBTERRÁNEO Estación funicular TMB Estación Mundet L3 FMB

22 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Vestíbulos

23 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Andenes ANDÉN ÚNICO LATERAL Tramos de vía única. Metro ligero L11 ANDÉN ÚNICO CENTRAL (flexibilidad de operación, finales de línea o estaciones servicios parciales/ caso habitual bitubos DOS ANDENES LATERALES (separando tráfico por sentido) En Línea 9 superpuestos en interior sección circular túnel TIPOLOGIAS MÁS DE 2 ANDENES (por volumen de pasaje o nº de vías) LONGITUD: Según tren de máxima composición previsto circular en la línea + mayoración requerida sistema señalización ANCHO: Según cálculos demanda/evacuación Recomendable anden lateral =>4m y andén central => 8m. GÁLIBO: Distancia andén tren adaptado h. 70mm y v. 30mm DIMENSIONAMIENTO SALIDAS (Según cálculos de evacuación)

24 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Andenes Estación Mercat Nou L1 FMB - Andén Central Estación Carmel L5 FMB Andenes laterales

25 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Andenes Estación Sagrera L9 FMB Andenes laterales superpuestos

26 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos PLANTA NIVEL VESTÍBULO PLANTA NIVEL ANDEN

27 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Sistemas Electromecánicos ESCALERAS MECÁNICAS ASCENSORES VENTILACIÓN TAPICES RODANTES

28 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios NO públicos Técnicos ESPACIOS PARA DEPEDÉNCIAS TÉCNICAS: TELECOMUNICACIONES ENERGIA (MT y BT) VENTILACIÓN SEÑALIZACIÓN FERROVIARIA ETC

29 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andenes laterales NIVEL CALLE NIVEL INTERMEDIO NIVEL ANDÉN

30 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andenes laterales Exterior Vestíbulo / SE Vestíbulo Vestíbulo Andén Andén Andén Vestíbulo vías Vestíbulo Andén Andén vías Vestíbulo Andén SE Andén vías Vestíbulo SE Andén Andén SE vías Vestíbulo Andén

31 Exterior Exterior CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andén central Exterior Vestíbulo / SE Andén Vestíbulo Exterior Vestíbulo vía Andén Vestíbulo vía SE vía Andén vía Vestíbulo

32 Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones ESTACIÓN URBANA PROFUNDA LÍNIA 9. Vestíbulo intermedio y andenes superpuestos Nivel calle Nivel Vestíbulo Nivel andén superior Nivel pre-anden Nivel anden inferior

33 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES Estación interurbana DE ENTORNO. del pdf fgc Tipología de estaciones ESTACIÓN SUBURBANA

34 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones ESTACIÓN SUBURBANA

35 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO Estaciones CONDICIONANTES Estación interurbana DE ENTORNO. del pdf fgc Tipología de estaciones ESTACIÓN SUBURBANA. MARTORELL CENTRAL

36 ACCESIBILIDAD Definiciones La accesibilidad se puede definir como el conjunto de características con que ha de contar un entorno, producto o servicio para ser utilizable en condiciones de confort, seguridad e igualdad por todas las personas con independencia de su condición física, psíquica o sensorial. La accesibilidad se puede entender respecto a tres aspectos de la actividad humana cotidiana, condicionados y más o menos limitados por la existencia o no de barreras: Movilidad, Comunicación y Comprensión Históricamente, el término accesibilidad, está vinculado a la posibilidad de acceso de las personas con distintas capacidades al entorno construido, y forma parte de las acciones favorables a la supresión de barreras (arquitectónicas, urbanísticas y del transporte).

37 ACCESIBILIDAD Definiciones Dificultad para caminar Necesidad de silla de ruedas Dificultad visual Carencia de audición Movilidad restringida Discapacidad intelectual Enfermos diversos

38 ACCESIBILIDAD Definiciones ACCESIBILIDAD A LA EDIFICACIÓN O ARQUITECTÓNICA Posibilidad de acceso integral a edificios privados o públicos, debido a sus características físicas o espaciales, en virtud de una mínima normativa de diseño para la eliminación de cualquier tipo de barreras u obstáculos en edificios públicos o privados. ACCESIBILIDAD A LOS ESPACIOS PÚBLICOS URBANIZADOS Condición para el acceso integral al medio urbano construido (espacios peatonales, zonas recreativas infantiles, aparcamientos, etc.), en virtud de leyes y normas específicas definidas por organismos normalizadores nacionales e internacionales. ACCESIBILIDAD AL TRANSPORTE PÚBLICO Posibilidad de acceso integral a los medios de transporte público, que en el caso de las personas con discapacidad conlleva una serie de modificaciones (autobuses de piso bajo, taxis y trenes adaptados, infraestructuras del transporte en todos sus ámbitos, etc.) ACCESIBILIDAD DE LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN Condición que garantiza el acceso integral a la información de los medios de comunicación individual y colectiva, en virtud de las normas sobre la igualdad de oportunidades de cualquier sujeto a la información.

39 ACCESIBILIDAD Definiciones

40 ACCESIBILIDAD Transversalidad Es necesario tener en cuenta el carácter transversal que tiene la accesibilidad, por lo que todas las actuaciones de adaptación en este sentido, así como cualquiera de nueva factura, han de ir conjugadas de tal manera que no se rompa la cadena en ninguno de sus eslabones, si bien, al contrario, actuando paulatinamente en cada uno de ellos, se conseguirá el resultado óptimo, atendiendo igualmente a la racionalización. En lo referente a nuevas ejecuciones, la consideración de accesibilidad ha de estar presente en el momento de la realización de los proyectos, tanto por requisito normativo como por racionalidad. La adaptación a la accesibilidad es más costosa y dificultosa cuando se trata de entornos y servicios ya ejecutados. El sobrecoste de ejecución de nuevos proyectos en condiciones de accesibilidad de cualquier infraestructura, entorno o servicio, no supera el 2% del coste total. La correcta planificación de adecuación a la accesibilidad de entornos y servicios en su fase de proyecto, permite una mejor ejecución de los mismos, y una visión más amplia de eficacia de uso e inclusividad.

41 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES LEGALES. Accesibilidad Cadena que no se puede romper en ningún punto. Accesibilidad al transporte a nivel físico: supresión de barreras arquitectónicas. Calle Ascensor GAP Tren

42 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES LEGALES. Accesibilidad Una vez dentro del tren hay que poder salir en caso de emergencia! ACCESIBILIDAD A LA EVACUACIÓN Evacuación frontal en vías hormigonadas Silla evacuación Vagoneta de rescate

43 CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO CONDICIONANTES LEGALES. Accesibilidad Panel luminoso próxima estación. Monitores de TV con información del servicio subtitulada. Aviso luminoso de cierre de puertas. Guía Braille de la red de metro

44 NOTA.-EL MARCO DE APLICACIÓN DE TODA ESTA LEGISLACIÓN, DEBERÁ CONTEMPLAR EN CADA CASO, LA NORMA MÁS RESTRICTIVA AL RESPECTO EN CADA MOMENTO, BIEN SEA ÉSTA DE CARÁCTER NACIONAL O AUTONÓMICO ACCESIBILIDAD Legislación y Normativa DECLARACIÓN UNIVERSAL DE LOS DERECHOS HUMANOS CONVENCIÓN INTERNACIONAL DE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA LISMI (LEY 13/1982, DE INTEGRACIÓN SOCIAL DEL MINUSVÁLIDO) LIUNDAU (Ley 51/2003, DESARROLLADA EN DIFERENTES REALES DECRETOS EN EL AÑO 2007, SIENDO EL DEL TRANSPORTE EL 1544/2007) CODIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN Y R.D.173/2010 ORDEN VIV/561/2010 LEYES Y REGLAMENTOS DE ACCESIBILIDAD DE LAS DIFERENTES COMUNIDADES AUTÓNOMAS (CATALUÑA DECRETO 135/1995 PROYECTO DE LEY DE ACCESIBILIDAD 29/01/2013) ACCEPLAN (PLANES NACIONALES DE ACCESIBILIDAD) DIRECTIVAS Y NORMAS EUROPEAS QUE HAYAN SIDO INCORPORADAS A LA NORMATIVA ESPAÑOLA CON CARÁCTER DE LEY TODAS LAS MODIFICACIONES LEGISLATIVAS QUE AFECTEN A CUALQUIERA DE LAS LEYES CITADAS CUALQUIER OTRA NORMA DE CARÁCTER NACIONAL, AUTONÓMICO Y/O MUNICIPAL, QUE MEJORE ALGUNA DE LAS ANTERIORMENTE CITADAS. NORMAS UNE-EN INCORPORADAS EN LA PROPIA LEGISLACIÓN ESPAÑOLA

45 ACCESIBILIDAD Legislación y Normativa EN LO REFERENTE A INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE, LOS REALES DECRETOS DE DESARROLLO DE LA LIOUNDAU, SON EL 505/2007 Y EL 1544/2007, RESPECTIVAMENTE. R.D. 505/2007 de 20 de Abril, por el que se aprueban las condiciones básicas de Accesibilidad y No Discriminación de las personas con discapacidad a los espacios públicos urbanizados y edificaciones. R.D. 1544/2007 de 23 de Noviembre por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad El R.D. 505/2007, se ve afectado igualmente por el Código Técnico de la Edificación, con su modificación en el R.D. 173/2010, y la Orden VIV/561/2010

46 ACCESIBILIDAD Entendiendo las discapacidades y restricciones de movilidad Dificultades para andar Usuario silla ruedas Impedimento visual Movilidad restringida Sordo o defecto auditivo Discapacidad intelectual Enfermedades degenerativas - Bastón - Muletas - Manual - Eléctrica - Scooter - Ciego - Parcialmente ciego - Posible usuario del Braille - Cochecito de niños o acompañando niños - Mujer embarazada - Equipaje - Sordo total - Dificultades auditivas - Posible usuario lenguaje de signos - Dificultades de aprendizaje - Pérdidas de memoria - Daños cerebrales - ej: esclerosis múltiple, diabetes, etc Cualquier pasajero puede tener alguna discapacidad. NO TODAS SON VISIBLES (ejemplo: las intelectuales)

47 ACCESIBILIDAD Datos sociales IMPORTANTE considerar todo el rango de discapacidades a la hora de valorar actuaciones Tendencia a considerar a personas con movilidad reducida a personas con silla de ruedas. Error, sólo un porcentaje pequeño de estas personas con discapacidades son las que tienen una discapacidad que les obliga a llevar silla de ruedas ( 10-15%) Las discapacidades aumentan con la edad y se dan valores de alrededor del 30% de discapacitados en personas de más de 60 años. Para potenciales usuarios del servicio ferroviario como medio de movilidad obligada entre años, un 10% tiene alguna discapacidad relacionada con el transporte

48 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras ADECUACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS EXTERIORES: Creación de itinerarios peatonales de dimensiones adecuadas y libres de obstáculos. Adecuada iluminación en vías y espacios urbanizados. Creación de vados peatonales con pavimentos identificativos. Aparcamientos reservados con dimensiones adecuadas. Instalación de ascensores (verticales/inclinados) con las adaptaciones necesarias en botonera, pasamanos Adecuación y ejecución de rampas para salvar desniveles. Adecuación de pasamanos de escaleras y rampas. Puertas de paso accesibles y al menos una automática en cada batería. Pavimentos estables y antideslizantes. Eliminación de obstáculos.

49 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras RAMPAS EXTERIORES VADOS EXTERIORES APARCAMIENTOS RESERVADOS

50 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras ACCEOS EXTERIORES ACCESIBLES Y SEÑALIZADOS

51 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras ADECUACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS INTERIORES: Adaptación de puestos de venta e información para personas en silla de ruedas y de baja estatura, con braille, navegación por voz Torniquetes de entrada de paso ancho. Iluminación en pasillos, andenes, zonas de espera, vestíbulos. Instalación de mobiliario adaptado y ergonómico: apoyos isquiáticos, bancos. Instalación de señalización e información adaptada: señalización a vista, altorrelieve y braille, información dinámica, en lengua de signos, megafonía, pictogramas Implementación de medidas :Espacios reservados, lazos de inducción, audioguías. Pavimentos tactovisuales de peligro, identificación de paradas, de borde de andén, de zona de seguridad, de rampas y escaleras, encaminamientos, de zonas de atención e información. Eliminación de diferencias de gálibo tren-andén. Identificación del punto de parada del coche accesible en transporte ferroviario y metropolitano. Instalaciones de evacuación adaptadas.

52 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras MAQUINAS DE VENTA ADAPTADAS/AUTORELIEVE PAVIMENTOS TACTOVISUALES ASCENSORES

53 APOYOS ISQUIÁTICOS PAVIMENTOS DIFERENCIADOS ADVERTENCIA DE PELIGRO IDENTIFICACIÓN COCHE ADAPTADO PUERTAS DE ANDÉN Y DETECTOR CAÍDA DE OBJECTOS A VÍA

54 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras PASOS DE PEAJE ADAPTADOS ESCALERAS MECÁNICAS PASAMANOS, ILUMINACIÓN ESPECIAL, CLARIDAD DE ITINERARIOS SEÑALIZACIÓN DE ITINERARIOS ADAPTADOS

55 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras AJUSTE DEL GAP

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57 ESTACIÓN EN CURVA PROBLEMÁTICA DE LA CURVA MODELO ESCALA REAL GRAN ESCALÓN RECRECIDO ANDÉN GAP MINIMIZADO MEDICIONES IN SITU TESTIGOS PASO TREN

58 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras APOYOS ISQUIÁTICOS SEÑALIZACIÓN ACCESO TREN EVACUACIÓN ADAPTADA SEÑALIZACIÓN DINÁMICA

59 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras ADECUACIÓN DEL MATERIAL MÓVIL Material móvil adaptado: Vagones de tren y metro adaptados. Rampas desplegables para acceso de sillas de ruedas. Espacios reservados para silla de ruedas, carritos de bebés. Información adaptada dinámica y por megafonía, en el interior del vehículo. Botones de apertura de puertas luminosos y/o contrastados. Botones de aviso para comunicación con el conductor. Chasis, asientos, puertas contrastados. Asientos reservados. Sonido de parada, cierre y apertura de puertas.

60 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras ESPACIOS INTERIORES RESERVADOS RAMPAS DESPLEGABLES INFORMACIÓN INTERIOR

61 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras OTRAS ACTUACIONES: Políticas gubernamentales y corporativas enfocadas a la accesibilidad universal. Campañas formativa e informativas. Formación y concienciación del personal. Páginas webs accesibles, servicios de atención a personas con discapacidad. Ayudas y asistencias personalizadas. Simulacros de evacuación.

62 ACCESIBILIDAD Supresión de barreras SIMULACROS DE EVACUACIÓN FORMACIÓN DEL PERSONAL AYUDAS PERSONALIZADAS INFORMACIÓN ADAPTADA

63 ACCESIBILIDAD Seguridad para Personas con Discapacidades Diseño de escaleras fijas Localización de la escalera de forma que el pasajero no pueda visualizar el andén ni el tren y evite así correr para alcanzar el tren Pasamanos dobles laterales con color destacado del paramento vertical Pasamanos central Plataformas intermedias o descansillos Peldaños con material antideslizante y con señalización de borde con color diferenciado Separación de flujos Señalización del inicio de la escalera Prolongación del pasamanos una vez finalizado el último escalón

64 ACCESIBILIDAD Seguridad para Personas con Discapacidades Medidas en andén Tira podotáctil y de color diferenciado marcando proximidad del borde de andén Luces que llaman la atención en caso de GAPS elevados Bordes de plataforma señalizados con luces o colores diferenciados Itinerario de invidentes/zona de embarque Sistemas mecánicos de minimización del GAP Señalización de las zonas de abertura de puertas Mensajes para evitar que el pasaje se acumule todo en un único punto.

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66 Grácias por su atención