CAMPEONATO PULSAR DE VELOCIDAD MEXICO 2014

Transcripción

1 Autorización FMM RP3CRV La Federación Mexicana de Motociclismo A.C. Comisión Nacional de Velocidad Campeonato Pulsar de Velocidad Mexico 2014 Convocan a todos los pilotos a participar en la primera fecha de nueve puntuables del CAMPEONATO PULSAR DE VELOCIDAD MEXICO 2014 Que se llevará a cabo en el Autódromo Guadalajara en la ciudad de Guadalajara Jalisco bajo las siguientes bases: REVISTA MOTO medio oficial

2 Sábado 1 y domingo 2 de marzo del 2014 Autódromo Guadalajara km 5.5 del camino al acueducto s/n municipio de Toluquilla, Jalisco México. 00

3 Categorías convocadas: COPA INICIACION NOVATOS SS EXPERTOS SS-1 EXPERTOS SS-2 MASTER F-40 AMERICAN PULSAR CUP NOVATOS VARONIL AMERICAN PULSAR CUP NOVATOS FEMENIL CLASES Y MOTOCICLETAS Las motocicletas serán clasificadas de acuerdo a su cilindrada y modificación. Las clases estarán divididas en: Superstock (Ver Reglamento Técnico FIMLA SST) Supersport (Ver Reglamento Técnico FIMLA SS) Open (Ver Reglamento Técnico OPEN) Motocicletas Homologadas STK/SS/SBK: A) Superstock 600cc (Ver lista de motos homologadas por FIMLA 2013) B) Supersport 600cc (Ver lista de motos homologadas por FIMLA 2013) C) SBK 1000cc (Ver lista de motos homologadas por FIMLA 2013)

4 Inscripciones: Costo de inscripción por categoría $2, pesos. La inscripción deberá hacerse en línea en el límite de inscripción en línea es el día jueves 27 de febrero. No habrá inscripciones en el autódromo sin excepción. Costo de renta de chip de cronometraje $ pesos. Los pilotos con chip propio tendrán un cargo de $ pesos por el servicio de cronometraje. Solo los pilotos con licencia vigente de la FMM podrán inscribirse. Reglamento deportivo: El reglamento deportivo es el reglamento CNV-FMM publicado en la página de la FMM vigente para el Reglamento técnico: El reglamento técnico que aplica es el publicado en la página de la FMM vigente para el Revisión técnica: No se admitirá ninguna motocicleta que este fuera de lo contemplado por el reglamento técnico vigente de la CNV - FMM. No se permitirá la participación de ninguna motocicleta que no esté debidamente pintada y con los porta números rotulados conforme al reglamento. (Motocicletas con color base o raspadas no serán admitidas).

5 Sólo se permitirá el uso de los números reglamentarios (tamaño y tipografía oficial CNV). Colores de Números y Paneles Porta Números. A) Expertos: Fondo blanco con números negros. B) Intermedios: Fondo negro con números blancos. C) Novatos: Fondo amarillo con números negros. D) Principiantes: Fondo verde con números negros. E) Masters 40: Fondo blanco con números negros. F) Racing 125/150: Fondo negro con números blancos. La motocicleta deberá de cumplir con los requisitos que específica el documento Revisión Técnica Oficial que se adjunta a esta convocatoria para poder ingresar a la pista. El aprobar la revisión técnica y médica es responsabilidad de cada piloto. En el caso de no aprobar alguna de las revisiones no se hará la devolución de la inscripción.

6 Llantas: El uso libre de marca de llantas está permitido pero las categorías Superstock, Supersport y Super-Street utilizaran llantas tipo DOT o con dibujo. Nota. En caso de declararse carrera mojada por el director de carrera se permitirá el uso de llantas de lluvia. Gasolina: El uso de gasolina de carreras está permitido. Puntuación: Las puntuaciones son de la siguiente manera: LUGAR PUNTOS

7 Premiación: Se entregará trofeo a los 3 primeros lugares de cada categoría. En las categorías de Copa de Iniciacion, Novatos, Expertos SS1, SS2 y Master 40 si se rebasa los 14 pilotos inscritos por categoría en cada una se les reembolsara el monto de su inscripción a los tres primeros lugares dé cada categoría. PROTESTAS Todas las protestas deberán ser presentadas en tiempo y forma por escrito y acompañadas de un depósito en efectivo por la cantidad de $ 3, pesos M.N., de forma Individual por cada piloto y serán entregadas al Comisionado y/o al Comisario de la CNV presente con copia al Director de carrera del evento La protesta a una motocicleta por causa visible se debe presentar por escrito en un plazo máximo de 15 minutos antes de arrancar su categoría En cualquier otro caso, el plazo para presentar la protesta será de treinta minutos después de haber terminado la competencia de esa categoría y exclusivamente por pilotos inscritos y clasificados en la misma categoría.

8 17.4 En el caso de una protesta contra la decisión de algún Juez y/o Oficial de Carrera, el plazo máximo para presentar la protesta será de Treinta minutos después de haber terminado la carrera en la que se suscitó el incidente Cualquier piloto participante en una categoría que piense que alguna máquina esta modificada de tal suerte que se encuentre fuera de especificaciones, deberá presentar su protesta por escrito en tiempo y forma, esta deberá ser individual por cada piloto, acompañada del monto correspondiente exclusivamente en efectivo, quedando en el entendido que automáticamente quedara protestada su propia motocicleta en caso de que dicha protesta no proceda de acuerdo al reglamento técnico vigente de cada clase y categoría Las protestas contra una motocicleta tendrán los siguientes costos: A. Infantil / F125cc / Scooters / Superstreet 4T 150cc $ 5, B. Superstock 600 /Supersport 600 / SBK-1000 $ 15, Si la protesta procede, se devolverá el monto total de la misma al piloto que protestó y el piloto protestado pagará el 50% del monto de la protesta al mecánico que la verificó y además se hará acreedor a una multa por una cantidad igual al 50% de la protesta, que será pagada a la CNV. La puntuación que obtuvo en la carrera el piloto protestado, en caso de proceder la misma, no será tomada en cuenta y los lugares se recorrerán para efectos de puntuación y premiación Si la motocicleta es encontrada legal, el 70% del dinero de la protesta pasará a manos del piloto protestado, y el otro 30% se le entregará al mecánico calificado que revisó la motocicleta protestada.

9 17.9 La motocicleta protestada, a partir del momento de la misma, deberá ser depositada en el Parque Cerrado y se procederá a la revisión correspondiente al finalizar el evento. En caso de que el piloto requiera hacer alguna compostura, deberá notificar al Director de Carrera y ésta se deberá hacer adentro del Parque Cerrado y bajo la Vigilancia de un Oficial designado por el Director de Carrera. La motocicleta podrá ser usada en otra carrera si fue debidamente inscrita, para lo cual deberán presentar la ficha de inscripción al Director de Carrera, en el entendido que al finalizar la misma, la motocicleta se deberá depositar nuevamente en el Campo Cerrado. El negarse a que se lleve a cabo la revisión correspondiente se sancionará con la descalificación automática de ese evento más el siguiente. En caso de que el piloto protestado no presente la motocicleta al Parque Cerrado cuando se lo indique el Director de Carrera, será motivo de la misma penalización Cada carta de protesta que se presente, será por una motocicleta o un solo asunto exclusivamente Toda protesta verbal es motivo de sanción que puede ser de acuerdo a su gravedad desde una llamada de atención hasta una sanción económica o bien, la descalificación del piloto y/o equipo protestante.

10 Reglamento Particular del Campeonato. 1. Inscripciones. 1.1 solo los pilotos con licencia vigente de la federación mexicana de motociclismo podrán llevar a cabo su registro de inscripción. 1.2 El piloto que declare falsamente el tener licencia de la FMM será descalificado y sancionado con 6 veces el valor de la licencia y será boletinado ante la CNV, FMM y demás organizadores. 1.3 Todos los pilotos sin excepción deberán de inscribirse vía internet al siguiente link y es obligatorio llenar correctamente todos los datos solicitados por el sistema. 1.4 Los pilotos a participar solo pueden inscribirse a la categoría en la cual están clasificados ente la FMM. 1.5 Las inscripciones se cerraran dos días antes de cada evento y la lista de inscritos será publicada dos días anteriores al evento. Bajo ningún motivo habrá inscripciones en el autódromo y solo los pilotos publicados en la lista de inscritos podrán participar en el evento. 1.6 En caso de que el piloto inscrito sea menor de edad es necesario que el padre o tutor lleve a cabo el registro de inscripción y presente una copia de su identificación y firmar la responsiva en la mesa de registro en el autódromo para que la inscripción sea aceptada. 1.7 La inscripción solo es válida presentando el comprobante de pago de la misma. 1.8 El piloto que invada una categoría a la que no está inscrito ya sea en entrenamiento, calificación o carrera será sancionado con la descalificación y tres veces el valor de la inscripción.

11 1.9 La inscripción no es transferible ni aplicable a otra etapa y no es responsabilidad de la organización si el piloto no se presenta. 2. Revisión técnica y médica. 2.1 el piloto deberá de presentar su motocicleta a revisión técnica en los horarios marcados en el programa del evento y es responsabilidad del piloto que la misma apruebe la revisión. 2.2 El piloto deberá estar presente en la revisión y solamente él es la única persona autorizada para recibir la aprobación de la revisión así como cualquier aclaración ante el comisario técnico. 2.3 La motocicleta deberá de ser presentada libre de cualquier calcomanía de revisión o autorización de eventos pasados o de otras organizaciones. 2.4 En caso de que el piloto utilice una cámara o varias cámaras abordo deberá de presentar la motocicleta con las cámaras montadas y aprobar al revisión comprobando que las cámaras están bien sujetas al a motocicleta y se le instalara un stiker aprobando el uso de la cámara dentro del circuito. Si la motocicleta al estar en formación tiene cámaras instaladas y no cuenta con el stiker deberán de ser removidas antes de iniciar la vuelta de calentamiento. 2.5 Si el piloto arranca la carrera con cámaras abordo con contar con el stiker de autorización se le impondrá una sanción a su tiempo total de carrera determinado por el comisario del evento. 2.6 El piloto deberá presentarse con todo su equipo de protección ante el responsable médico del evento para revisión médica y es responsabilidad del piloto aprobarla.

12 2.7 Ningún mecánico ni acompañante podrá llevar a cabo ninguna revisión ni técnica ni medica en nombre del piloto. 3 Reglamento de pits. 3.1 Queda estrictamente prohibido fumar y consumir bebidas alcohólicas tanto en el padock como el área de pits. 3.2 Cada piloto es responsable de sus acompañantes e invitados, cualquier falta al reglamento el piloto es responsable directo y se hará acreedor a las sanciones que correspondan. 3.3 Esta estrictamente prohibido circular en sentido contrario por el riel de pits, el uso de motonetas y bicicletas es solo para el personal de la organización. 3.4 No se permite la presencia de niños en el padock y área de pits. Así como queda estrictamente prohibido la presencia de niños o menores de edad en el riel de pits o área de asistencia (zona de pitboard). 3.5 La velocidad máxima permitida en el riel de pits es de 40 km/h. 3.6 Todos los equipos deben contar con un extinguidor por carpa así como un letrero de `NO FUMAR`. 3.7 Todas las carpas deberán contar con la pared trasera de la misma, carpa que no cumpla con este requisito no podrá estar en la parte delantera del área de pits. 3.8 Todos los integrantes de cada equipo deberán de portar en todo momento su acreditación para poder estar en área de pits. 3.9 Queda estrictamente prohibido el uso de calzado inapropiado para pits como lo son calzado abierto así como huaraches chancletas o descalzo.

13 3.10 No se permite cocinar ningún tipo de alimento en los pits ni encender fuego Solo se permitirá el ingreso al área de pits a los vehículos acreditados por el comité organizador Solo se permite la asistencia a pilotos mediante el uso de PIT BOARD y el personal que lleve a cabo la asistencia deberá de estar debidamente acreditado y uniformado y solo podrá llevarla a cabo en el área designada por el director de carrera Todo pit debe de contar con contenedor de para basura y llevarse cada piloto la basura que genere y dejar limpio el área que ocupo en los pits En caso de llevar a cabo reparaciones en los pits que requieran el remover fluidos de la motocicleta es obligatorio contar con un tapete ecológico para evitar derrames así como contenedores para los fluidos Es necesario contar con piso o tapete en cada carpa El director técnico del evento llevara a cabo una revisión en cada pit para confirmar que se cumplió con todos los detalles con los que debe cumplir cada uno, en caso de que el equipo no cumpla con alguna de las disposiciones del este reglamento se notificara al comisario del evento para que decida sobre la sanción correspondiente El área de pits es un espacio asignado para el trabajo de los equipos en sus motocicletas y área de hospitality, la instalación de toldos o stands comerciales para la venta o promoción de productos está prohibido sin previo acuerdo con el comité organizador y solo se podrán instalar en el área que la organización designe.

14 4 Reglamento de pista. 4.1 Todos los pilotos deberán de ingresar a la pista por el área designada para tal y salir de la misma por el área designada como salida. 4.2 Es responsabilidad de cada piloto estar atento a los señalamientos del director de carrera para los ingresos a la pista tanto para entrenamientos, calificación y carrera. 4.3 Al momento de la llamada para ingreso a la pista para carrera solo se darán cinco minutos de tolerancia una vez puesta la bandera verde en el semáforo de la entrada a la pista. Si el piloto no entra dentro del tiempo marcado arrancara desde los pits. 4.4 Una vez en formación las asistencias solo podrán entrar a la pista cuando el director de carrera de la autorización. Cualquier persona que ingrese a la pista antes de dicha indicación generara una sanción al piloto. 4.5 Es requisito indispensable para todo el personal que ingresa a la pista durante la parrilla de arranque para asistencia al piloto estar debidamente uniformado y acreditado. 4.6 Esta estrictamente prohibido el ingreso de debidas y alimentos así como fumar en la parrilla de arranque. Los únicos líquidos permitidos son para hidratar al piloto. 4.7 Una vez mostrado la indicación de 1 minuto por el director de carrera todas las asistencias deberán abandonar la parrilla de arranque y a partir de ese momento el ingreso a la pista queda prohibido. 4.8 La pista es un área restringida y queda prohibido el ingreso de cualquier piloto, mecánico, ayudante o persona ajena a la organización, solo jueces y servicios médicos y de auxilio tienen autorización de ingreso. Cualquier persona que ingrese a la pista será

15 responsabilidad directa del piloto y puede ser causante de descalificación. 4.9 En caso de algún accidente tanto el piloto como su motocicleta serán retirados del interior del circuito a criterio del director de carrera en los momentos que el considere seguro el ingreso de asistencias. Ninguna persona pude ingresar a auxiliar a su piloto o a recoger alguna motocicleta Queda estrictamente prohibido el uso de la pista fuera de los horarios marcados dentro del horario oficial del evento. Si algún piloto ingresa a la pista antes del inicio de actividades o después del término de actividades oficiales será a creedor a una sanción En caso de que el piloto porte una cámara a bordo de la motocicleta y esta caiga de la montura en la pista el piloto se hará acreedor a una sanción en su tiempo total de carrera. 5 Cronometraje. 5.1 la organización del campeonato contara con servicio de cronometraje el cual tendrá un costo para el piloto que cuente con su propio chip de $ pesos o bien la renta del mismo en $ pesos servicio incluido. 5.2 Los únicos chips aceptados por la organización para cronometraje son los que se rentan por parte del prestador del servicio al campeonato. 5.3 Con el objetivo de apoyar la ecología solo se imprimirán los resultados de las calificaciones y de carrera y serán entregados en la carpa de la organización y solo serán entregados uno por piloto y se entregaran al piloto. Además el total de los resultados así como los no impresos serán mostrados en la pantalla de cronometraje que estará

16 en la carpa de la organización y al mismo tiempo serán trasmitidos vía LAN a celulares y Tablet. Hospital sede: Hospital Arboledas Av. Nicolás Copérnico #4000 Col. Arboledas C.P Zapopan, Jalisco, México Tel.(52)(33)

17 PROGRAMA OFICIAL SÁBADO 1 DE MARZO AUTODROMO GUADALAJARA DE A 08:00am 12:00pm REVISIÓN MEDICA Y TECNICA 09:00am 09:20am ENTRENAMIENTO COPA NUEVOS VALORES 09:25am 09:45am ENTRENAMIENTO EXPERTOS SS1 Y SS2 09:50am 10:10am ENTRENAMIENTO NOVATOS SSP 10:15am 10:35am ENTRENAMIENTO MASTER 40 10:40am 11:00am ENTRENAMIENTO PULSAR AMERICAN CUP FEMENIL 11:00am 11:20am ENTRENAMIENTO PULSAR AMERICAN CUP VARONIL 11:25am 11:45am ENTRENAMIENTO COPA NUEVOS VALORES 11:50pm 12:10pm ENTRENAMIENTO EXPERTOS SS1 Y SS2 12:15pm 12:35pm ENTRENAMIENTO NOVATOS SSP 12:40pm 01:00pm ENTRENAMIENTO MASTER 40 01:05pm 01:35pm ENTRENAMIENTO PULSAR AMERICAN CUP FEMENIL 01:40pm 02:00pm ENTRENAMIENTO PULSAR AMERICAN CUP VARONIL 02:05pm 02:35pm JUNTA DE PILOTOS OBLIGATORIA Y PRUEBA BAJAJ 02:40pm 02:50pm CALIFICACION MASTER 40 02:50pm 03:20pm CALIFICACION COPA DE INICIACION 03:25pm 03:35pm CALIFICACION NOVATOS 03:40pm 03:50pm CALIFICACION PULSAR AMERICAN CUP FEMENIL 03:55pm 04:05pm CALIFICACION PULSAR AMERICAN CUP VARONIL 04:10pm 04:20pm CALIFICACION EXPERTOS SS1 Y SS2 DOMINGO 2 DE MARZO 08:00am 09:00am REVISION MEDICA Y TECNICA 09:00am 09:15am WARM UP MASTER 40 09:20am 09:35am WARM UP NOVATOS 09:40am 09:55am WARM UP COPA DE INICIACION 10:00am 10:15am WARM UP EXPERTOS SS1 Y SS2 10:20am 10:35am WARM UP PULSAR AMERICAN CUP FEMENIL 10:40am 10:55am WARM UP PULSAR AMERICAN CUP VARONIL 11:00am 11:30am PITS ABIERTOS A PUBLICO 11:30am 11:50am HONORES A LA BANDERA 11:50pm 12:10pm CARRERA NOVATOS A 15 VUELTAS 12:20pm 12:40pm CARRERA PULSAR AMERCIAN CUP FEMENIL A 12 VUELTAS 12:50pm 01:10pm CARRERA MASTER 40 A 12 VUELTAS 01:20pm 01:40pm CARRERA COPA DE INICIACION A 12 VUELTAS 01:50pm 02:20pm CARRERA PULSAR AMERICAN CUP VARONIL A 12 VUELTAS 02:30pm 02:50pm CARRERA EXPERTOS SS1,SS2 A 15 VUELTAS PROGRAMA OFICIAL DEL EVENTO

18 Información e inscripciones: Ing. Juan H. Macías Mayorga Director Campeonato Pulsar de Velocidad. Tel gerencia@motogpmexico.com.mx Difusión y Medios: Lic. HéctorGonzálezAragón hectoraragon@revistamoto.com Comisarios responsables: Comisario del Evento Comisario CNV FMM Juan Heriberto Macias Mayorga Director de Carrera CNV FMM FIMLA DIRECTOR DE PISTA Carlos Garcia Villalpando ADMINISTRACION Claudia Huges de la Flor. MERCADOTECNIA Connie del Rio. DIRECTOR TECNICO Carlos Alberto Macias. CRONOMETRAJE Juan Arturo Gomez. LOGISTICA Felipe Martinez Prado. DISEÑO WEB Alejandro Lira. JURIDICO Lic. Adriana Patiño CONTABILIDAD Jose Maria Lopez. CONTROL DE ACCESOS Erika Espejel. Clave de autorización FMM: RP3CRV012014