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1 I 122 I E RGK30 Protezione motore MANUALE OPERATIVO RGK30 Protección motor MANUAL DE INSTRUCCIONES ATTENZIONE!! Le descrizioni ed i dati contenuti in questo manuale sono suscettibili in qualsiasi momento di modifiche e non possono pertanto avere nessun valore contrattuale. Si ricorda altresì che l RGK30 deve essere utilizzato da personale qualificato e comunque nel rispetto delle vigenti normative impiantistiche di installazione e ciò allo scopo di evitare danni a persone e cose. Introduzione L RGK30 è un dispositivo per protezione motori ed è utilizzato per l avviamento e l arresto di motori diesel o benzina. L RGK30 provvede al controllo ed allo spegnimento del motore in caso di guasto ed è dotato delle seguenti protezioni: bassa pressione olio, alta temperatura motore, basso livello combustibile, avaria alternatore carica-batteria e alta e bassa velocità del motore. L RGK30 può essere facilmente adattato a molti tipi di motore che utilizzano differenti alternatori carica-batteria Descrizione frontale e funzionamento dei led Tasti P1 e P2- Pulsanti di programmazione. Led Supply Acceso fisso all alimentazione. 1 lampeggio al rilevamento di motore in moto. Dopo il tempo Ritardo abilitazioni allarmi lampeggia ad indicare che gli allarmi sono attivi. Lampeggio veloce in fase d arresto. Led Deceleratore / Candelette All alimentazione il led è acceso fisso ad indicare l apertura dell elettrovalvola (spento in fase d arresto). Se è impostato come Magnete d arresto, dopo l alimentazione il led rimane spento (acceso in fase di arresto). Lampeggiante ad indicare il trascorrere del tempo di preriscaldo candelette o deceleratore. Led Allarme fuori giri motore Led Avaria alternatore carica-batteria Prima di avviare il motore visualizzano lo stato dell ingresso (solo se abilitati) Spenti durante il corretto funzionamento del motore. Accesi dopo l arresto per allarme (solo se abilitati). Led Allarme alta temperatura motore Led Allarme basso livello carburante Led Allarme bassa pressione olio Prima di avviare il motore visualizzano lo stato dell ingresso. Spenti durante il corretto funzionamento del motore. Accesi dopo l arresto per allarme. ATENCION! Las descripciones y los datos incluidos en este manual pueden ser sometidos a modificaciones en cualquier momento y por lo tanto no pueden tener algún valor contractual. También se recuerda que RGK30 debe ser utilizado por personal cualificado y en conformidad con las normativas vigentes en materia de equipos de instalación, a fin de evitar daños personales y materiales. Introducción RGK30 consiste en un dispositivo de protección para motores y se utiliza para el arranque y la parada de motores de diesel o gasolina. RGK30 se ocupa del control y apagado del motor en caso de avería, y está dotado de las siguientes protecciones: baja presión de aceite, alta temperatura motor, bajo nivel de combustible, avería alternador cargabatería y alta/baja velocidad del motor. RGK30 se adapta fácilmente a numerosos tipos de motor que utilizan distintos alternadores cargabatería. Descripción panel frontal y funcionamiento de los led Teclas P1 / P2 Teclas de Programación. Led Supply Encendido fijo en presencia de alimentación. 1 destello cuando se detecta el motor en marcha. Tras el Retardo habilitación alarmas, destella indicando que las alarmas están activadas. Destello veloz durante el ciclo de parada. Led Decelerador / Bujías A la alimentación, el led se enciende de manera fija indicando la apertura de la electroválvula (y se apaga durante el ciclo de parada). Si está programado como magneto de parada, tras la alimentación el led permanece apagado (y se enciende durante el ciclo de parada). Destella indicando el transcurso del tiempo de precalentamiento bujías o decelerador. Led Alarmas motor fuera de revoluciones Led Avería alternador cargabatería Antes del arranque del motor, indican el estado de la entrada (si están habilitados). Se apagan durante el funcionamiento normal del motor. Se encienden tras la parada por alarma (si están habilitados). Led Alarma alta temperatura motor Led Alarma bajo nivel combustible Led Alarma baja presión aceite Antes del arranque del motor, indican el estado de la entrada. Se apagan durante el funcionamiento normal del motor. Se encienden tras la parada por alarma. Doc: I122IE11_02.doc p. 1 / 7

2 Modo di funzionamento Posizionando il selettore a chiave esterno sulla posizione l RGK30 viene alimentato. L apparecchio esegue il test dei led al termine del quale si predispone all avviamento da effettuarsi mediante interruttore a chiave esterno (posizione ). Trascorso il tempo Ritardo inibizione allarmi le protezioni sono attive ed in presenza di anomalia il dispositivo provvede all arresto del motore. Per procedere all arresto riportare il selettore a chiave in posizione. Se, trascorsi 2 minuti dall alimentazione, il motore non si è avviato viene disalimentata l elettrovalvola carburante e eccitato il relè Allarme globale Per motori dotati di magnete d arresto dovrà essere previsto un selettore a chiave con posizione STOP sulla quale effettuare l eccitazione del solenoide. Per i collegamenti nelle varie soluzioni fare riferimento agli schemi applicativi. Ingresso avviamento a distanza Il funzionamento del motore tramite l ingresso Avviamento a distanza richiede, oltre al segnale di avviamento, che venga contemporaneamente fornita alimentazione all apparecchio (vedi schemi applicativi). Se presenti le sopra citate condizioni la scheda esegue i tentativi di avviamento. Il dispositivo provvede automaticamente, mediante il segnale di motore avviato, allo stacco del motorino. L arresto avviene interrompendo la tensione all ingresso e all alimentazione. Allarmi Gli allarmi Pressione, Temperatura e Livello combustibile vengono abilitati a motore avviato, al termine del ritardo inibizione allarmi. L allarme Fuori giri viene abilitato al rilevamento di motore in moto. Se impostato il relè come Deceleratore, l intervento per bassi giri motore viene abilitato allo scadere del tempo di decelerazione. Con scheda alimentata e motore fermo o con ritardo inibizione allarmi non scaduto, i led sul fronte visualizzano lo stato dell ingresso senza generare alcun allarme. Durante il funzionamento del motore, il manifestarsi di un allarme ne causa l arresto. L intervento viene memorizzato ed il led relativo all avaria rimane acceso. In questa condizione non vengono visualizzati ulteriori allarmi ad eccezione di quello che ha causato l arresto del motore. Il ripristino avviene disalimentando l apparecchio, oppure premendo un tasto al termine del tempo di Stop. Modo de funcionamiento Colocando el selector de llave externo en la posición, RGK30 recibe alimentación. El dispositivo realiza el test de los leds, al término del cual se prepara al arranque, que se efectúa también mediante el interruptor de llave externo (posición ). Una vez transcurrido el Retardo inhibición alarmas, se activan las protecciones y, en presencia de anomalías, el dispositivo detiene el motor. Para proceder a la parada, poner el selector de llave en la posición. Si el motor no arranca tras 2 minutos de alimentación, se interrumpe la alimentación de la electroválvula combustible y se excita el relé Alarma General. Los motores dotados de magneto de parada requieren un selector de llave con posición STOP para consentir la excitación del solenoide. Para los diferentes tipos de conexiones, consultar los esquemas de aplicación. Entrada de arranque remoto El funcionamiento del motor mediante la entrada Arranque remoto requiere, además de la señal de arranque, la simultánea alimentación del dispositivo (véanse los esquemas de aplicación). Si se presentan las condiciones mencionadas, la placa realiza los intentos de arranque. El dispositivo desconecta el motor de arranque automáticamente, mediante la señal de motor en marcha. La parada se obtiene interrumpiendo la tensión en la entrada y en la alimentación. Alarmas Las alarmas Presión, Temperatura y Nivel combustible se habilitan con el motor en marcha, al término del retardo inhibición alarmas. La alarma Fuera de revoluciones se habilita con la detección del motor en marcha. Si el relé está programado como Decelerador, la intervención por bajas revoluciones motor se habilita al final del tiempo de deceleración. Con la placa alimentada y el motor parado o antes de transcurrir el retardo inhibición alarmas, los leds frontales indican el estado de la entrada sin generar alguna alarma. Durante el funcionamiento del motor, la manifestación de una alarma provoca su parada. Dicha intervención es memorizada y el led correspondiente a la avería queda encendido. En dicha condición, no se presentan otras alarmas excepto la que ha causado la parada del motor. EL restablecimiento se obtiene desconectando el dispositivo o pulsando una tecla al término del tiempo de Stop. Descrizione Default Descripción Tempo inibizione allarmi 8s Tiempo de inhibición alarmas Ritardo abilitazione allarme alta velocità motore 0,5s Retardo habilitación alarmas alta velocidad motor Ritardo intervento alta velocità motore 0,5s Retardo intervención alta velocidad motor Ritardo abilitazione allarme bassa velocità motore 8s Retardo habilitación alarmas baja velocidad motor Ritardo intervento bassa velocità motore 5s Retardo intervención baja velocidad motor Ritardo intervento allarme carburante 10s Retardo intervención alarma combustible Ritardo allarme D+ 2s Retardo alarma D + Tempo magnete d arresto 25s Tiempo magneto de parada Tempo decelerazione 30s Tiempo deceleración Tempo candelette 10s Tiempo bujías Durata tentativi di avviamento 5s Duración intentos de arranque Pausa tentativi di avviamento 10s Pausa intentos de arranque Tentativi di avviamento 5 Intentos de arranque Soglia motore avviato D+ 8VDC Umbral motor en marcha D+ Soglia motore avviato AC 10VAC Umbral motor en marcha AC Ritardo allarme mancata partenza 120s Retardo alarma arranque fallido Durata stop ad impulso 2s Duración parada a impulso Doc: I122IE11_02.doc p. 2 / 7

3 Impostazione parametri Per accedere manualmente al setup premere P2 per 3 secondi prima che gli allarmi siano inseriti. L ingresso nel Setup e segnalato dai due led verdi lampeggianti. Premendo P1 si incrementa il valore del parametro. Premendo P2 si procede alla scelta del parametro. E possibile impostare due parametri: Scelta funzione rele (morsetto 3): Allarme globale / candelette / deceleratore / Avviamento / Magnete d arresto / Stop ad impulso Abilitazione Allarmi : Solo D+ / Solo W / Entrambi Per indicare quale parametro e selezionato vengono utilizzati i led RPM e TEMPERATURA (lampeggianti). Per indicare a che valore e impostato il parametro vengono utilizzati i led FUEL, OIL e D+ (fissi). Premere P2 per salvare. SELEZIONE SELECCION RPM TEMP PARAMETRO SELEZIONATO PARAMETRO SELECCIONADO FUNZIONE RELE (MORSETTO 3) FUNCION RELE (BORNE 3) ABILITAZIONE ALLARMI HABILITACION ALARMAS Planteo de los parámetros Para acceder manualmente al Setup, pulsar P2 durante 3 segundos antes de que se activen las alarmas. El acceso al Setup es señalado por dos leds verdes intermitentes. Pulsar P1 para aumentar el valor del parámetro. Pulsar P2 para proceder a la selección del parámetro. Es posible establecer dos parámetros: Selección función relé (borne 3): Alarma General / Bujías / Deceleración / Arranque / Magneto de parada / Parada a impulso Habilitación alarmas: Sólo D + / Sólo W / Ambas Para indicar el parámetro seleccionado se utilizan los leds RPM y TEMPERATURA (intermitentes). Para indicar el valor seleccionado para el parámetro se utilizan los leds FUEL, OIL y D + (encendido fijo). Pulsar P2 para memorizar el planteo. FUNZIONE IMPOSTATA FUNCION SELECCIONADA FUEL IMPOSTAZIONE PLANTEO OIL Default ALLARME GLOBALE / ALARMA GENERAL Default CANDELETTE / BUJIAS DECELERATORE / DECELERADOR AVVIAMENTO / ARRANQUE MAGNETE ARRESTO / MAGNETO PARADA STOP A IMPULSO / PARADA A IMPULSO D+ SOLO D+ ABILITATO / SOLO D + HABILITADO SOLO RPM ABILITATO / SOLO RPM HABILITADO D+/RPM ABILITATI / AMBOS HABILITADOS = SPENTO / APAGADO = ACCESO / ENCENDIDO = LAMPEGGIANTE / INTERMITENTE NOTA: Se si abilita il controllo giri motore ma non viene eseguita l acquisizione della frequenza, il led RPM lampeggia continuamente. Per reimpostare a default i parametri mantenere premuto all alimentazione i tasti P1 e P2. Attendere che led Supply lampeggi, quindi rilasciare P1 e P2. Acquisizione dei giri motore nominali attraverso segnale W / AC L acquisizione è necessaria solo se l allarme RPM è abilitato. Per fare acquisire la frequenza nominale all apparecchio, premere contemporaneamente i tasti P1 e P2 per 3 secondi con motore in moto. L ingresso nella procedura di acquisizione viene evidenziato dal lampeggio dei led SUPPLY e D+. Con il motore che gira regolarmente, premere P1 per dare inizio alla acquisizione dei valori. Durante la lettura i led TEMP e FUEL lampeggiano alternativamente. Se il sistema ha rilevato la frequenza, si accende il led verde elettrovalvola fisso. Se invece non viene rilevata alcuna frequenza oppure viene letta una frequenza troppo elevata, tutti i led lampeggeranno velocemente. Premere P2 per resettare e poi P1 per ripetere l acquisizione. Una volta terminata l acquisizione si passa a definire i limiti di deviazione massima dalla frequenza nominale. Premendo P2 per passare all impostazione della tolleranza sul numero di giri. Premere P1 per scegliere il valore. Premere P2 per salvare. = SPENTO / APAGADO = ACCESO / ENCENDIDO DEVIAZIONE MAX DESVIACION MAX. NOTA: Si se habilita el control revoluciones motor pero no se realiza la adquisición de la frecuencia, el led RPM destella constantemente. Para plantear los parámetros predefinidos, mantener pulsadas las teclas P1 y P2 tras la alimentación, esperar hasta que el led Supply destelle y por último soltar ambas teclas. Adquisición de las RPM nominales mediante la señal W / AC La adquisición es necesaria sólo cuando la alarma RPM está habilitada. Para hacer que el dispositivo adquiera la frecuencia nominal, pulsar simultáneamente las teclas P1 y P2 durante 3 segundos con el motor en marcha. El acceso al procedimiento de adquisición es señalado por el destello de los leds SUPPLY y D +. Con el motor en régimen regular, pulsar P1 para dar inicio a la adquisición de valores. Durante la lectura, los leds TEMP y FUEL destellan alternadamente. Si el sistema ha detectado la frecuencia, se enciende el led verde de la electroválvula de manera fija. En cambio, si no se detecta alguna frecuencia o esta última es demasiado elevada, todos los leds destellan rápidamente. Pulsar P2 para rearmar y luego P1 para repetir la adquisición. Una vez terminada esta operación, es necesario definir los límites de desviación máxima de la frecuencia nominal. Pulsar P2 para proceder al planteo de la tolerancia de las RPM. Pulsar P1 para seleccionar el valor. Pulsar P2 para memorizar el planteo. RPM IMPOSTAZIONE / PLANTEO TEMP FUEL OIL +/- 10% +/- 15% Default +/- 20% +/- 25% +/- 30% D+ Doc: I122IE11_02.doc p. 3 / 7

4 Schemi di connessione Schema di collegamento per motore con alternatore caricabatteria preeccitato Esquema de conexión para motor con alternador cargabatería preexcitado Esquemas de conexión Schema di collegamento per motore con alternatore caricabatteria a magneti permanenti Esquema de conexión para motor con alternador cargabatería de magnetos permantentes D +B G W +B C G BOSCH, MARELLI, LUCAS,... ELECTROVALVULA COMBUSTIBLE ALARMA GENERAL / DECELERADOR BUJIAS DUCATI, SAPRISA... ELECTROVALVULA COMBUSTIBLE ALARMA GENERAL / DECELERADOR BUJIAS BOSCH, MARELLI, LUCAS,... ALLARME GLOBALE / DECELERATORE CANDELETTE E DUCATI, SAPRISA,... ALLARME GLOBALE / DECELERATORE CANDELETTE E Schema di collegamento per motore con magnete d arresto Esquema de conexión para motor con magneto de parada STOP B C G MAGNETO DE PARADA DUCATI, SAPRISA... MAGNETO DE PARADA MAGNETE D'ARRESTO DUCATI, SAPRISA,... MAGNETE D'ARRESTO E Doc: I122IE11_02.doc p. 4 / 7

5 Schema di collegamento con avviamento a distanza mediante interruttore bipolare Esquema de conexión con arranque remoto mediante interruptor bipolar Schema di collegamento con avviamento a distanza mediante interruttore e diodo Esquema de conexión con arranque remoto mediante interruptor y diodo D +B G W D +B G W * 11 BOSCH, MARELLI, LUCAS,... BOSCH, MARELLI, LUCAS,... ELECTROVALVULA COMBUSTIBLE RELE' ARRANQUE RELE' AVVIAMENTO ARRANQUE REMOTO AVVIAMENTO A DISTANZA E BOSCH, MARELLI, LUCAS,... BOSCH, MARELLI, LUCAS,... RELE' ARRANQUE RELE' AVVIAMENTO ARRANQUE REMOTO AVVIAMENTO A DISTANZA E * Il diodo deve essere dimensionato con una corrente almeno doppia alla somma dei valori risultanti dai seguenti dati: Correnti uscite morsetti 3 e 4 Assorbimento apparecchio Corrente eccitazione / alimentazione alternatore CB N.B. Prevedere eventualmente un dissipatore per il diodo. El diodo tiene que ser dimensiónado con una corriente por lo meno el doble de la suma de los valores risultantes de lo siguientes datos:: Corrientes de salida en los bornes 3 y 4 Absorción dispositivo Corriente de excitación ó alimentación alternador CB Nota: Eventualmente utilizar un disipador para el diodo. Connessioni morsettiere (vista dal retro) Conexiones tableros de bornes (vista posterior) 24V 12V Pre-excited battery charger set-up Supply Doc: I122IE11_02.doc p. 5 / 7

6 Caratteristiche tecniche Características técnicas Alimentazione ausiliaria Alimentación auxiliar Tensione nominale di batteria 12 o 24VDC indifferentemente Voltaje nominal de batería 12 ó 24VDC indiferentemente Campo di funzionamento 9 33VDC Alcance de funcionamiento 9 33VDC Tensione minima all avviamento 6,7VDC Voltaje mínimo al arranque 6,7VDC Limite abbassamento tensione 4VDC for 150ms Límite caída voltaje al arranque 4VDC por 150ms all avviamento Corrente massima assorbita 70mA a 12VDC 90mA a 24VDC 110mA a 33VDC Màxima corriente absorbida 70mA a 12VDC 90mA a 24VDC 110mA a 33VDC Potenza massima assorbita 3,6W 33VDC Màxima potencia absorbida 3,6W 33VDC Potenza massima dissipata 3,6W 33VDC Màxima potencia disipada 3,6W 33VDC Immunità alle micro interruzioni 200ms Inmunidad a las microinterrupciones 200ms Ingressi digitali Pressione, Temperatura e Combustibile Entradas digitales de Presión, Temperatura y Combustible Tipo d ingresso negativo Tipo de entrada Negativa Corrente d ingresso 4mA a 12V e 8mA a 24V Corriente de entrada 4mA a 12V y 8mA a 24V Segnale d ingresso basso 1,5V (tipico 2,9V) Señal de entrada baja 1,5V (típico 2,9V) Segnale d ingresso alto 5,3V (tipico 4,3V) Señal de entrada alta 5,3V (típico 4,3V) Ritardo del segnale d ingresso 1s Retardo de la señal de entrada 1s Ingresso digitale Avviamento a distanza Entrada digital Arranque remoto Tipo d ingresso Positivo Tipo de entrada Positiva Corrente d ingresso 4mA a 12V e 8mA a 24V Corriente de entrada 4mA a 12V y 8mA a 24V Segnale d ingresso basso 1,5V (tipico 2,9V) Señal de entrada baja 1,5V (típico 2,9V) Segnale d ingresso alto 5,3V (tipico 4,3V) Señal de entrada alta 5,3V (típico 4,3V) Ritardo del segnale d ingresso 1s Retardo de la señal de entrada 1s Ingresso 500giri alternatore carica batteria a magneti permamenti o segnale W Tipo d ingresso Accoppiamento AC Tipo de entrada Acoplamiento AC Campo di tensione 5 40VAC Alcance de voltaje 5 40VAC Campo di frequenza Hz Alcance de frecuencia Hz Entrada 500 rpm alternador cargabatería de magnetos permanentes o señal W Ingresso 500giri alternatore carica batteria pre-eccitato Entrada 500 rpm alternador cargabatería preexcitado Campo di funzionamento 0 40VDC Alcance de funcionamiento 0 40VDC Tensione massima al terminale D+ 12 or 24VDC da batteria ( mediante impostazione jumper) Voltaje máximo en el borne D+ 12 ó 24VDC de batería (mediante programación jumper) Corrente di pre-eccitazione 170mA 12VDC - 130mA 24VDC Corriente de preexcitación 170mA 12VDC - 130mA 24VDC Uscite a relè (Uscite in tensione + batteria) Salidas de relés (Salidas en voltaje + batería) Tipo di contatto 1 NO Tipo de contacto 1 NO Dati d impiego UL / IEC B300 / 0.5A 30VDC serv. ausiliario / DC13 Datos de empleo UL / IEC B300 / 0.5A 30VDC Pilot Duty / DC13 Tensione d impiego 30VDC Voltaje de empleo 30VDC Portata nominale a 30VDC 5A in DC1 Capacidad nominal a 30VDC 5A DC1 Condizioni ambientali di funzionamento Condiciones ambientales de funcionamiento Temperatura d impiego C Temperatura de empleo C Temperatura di stoccaggio C Temperatura de almacenamiento C Umidità relativa <90% Humedad relativa <90% Inquinamento ambiente massimo Grado 2 Contaminación ambiental máxima Grado 2 Connessioni Conexiones Tipo di morsetti Estraibili Tipo de bornes Extraíbles Sezione conduttori (min e max) 0,2 2,5 mmq (24 12 AWG) Sección conductores (mín máx) 0,2 2,5 mm² (24 / 12 AWG) Coppia di serraggio 0,8 Nm (7 LBin) Par de ajuste 0,8 Nm (7 lbin) Contenitore Caja Esecuzione Da incasso Versión Empotrable Dimensioni 96x48x106mm Dimensiones 96x48x106mm Foratura 91x45mm Perforación 91x45mm Materiale Noryl nero autoestinguente Material Noryl negro autoextinguible Grado di protezione frontale IP41 frontale; IP20 morsetti Grado de protección IP41 caja, IP20 terminales Peso 160g Peso 160g Norme di riferimento Normas de referencia IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN 55011, IEC/EN , IEC/EN (LROS-Lloyd s Register Of Shipping), IEC/EN , IEC/EN , EN , UL 508 e C22.2_14-M95. IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN , IEC/EN 55011, IEC/EN , IEC/EN (LROS-Lloyd s Register Of Shipping), IEC/EN , IEC/EN , EN , UL 508 y C22.2_14-M95. Omologazioni Homologaciones culus UL Marking Montaggio su superfice piana in contenitore "Type 1" Usare conduttori in rame (CU) da 60 C/75 C con sezione compresa fra AWG, rigidi o flessibili. Questi apparecchi devono essere protetti inserendo Any Listed Fuses, Miscellaneous, Miniature and Micro (JDYX) 4 A Fuse sull alimentazione da batteria. culus UL Marking Montaje en superficies plana en caja Tipo 1 Utilizar un cable de cobre (CU) 60 /75 C y con sección de 18/12AWG flexible o rígido. Este aparados tiene que ser protegido, en la alimentación de la batería, por un fusible certificado UL listed, tipo para uso general, miniaturizado o micro (JDYX) de 4 A. Doc: I122IE11_02.doc p. 6 / 7

7 Dimensioni d ingombro e foratura [mm] Dimensiones máximas y perforaciones [mm] Doc: I122IE11_02.doc p. 7 / 7