11 Número de publicación: Número de solicitud: U Int. Cl. 7 : A63B 47/ Inventor/es: Camps Sánchez, Jaime

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1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Número de solicitud: U Int. Cl. 7 : A63B 47/02 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U 22 Fecha de presentación: Solicitante/s: EURORACKETS, S.L. c/ Meléndez Valdés nº 62-1º A 2801 Madrid, ES 43 Fecha de publicación de la solicitud: Inventor/es: Camps Sánchez, Jaime 74 Agente: No consta 4 Título: Carro para recogida de bolas de tenis y similares. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCIÓN Carro para recogida de bolas de tenis y similares. Objeto de la invención La presente invención se refiere a un carro que ha sido especialmente concebido para la recogida de bolas de tenis, pero que puede ser igualmente aplicable a la recogida de bolas de paddel, y general en cualquier tipo de deporte en el que se utilicen bolas que se dispersan por la cancha durante el desarrollo del juego y que deben ser posteriormente recogidas. El objeto de la invención es conseguir un carro de fácil y cómodo manejo, con un carácter desmontable que permite reducir drásticamente su ocupación volumétrica en situación inoperante. La invención se sitúa pues en el ámbito de los accesorios para canchas de tenis y similares. Antecedentes de la invención El propio solicitante es titular del modelo de utilidad con número de solicitud , en el que se describe un recogedor de bolas de tenis o similares consistente en un tubo de diámetro acorde con el de dichas bolas y de considerable longitud, para permitir a la persona que lo utiliza trabajar erguido, presentando dicho tubo una de sus embocaduras ligeramente estrangulada de manera que sea necesario una presión sobre la bola para que ésta acceda a su interior, quedando retenida en el mismo, de manera que una serie de bolas pueden ser sucesivamente introducidas en el seno del tubo y arrastradas con el mismo, para su posterior vaciado, como por ejemplo cuando éste se encuentra lleno. La capacidad de estos tubos es de unas 10 ó 12 bolas aproximadamente, de manera que una vez que el tubo está lleno es preciso desplazarse hacia la zona de evacuación del mismo o de almacenaje de las bolas, lo que supone una considerable pérdida de tiempo. Descripción de la invención El carro que la invención propone, además de constituir un soporte para varios tubos recogedores como el anteriormente citado, permite el vaciado de dichos tubos en el seno del mismo, con lo que se potencia de forma muy considerable la capacidad de recogida, en una magnitud variable, concretamente en función del tamaño elegido para la cesta de deposición de las bolas. De forma más concreta el citado carro está estructurado a partir de un bastidor de perfil básicamente en L, sobre cuya zona de acodamiento se establece un eje rodante único, de manera que su rama inferior y horizontal en funciones de elemento de apoyo que confiere al carro la debida estabilidad en situación de reposo, mientras que la rama vertical sufre por su extremidad superior una inflexión obtusa y contraria a la citada rama inferior, determinando un asidero para manejo del carro. A la rama vertical del bastidor y también en oposición a su rama horizontal, se fija preferentemente mediante soldadura un varillaje determinante de un receptáculo compartimentado para alojamiento de varios tubos recogedores, que por su extremidad inferior apoyan sobre el eje rodante, el cual actúa como medio de retención para los mismos, siendo la altura del carro tal que la embocadura superior de dicho tubos se sitúa sensiblemente a nivel de asidero. A la cara opuesta de la rama vertical del bastidor se acopla una cesta también enrejillada, provista de una tapa abisagrada y con medios de cierre estable, a cuyo efecto la citada cesta cuenta con una pareja de ganchos de colgado sobre uno de los travesaños del bastidor, preferentemente en la zona superior del mismo, para facilitar la extracción de las bolas alojadas en su seno. Por último y de acuerdo con otra de las características de la invención se ha previsto que el citado bastidor esté fragmentado en dos piezas, a nivel medio de su rama vertical, interacoplables por enchufamiento machihembrado y fijables con carácter amovible con la colaboración de una pareja de palomillas laterales, de manera que el carro resulta desmontable, para facilitar su almacenaje y transporte. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1.- Muestra, según una vista en perspectiva antero-lateral, un carro para recogida de bolas de tenis y similares realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención, el cual aparece en situación uso. La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva posterior del mismo carro. La figura 3.- Muestra, finalmente, un despiece del carro de las figuras anteriores, en el que se observa claramente la modularidad del mismo. Realización preferente de la invención A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el carro que la invención propone está constituido a partir de un bastidor en el que participan dos piezas (1) y (2), configurando la pieza (1) un semimarco de perfil angular y recto, con una rama horizontal (3) que constituye el apoyo estabilizador para el carro en situación de reposo y con una rama vertical (4) dotada en su extremidad superior y libre de un cuello () de menor diámetro, para enchufamiento en la pieza superior (2) del bastidor, concretamente en los laterales (6) del mismo, montaje efectuado con carácter amovible a cuyo efecto la citada pieza (2) incorpora una pareja de palomillas (7) que permiten el bloqueo/desbloqueo de las dos piezas del bastidor. En correspondencia con la angulación de la pieza (1) del bastidor se establece un eje transversal (8) rematado en una pareja de ruedas (9). Volviendo nuevamente a la pieza superior (2) del bastidor, ésta configura también un semimarco con una inflexión obtusa cerca de su extremidad superior determinante de un asidero (10) situado en contraposición al apoyo (3) y acusadamente distanciado con respecto al plano general de la rama vertical (4-6) del bastidor, para permitir la introducción de una pluralidad de tubos recogedores (11), en el ejemplo de realización práctica elegido tres. Esos tubos (11) se alojan en un receptáculo compartimentado definido por un varillaje de contención (12-12 ), de planta en U, solidarizado a la rama vertical del bastidor (1-2) y una serie de travesaños (13) establecidos en el semimarco superior (6) del bastidor, definiendo una embocadura superior, rectangular y fragmentada mediante varillas (14) perpendiculares a las anteriores y convenientemente soldadas a las mismas, actuando el propio eje rodante (8) como

3 3 ES U 4 tope limitador de penetración para los tubos (11), tal como se observa en la figura 1. La estructura descrita se complementa con una cesta (1) prismático-rectangular, enrejillada, de anchura igual o ligeramente superior a la del bastidor (1-2), dotada a nivel de su embocadura de una pareja de ganchos (16) para su enclavamiento con carácter amovible a uno de los travesaños (13) del bastidor, preferentemente al travesaño extremo superior, contando dicha cesta (1) con una tapa (17) también enrejillada, que se une abisagradamente a uno de sus bordes con la colaboración de una pareja de argollas (18) y que cuenta en su borde opuesto con enganches de presión (19) acoplables a su propia embocadura, para mantener estable la situación de cierre y evitar la 10 1 salida de las bolas (20) depositadas en la misma, ante una eventual caída o basculación lateral del carro. De acuerdo con la estructuración descrita el carro que se preconiza es capaz de almacenar un número considerable de bolas, superior a 70, resulta fácilmente transportable por la superficie de la cancha deportiva de que se trate, y en situación inoperante permite reducir drásticamente su ocupación de espacio debido al carácter fácilmente desmontable en sus elementos, de manera que, como se observa especialmente en la figura 3, las dos piezas (1) y (2) del bastidor pueden ser acopladas una en el seno de la otra, lo mismo que sucede con la cesta (1), de manera que su volumetría global es prácticamente coincidente en tal situación con la de la pieza inferior (1) del bastidor

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Carro para recogida de bolas de tenis y similares, caracterizado por estar constituido a partir de un bastidor de perfil general en L, sobre cuya zona de inflexión se establece un eje rodante único, de manera que su rama horizontal configura un apoyo estabilizador del carro en situación de reposo, mientras que su rama vertical sufre una inflexión obtusa relativamente cerca de su extremidad superior para configurar un asidero, incorporando dicho bastidor en su rama vertical una serie de travesaños, uno de los cuales se sitúa en correspondencia con la inflexión obtusa próxima al asidero, y constituye el medio de fijación amovible para una cesta de recogida de las bolas, la cual presenta una anchura igual o ligeramente superior a la del bastidor e incorpora a nivel de su embocadura una pareja de ganchos para acoplamiento en el citado travesaño, quedando dicha cesta enfrentada a la rama horizontal e inferior del bastidor en funciones de apoyo para el carro. 2. Carro para recogida de bolas de tenis y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el citado bastidor está estructurado mediante dos piezas a modo de sendos semimarcos interacoplables machihembradamente a nivel medio en altura del bastidor, a cuyo efecto uno de dichos semimarcos incorpora cuellos de menor diámetro introducibles ajustadamente en el otro, el cual incorpora a su vez una pareja de palomillas para fijación amovible de un semimarco al otro. 3. Carro para recogida de bolas de tenis y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la citada cesta presenta una estructura enrejillada e incorpora una tapa superior, también enrejillada, unida abisagradamente a su embocadura y dotada en su borde opuesto de elementos de cierre a presión. 4. Carro para recogida de bolas de tenis y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque a la rama vertical del bastidor es solidario un enrejillado contrapuesto a la cesta, determinante de un receptáculo compartimentado para introducción de varios tubos recogedores de bolas, los cuales apoyan por su extremidad superior sobre el eje rodante del bastidor, quedando el asidero de este último desplazado hacia fuera con respecto a la extremidad superior de dichos tubos

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